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[18591]月の輪熊さん
「大隅」に至っては、郡名以前に古代から定着してきた国名でありますが、熊襲・隼人平定後につけられた国名ですし、差別的な意味合いもあるように思えます。
そんなことを言ったら、「遠江」「陸奥」なんかも、もっと言えば、全国の「～後」が付く国名は単に位置を示すだけでなく、全て差別的な命名だということになりますね。しかし、命名当初から1400年以上も経っていることですし、差別的な意味合いはだいぶ薄れたのではないでしょうか？？大隈地方に住む人にとっても、今ではそんな劣等感を感じる名前だとは思わないような気がします。

[18594]kenさん
「ふじみ野」がダントツですね。
さいたま市のときみたいに、公募2位の案が採用されないことを祈るばかりです。

[18587]まがみさん
参議院に出入りするような仕事をしている人は、わざわざ金属探知ゲートをくぐりませんよ…
おっと、失礼しました。何分、国会議事堂には縁がないもので。。。（汗）

半島コレクションのページ、および半島談義、なかなか面白く拝見しています。
私は生まれは房総半島、現在は住まいこそ半島ではないものの勤務先は三浦半島にあり、半島には縁の深い人生を歩んでおります。

さて、[18446]にてオーナーグリグリさんがご紹介の半島振興対策実施地域」の表を拝見しました。この中で首都圏に近い房総半島、三浦半島がどのように取り扱われているか興味があったのですが、さすがに三浦半島は影も形も出てきませんね。何せ横浜市南部あたりから三浦半島の領域になりますから。
また房総半島も対象地域は「南房総」となっており、私の出身地は対象となっていません。

ただ、地形的には三浦半島はまさに典型的な半島。私の勤務先からは東側の窓からは東京湾と房総半島が望め、西側の窓からは相模湾と富士山が望めるというきわめて半島らしい光景です。狭く細長い陸地に山あり谷あり入り江ありの変化にとんだ風土で、半島の中核をなす横須賀市は「日本一トンネルの多い町」だそうです（本当かなあ）。

さて、半島の定義に関連してですが、鹿児島県の桜島のことを半島と呼ぶことはまずないですよね（ただし全体が大隈半島の一部とみなされることはあるようですが）。それはついこの間（笑）まで島だったものが、噴火により陸続きになったからでもあるでしょうし、やはり「元は島」というのが一目瞭然だからでしょうか。
陸繋島も微妙なところですね。志賀島や江ノ島も、そこに渡るには一応「橋」を経由しますし、「元は島」あるいは「現役の島」という見方なのでしょうか。

かつて「飛地の定義」をやったように、半島の定義も数学的にやろうと思えばできないことはないでしょうけれど、かなり煩雑なものになると思われるのでやめておきましょう。

昨夜、与党県議団から県知事出馬の要請がありました。散々悩んだ末に、以下の条件で出馬を受諾しました。

○ 急行 「奥久慈」 を復活させる。
○ 急行 「あじがうら」 も復活させる。
○ 白石美帆さんを秘書室にて登用する。
○ 県内における仮名表記の自治体は御法度。
○ 落書帳有力常連さんを県教育委員会に招聘する。
○ ひたちなか市、つくば市も無理矢理、漢字表記にする。
○ 県内の各鉄道路線に残る旧型車両を総て旧塗装に戻す。
○ 「落書帳アーカイブズ」 を社会科地理の副読本に指定する。
○ 県立高校の制服は、男子が学ラン、女子がせぇらぁ服に統一する。

………… 「お父さん、何ニヤケてんのよ。そろそろ会社の時間でしょ。」 と女房に起こされ、一夜の栄華は儚く消えました。就寝前に一瞥した青森県知事選の報道の影響でしょうか。それにしても、落書帳参加者に密かに自治体首長の方がいたら豪気だろうな、と感じた アンニュイな月曜日の朝でした。さぁて、今週もまったりと精勤しませう。（笑）

[17564] スナフキンさん
小さい頃から鉄道の写真の触れるたびに、この 「ハエタタキ」 の存在がフレームのどこかにあったものでした。
そう、非電化線、取り分け ＳＬ路線の御約束ですね。給食における コッペパンと牛乳の様な関係とも言えるでしょう。（笑） 当地の場合、数年前まで水郡線に原型のまま残っており、幼少時は同様の規格のものが、鉄道と無関係の一般電柱として地元にもあった事から （途端に自分が年寄りに思えます。） 馴染みがあるのです。水郡線の場合は、常陸青柳－上菅谷 （－常陸太田） －常陸鴻巣－常陸大宮－玉川村－下小川－西金－磐城棚倉－磐城石川－野木沢－泉郷－安積永盛なる区分を以て、12通りの碍子配列 パターンがあったと記憶します。常磐線も土浦付近に残っていたのは憶えています。

真鶴近辺のものはかろうじて数本 （中略） 残存しているはずです。今年始めに通った際にも確認しました。
おお、これは現地調査に向わねば。一本くらいなら、引き取って我が家の裏庭に立てといても良いかな。（笑）

かなり連続してその名残であろうと容易に想像がつく電柱が立ち並んでいますね。
数年前に竜王か塩崎の駅構内で原型通り残っていたものを一瞥しましたが、その後撤去された模様ですね。碍子を支えた横軸を欠いたものなら、割とあちこち残っている様ですよ。学生時代に目撃しその後撤去が確認されていない区間としては、ちほく高原鉄道の釧北峠前後、札沼線の末端区間、五能線の津軽平野区間、小坂鉄道全線、由利高原鉄道の末端区間、山形鉄道の末端区間、小海線の山梨県域、信楽高原鉄道の雲井以東、島原鉄道全線が挙げられます。現況やいかに？ 撤去されない内に廃止された深名線や湧網線、大隈線のその後も少し気になりますね。

中国や東南アジア諸国では結構多いですね。数年前、ＳＬ撮影で中国に赴いた知人に依頼して何枚か撮って貰いました。日本全国、「鉄」 は多かれど、こんな アングラ趣味に走るのは自分くらいかと思っていましたが、スナフキンさんからかかる レスを頂き、感涙に咽んでおります。（笑）

島の名は「本州島」「北海道島」「九州島」「四国島」だと思っていました。

[16672]utt さん
「伯方島は愛媛であるが四国ではない」になり、矛盾は全く感じなくなる

「矛盾」はありませんが、違和感は感じますね。

私の感覚では、「四国」「九州」「北海道」すべて周辺の小島を含みます。
やはり、「四国」は阿波など4州、「九州」は筑前など9州でないとウソでしょう。
「北海道」も、五機七道と対比させると、周辺の島を含んでほしいです。

でも、「九州」に壱岐と対馬は含まれませんよね。(沖縄は言うまでもなく)
奄美は大隈国でしたっけ。

「本州」はどうでしょうか。
「沖縄・壱岐・対馬は九州ではない」理論からすると、淡路・隠岐・佐渡・小笠原諸島は本州ではなさそうです。
国生み神話でも、淡路・隠岐・佐渡ははっきり本州と別扱いです。
鳴門から淡路経由で明石に行くなら、「本州に着いた」とのは明石に着いたときでしょう。
逆に、明石から鳴門に行くとしたら、「四国に着いた」のは大毛島(鳴門市)でしょう。

でも、もっと小さい島も含まないような気がします。
しまなみ街道を北上するなら、「本州に着いた」と言えるのは尾道、
南下するなら、「四国に着いた」と言えるのは大三島だと思います。
明らかに非対称ですが、どうしてもこう感じてしまいます。

書き込みはや！毎日見てますが中々書き込むだけの時間が確保できない…
[15119]軒下提灯 さん
　加治木、志布志、伊集院はそれぞれ地方都市としてライバルみたいです。
　市街地の活気も似たようなものがありますし。
　合併によっても人口５～８万、面積200～400平方km程度とさして変わらず。
　もっとも今一番元気なのは伊集院なのですが…
　加治木は姶良と街が一体化して、人口が増えるのは姶良の郊外ですし。
　加治木に高校や官公庁・商店街、姶良に住宅。
　２町の国道沿線に大規模商業施設といった所です。
　大河原もMapionでみると加治木と似たような感じですね～
　大河原＆柴田の街の様子も聞きたいです。
でるでる様
一昨日、姶良西部合併協議会が開かれました。
その中で合併は新設対等合併とし、新市の名称は公募と決まりました。
また合併の時期は2005年３月末か余裕を持って１月かの２案出ているようです。
吾平町は住民アンケートによって大隈中央に残留。
６月議会に法定協議会設置案を提出する見込みとなりました。
金峰町からの住民発議による南薩西部(金峰・加世田・大浦・笠沙)法定協は笠沙町長が議会に付議せず見送りとなりました。

東九州はとても交通の便が悪いところです。宮崎県内においては国道10号線が唯一の道路といっても
いいくらいです。片方１車線のところがほとんどですし，日常的に込み合っています。
JRの特急でも宮崎～小倉（北九州市）は約5時間ほどかかります。
宮崎～延岡は１０号線をスムーズに走ったとして車で約2時間かかります。
北海道を除く全国の10万人以上の都市で，近隣の空港に1時間以内で車で行けないのは
延岡市くらいだというのを以前聞いたことがあります。
高速道路が開通すれば延岡～宮崎空港は1時間以内で結ばれるでしょう。
現在，東九州道は西都までのびていますが，できるだけはやい時期に延岡まで開通して欲しいです。
ちなみに県南の地域ですが，日南海岸沿いの地域は長雨などで，よく国道２２０号線が通行止めに
なりますし，宮崎市に出るのにも結構な時間がかかります。鹿児島の大隈半島の地域はもっと不便
ですね。

[12933]
雑魚様

忘れちゃいけない、小学校の定番だった二宮金次郎像。（ちと古いか。） ロダンの 「考える人」 も多そう。

　うーん、これ私もふと頭をよぎったんですけどね・・・。ただ私、静岡県、愛知県、東京都の小中学校でこの二金像を見たことがないんですよね。本当に存在するのでしょうか？と疑いたくなるほど見たことがない。二宮金次郎も勤勉な人として銅像になっていると思うのですが、私が小学校時には、行儀が悪い象徴のような感じで言われていたのを憶えています（っま、これは子供独特のジョークだと思いますが）
　ロダンは学校に銅像として建立されているのですか？そんなモダンな学校があるとは・・・。きっと私立系なんでしょうねえ。それか近年の国公立小中学校は、こういった美術センスがあるものを子供に見せることで芸術感覚を養おうとしているのでしょうか？

　学校系の銅像としては、早稲田大学の大隈重信も有名ですね。あれ、慶応義塾大学って福沢諭吉あったっけ？あんまり印象がないな。慶応義塾みたいなお金持ちには縁がないもんで・・・（笑）
　最近、国公立の小中高大ではあんまり銅像を建てているところはないみたいですね。思想教育と思われちゃうのかな。

[12676]ken さん
交通体系から言って、九州を２つに割る場合、南北２州ではなく、東西２州、すなわち、福岡県を東西に割って、鹿児島本線沿い、日豊本線沿いの２州にした方が、生活圏・交通体系にあった道州になるのではないか。
大分県では、宮崎、鹿児島、都城、八代などへのアクセスが非常に悪いです。
日豊本線でも、大分以北はソニックなど高速の電車が通っていますが、宮崎までは通ってはいませんし、佐伯でも延岡はともかく宮崎より福岡の方が近いといった状況です。

その上、東九州自動車道の延岡－宮崎間は凍結される可能性が高く、津久見－佐伯間は大丈夫そうですが、佐伯－延岡間は難しいです。

もし、旧豊前、豊後、日豊、大隈で州を作ってしまうと、真ん中の延岡においても、宮崎からのアクセスは悪いと考えられます。生活圏でも大分県大野郡以北は福岡向きで宮崎県については
よく採りあげられますが、昔の韓国と日本みたいに近くて遠いといわれるほどです。

ただ、北九州に関してはアクセスはよいです。
州都は宮崎県北部に置き東九州自動車道を完成させないと、非常に人・流通が偏った州になってしまう可能性があります。
どちらかというと3・4ほどに細かく分けるか１つの州にする方が帰っていいかもしれません

[10907]雑魚さま
大隈線の廃止で、何となくの物足りなさを鹿屋市に感じてしまうなど、
以前私が書いた中標津と同じように、鹿屋市の場合も車社会が既に定着しており、
廃線の影響が少なかったとは考えられないでしょうか？？
鉄道はいくら便が少なくとも、保線作業などで維持費は結構高いものです。
低密度な地域では廃線→バス代替といった流れもやむなしでしょうか？？
「鉄」見習いとしては、少々寂しいですけど。。。

[10805]kenさま
一系統＝一行になるので、もう少し見やすくなるのかも。
アドバイスありがとうございます。

[10808]でるでるさま
＞愛媛県／広見町・松野町・日吉村
新町名の候補５点は、次の通りだそうです。
きほく、三郷（みさと）、広見川、水豊（みとよ）、川筋
「きほく」があって鬼北がないのがちょっと変ですよね？？
やはり、鬼＝悪といったイメージを排除するためでしょうか？？

[10916]kenさま
とにかく今回の平成の大合併は、趣旨はともかく、名前には本当に苦労しますねえ。
ほんと、苦労しているようですね。
命名も、もっとカッコ良いセンスが欲しいところです。
困ったときは、古文からの引用とか。。。（愛媛のように）
そうしたら、方向やら県名、地方名などではなくなり、
その上、歴史を紐解くことにもつながりそうですがねえ。。。

[10904] special-weekさん
雑魚さんにも思い出深いでしょう。
そりやあもう。桜を肴に一杯の後、王子駅前の居酒屋で同僚と連れ立って呑んだくれていたものです。
「お、雑魚ちゃん、久し振りだね。例のカラオケのディスク入ったよ。」 飲み屋のオヤジ、元気かなあ？
ちなみに、私の現在の行動範囲で、個人的に気に入っている桜の名所と言うと、こんな感じですかね。

水戸市	千波湖畔
水戸市	桜川堤防 （水戸駅南）
日立市	平和通り （日立駅前）
常陸太田市	西山公園
瓜連町	静峰公園
大子町	国道 118号線 北田気・池田地区
御前山村	国道 123号線旧道 長倉地区

[10906] てつさん
熊本と鹿児島の共通性と言えば、城下町である事、路面電車を擁する事、番号付きの旧制官立高校が
所在した事 （熊本／五高、鹿児島／七高造士館）　などが直ちに連想されます。

「川内市は鹿屋市と並ぶ・・・」 「都城と並ぶ・・・・」
同じ県内同士ながら、相応の隔たりがある位置関係だからこそ言える並立性でしょうね。それにしても、
大隈線の廃止で、何となくの物足りなさを鹿屋市に感じてしまうなど、鉄道至上主義的な発想から脱却
できていない雑魚でした。（過去ログによれば、相応の発展振りを呈しているそうですね。）