メンバー紹介

岩手県の新一関市が誕生するまであと２週間となりました。
それに先立ち、私の出身地の東磐井郡大東町では４日に閉町式が行われました。岩手日報記事
住所的には東磐井郡が一関市に入れ替わるだけで「大東町」の名称は残りますが、やはり自治体としての町が消えるのは寂しいものがあります。

[44707] キュッキュさん
最近感じたのは，子どもの通信教育のテキストが，やはり東京を基準に作られていること。季節に合わせた教材は，時期はずれになってしまいます。
小学生の頃、漫画などで8月31日に夏休みの宿題に追われるというネタが理解できませんでした。
岩手県南の小中学校では夏休みと冬休みの長さが同じで、夏休みは7月26日頃から8月20日頃、冬休みは12月26日頃から1月20日頃までです。
東京では新学期が9月1日から始まるものだと知ったのはずいぶん後になってからでした。

[44326]　いっちゃんさん

薩摩川内市「S」

でお願いします。

13日～16日の予定で岩手県の実家に帰省していましたが、
地震で東北新幹線がストップし復旧の見込みが立たないため
今日中に東京に戻れなくなりました。

仕方がないので休暇を明日まで延長して明日ゆっくりと戻る予定です。

地震発生当時はまだ実家にいたので幸いでした。
新幹線の乗車中に足止めされていたらと思うとぞっとします。

実家周辺の震度は４～５弱のようです。
棚の上に載せていたものがボトボト落ち、屋根瓦が一部落ちた他は特に被害はありませんでした。

[44002]　優ちゃんさん

これは得意分野ですので特徴はすぐに分かりましたが、案外想定解が少ないですね。
町だと思いこんでた所が、調べてみたら市だったり村だったり。

福岡県糟屋郡宇美町でお願いします。


質問されたことには誠意を持って回答しましょう。
都合の悪いことを無視してばかりだと、いずれ誰も相手にしてくれなくなりますよ。

[42084] 打吹さん
『自分の市の駅間を行くのに別の県を通らなければならない』というケースはどのぐらいあるんでしょう
地元から将来該当するものを一つ。
東北本線花泉～一ノ関間です。

9月20日に花泉町と一関市が合併し、花泉駅も一ノ関駅も岩手県一関市となりますが、途中の有壁駅が宮城県栗原市にあります。

他の大都市圏ではどうか分かりませんが、少なくとも東京においては場所の表現に「駅名」を用いることがメジャーだと思います。

新宿駅南口が渋谷区代々木であっても、あのエリアは「新宿」と認知されています。
この他にも、
・駅名と実際の住居表示にずれがある例…「秋葉原」「品川」「目黒」など
・住居表示に存在しない駅名が地名として定着した例…「原宿」「表参道」「御茶ノ水」など
このように「駅名」と「住居表示」が食い違う箇所が多々ありますが普段の生活においては「駅名」が地名として通用しています。

郵便局の話が出ましたが、名称に駅名が影響した例として杉並区の杉並桜上水郵便局があります。
ここの住所は杉並区下高井戸１丁目であり桜上水は世田谷区の地名ですが、京王線の桜上水駅がすぐ近くにあるため、桜上水駅前という意味で「桜上水」が入ったものと思われます。

[41640] たもっち さん
町出身者の一人です。
しかし9月20日をもって市出身に変わります。

【仮説２】
市よりも町のほうが、相対的にインターネットの普及率が低い。だから、地理好きの分布に差がなかったとしても、ここに参加する可能性はその分下がるはず。
これには同意です。
実家はADSLのエリア外です。町の中心部では使えますが…。
なので帰省するとダイヤルアップでネットに繋いでいます。

普段AIR-EDGEの繋ぎ放題を使っていますが、当然PHSも圏外です…。

市になったら少しは改善されるかしら…。

[41300] 更級１４ さん
気になるのは、改札を通らない複数の経路が想定できる場合、どのようにパスネットから差し引く運賃を決めているか、ということです。パスネットの場合には、改札で自動的に運賃が差し引かれるため、経路を「自己申告」することもできません。
例えば、東急大井町線九品仏～東武伊勢崎線西新井の場合、運賃の異なる経路が考えられます。いずれも、途中で改札を通ることはなく、所要時間も大差ありません。知らないうちにキセルしていた、あるいは、知らないうちに損をしていた、ということが考えられそうです。

この場合は「運賃の一番安い経路が選択される」ようです。
さすがに「知らないうちに損をしていた」となるのはまずいとの判断なのでしょう。

自分の経験を紹介します。
半蔵門線が押上まで開業して東武と直通を始めたばかりの頃（まだ営団でした）、北千住から東武～半蔵門線～田園都市線と直通して溝の口まで乗ったことがあります。
到着後、パスネットの印字を見ると430円引かれていました。

しかし、乗車経路の運賃は
・東武（北千住～押上）160円
・営団（押上～渋谷）230円
・東急（渋谷～溝の口）220円
で合計610円となり全然合いません。

調べてみると、
・営団（北千住～中目黒）230円
・東急（中目黒～溝の口）200円
の最安経路があり、そちらが採用されていたようです。

日比谷線の直通のため北千住の東武と営団の改札が一緒であったが故に、東武はせっかく半蔵門線に直通しても運賃をもらえない場合があるという皮肉な状況になってしまっています。
さすがにこれはちょっと東武がかわいそうだと思いました。

[41138]いっちゃん さん

通過県数は置いといて県境の通過回数だけを見ると、
小田急で相模大野以西から新宿方面へ通勤している人は星の数ほどいますが、
この人たちは毎日都県境を14回通過しています（笑）

和泉多摩川●登戸－生田－読売ランド前－百合ヶ丘－新百合ヶ丘－柿生●●●鶴川●●玉川学園前－町田●相模大野

（●＝都県境通過）

特に鶴川駅の前後がすさまじいです。

過去ログを見たら[9893]でN-Hさんが既に言及してましたね。

メンバー登録しました。（出身地と居住地も更新しました）
よろしくお願いいたします。
タイトルバーの緑とアイボリーは地元を通るJR大船渡線の車両（キハ100）をイメージしました。
名前の部分の水色は青空をイメージしてます。

さっそく明日実家に帰省する予定です。大船渡線にも乗ります。

経県値は一番最初の書き込み[33120]に書きましたが、
千葉と岐阜に泊まったことを失念していましたので訂正します。

◎：岩手、東京、神奈川（5×3）
○：北海道、青森、秋田、宮城、山形、福島、茨城、栃木、群馬、千葉、新潟、長野、愛知、岐阜、三重、山口、香川、愛媛、福岡、熊本（4×20）
●：埼玉、山梨、静岡、島根（3×4）
△：富山、福井、滋賀、京都、大阪、奈良、和歌山、岡山、広島、徳島、高知、大分、鹿児島（2×13）
▲：兵庫、佐賀、宮崎（1×3）
×：石川、鳥取、長崎、沖縄（0×4）

合計は136点になりました。

しばらく多忙のため書き込みができませんでした。

気が付けば出身地の大東町が一関市となるまであと５ヶ月となりました。

ちょっと話題に乗り遅れ気味ですが、「来○」の話題です。
一関市では「来関（らいかん？）」と言うようです。
一関市のホームページに
「フルブライトメモリアル基金米国教育訪問団20名来関」というような記述があります。

一関の場合、１文字の略は「一」より「関」が使われることがほとんどです。
「一」だけだとどこだか分かりにくい上に一戸とかぶるからでしょうか。

地名の省略という点では学校名の略称を調べるのも面白いかもしれません。
県立一関第一高校の略称は「関高（かんこう）」です。「関一（せきいち）」と呼ばれることもあります。
県立盛岡第一高校は「一高」または「盛一（もりいち）」です。

これで書き込みが10件目となるようです。
これから自分色を考えたいと思います。

平泉市となる予定だった岩手県の両磐合併協議会は、市名決定経緯に対する９市町村間の不信感を拭い去ることができず、法定協議会の解散を決定しました。

今後の枠組みは全く不透明だそうです。
残念です…。

朝日新聞記事

新市名が「平泉市」に決定した両磐地区合併協議会で、市名決定前に平泉町の委員が他市町村を訪問して「平泉市にならなければ退席する」といった働きかけをしたという疑惑が持ち上がり、昨日の協議会は何もできないまま散会となってしまいました。
このまま市名再選考までいってしまうのでしょうか。
そこまでは行かなくても、これで合併までのスケジュールが大きく狂ってきそうです。
参照：岩手日報記事
合併協議会のサイトにある掲示板では「平泉市」決定の直後から書き込みが急増して荒れております。

野田村では合併問題で村長のリコール請求が受理されそうですし、今まで合併の動きが鈍かった岩手県内でも最近あちこちで衝突が起きています。

[34962] yamada さん
平泉市と磐井市が最後まで残り、１票差で平泉市に決まったそうです。

夕方は会社で岩手日日のサイトにかじりついてました。
磐井市は１票差まで詰め寄りましたが残念無念。

岩手日日の号外記事

しかし本来３分の２以上の得票が必要だったはずなのに、４回目の投票は過半数でいいとなったのはちょっと納得いきません。何のために「３分の２」の縛りを付けたのかを考えると「？」マークが付きます。


[34960] ＮＴＪ会長 さん
かつてナベツル線を引っ張り合った同士も、基点ごと纏めて合併か・・・

営業キロ105.7kmの大船渡線のうち、一ノ関～新月間の実に55.3kmが平泉市ということになりますね。
もっと極端なのは仙山線が仙台市と山形市だけを通過するという例もあります。
大船渡線がナベヅル線となる原因となった大東町と千厩町も、今はそんなに仲が悪いってわけでもないです。一関市の影響が強い東山町と川崎村を除いた東磐井郡は、千厩町を中心にある程度の結びつきがあると思います。

こんばんは。

岩手県の両磐地区合併協議会（一関市・東磐井郡・西磐井郡９市町村）の新市名が本日９日に決定されます。
現在候補となっている６点から３点→２点→１点と絞っていくようです。

岩手日報の記事によりますと、「平泉市」と「磐井市」の一騎打ちとなりそうです。

「平泉市」は平泉町を始めとした西磐井地域、「磐井市」は東磐井地域が支持しており、東磐井と西磐井で真っ二つに割れている状況です。
どちらに決まっても後々禍根を残しそうで心配です。特に平泉町は住民投票請求を棄却されて住民の不満が高まっており、これで磐井市に決まると離脱するのではという憶測も飛び交っています。これは離脱を盾にして「平泉市」を強要しているようで印象が悪いです。

私は東磐井郡大東町出身で「磐井市」を支持しています。今からドキドキです。


[34893]Ｍ．Ｋ． さん
細かいあら探しで恐縮ですが、京王競馬場線はわずか0.9kmしかないにも関わらず複線です。2.0kmある京王動物園線の方は単線だったりします。
でも同じ府中市内を走る西武多摩川線が単線なので、府中市（東京）が該当することに変わりはありません。

岩手県の両磐地区合併協議会（一関市・東磐井郡・西磐井郡９市町村）の市名候補が委員の投票により以下の６点に絞られました。
委員の得票数上位から、

・平泉市（ひらいずみし）
・磐井市（いわいし）
・一関市（いちのせきし）
・いわい市（いわいし）
・南岩手市（みなみいわてし）
・南いわて市（みなみいわてし）

個人的には下２つだけは勘弁していただきたいところ…。

市名公募の最終結果はこちら(PDF)です。
トップの「平泉市」は地元では４割弱の支持率だったのに対し、外部では９割を超えています。

岩手県の両磐地区合併協議会（一関市・東磐井郡・西磐井郡９市町村）の市名公募結果の中間発表がありました。
上位５つの得票数は

平泉	7768
一関	527
磐井	389
いわい	279
ひらいずみ	128

となっています。「平泉市」に圧倒的な票数が集まりました。
まだ中間発表で未集計分があるそうですがこの傾向は変わらないでしょう。

資格制限のない全国公募だけに、観光地として知名度のある（来年は大河ドラマ「義経」もありますし）平泉が有利となったようです。

東磐井郡側は平泉に縁があるわけではないので私は賛成しかねますが。
得票数で決まるわけではありませんが、ここまで極端に偏ってしまうと別の名称を選びにくいですね。

公募結果の詳細資料はこちら（PDFファイル）です。
（２ページ目に60位まで出ています）

どっちも岩手県から…

[33600]1285さん
北上市

[33619]讃岐の民さん
一関市

で、いかがでしょう。

仕事が忙しくてなかなか書き込めませんでした。

[33128]グリグリさん
名前が「じゅん」で苗字が「お」で始まるため、ローマ字でJun.Oと書いていたら続けて読まれたのが発端です。

確かに花泉町は宮城県側を向いているかもしれません。
一関市との間には山がありますし。
新幹線に乗ると一ノ関駅の直前までトンネルです。
東北本線も蒸気機関車の時代は勾配緩和のため今とは別のルートを通っていました。

宮城県北の町村と一関市の結びつきは強いと思います。
くりこま高原駅ができる前は宮城県北の人はみんな一ノ関駅から新幹線に乗っていたそうです。

ただ、最近は一関市の吸引力は弱まっていると感じます。
くりこま高原駅ができると、そちらには無料駐車場があるため宮城県北の利用者がそちらに流れました。
一ノ関駅前の２つのデパート（千葉久、ダイエー）が相次いで閉店し、さらに郊外にサティができたため駅前商店街は寂れる一方。車がないと満足に動けない都市になってしまいました。
宮城県北の人は車があるなら古川や仙台に行ってしまうでしょうし。

両磐地区で他に外との結びつきがあるところといえば、
平泉町と衣川村（合併の話がありましたね）、大東町と水沢市などがあります。
大東町からは一関市も水沢市も同じくらいの距離ですが、最近まで水沢市へのルートである国道343号線は大型車進入禁止、冬季通行止めという隘路でした。最近トンネルでブチ抜いて高速並みの線形で整備され、むしろ一関市よりも水沢市の方が時間的に近くなりました。


[33122]白桃さん
東かがわ市のような安易な方角＋ひらがな地名が岩手県内から出ないことを祈ります…。
「磐井市」は以前から議会等でよく出ていたのでたぶん大丈夫だと思いますが、字が難しいとかいう理由で「いわい市」になったら嫌だなぁ（磐田市があるっちゅーに）。
それこそ茨城の岩井市と紛らわしいばかりかいわき市とも混同の可能性が…。

はじめまして。
仕事で市町村の統計データを探していてここを見つけ、以後一年ほどROMっておりました。

現住所は神奈川県川崎市多摩区、出身は岩手県東磐井郡大東町です。

私の出身地である大東町を含む両磐地区（一関市・西磐井郡・東磐井郡９市町村）合併協議会で新市名の公募が行われております。
先ほど「磐井市（いわいし）」で応募してきました。
郡名から明らかに「磐井」がこの９市町村を包括する名称ですから、これ以外ないと思います。
平泉町では「平泉市」にしようという動きがあるようですが、東磐井郡側からしてみればそれは勘弁してほしいと思います。
一番勘弁してほしいのは「南いわて市」…。


また、経県値はこんな感じです。

◎：岩手、東京、神奈川（5×3）
○：北海道、青森、秋田、宮城、山形、福島、茨城、栃木、群馬、新潟、長野、愛知、三重、山口、香川、愛媛、福岡、熊本（4×18）
●：埼玉、千葉、山梨、静岡、島根（3×5）
△：富山、福井、岐阜、滋賀、京都、大阪、奈良、和歌山、岡山、広島、徳島、高知、大分、鹿児島（2×14）
▲：兵庫、佐賀、宮崎（1×3）
×：石川、鳥取、長崎、沖縄（0×4）

合計＝133点となりました。

学生時代は鉄道で全国を回っておりましたので、ほぼ鉄道による踏破記録です。
（社会人になってからは時間がない…）
佐賀県は鹿児島本線の鳥栖付近、宮崎県は肥薩線の真幸駅をかすめただけです（笑）


岩手県南部の話題しか提供できないと思いますが、よろしくお願いいたします。