メンバー紹介

問二：高槻市
問七：鳥取市

問三：神戸市
問六：蕨市

問七：北茨城市

東西南北が揃うのですね。

[82313]いっちゃん さん
[82314]油天神山 さん
[82315]白桃 さん
[82316]ＪＯＵＴＯＵ さん
[82318]今川焼 さん

どうせならベスト10を調べてみようと思っていたら、そのうちに落書き帳の雰囲気が悪化して書き込みにくい時期があり、さらには年をまたぐことになりました。

では、選挙区面積上位・下位各10選挙区を発表いたします。

順位	広い選挙区	km^2	狭い選挙区	km^2
1	北海道12区	14741.48	東京10区	22.83
2	北海道11区	10831.24	東京14区	23.95
3	北海道10区	10578.27	東京7区	30.70
4	北海道6区	9852.17	大阪2区	31.04
5	北海道7区※	9495.58	東京2区	31.57
6	北海道9区	8509.97	東京11区	32.17
7	岩手2区	7695.96	東京5区	33.96
8	北海道8区	6566.46	東京8区	34.02
9	岐阜4区	6042.57	大阪4区	34.02
10	秋田3区	5496.50	神奈川18区	34.97

※北方領土を含むが面積の計算からは除外。


狭い方は東京都のサイトにある町丁別面積を利用して集計しました(一つの町が複数選挙区に分かれているところは推定面積を計算しました)。


面積最大は北海道でも人口密度の低い道東・道北、面積最小は人口密度日本一の豊島区を含む東京10区ということで大体の当たりはついていました。それにしても地域の偏りがひどいので、比例区ブロック別の面積最大・最小も調べてみました。

ブロック	面積最大	km^2	面積最小	km^2
北海道	北海道12区	14741.48	北海道2区	120.61
東北	岩手2区	7695.96	宮城2区	255.40
北関東	群馬5区	2521.36	埼玉15区	55.76
南関東	山梨3区	2647.46	神奈川18区	34.97
東京	東京25区	572.71	東京10区	22.83
北陸信越	新潟3区	3640.95	富山1区	208.81
東海	岐阜4区	6042.57	愛知1区	52.52
近畿	和歌山3区	3557.58	大阪2区	31.04
中国	島根2区	4956.15	広島1区	80.81
四国	高知3区	3956.29	高知1区※	100
九州	宮崎2区	4339.57	福岡2区	62.16

※高知市の町丁別面積が不明のため概数。なお、平成の大合併以前の高知市の面積は四国4県都で最小だったので、ここが四国最小なのは間違いない。


面積最小選挙区がブロック内人口最大都市にあるとは限らないのが面白いところです。全県調べたわけではないのですが、県内面積最小が1区(県庁を含む選挙区と規定されている)というのも全体の半分程度の県のみで意外に少ないようです。

問四：大分県杵築市

問四：神奈川県寒川町

今度こそ既出ではありませんよね。

問四：東京都北区

既出に注意。

問四：北海道遠軽町
問五：京都府京都市

問五の解答、ちょっと特殊な方法で見られました。

問一：大阪府枚方市
問二：大阪府岬町
問三：大阪府河南町
問四：大阪府大阪市

問五の解答が書かれていると思われるサイトに行けないうちに、大阪府の解答を取られてしまったようです。

[81858]なきらさん
雑学の一覧表は、消滅した市名＝短命の市＋瞬間の市　になっています。消滅した市を消滅した市名とするなら、ここは合わせて、短命の市、瞬間の市も、それぞれ短命の市名、瞬間の市名とすべきではないでしょうか。
ただ、短命の市（名）の「短命」は、あまり適切でないような気がします。清水市も短命の市（名）なのかとか、それじゃ長命の市（名）って何？となってしまうのではないでしょうか。私の住む東葛市（ほんとうは私は東葛市に住んだことはありません）は、まさに短命と言い方がピッタリですが・・
[81860]グリグリさん
そうなんですが、瞬間の市名はともかく、短命の市名じゃ語呂が悪いんですよね。
こちらもその通りですが、企画として強調したいのは、宇島市、鳴南市、東葛市、大湊田名部市などが主役なので、例えば「消滅市名の存続日数」なんて無味乾燥なタイトルにはしたくなかったんです。


「短命の市」のタイトルを使うならば、その中に「名実とも」「名称」「法人格」の3部門を設けるのはどうでしょうか。この場合、部門別の「最も短命だった市」は次のようになります。

部門	市名	存続期間
名実とも	伏見市	1年11か月
名称	宇島市	4日
法人格	三木市(初代)	1ヶ月

逆に消滅した中で最も長命だったのはこうなります。

部門	市名	存続期間
名実とも	清水市	79年1か月21日
名称	若松市(福島県)※	55年9か月
法人格	弘前市(初代)	116年10か月26日

※清水市の方が長命だったとも言えますが、法人格がそのままで改称した中で名称存続期間最長の例を挙げました。


[81853]白桃さん
宇島、鳴南、東葛、大湊田名部、そして亀田はその市名で国勢調査に登場しておりません。
コザ市は日本復帰後最初の国勢調査より前に消滅しました。さてアメリカ施政権下の沖縄で本土と同様の国勢調査が行われていたとは考えにくいのですが……。

さて、市の在位期間？が短くて、「そんな市あったの？」と、後世には忘れ去られる心配のある市の中で(A)市だけは特別です。
(A)市に編入された町の最大人口でも表の一番上に来てしまうほどですからね。

私が解答した順に振り返ります。

開始には間に合わず「メダルは無理だったか」と思いながらまず3問解答。
問三：大津市
国道1号線が通るのはわかったのですが、それにしては該当解数35市が少ないので「どうやって減らしているのだろうか」というのがわからないまま解答。大阪府から答えていたらドツボだったかも。第一ヒント「船も使うよ」でこのあたりの旧東海道は海路だったので弥富市が除外されることに気付きました。
問四：志摩市
これは既に多く答えが出ていたので深く考えずに解答。
問五：浜松市(誤答)
別解が話題になったこの問題。私の別解は「市人口が都道府県人口の20%以上」でした。該当する市はこちら。

札幌市	青森市	盛岡市	仙台市	秋田市	山形市	宇都宮市	横浜市
新潟市	富山市	金沢市	福井市	甲府市	浜松市	名古屋市	大津市
京都市	大阪市	神戸市	奈良市	和歌山市	鳥取市	米子市	松江市
出雲市	岡山市	倉敷市	広島市	徳島市	高松市	松山市	高知市
福岡市	佐賀市	長崎市	熊本市	大分市	宮崎市	鹿児島市	那覇市

浜松市は「同じ県の県庁所在地が該当しない」という唯一の例として注目しました。「都道府県庁所在地かつ○○」より美しいと思ったのですが……(再解答時に続く)。


問八：橿原市
東近江市の前身が八日市市なのはともかく、龍ケ崎市と徳島市に「八」はあったっけと思いながらマピオンで徳島市に八万町があるのを発見。該当しない2市は合併後に改めて新設合併していることもわかり橿原市(前身に八木町)を解答。


最初の答え合わせが終わったところで問五の誤答が判明。
問五：名古屋市
数え間違いや時期により出入りがある可能性も考え、安全パイとしてここを選択。
問六：気仙沼市
隣接系であることは分かったものの区切りが曖昧だったのでやはり安全策を取りました。


問七：枚方市(誤答)
「その市にある警察署が他の市町村をも管轄している」と思い、枚方署が管轄区域人口日本一で新設が予定されていることを念頭に解答するもハズレ。
問一：南足柄市
「これはまだ未対応」とは、データベース検索が読みの部分一致に未対応であることです。仕方がないので全部書き出して読みに含まれる県と所在地が異なる最後の解を選びました。


問二：宇治市
字面を見ればわかる問題にしては気付くのが遅くなりました。ちょうど集中豪雨の被害に遭っていたこともあり宇治市を解答。
問七：京都市(誤答)
枚方の誤答は警察署がまだ新設されていなくて「2001年以降に警察署の管轄変更が行われた」か?と思いつつ、観音寺市が×で三豊市が○の理由がわからないまま解答してまたハズレ。
この先はヒントを待つことに。


そしてヒント。問五「指定が特徴」で「あれ?浜松市は政令指定都市なのに」とまだわからず。問六「市だけで引き算」なるほどその区切りか(意外でした)。
問七：伊達市(福島県)
過去に類題が出た時は第一ヒント時点でまだメダルが残っていて、最後のメダルを取った思い出の問題だったのでヒント「施行日ではない」からひらめきました。しかし解答を探すのが面倒で解の多い2006/1/1で残っていたところにしました。
問十：加古川市
「惜しくも敗退」で高校野球とすぐに判明(ロンドン五輪メダリストの出身地という問題は出さないだろうと思いました)。落書き帳全文検索で気付くべき問題でした。


最後は第二ヒントが出てからになりました。
問九：鹿児島市
第一ヒント「平成になってから」で「ん?南足柄市は平成になってから合併していないし、新しい鉄道もできていないのに?」と悩み、第二ヒント「水にまつわる地」でやっと答えがわかりました。思えばウィキペディアの南足柄市のページを見た時にシッポを掴みかけていたはずだったのでした。


最終結果は完答13着、ヒント前の正答7問で過去の成績と遜色なく、衰えはなかったようです。

問九：鹿児島市

問五の想定解が分かってみると、なるほど浜松は入るはずがなかった。
別解では静岡×浜松○なのです。

問七：伊達市(福島県)
問十：加古川市

アナグラムが解けても解答に結びつかない残り一問。

問二：宇治市
問七：京都市

先日の集中豪雨で被災された方にお見舞い申し上げます。

問一：南足柄市

これはまだ未対応なのですね。

問七：枚方市

[81484]グリグリさん
問五への別解言及された方が三名も・・・
どうも、三名の方の別解は各々違うように思われます。
鳴子こけしさんの別解は見当が付きました。この別解に事前に気が付いていれば、該当しない市を提示するか問題市を見直していたでしょう。他の二方の別解はちょっと見当が付きません。

当初私が考えた解答では浜松市の他に那覇市も入るのです。「大体合っているが線引きが少し違う」という可能性を考えて答えを変えてみましたが、この先どのような答えが出てくるか気になります。

問五:名古屋市
問六:気仙沼市

問五は解答数も合っていたはずなのに、別解だったのでしょうか。

[81305]菊人形さん
[81418] hmtさん
[81431] Issieさん
[81436]グリグリさん

丸い建物といえば、まず大阪マルビルを思い出します。東京の丸ビルは「丸の内ビルディング」の略称であって丸いわけではないのですが、それを知った時には「丸くないのに丸ビルなのか」と意外に思ったものです。
日銀本店は円形ならぬ「円」形ですね。

問八:橿原市

久々の参加ですが、実績もありますので一般コースで。

問三:大津市
問四:志摩市
問五:浜松市

皆様お久しぶりです。
長い間に住所が東京都豊島区→さいたま市南区→大阪市平野区と変わりました。プロフィールも変更しておきました。

[81049]グリグリさん
首都高を毎日乗車していると、たくさんの高速路線バスが走っているのが分ります。京成系、関鉄系、JR系が中心ですが、都市交通の重要な一翼を担いつつあるんじゃないかなぁと、期待を込めて考えています。東京駅に首都高と直結するバスターミナルを作るなんて考えないですかねぇ。高速道路直結ではありませんが、第4回オフ会の帰路に利用した、西鉄の天神バスターミナルのイメージです。高速に直結するバスターミナルってありましたっけ。また、駅に直結する大規模なバスターミナルってどこかな。名古屋の名鉄バスセンターも規模が大きいかな。私鉄系が多い感じがします。

高速道路直結のバスターミナルというと、大阪には難波のOCATがあります。JR難波駅直結でもあるのですが、地下鉄や近鉄はまだしも南海難波駅からは結構離れています。南海の駅には「なんば高速バスターミナル」があって、OCATと両方で乗降できる路線と片方でしか乗降できない路線があるというのがややこしいところです。

首都圏では横浜のYCATは大規模駅に隣接する大規模バスターミナルで、近距離高速バスも湾岸方面やアクアライン方面の路線が多数ありますが、高速道路に近接した立地にもかかわらず直結はしていないのが惜しいですね。サンシャインシティは高速バス直結のバスターミナルとも言えますが、残念ながら池袋駅からは距離があります。

東京駅には高速道路直結の駐車場があり、送迎用に「八重洲高速降り口」があるものの、首都高速八重洲線の建設が古かったためにバスターミナルは作られていません。今から作るには何年も通行止にして工事をすることになりそうです。

[81051]Issieさん
一般に大規模なバスターミナルが整備されているのは地方中核都市が多く，それが駅のそばにあるのはあまり多くないように思います。恐らくは，
・面的な広がりを持った地域圏内の交通の大部分を民営の長距離路線バスが担ってきたこと
・もともと鉄道は建設当時の既存市街地を避けて敷設されるものであり，必然的に鉄道（特に国鉄・ＪＲ）の駅は（その当時の）町外れに設置されること
・既存の道路を利用するバスは市街中心部に乗り入れることが容易であり（これが鉄道に対する優位性でもある），都心部にターミナルを求めたこと
・バス事業者間に，しばしば行政も関わってターミナルが整備される際に，町外れの鉄道駅ではなく都心部に立地を求めることが多かったこと
…などが理由にあるのではないかと思っています。

札幌では札幌駅前と大通地区(中心部とは創成川を隔てた場所)の両方にバスターミナルがあります。そのように複数のバスターミナルができる大都市を除くと、バスターミナルが駅前にできるか旧市街地にできるかはその土地の事業者次第だと思います。中心部の土地を確保するのは(鉄道駅ほどではないにしても)難しいので、鉄道との乗り換えに便利な駅前をバスの発着点とする例も多くあります。

高速バスそのものは東京圏内では東名や中央道方面の路線の開設が早かったわけですが，どれも“都市間交通”の性格が強く，国鉄（ＪＲ）の補完的な立場をなかなか脱しきれなかったのに対して，通勤輸送も含めた“都市内交通”としては東関道や常磐道沿いの北東方面が立ち上がりが早かったですね。まずは足元の高速道路（東関道と常磐道）が整備されたことと，それに加えて“首都機能の一部”を分散させた 筑波研究学園都市 と 鹿島臨海工業地域 の存在が大きいのではないかと思います。必然的に東京都心部との頻繁な往復を生み出すという点で。そしてもう１つは，これに対抗する鉄道交通があまりに弱すぎたこと（だから，ＴＸの開通が大きな脅威だったわけですが）。
筑波や鹿島と結ぶ“幹”が太くなれば，そこから“枝”を広げるハードルは比較的に低くなる，という事情もあるのかな，と思います。
ひるがえって，たとえば南西方面にあたる神奈川県内の場合，東急や相鉄，神奈中がその担い手になるのでしょうが，まだ様子見でしょうかね。田園都市線や小田急の混雑具合を見れば十分に需要はあると思うのですが，問題は「東名＋首都高３号線」のみというルートの“細さ”かもしれません。
それは，はるか西の山梨県内にまで及ぶ「中央道＋首都高４号線」もたぶん同じ。

東名ハイウェイバスの停留所は駅から遠いが周辺人口は多いという場所が多く、東京駅直通でもあるので一種の裏ルートとして人気があるようです。渋滞対策としては東京行は用賀PAで降りて田園都市線に乗り換えられるようになっています。

大阪ではやはり鉄道が優勢で、つくばや鹿島のような穴場も乏しいので近距離高速バスは少ないのですが(梅田～有馬温泉くらい)、神戸からは神姫バスの三田行・西脇行に加えて淡路島方面のバスが充実しています。ただ、ここでも中心的なミント神戸に加えて少し離れた神姫バスのバスターミナルやさらに路上のバス乗り場から出る路線があって複雑になっています。

問一:ふじみ野市
んなわけないか？

問三:豊岡市
ひねった解答を用意できる環境ではないので。

問三　名古屋市

お久しぶりです。

問四 函館市

出そうで出ていなかったテーマでした。

問三　宇陀市
問四　池田市
問十　新見市

全県制覇ならず。

問六　珠洲市
またやってしまった…

問六　輪島市

山梨県の(以下略
これで残りは青森・山梨・岡山のみ。

問二　佐賀市
残り4県、果たして制覇できるか？

問一　高松市
どう絞れば55個になるのやら。
問九　えびの市
該当しない市：横浜市(笑)

問一　むつ市

高校サッカーかと思ったら国見は島原市ではなく雲仙市でした。(その前に数が合わないって)

問五　富岡市

山梨県から答える冒険は避けます。

問七　松山市

全県制覇なるか？

問七　四国中央市
問八　出水市

年が変わった直後から未明にかけて明治神宮・神田明神・氷川神社、夜明けとともに東北に移動して中尊寺・大崎八幡神社と1日で5箇所お参りしてきました。

明治神宮では参拝に2時間かかり「さすが参拝者数日本一」と実感しました。独特のおみくじと原宿駅臨時ホームも初体験。発車案内(臨時ホームにはもちろんありませんが)は終夜運転ダイヤにも対応しているのですね。
初日の出ははやての車内から拝みました。せっかく正月パスを持っていたのでどこか乗りつぶしに行こうと思い選んだのは気仙沼、しかし仙台からの時間距離が東京より遠いことに全三陸が泣いた。さすがに元日の気仙沼は静まり返っていました。
一ノ関駅から中尊寺までバスで1時間近くかかりました。(結果論だが平泉駅まで電車に乗りそこから歩いたほうが早かった)中尊寺は国道4号線のすぐ近くにあるのでトップシーズンにはよく渋滞するのでしょうか、現在バイパスを建設中のようです。
日も暮れてきたので最後に仙台市内でお参りしようと思い大崎八幡神社(バス停は「大崎八幡宮前」あれ？)に行ってみると、ここでも1時間並ばされるとは思いませんでした。おまけに帰ろうとするとバスが来ません。元日の仙台市バスは19時頃までしか動かないのでした。とぼとぼと地下鉄の駅(後から地図を見るとJRの駅の方が近かった)まで歩いてみると、こちらは24時まで動いているものの本数はいつもの半分程度でした。
まあ元日はゆっくりしていろということでしょうかね。


十番勝負はこれから考えます。

問一：酒田市
問八：鹿角市

やっと終わりました…。

問五：行田市

これは傾向がわかったところで気付くべきでした。

問七：古河市

問九：北上市

先生！未答県が減りません！

問七：松戸市
問九：射水市

ヒントが出てもまだ分からないものは分かりません。

問十：札幌市

該当しない市かと思ったら、ありました。

問四：京都市

多すぎてもいけないようです。

問三：枚方市

過去にも同じことをやりましたよね。

問二：浜田市

問六：境港市

やられた…

寝坊しました。

問三：四国中央市
問六：北本市

第七回までは[42182]

第八回	松浦市　瀬戸市　さいたま市　三次市　姫路市　深谷市　米子市　呉市　武蔵野市
第九回	奈良市　知立市　那覇市　宮津市　高石市　船橋市　水戸市　海南市　守口市　大阪市
第十回	東大阪市　相模原市　うきは市　福島市　石垣市　小山市　仙台市　横浜市　横須賀市
第十一回	安曇野市　川西市　静岡市　新潟市　大和市　白井市　八潮市　伊達市(北海道)　伊賀市　東大阪市
第十二回	川口市　大阪市　泉南市　横浜市　笠間市　小牧市　鳥取市　岐阜市　宮津市　山陽小野田市

通算使用回数
3回　横浜市
2回　町田市　静岡市　豊田市　宮津市　大阪市　東大阪市　福岡市　石垣市
横浜が単独トップとは我ながら意外でした。

都道府県別使用回数

16回	大阪府
7回	愛知県
6回	神奈川県
5回	東京都
4回	埼玉県　静岡県　京都府
3回	茨城県　千葉県　兵庫県　福岡県　沖縄県
2回	北海道　福島県　新潟県　福井県　三重県　奈良県
	和歌山県　鳥取県　広島県　高知県　大分県
1回	岩手県　宮城県　栃木県　富山県　長野県　岐阜県
	滋賀県　山口県　徳島県　長崎県　熊本県

前回調査より関西の比率が下がっています。
未使用県は残り13なので、今回だけでは全県制覇はまだできません。

[54353]じゃごたろさん その他の皆さん

富士吉田～井川～飯田のルートを作るとなれば、井川の両側に10km程度のトンネルを掘ることになると思います。
不可能ではないにしろ、建設費は高くなるでしょうし、自然破壊が問題になるかもしれません。
さらに井川IC(畑薙第一ダムのあたり?)から静岡市街まで3時間かかる、なんて素敵な事態も想像できます。これでは秘境駅ならぬ秘境インターですね。

ここまでひどくはありませんが、実在の高速道路では中国道の広島北JCT～山口JCTなどが「都市間を直結するために人口の少ないところを通る」例でしょうか。

[54098]Ｕ－４さん
東京から名阪国道経由で奈良に行くバスはあるのですけどね。
このあたりの高速バスが少ないのは、近鉄の運賃が(高速バスと競合するような長距離では)安いのと、奈良交通や三重交通が近鉄の関連会社で鉄道と競合する高速バスの運行が難しいことが理由と思われます。

[54104]にまんさん
氷見市からは高岡市にしか行けないようです。
さすがにゼロはなさそうです。

[54047]桜トンネルさん
[54051]suikoteiさん
[54052]k-aceさん
[54053]むっくんさん
[54055]みかちゅうさん

三宮～西脇の路線は三木市・小野市にも止まります。
＃三宮から両市へは鉄道では乗換えが必要ですが、バスなら乗換なしで行けるのです。
三宮～三田というのもあります。(以前は篠山まで行けました)
土曜・休日限定の関西記念墓園(丹波市)行きの扱いについてはどうしましょう。

九州産交バスの(尼崎～)神戸～鹿児島の路線では
熊本市・八代市・人吉市・鹿児島市
に行けます。

さらに中国ハイウェイバスの長尾バス停からは
大阪市・吹田市・宝塚市・西宮市・三木市・加東市・西脇市・加西市・宍粟市・美作市・津山市
に行けます。
なお、「千里ニュータウン」バス停は豊中市ではなく吹田市です。

普通の路線バスでは
尼崎市・西宮市・芦屋市・宝塚市・三田市・明石市・三木市・小野市・加東市
に行く路線があります。

言いだしっぺとしての仕事をしておかなければいけないので、福岡市を調べてみました。
福岡空港は博多区なので、区の単位に限定されてもほとんど有効なのです。

鉄道編

東京	2	千代田区　港区
神奈川	1	横浜
岐阜	1	岐阜△
静岡	5	静岡　浜松　沼津　富士　熱海
愛知	2	名古屋　豊橋
京都	1	京都
大阪	1	大阪
兵庫	3	神戸　姫路　明石　相生
岡山	2	岡山　倉敷
広島	5	広島　福山　尾道　三原　東広島
山口	9	山口　下関　宇部　周南　岩国　山陽小野田　防府△　下松△　(柳井)※
福岡	20	北九州　久留米　大牟田　飯塚　直方　中間　宗像　古賀　福津　前原　春日　大野城　大宰府　筑紫野　小郡　柳川　筑後　うきは　行橋　豊前
佐賀	6	佐賀　唐津　鳥栖　武雄　鹿島　神埼
長崎	3	長崎　佐世保　諫早
熊本	4	熊本　八代　玉名　荒尾
大分	10	大分　別府　中津　宇佐　杵築　佐伯　臼杵　津久見　日田　由布
宮崎	3	宮崎　延岡　日向

78市でした。昔はもっと多かったはずです。
※柳井に乗り換えなしで行けるのは寝台特急のみで、これを「行ける」といっていいのか疑問なので()に入れました。下松と防府は下りのみ立席特急券で乗れるので△をつけました。

バス編

東京	1	新宿区
大阪	3	枚方　豊中　吹田
兵庫	2	西宮　宝塚
鳥取	3	鳥取　米子　倉吉
島根	3	松江　出雲　雲南
山口	1	光
香川	1	坂出
高知	1	高知
福岡	4	宮若　八女　朝倉　田川
佐賀	2	伊万里　嬉野
長崎	3	大村　島原　雲仙
熊本	3	山鹿　人吉　合志
宮崎	4	都城　延岡　小林　えびの
鹿児島	2	鹿児島　霧島

33市が加わって111市になりました。

飛行機編

北海道	1	千歳
青森	1	青森◆
岩手	1	花巻◆
宮城	1	名取
千葉	1	成田
東京	1	大田区
新潟	1	新潟
富山	1	富山
石川	1	小松
長野	1	松本
愛知	1	常滑
大阪	1	泉佐野
兵庫	1	伊丹
愛媛	1	松山
長崎	2	対馬　五島
熊本	1	天草
沖縄	2	那覇　石垣

19市が加わって130市になりました。
◆の青森と花巻は毎日運航ではありません。

船編

北海道	1	室蘭◆
新潟	1	上越◆
長崎	2	壱岐　平戸

4市が加わって134市となりました。
以上です。意外に少なかったかも。

#訂正しました。[54035]かぱぷうさん、[54036]YSKさん、ありがとうございます。

[53949]ペーロケさん
ふと考えてみました。乗り換えなしで行くことができる市、岡山駅と広島駅どっちが多いのか。
岡山から一本で行けなくて広島からは行ける市は、呉・竹原・安芸高田・三次・庄原…たったこれだけです。
逆に広島からは行けないけど岡山からは行けるのは美作・津山・新見・高梁・総社・玉野・赤磐…岡山県内だけで楽勝でした。
もちろんこのほかにも山陰の鳥取・米子・安来・松江・出雲に四国の38市中27市が加わり、東京方面でも岡山有利(博多方面では差がつかないはず)ということで結果は言わずもがなですね。

[53952]ぐりゅんさん
今では広島は、鉄道ネットワークでは岡山に一歩譲るものの、
バスの充実度がハンパじゃないですね。
それこそ中国地方なら、乗換なしでどこにでも行けそうな勢いです。

リンク先を見たところ、中国地方では下記以外の市に行けるバスはありました。

広島県	江田島　大竹
山口県	光　下松　美祢　長門
島根県	大田　安来
鳥取県	境港
岡山県	倉敷　笠岡　総社　新見　玉野　赤磐　瀬戸内　備前　美作

乗り換えなしで行けないところは結構あります(笑)。それでも53市(自身は除く)のうち35市に直通があるのですね。

ところで、公共交通機関で乗り換えなしに行ける市が最も多い市はどこでしょうね。
あ、特別区全体を1つの市とみなすとどこもかなうはずがないので(なにしろ羽田空港があるので、那覇市などにも「乗り換えなしで行ける」ことになる)特別区は別々と考えます。
それでもやっぱり千代田区ですかね？

[53656]YASUさん

なんたって市内に二日で12万人も収容できる無人島があるぐらいなので・・。
どこかと思えば、浜名湖花博の会場だったところなんですね。

人口集中地区、または準人口集中地区が設定された事の無い市
この中からどのように5市を選んだとしても、答えがバレてしまいそう。
私としては、昭和35年-平成12年の9回とも設定された町の方が興味があります。こちらの方が市としての貫禄があるような・・。

9回とも設定された町村の方には、平成12年以降に市になったところが書かれていませんね。これらの「念願かなった町」のリストも見たいのですが…。

ちなみに「DID外人口が最も多い都道府県」はどこでしょう？
平成12年国勢調査では、北海道を抑えて茨城県が1位なのです。

[53664]ぺとぺとさん

DID人口が1名以上（ゼロではない）という条件で「登米市」と予想します。おそらく10%を切る市は全国でもほとんどないと思われますが、平成12年の旧「迫町」のDID人口が7,308人であることから、同市は10％を切っているのではないかと予測する次第です。
DIDと認められるのは人口5000人以上のものに限られますので、この条件を満たすには市域人口5万人以上が必要になります。確かにほとんどないでしょうね。
佐渡市も有力候補と思われます。平成12年時点では両津市にDIDがありました。

[53667]ペーロケさん

6.「海」を含む放送局がある(東海テレビ/東海ラジオ・南海放送)
両県以外では北海道だけかと思ったら、鳥取(日本海テレビ)もありました。
7.県庁所在地を起終点とする2桁国道は3本(名古屋：19・22・41/松山：11・33・56)
他に仙台・大阪・和歌山…と、県都ではない旭川があります。

[53669]般若堂そんぴんさん

「ある市に向かう鉄道が2つの方向から伸びているが、どちらもその市の手前の町で途切れている」というのは「奇しくも」に当てはまりませんか？

私の手元にある「現代例解国語辞典(小学館)」ではこうあります。
[くしくも(奇しくも)]
(副)偶然にも。不思議にも。
「旧友と奇しくも十年ぶりに巡り合った」

大変なことになっている問八ですが、
[52816]音無鈴鹿さんの答えた川崎市って、実は○じゃないですか？

なにやら「誤用」の話が白熱しておりますが、ここで一つの話題を振ってみます。

まず、トヨタ自動車の本社は「名古屋市」にはありませんので、その意味では「名古屋市の企業」ではありません。
また「名古屋県の企業」でもありません。「名古屋県」など存在しないからです。
しかし「名古屋市」のことではなく、愛知県の間違いとしての「名古屋県」でもない「名古屋」もありうるのです。
何も付かない「名古屋」の範囲はというと、使われるたびに違うことでしょう。厳密に定義できる代物ではありません。しかし、そこに豊田市が含まれるかというと違和感があるかもしれません。私は現地の事情に詳しくないので多くは語らないことにしますが、豊田が名古屋と呼ばれるとすれば、話し手あるいは話相手の無知が原因であろうと考えられます。
無知という言葉を使いましたが、名古屋から遠く離れた地域の人たちに名古屋周辺の詳しい地理的知識を求めるのは酷でしょう。大府とか春日井とか稲沢とか言っても通じないので、あえて「名古屋から来た」と言うこともあるはずです。詳しく説明しようとしても「名古屋の近くの西春」のように、やはり名古屋が出て来ることになると思います。
そういうわけで、ある意味で「間違い」と言っていいと思いますが、すべてを正すことは不可能であり、「誤用の定着」を止められない例は多くあることでしょうね。

さて、名古屋市の範囲は(境界未定部分があるにしても)明確ですが、名古屋平野…は「そんなものはない」としても、濃尾平野の範囲を厳密に定義した資料はあるのか、あっても簡単に見ることができるのか、という問題がありまして、地元も含めて大方の人たちにとっては「よくわからない」ということになると思います。あ、「知多半島は入るのか」などの細かいレベルだけではなく「何で伊勢平野と別になってるの？」くらいの話もありますよ。
学会レベルの厳密な議論においては、そこで必要ならば改めて厳密に用語を定義すればいいのであって、一般の庶民には無関係なことです。「平野」「盆地」などは学会の外でも広く使われる言葉であり、学会でコントロールできるものではありません。

#地理関連学会連合に加盟している学会の数は25にも及ぶそうなので、これでは各学会での統一にも苦労するかもしれません。

従って、誤用であったとしてもそれを止めようがない場合、地名コレクションの方針としては排除はしない、ということになっているのだと思います。

問七　鳥取市

有名な割に、お題に発想が向かいにくいところだと思います。

問十　山陽小野田市

これは確かに記事検索で出てくると思います、が、どこに結果があるか気付くのは困難でしょう。

問一　川口市
問四　横浜市
問七　熱海市

あと一問が…わかりません。

問八　岐阜市

これが合っているのなら、makiさんには私からも謝罪する必要があるかもしれません。

※makiさんのお名前を間違えていたので訂正

問七:室戸市

ここまで1つを除いて海に面しているのと関係あるのか？

問六:小牧市
問九:宮津市

山田市はもうありませんよね。

問二：大阪市

今いるところを答えてみます。(私の場合、自宅では不可能)

問三　泉南市

探してみると意外に少ないと思いました。

問五：笠間市

[52163]桜トンネルさん

ほかにも、上高地に行く途中の道（国道１５８号線）に「安曇村」という看板があったり、恵那山トンネルに入る直前に信号機があったりしました。ほかに高速道路に信号機がある例はあるのでしょうか。僕の予想では関越トンネルにもあるのではないかと思っています。

美女木ジャンクションには信号があります。狭いスペースで4方向接続を行うためのものです。
http://www.shutoko.jp/drivers/map/navimap/a37.html

関越トンネルは通ったことがないのでわかりません。関越道のうち、なぜか関越トンネル付近だけ未経験なのです。

[52150]Issieさん

1932年→1937年ですね。「昭和12年」が頭にあったから間違えたのでしょうか。

[52123]ぺとぺとさん

想像でお話して恐縮ですが、両毛地域に限らず北関東一帯の流通業界は地元企業が独自の基盤を築いていたために、域外資本の進出が遅れたのかも知れませんね。
特にそう感じるのはコンビニエンスストアで、群馬県内では「ＳＡＶＥ ＯＮ」、茨城県内では「ＨＯＴ ＳＰＡＲ」と地元資本が幅を利かせています。全店舗売上高では広島のポプラに及びませんが、本州の他の地域には余り見られない現象かと思います。
今や家電量販店全国トップの「ヤマダ電機」が前橋、第４位の「コジマ」が宇都宮というのも、経営者の手腕もさることながら、北関東の地域性が関係しているような気がします。

北関東は中心市街地の斜陽化が激しい地域でもありますが、そういった地元の企業が郊外型店舗を早くから展開してきたのが大きいのでしょうか。
水戸・宇都宮・高崎などの中心部を支えているのは東京資本のチェーンだったりします。

商業の郊外化は「地域の独自性の喪失」につながると言われますが、北関東ではそうとも言えないようです。

[52056]かすみさん
万代百貨店の話でもしますか？
デパートとスーパーの間にはあいまいな部分もありますが、万代は百貨店を名乗りながらどこから見ても百貨店ではありません。

なんてのは別にすると、百貨店のない人口最大の市は市川市のようです。
…京成八幡駅で「京成百貨店」の看板を見た記憶があるのですが、そこにあるのは京成ストア(スーパー)です。
そして、地元資本の百貨店がない最大の都市は、と考えてみると、なんと(地元の定義によっては)神戸にはないということに気付いてしまいました。

[52059]Issieさん
実は「ジャスコ」が千葉の資本だとばかり思っていました。

現在、イオンの本社は千葉(幕張)にあるんですよね。

[52083]千本桜さん
東北地方では県内2番手以下の都市にも百貨店が結構あったようですね。ハレの感覚を大切にする土地柄ということでしょうか。

[52002]Issieさん
また，一般に津軽の中心と認識されていたであろう弘前平野へは，野辺地廻りのルートではなくて，鹿角廻りのルートの方が“順路”であったと思います。だから，鹿角郡は秋田県なのに，陸奥国を経て陸中国なわけで。

これに加えて、秋田方面からのルートも古くから重要であったと思われます。現在の国道7号線、奥羽本線です。京都を起点とすると、日本海側の方が近いわけですから。
では、なぜ津軽は出羽国ではなく陸奥国なのでしょう。どさくさにまぎれて(それじゃ説明になってないか)ですかね？

ちなみに、鹿角付近の中央分水嶺は県境より西側(秋田側)ではなく東側(岩手側)にずれています。

[51875]futsunoおじさん

　なお、糸魚川市からは、新潟市より近い県庁所在地が３つあると、あるホームページにありましたが、直線距離では４つになります。（時間的にも？）

そんな都市は他にもあるのです。

糸魚川市～長野市	52.44	(km)
糸魚川市～富山市	69.12
糸魚川市～金沢市	119.71
糸魚川市～前橋市	129.01
糸魚川市～新潟市	142.16
糸魚川市～甲府市	165.46

飯田市～甲府市	69.41
飯田市～静岡市	78.67
飯田市～名古屋市	90.83
飯田市～岐阜市	96.57
飯田市～長野市	130.35
飯田市～富山市	142.16

古河市～さいたま市	36.24
古河市～宇都宮市	44.20
古河市～新宿区	54.52
古河市～前橋市	61.60
古河市～水戸市	71.73
古河市～千葉市	73.71
古河市～横浜市	82.52

古河市なんて、茨城県にありながら水戸が関東で一番遠い県都かもしれないのです。
鉄道での所要時間では
水戸より確実に近い：さいたま・宇都宮・東京・横浜
微妙：前橋・千葉・福島(!)
になります。

距離計測には↓を使いました。
http://homepage2.nifty.com/itigo-club/grs.htm

[51854]たもっちさん

4つとなると難しいですね。
チャレンジモード・難レベルで最高4問連続正解
20問モード・難レベルで12問正解でした。

2択では(もちろん難で)98連勝したこともあるのですが…

内房と外房と言えばこんな話がありましたとさ。
「勝浦って鴨川より遠いでしょ？」

地理の話としても、地理を切り離した話としても、なかなかに含蓄があると思います。
皆さんは笑うかもしれません。しかし人間はすべてを知っているわけではありません。知識の乏しい方面ではこんな事態を引き起こすことは誰でもありうるのです。どうか笑いはほどほどにしてあげてください。

「都道府県市区町村」は有害サイトとみなされているようです。うそだと思うならこちらで検索してください。
http://kids.goo.ne.jp/

[51743]ＥＭＭさん
大昔なら、東京駅発に限定しても本州のほとんどの県都には行けたようです。
しかし、意外なところに直通できない県都がありました。
1972年に総武線東京駅ができるまで、東京駅から千葉市に直通する列車はありませんでした。
ただし、それほどの大昔なら、東京駅前から千葉市に行く長距離バスがあったかもしれません。

それより後の東北・上越新幹線が上野始発だったころは、東京駅から盛岡・秋田・仙台・山形・福島・宇都宮・新潟・長野に行けませんでした。そして東京発着の「あずさ」がなかった頃の甲府も。

山形は東京駅に限定しなくても、山形新幹線建設中に空白期間があったかもしれません。

[51742]打吹さん
新幹線１本で新山口まで行って「山口市まで来たぞー！！」と言って良いもんなんでしょうかね。
まぁ良いもんなんでしょうね。山口市は山口市ですし。
新幹線１本で八戸まで行って「八戸市まで来たぞー！！」と言って良いもんなんでしょうかね。
まぁ良いもんなんでしょうね。八戸市は八戸市ですし。
なんちゃって。

新山口駅が山口市ということにも、いつか違和感はなくなるのでしょう。
　

問六　白井市

最後の一問に苦しめられました。

問六　名古屋市

問三(特別ルールその１)　一関市
出題市の中にあるのがどれなのかは分かりません。

問二　川西市

これは兵庫県から答えたいのです。

問二　西宮市
問四　新潟市

サッカーじゃなかったのか…

問一　安曇野市

岩出＝弥富といえばこれですよね？

問二　淡路市

今年にもあるあれでいいのか？

問七　八潮市

[50630]グリグリ さん
(6) 問三に紛れはないはずですが...
古いところでは資料によって違いがありませんか？

問八　伊達市（北海道）

沖縄に該当市はなさそうなので反対側から答えましょう。

[50180]は、皆さんお察しの通り、4月1日用ネタでした。

[50180]にあるリンクを今見てもなんのことかわからないと思いますが、私のネタとは関係なく、その筋では有名なエイプリルフール企画ページなのです。
歴代「はにわっく坂神」はこちら

落書き帳内で私が一番面白かったと思ったのは、[50197]の「韓国の安東市」でした。

問三　静岡市
問四　北杜市

金メダル3個いただきました。

問五　大和市

想定解終了？んなこたあないか。

問九　伊賀市

問十　東大阪市

とりあえずこれだけ。

東京メトロおよび東京都交通局では、駅名に新宿を含む駅が多数あり利用者の混乱を招いていることから、それらの駅名の変更を検討しているそうです。

変更案

東京メトロ丸の内線
新宿御苑前→内藤町
新宿三丁目→追分
新宿→角筈
西新宿→成子

都営地下鉄新宿線
新宿三丁目→追分
新宿→JR新宿

都営地下鉄大江戸線
西新宿五丁目→十二社
新宿→JR新宿
東新宿→東大久保
新宿西口→角筈

その他の地域でも、新中野→鍋屋横丁、新大塚→大塚辻町、千石→駕籠町などの変更を検討しているとのことです。

無理やりチーム埼玉。

二　所沢
遊　春日部
左　川口
中　さいたま
三　川越
指　越谷
一　熊谷
右　狭山
捕　戸田

投　草加・上尾・深谷・鴻巣・行田・秩父・蕨など
控え野手　本庄(一)久喜(二)入間(左)三郷(右)など

捕手は戸田漕艇場ということでお許しください。
投手・外野手の層は厚い(丸広のおかげで百貨店多数)のですが、内野が弱いのが気になります。

どこかに「自衛隊または米軍の基地がある市」を入れてくれませんか？

さて、戸田市役所の隣にある後谷公園
難読の香りがしますが、どう読むのでしょうか。

「うしろやこうえん」でした。残念(何が？)

問十：横須賀市

この期に及んでまだ確信が得られません。

問七：小山市

他の地方にも答えはありそうですが・・・

問五：福島市

アナグラムからそのまま解答します。

問六：石垣市

問三：うきは市

神戸市を思いついたのは、方向性としては合っていたようです。

問三：釧路市
問八：仙台市

問一：東大阪市
問二：相模原市
問八：豊中市

問一のお題の選び方はすごいと思いました。

問三：神戸市

「該当しない市」がないので、この方面はないかもしれませんが。

実家から戻ってきました。
問題が見られても、各種資料が見られない環境ではうまくいきません。

問一：高山市

問九　横浜市

[47736]白桃さん
[47737]がっくんさん
三宅村の人口は、5年前との比較では「増加率∞」ですが、10年前からは36.3%減なのです。
まだ完全な復興には時間がかかるのでしょうね。人口に限って言えば、噴火前の人口を上回ることはないのかもしれませんが。
オフ会の時に歩いた長田を思い出しながら考えるのでした。(ニジェさんお大事に)

十番勝負に出そうな、1月1日に解が増える問題を一つ見つけました。でも、答えが十数個しか見つからないから、これは出ないかな？

私の2005年経県
神戸より西に行っていない割には高得点かな？

[47650]inakanomozartさん
静岡市の３区についてですが、カモシカやツキノワグマならともかく、ホモサピエンスが住める土地は、３区で丁度いい程度の面積しか静岡市には存在しないからと私は納得しておりますが・・・・

堺・新潟・浜松ともに、旧市町村の名残で小さめの区ができるのですが、静岡はそれがないために区数が少なくなったのでしょう。旧清水市全域が「清水○○」という住所になっていたので、その範囲に複数の区を置くのは面倒だと考えられたのかもしれません。

[47670]Issieさん
たとえば，衆議院議員選挙に小選挙区制が導入された1994年改正公職選挙法では「大阪府第１６区」の欄で
-------------------------------------------------------------------------------------
本庁管内，神石・百舌鳥・金岡・五ヶ荘・北八下・南八下・日置荘・登美丘・新金岡 各出張所管内
-------------------------------------------------------------------------------------
という形で眺めることができました（うちのＨＰ用に少し表記を変えてあります）。
それが，現行の2002年改正法では
----------------------
堺・東・北 各支所管内
----------------------
という形に変わっていて，このあたりからも堺市が政令指定都市移行への具体的プロセスに入ったのかな，と思ったものです。
小選挙区の区割りが発表された時に、堺市では「なぜ支所単位で選挙区が設定されなかったのか」という不満があったようです。

[47666]愛比売命さん
とはいえ、機械的に決められた地域名ではあっても、ある程度の歴史を積み、その区域単位である種のコミュニティーが形成される可能性も否定できません。
区名に方角を使うのは反対ではないのですが、それでも堺市の方角の使い方にはやや無理がある面があると思います。「堺東駅は堺区、堺東警察署は北区」など混乱を招きそうです。

[47581]熊虎さん
２１日の市議会本会議にて、「区の設置並びに区の事務所の位置、名称及び所管区域を定める条例」が可決され、原案通りの区名が確定しました。

堺は7区、新潟は8区、浜松は7区。やはり静岡の3区は少ないですね。
唯一の2文字区名となる美原区ですが、人口は4万人弱で日本最小人口の区になりそうです。隣接する東区も人口が少なめなので、ここは一つの区にしてもいいと思うのですが、旧美原町に配慮したのでしょう。
市役所は堺区なので、「市役所のない中区」ができるわけです。「市役所のない中央区」はさいたま市と大阪市にありますが(さいたま市中央区には県庁もない。大阪市中央区には府庁はある。福岡市中央区には市役所はあるが県庁がない。)現在ある中区には(横浜・名古屋・広島)すべて市役所・県庁があります。
東京はどうかというと、市役所自体がないということになりますが、市役所の役割を兼ねる都庁は新宿区にあり、やはり中央区ではありません。

2005年国勢調査結果速報による、堺市各区の人口は以下の通りです。

堺区	148,110
中区	119,819
東区	84,910
西区	131,145
南区	157,068
北区	150,926
美原区	39,133

この並びは公式なもののようですが、少し違和感があります。

第九回十番勝負問二に関連して、町村に隣接しない市を早くから条件を満たした順に並べてみました。
参照[46805]グリグリさん

都道府県	市名	条件成立日	終了日	その理由
神奈川県	鎌倉市	1948/6/1	1950/7/1	逗子町が横須賀市から分立
兵庫県	尼崎市	1951/4/1
兵庫県	芦屋市	1951/4/1
神奈川県	鎌倉市	1954/4/15
神奈川県	三浦市	1955/1/1
長崎県	平戸市	1955/4/1	1977/4/??	平戸大橋完成
兵庫県	伊丹市	1955/3/10
兵庫県	西宮市	1955/3/14
大阪府	布施市	1956/4/1	1967/2/1	東大阪市になる
大阪府	河内市	1956/4/1	1967/2/1	東大阪市になる
大阪府	豊中市	1956/12/1
大阪府	池田市	1956/12/1
埼玉県	与野市	1958/7/15	2001/5/1	さいたま市になる
東京都	三鷹市	1958/10/1
神奈川県	横浜市	1959/2/1
沖縄県	石垣市	1964/6/1
埼玉県	蕨市	1966/10/1
大阪府	大阪市	1966/11/1
大阪府	吹田市	1966/11/1
大阪府	摂津市	1966/11/1
大阪府	守口市	1966/11/1
大阪府	藤井寺市	1966/11/1
大阪府	高石市	1966/11/1
千葉県	流山市	1967/1/1
千葉県	習志野市	1967/1/1
東京都	武蔵野市	1967/1/1
東京都	小金井市	1967/1/1
東京都	国分寺市	1967/1/1
東京都	国立市	1967/1/1
埼玉県	川口市	1967/3/1
埼玉県	鳩ヶ谷市	1967/3/1
東京都	昭島市	1970/7/1
大阪府	門真市	1970/7/1
東京都	小平市	1970/10/1
東京都	東村山市	1970/10/1
東京都	田無市	1970/10/1	2001/1/21	西東京市になる
東京都	狛江市	1970/10/1
埼玉県	戸田市	1970/10/31
埼玉県	和光市	1970/10/31
埼玉県	朝霞市	1970/11/1
東京都	保谷市	1970/11/1	2001/1/21	西東京市になる
東京都	東久留米市	1970/11/1
東京都	清瀬市	1970/11/1
東京都	立川市	1970/11/3
東京都	東大和市	1970/11/3
愛知県	安城市	1970/12/1
愛知県	知立市	1970/12/1
愛知県	高浜市	1970/12/1
愛知県	碧南市	1970/12/1
神奈川県	伊勢原市	1971/3/1
北海道	赤平市	1971/4/1
東京都	調布市	1971/11/1
東京都	府中市	1971/11/1
東京都	日野市	1971/11/1
東京都	多摩市	1971/11/1
東京都	稲城市	1971/11/1
神奈川県	川崎市	1971/11/1
神奈川県	座間市	1971/11/1
大阪府	大東市	1971/11/1
大阪府	寝屋川市	1971/11/3
大阪府	四条畷市	1971/11/3
大阪府	交野市	1971/11/3
北海道	室蘭市	1972/4/1
埼玉県	浦和市	1972/4/10	2001/5/1	さいたま市になる
埼玉県	八潮市	1972/5/3
埼玉県	大宮市	1972/10/1	2001/5/1	さいたま市になる
京都府	向日市	1972/10/1
神奈川県	大和市	1978/11/1
神奈川県	綾瀬市	1978/11/1
兵庫県	高砂市	1979/2/1
千葉県	市川市	1981/4/1
千葉県	浦安市	1981/4/1
千葉県	四街道市	1981/4/1
千葉県	木更津市	1991/4/1
千葉県	袖ヶ浦市	1991/4/1
埼玉県	狭山市	1991/10/1
埼玉県	鶴ヶ島市	1991/10/1
埼玉県	草加市	1996/4/1
埼玉県	三郷市	1996/4/1
東京都	西東京市	2001/1/21
千葉県	船橋市	2001/4/1
埼玉県	さいたま市	2001/5/1	2005/4/1	岩槻市を編入
滋賀県	草津市	2001/10/1
山口県	下松市	2003/4/21
新潟県	佐渡市	2004/3/1
長崎県	対馬市	2004/3/1
長崎県	壱岐市	2004/3/1
長崎県	五島市	2004/8/1
三重県	鳥羽市	2004/10/1
滋賀県	守山市	2004/10/1
滋賀県	栗東市	2004/10/1
山梨県	韮崎市	2004/11/1
大阪府	堺市	2005/2/1
大阪府	大阪狭山市	2005/2/1
岐阜県	美濃市	2005/2/7
岐阜県	山県市	2005/2/7
大分県	佐伯市	2005/3/3
大分県	津久見市	2005/3/3
広島県	江田島市	2005/3/20
広島県	竹原市	2005/3/22
山口県	山陽小野田市	2005/3/22
千葉県	松戸市	2005/3/28
千葉県	鎌ヶ谷市	2005/3/28
千葉県	白井市	2005/3/28
鳥取県	境港市	2005/3/31
大分県	臼杵市	2005/3/31
新潟県	上越市	2005/5/1
新潟県	見附市	2005/5/1
新潟県	栃尾市	2005/5/1	2006/1/1	長岡市に編入
茨城県	潮来市	2005/9/2
愛知県	田原市	2005/10/1
山口県	防府市	2005/10/1
大分県	大分市	2005/10/1
沖縄県	宮古島市	2005/10/1
茨城県	鹿嶋市	2005/10/11
静岡県	御前崎市	2005/10/11
静岡県	菊川市	2005/10/11
鹿児島県	いちき串木野市	2005/10/11
富山県	砺波市	2005/11/1
富山県	射水市	2005/11/1
岐阜県	郡上市	2005/11/7
鹿児島県	日置市	2005/11/7
三重県	鈴鹿市	2006/1/1
三重県	亀山市	2006/1/1
鹿児島県	垂水市	2006/1/1
愛媛県	今治市	2006/1/10
岐阜県	多治見市	2006/1/23
兵庫県	洲本市	2006/2/11
兵庫県	南あわじ市	2006/2/11
兵庫県	淡路市	2006/2/11
福岡県	福津市	2006/2/11
茨城県	かすみがうら市	2006/2/20
千葉県	館山市	2006/3/20
福井県	あわら市	2006/3/20
兵庫県	小野市	2006/3/20
兵庫県	加東市	2006/3/20
北海道	三笠市	2006/3/27
茨城県	石岡市	2006/3/27
茨城県	つくば市	2006/3/27
茨城県	行方市	2006/3/27
群馬県	みどり市	2006/3/27
熊本県	上天草市	2006/3/27
宮城県	栗原市	2006/3/31
長崎県	島原市	2006/3/31
長崎県	雲仙市	2006/3/31
長崎県	南島原市	2006/3/31
大分県	豊後高田市	2006/3/31
大分県	国東市	2006/3/31

数年前まではほぼ大都市圏にしかありませんでした。その中で全島一市でもない赤平市と室蘭市は貴重でした。
平成の大合併で2倍近くまで増えることになりますが、そのピークだった今年の4月1日には減少しました。(エイプリルフール用のネタではありません）

該当市数の推移

1956/12/1	13
1972/10/1	63
1996/4/1	75
2003/4/21	78
2004/11/1	83
2005/3/31	98
2005/11/7	113
2006/3/31	134

自転車で通過したところは、●△▲のどれにしましょうか？
これが都道府県単位で問題になることはほとんどないでしょうが、市町村単位になると大問題です。
私の考えでは、基本は△で、一定時間以上自転車を置いていたところは●にしたいところです。「一定時間」をどうするかの議論もありそうですね。

[47366]グリグリさん
☆と◎を分ける必要はないと思いますが、通勤・通学で◎にするのは賛成です。ただし、その場合◎にするかどうか悩む人がさらに増えそうです。
私は何の迷いもなく、兵庫県を◎に上げるだけですが。

他のところで細かくするとすれば、1回訪問と2回以上訪問を区別するのはどうでしょうか。

[47379]くはさん
　東京と大阪と福岡に住んだ人が全都道府県に行ったことがあるのと、東京にしか住んだことがない人が全都道府県に行ったことがあるのでは、どちらが積極的に日本を歩いているといえるでしょうか（近隣の県にはむしろ泊まらない、とかいう要素は置いておいて）。親が転勤族、などの理由で多くの場所に住んだ人より、旅好きの人や、全国に出張している人に高得点になって欲しい気がします。かといって、本来の経県値の意味は「どれだけ全国を知っているか」というところでしょうから、結局は現状の０～５点の評価が妥当なのではないでしょうか。

[47154]稲生さん
さて、これは半分冗談なのですが、飲んだくれて終点まで乗車してしまって、一夜を明かして4点を得るケースと、私のように生涯居住地を静岡県から移動させることなくて、住んだ箇所が5点しか与えられていないのは、大変不公平ですね。1年1点として50点くらいいただきたいものです。

◎を取りにくいというのは不公平(落書き帳内でなければ、◎の数が経県値の勝負に効いてくることもなかなかないでしょうが)ではありますが、一方で「訪れる」と「住む」の違いも大きいと思うのです。「親が転勤族」と「自分が転勤族」も違うような気がしますが、これは経県値の上では区別できないでしょうね。

大阪府と国勢調査結果の公表はまだですが、神奈川県にはまだ抜かれていないようですね。一安心。[47359]がっくんさん、ありがとうございました。