メンバー紹介

　４月最初の書き込みです。花見に行こうとしたのですが、猛烈な雨と寒さの為に断念してしまいました。明日はもう桜吹雪でしょうかね。

[26529]まがみ さん

「北の国の習い」はこの時期はダメですね…もしかしたら『お時間拝借』聞いていましたか？

　はい、「お時間拝借」を聞いておりました。しかも番組本まで持っています（笑）「北の国の習い」の元ネタです。紅白の黒四ダムの中継は彼女らしくていいと思ってしまいました。（ファンの間では歌詞を間違えるのは珍しくないと有名なので）

[26686]ぽむ平 さん

米国は尖閣諸島の一部分（大正島と久場島）を、1956年から1979年まで射撃練習場として使用していたみたいです。

　フォローありがとうございます。私の不勉強でした。しかし冷戦時代の最中ならともかく米中国交正常化後の１９７９年まで軍事演習に使用するとはアメリカ側には国境係争地との認識はなかったのでしょうね。

　それにしても、アジアにおける東西冷戦の「竹のカーテン」は壮絶なものでしたが、当時はあまりにも危険な行動だったと思います。


[26861]愛比売命さん

　本当に済美は優勝してほしいですが、過去に１，２年生のみで決勝まで行ったのは無かったはずなので快挙ついでに優勝できるように頑張ってほしいです。（結果はいかに？）
[26902] オーナー グリグリさん

　長年欲しかったデータで感謝しております。しかし情報量は膨大で、全部を閲覧するのに何時間かかるでしょうか（笑）



[26893] たけもと さん

　ソウル駅もですが、たしか韓国銀行本店も植民地時代の建物（旧朝鮮銀行）だったそうです。パク・チョンヒ政権時代の韓国１００ウォン紙幣の裏側にありますが、小さな洋風の建物です。現在も使用されているかは不明ですが、建物が小さくて隣の新館で業務をしているのかもしれません。

　他にも韓国紙幣は持っているのですが、現行３券種は全て李朝の文化人の肖像と所縁の建物です。


[26903]月の輪熊 さん

　最近、日本のツアーにも春川に行く「冬のソナタ」ツアーがありますが、番組が日本で放映されていなかったら日本で春川の存在が知られる事は無かったでしょうね。近年ではNHK衛星放送で韓国のドラマがよくあるので韓国の町の姿がわかっていいのですが、一度は行ってみたいです。

　話は変わりますが。韓国の新幹線「KTX」が開業しましたが、当面は一部区間を在来線（軌間１４３５ｍｍ）を使用しているようですが、在来線の乗り心地はいかがかなと思いました。韓国国産の車両だとの事ですがそれにしてもソウル～釜山間が４万９９００ウオン（約４６００円）と安いですね。日本でも有名だった「セマウル号」は廃止になったのでしょうか？

[26659] 般若堂そんぴん さん
[26657]　井上清さん

　この問題に関する当事者である中国側の団体のHP（中国語簡体字）で、中国側の主張が読めます（翻訳ソフトが必要ですが）

http://wenshuqingren.51.net/dy/index.htm
（バーナーでは「釣魚島　中国神聖不可侵領土」だそうです）

　あえて彼らの政治的スタンスについては論評をさけますが、日本とは鏡で写した様な正反対な論法であります。いろいろな彼らの会則など様々な情報が読めますが、沖縄占領時代の尖閣諸島で、アメリカ軍が射爆場に使っていたとの間違いがありますし、領有権主張運動が１９７０年に華僑のアメリカ留学生がはじめたとの記載がありますが、台湾当局の蒋介石総統が領有権を主張したことは無視していました。（香港の活動家との体験談は充実しています）

　また、フォークランド諸島のイギリス領有は国際法上における時効取得は出来ないとして、日本側の時効取得は認められないとしています。他にも根拠が示していますが取り上げるのが難しい事が載っています。

　このHPで思った事は、ここまでもつれる一因に沖縄の琉球王朝が日中両属であった歴史的経緯が関係あると思います。

　また両国にある排他的民族主義はどちらにしても水と油で和解など出来ないと思いました。それにしても、尖閣諸島の魚釣島以外の島は領有権主張の範疇に入っていないような感じがしますが、中国側では「釣魚島列島」と呼称しているようです。

　ただ現在でも赤尾島（日本側呼称不詳）に、中国の漁民が１年のうち３ヶ月暮らす建物があると記載されていますが、少なくとも１９世紀後半以降は存在しなかったように思います（それにしても膨大な石油埋蔵の可能性にも言及しています）

http://wenshuqingren.51.net/dy/dl.htm

[26610] hmt さん

「中国福州・琉球間の航海に関する16世紀以来の文献に釣魚台（魚釣島）・黄麻嶼（北小島）・黄尾嶼（久場島）・赤尾嶼（大正島）が記されている」という中国の領有権主張の根拠

　国際法上では、いくら発見していようとも領有する意志が無かったのですから、（日本よりも先に小笠原諸島をペリー提督がアメリカ領と宣言した事を根拠にアメリカが領有権を主張したらどうなるでしょうか？ありえない仮定ですが）最初に占有した国（日本）に権利がありますから、中国の主張は通らないですね。しかも一時的にも主権をもって中国の政府機関によって領有した実績はないです。同じような主張に李承晩政権時代の韓国政府が対馬の領有権を主張（根拠は失念しましたが、いわゆる「李承晩ライン」で）していましたが、こういった境界線近くにある地域は古今東西、昔から係争地になりますね。しかしイギリスとアルゼンチンの間で行われたようなフォークランド紛争（１９８２年）のような武力衝突にだけはご免ですね。

　しかし南沙諸島もですが、中国は係争地が世界一多い国（世界一多くの国と境を接していますが）のひとつですが、中国政府は、なんだか台湾当局（中華民国）も尖閣諸島領有を主張するから黙っていられないと資源争いにエントリーしたようであり、考えただけで疲れますし気分が重くなります。しかし大陸棚を群島領有の根拠に持ち出したら、それこそ世界中が収拾できなくなりそうです。

　歴史的にこういった無人島の場合、何も利用価値が無い時には誰も省みられないのに資源があると判れば争奪の対象になるのは歴史的に珍しい事ではないですね。それにしてもネット上でもいえる事ですが「自分達の意見が完璧で正義であり、相手の言う事は自分達の価値観からすれば間違っており完全否定すべきで排除すべきである」と主張する人たちに対しては、古今東西かかわらず排他的雰囲気がして馴染めないですね。

　それはさておき、日本国内でも個人の土地争いにはじまり地方自治体に至るまで、境界線争い（係争地）は数多くありますが、実際問題として当事者間の話し合い以外で解決したケースでは誰が裁定したのでしょうか？多くは裁判所なり県知事など上級の機関の斡旋だとは思いますが、具体的な法律はあるのでしょうか？

＊一部加筆訂正

　標題のような状態のため今週は「伊豆の国市」決定や「螺旋道路」の話題にレスできなくて残念でした。他にも色々したかったのですが春になると意味も無くサクラの下に行きたくなりますが、サクラがあんなに美しいのは××が埋まっているからと、小説家の梶井基次郎が無粋な事を書いたようですが、サクラは本当に綺麗だと思います。

[26563] 音無鈴鹿 さん

余談ですが、日本平、日本坂といった静岡にある日本○という地名、なにか由来があるのでしょうか？

　古事記などに記述されている日本神話の登場人物である日本武尊（やまとたけるのみこと）の故事に由来するそうです。詳細は下記HP（日本平だけですが）で

http://plaza.across.or.jp/~s-kankou/shimizu/guide/n001/

　まあ神話の話は、原型になる物語はあったかもしれませんが後世創作された話なので、有名な人名ということにして、こじ付けたかも知れません。



[26606] 愛比売命 さん

　済美って地味なんだなあ。。。

　実は今年３回目の年女になった従姉妹が通っていた高校ですよ済美高校は。ご存知の事とはおもいますが野球部は創部２年目ですが、以前は創立が１９０１年のミッション系の女子高だったそうです。近年、広島の如水館などのように新設校もしくは男女共学校へ変更した学校が総力を結集して初出場するケースが多いですが、良い選手が集まったから出場できるとは限らないのですごい事だと思います。

　それにしても、西日本勢は今年の選抜では緒戦で敗退するケースが多いですね。余談ですが現在使用しているパソコンのマウスも私の腰同様にうまく反応しなくなったので、電器屋に行きます。

[26336] なお さん
[26337] faith さん

　この話題は以前にも私が何回か書いていますが、豊予海峡ルート推進協議会（広島県、山口県、愛媛県、高知県、福岡県、大分県、宮崎県と中国経済連合会、四国経済連合会、九州・山口経済連合会及び各県商工会議所連合会の10経済団体により構成）のHPがありまして、

　 http://www1.sphere.ne.jp/hoyo/index.htm

　これによりますと１９９３年に設立され、現在でも活動しているようです。詳細は見ていただいたらいいのですが、トンネルにしても架橋にしても技術的に可能だそうです。いずれにしてもギネス級の巨大土木事業にはなるようですが、それにしても巨額の資金にみあうだけの効果は疑問におもいます。

　一応「太平洋新国土軸構想」（東海から伊勢湾口、紀伊半島、紀淡海峡、四国、豊予海峡を経て九州に至る交通軸を形成させる）の目玉ではありますが、個人的には日本国内の産業空洞化が問題になっている現状では、かならずしも必要とは思えませんがいかがなものでしょうか。四国にとっては起死回生の起爆剤にと期待しているようですが。

　そういえば世界にはジブラルタル海峡を縦断する「ヨーロッパ・アフリカトンネル」や中国の遼東半島と山東半島を結ぶ架橋や、朝鮮海峡と対馬海峡をくぐる「日韓トンネル」などのビックプロジェクト構想がありますが、２１世紀のうちに一番早く実現するのはいずれでしょうか？

[26270] BerryBlossom さん

　太陽系第１０番惑星かと騒がれていた「セドナ」ですが、近年冥王星以遠で多数発見されている小惑星のひとつだとされたのは残念ですが、もし冥王星以上に大きなカイパーベルトの天体が発見された場合は惑星として認定されるのでしょうか？それにしても公転周期が約１万５百年とは気が遠くなるような長さですね。まあ地球以外はギリシア神話の神にちなんだ惑星名でありますが、空きはありませんですが。


　天体の名称といえば御存知の方も多いとは思いますが、国際機関で認定が必要ですが発見者に命名権があります。そのため、日本人が発見した場合には自分の名前（彗星は慣例になっていますが）の他、好きな言葉の他、発見地にちなんだ地名や人物など命名されています。

　たとえば兵庫県関連の地名だけでも、「淡路」「神戸」「赤穂」など多数あるそうです。
参照
http://www.h2.dion.ne.jp/~kazuf/sao/mp/index.htm


　また「Hiroshima」と「Kitahiroshima」、「Okayama」といった日本各地の都市名がつけられた小惑星も数多くあり、現在まで約４万個の小惑星が発見されたうち、約１００００個は固有名称が付けられているそうで、日本の地名だけでコレクションすれば膨大になって面白いと思いますが、誰かして欲しい企画ですが、これでは地理ネタでなく地学ネタですね。

　他にもZhongguoのように中国語で「中国」を表すアルファベットの小惑星もあり、世界各国の言語で命名された小惑星は数限りなく無限に転がっていますが（太陽系に文字通り浮かんでいますが）

*一部加筆訂正

[26061] 愛比売命 さん

　実は、先月ANAのバースデー割を利用して沖縄日帰り旅行をしました。地方で１日１往復しかないのに出来たのは、航空時刻表に恵まれたためで、広島発８時４５分沖縄着１０時４０分（HL461便）沖縄発１８時１０分広島着１９時５０分（HL462便）と往復便が設定されており（B767-300型でしたが機体は別々でした）滞在時間が７時間半あり那覇市内の観光は充分に可能でした。さすがに沖縄日帰りとはカウンターでは呆れていたと思います。（広島だったら日帰りのビジネス客は多いでしょうけど）

　しかし割引サービスとはいえ、空港へのバス代も含めて３万円弱の総費用でいく旅行としては勿体無い事をしました。折角沖縄に行ったのですからもっとあちらこちら行くべきだったのですが、今まで会社の慰安旅行など行った経験が皆無でして、自分で行くしかないのですが、一人旅は本当に孤独感が募ります（哀）

　それにしても日本は本当に南北に細長いのだと感じるほど、沖縄の気候は暖かく感じました。（２月でしたので）当日はゆいレールの１日乗車券を使い首里城、国際通りなど回れましたが、１日で行くのはハードな旅行でした。

　それはさておき、沖縄のジュース自販機は価格が１１０円と安かったのですが、グアバのジュースなど本州では見たことの無い商品ばかりでした。しかし買ったもののゴーヤ茶の缶だけは現在も冷蔵庫のインテリアになっています（笑）また所謂「スパム・メール」で不味いものの代表にされているスパム（豚肉を塩と油で煮た食品）缶の味は、塩辛く変でしたが、缶に書いていた味噌汁に入れたら美味しそうな味でした。また沖縄料理は少し味が薄く感じました。

　また、新交通システムのゆいレールですが、乗車した事がある方なら御存知だとおもいますが終点の首里の手前３駅の軌道は急勾配で、下からみるとジェットコースターのようでした。また２０００円紙幣に描かれている守礼門はそれだけ見るために観光に来たのでは物足りないと思われますが、首里城の復原された建造物は第二次世界大戦で破壊され、米軍統治下で琉球大学の校舎敷地に使用されたとはいえ、昔の様子が思い浮かぶような美しさでした。また北殿は２０００年のサミットで晩餐会に使われたのですが、現在では売店などの施設にしようされ其処からの那覇市の風景が大変よく見えました。

　沖縄への日帰りは可能ですが、飛行機に乗るのが好きでなかったらお薦めしません。やはりゆっくり行くべきですよ沖縄は。今度、沖縄に行き時は泊まりで行きたいとつくずく思いました。

　書き込み記事総数２６０００番突破おめでとうございます。ところで私は今月初書き込みだったりします（笑）

　先週、１週間ほど仕事で広島県三次市におりましたが瀬戸内海沿岸とは違い春まだ遠い気候で雪に見舞われました。三次といえば４月に８市町村合併による新「三次市」が誕生しますが、中国山地に集落が散在しており自然環境は良いのですが空家も多く過疎地域の感は否めなかったです。

[25831] まがみ さん
＃「中島みゆき」で記事検索すると、夜鳴き寿司屋さんの書込みが目立ちます（笑

　最近、何かと気が落ちつかないので聞いていないのですが中島みゆきの隠れファンだったりします。本気で年賀葉書のポスターを近所の店に貰おうとしたぐらいです。彼女の場合、北海道出身なので「南３条」など北の国の雰囲気を感じる曲が多いですが、「北の国の習い」は今の時期受験生の方は聞くのは避けるべきですが（笑）



[26031] さぼてん さん

大学は理系か文系の地理学科卒、
職業は地図屋・測量士などですか？
（中略）
皆さんの地理経歴はいかがなものですか？
仕事は地理と接点がありますか？

　こちらこそはじめまして。詳しくは申せないですが全てに少しずつかすっております（笑）接点はありまくりの状態です。地理ですが高校では選択していなかったのですが、地学は選択していました。

　地図は子供の頃から好きでしたから地理経歴は本当に長いのですが、その間関連する分野に次々とチャレンジしてしまい、現在では歴史なども好きなのですが、ここでは地理関連（時々脱線して鉄道ネタや地誌やノンセクションに流れていますけど）を中心にしています。

　それにしても外国にいってまで地図を購入しに本屋を探したのは地理好きの現れでしょうか？

　タイトルのように調べてみました。

北海道　「帯広空港」

　帯広市空港南町
　帯広市空港南町南

岩手県　「花巻空港」

　花巻市空港南

宮城県　「仙台空港」

　名取市下増田（南原無番地、仙台空港関係施設）
　岩沼市空港南

東京都　「東京国際（羽田）空港」

　大田区羽田空港

新潟県　「新潟空港」

　新潟市空港西

長野県　「松本空港」

　松本市空港東

大阪府　「大阪国際（伊丹）空港」

　池田市空港

大阪府　「八尾空港」

　八尾市空港

大阪府「関西国際空港」

　泉佐野市泉州空港北
　泉南市 泉州空港南
　泉南郡田尻町泉州空港中

兵庫県　「神戸空港」（２００５年開港予定）

　神戸市中央区神戸空港

島根県　「石見空港」

　益田市内田町（石見空港）

愛媛県「松山空港」

　松山市空港通

福岡県「福岡空港」

　福岡市博多区空港前

福岡県「北九州空港」

　京都郡苅田町空港南町

　以上１３空港１７箇所ですが、大阪府の３空港（八尾空港は定期便は運行されていませんが）には、関連する地名がありますが、かならずしも規模や地域は関係ないようです。それにしても「羽田空港」が知名度ナンバー１ですが、松山の「空港通」は松山のメインストリートのひとつですが、「空港」がつく地名としては一番の盛り場だと思います。

[25325] ズッキー さん

1日で消えた市名、4日で消えた市名に対抗してマイナス○日で消えた市名として、残したいですね。このままなら、歴史の闇に葬り去られそうで…

[19627]で地理好きのケンさんが
坂井町と春江町が合併を断念し、春坂市は幻に終わってしまいました。今後を考えると坂井町は丸岡町と、春江町は福井市との合併が望ましいです。

　と触れていますが、「福井県春坂市」が新市名の選定などが原因で御破算になっています。たしか新自治体名で揉めて新しい自治体名が決まりながら御破算になるケースが少なくないのですが、そういったコンテンツに纏める事ができますが、人間のあさましさが強調されるようでどうかなと思います。

[25066] 地図を見て育ちました さん

　吉備線LRT化ですが個人的にはローカル線の再活性化になって良いとは思いますが井原鉄道井原線との直通も捨てがたいですが、採算性を確保するため総社駅発着の便を減少させているぐらいですから可能性は限りなく低いと思われます。

　吉備線ですが元々は津山線とともに中国鉄道（現在の中鉄バス）という私鉄で、総社に乗り入れたのは国鉄より先でしたが、第二次世界大戦の政府による戦時買収により国鉄線になったのですが、現在でも岡山駅の西口に一番ちかい１４番、１５番線ホームから発着していますが、吉備線と津山線は直通できます。しかも岡山駅で電化されていないのはこの２つの路線だけです。（鳥取行き「いなば」と高知行き「南風」などDL特急はありますが）

　LRT化の報道ですが
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200306160014.html

が最初の報道ですが、目標年度などは決まっていないので構想の段階であるようです。この記事では他の路線でもなる可能性がうかがえますがいかがなものでしょうか？他のJRに波及するかもしれないですね。

　ただ、気がかりなのは車両の安全性でして初期の国鉄路線からの第三セクター路線でコスト軽減の為に導入されたレールバスが１９９１年に発生した信楽高原鐵道事故で車体が大きく折れ曲がる被害を受けた事で、新造されなくなった事がありますが、安全性には配慮してほしいものです。

[25019] みやこ さん

グリーンランドに「植村山」があります。かの植村直己氏を記念した命名です。デンマーク政府が，氏のグリーンランド縦断の到着点となったヌナタック峰を「ヌナタック・ウエムラ峰」と改称したと。国家政府のお墨付き，ということですね。

　植村直己は子供の頃のヒーローでした。ところで似た話で思い出したのが南極の「福島岳」です。南極には「大和雪原」や「やまと山脈」、「白瀬氷河」など日本人が命名した地名がありますが、その中に日本人唯一の南極で遭難した福島紳にちなんだ「福島岳」があります。

　これは１９６０年１０月１０日に第4次越冬隊員であった福島隊員が昭和基地付近で遭難（激しいブリザードで方向を見失ったらしい）し、１７日に死亡確定（遺体は７年後に基地から４Kmはなれた地点で発見された）とされ、遭難地点（昭和基地内）には南極条約により史跡遺産に指定されている「福島ケルン」が建てられています。

　福島岳はやまと山脈最高峰で標高２４７０ｍだそうですが、観光で行くのは不可能なポイントですが、南極観測隊員になれれば観測でいけるかもしれません。

[24807] 月の輪熊 さん

中国でも日本語学習者は多いでしょうし、同じ問題があるのでしょうか。

　中国の方が作られた日本語のHPの使い方が変な事が実際にありました（メールもですが）。やはり多くは直訳による（？）な表現方法や謙譲語や尊敬語（日本人でも難しいですが）の使い方が間違っていました。中国の方にとって日本語は不規則に変化すると困惑していました。

　他にも有名なものでは「愛人」と「恋人」の概念が逆な事で生じた誤解（五輪真弓の「恋人よ」など）や、日本語で「エッチ」に相当する中国語の外来語由来の言葉が「セクシー」であるからの誤解や、中国語に翻訳された日本の小説で「大島（紬）をあの方に着てもらいたい」が「大島さんに来てもらいたい」と誤訳されていた話などを結構聞いたことがあります。

　中国でも探せばソウルとよく似たケースが結構ヘンテコな事があるでしょうが収集に実際に行きたいですね。雑誌ではグアム島の日本語がヘンテコな看板が紹介されていました。

　とはいえ、日本人の英語も相当おかしいようでして、中学校の時に来たアメリカ人は参考書の英文を見て「おばあさんがしゃべるような言葉使いだね」と指摘されました。うーん国際交流は難しい。


　[24849] 自己レス

「字」のレベルでは「平成」がつくところは複数あるようですが、

と書きましたが行きかがり上調べてみました（笑）

「平成」　８件
宮城県仙台市宮城野区
福島県いわき市
新潟県小千谷市
新潟県中頚城郡清里村
福井県吉田郡松岡町
岐阜県岐南町
岐阜県北方町
熊本県熊本市

「平成町」１５件
山形県鶴岡市
神奈川県横須賀市
新潟県白根市
新潟県上越市
富山県高岡市
富山県礪波市
富山県射水郡小杉町
石川県輪島市
三重県松阪市
兵庫県赤穂市
島根県松江市
島根県出雲市
岡山県笠岡市
山口県小野田市
長崎県島原市

「平成台」２件
静岡県三島市
広島県福山市

「その他」　６件
福井県坂井郡春江町「為国平成」
岐阜県関市「平成通」
岐阜県土岐市「妻木平成」
兵庫県西宮市「名塩平成台」
広島県安芸郡坂町「平成ヶ浜」
熊本県八代市「日奈久平成町」

出典　郵政公社郵便番号検索HPより　ただし全て地域名（大字）になります

　３１件のうち、個人的には新たに宅地造成したような大都市周辺が多いとおもったのですが北陸や新潟の日本海の県など地方の小都市が多いです。「富山県射水郡小杉町平成町」は少しヘンテコですが実在しているようです。それにしても事情もあるでしょうがかえって無個性な感がします。

[24856] Issie さん

というわけで，ほとんどは戦前・戦中のもので，「昭和の大合併」により1954年以降に発足したのは３村だけ。むしろ，多くがこの機会に消滅しています。

　御教示ありがとうございます。時代の雰囲気が反映された命名だったのですね。「昭和も遠くになりにけり」ですね。当時は命名で揉めた時の「伝家の宝刀」で文句無く通ったのでしょうね。こんなのは現在では通用しない「非民主的」な方法です。

　余談ですが私の母も「和子」ですが夫婦の字を一字ずつ取ってつけた名前でしたがクラスの３分の１の女子が「和子」だったそうです（笑）他にも中学校の時の校長先生みたいに「昭和２年」生まれだから「昭二」や、国が勝つようにと「勝男」など時代に反映していたようですが、現在の傾向はいかに？（地理ネタから大きく逸脱してすいませんでした）


[24905] Issie さん

確かに「大正」は人気がないみたいですね。
次の“どうしようもない”「昭和」に比べたら，ある面では比較にならないほど“良い時代”だったのにねえ。

　「大正時代」に出来たので「大正池」（上高地）、「昭和時代」に出来たので「昭和新山」、「平成時代」に出来たから「平成新山」と安直な命名がありますね。

　大正時代は確かに「プラハの春」のようなひと時の自由な時代だったと思います（関東大震災を除けばですが）

　次の時代はといえば言及に及ばないほど酷い時代でしたが、あれも「改革」の名のもとに「破滅」まで至ったのですから「歴史は繰り返す」だけは避けたいところですね。

　「戦後」も６０年になろうとしていますが、いつまで続くのでしょうね。悪い方向へ時代が変換しなければよいのですが、２１世紀になって新しい時代に入ったともいえますが。今度は「外来語」由来の字を調べたいのですが、なにか妙案はないでしょうか募集しています（マジです）

[24839]みかちゅうさん
[24841]midさん

　個人的意見では、「平成の大合併」においては「平成」の付く自治体名は出番を既に逸したと思います。

　大学名で「平成」の名称がついたのに「平成国際大学」（埼玉県）、「帝京平成大学」（千葉県）、「福山平成大学」（広島県）、「平成音楽大学」（熊本県）の４つあります。これらの大学はいずれも「平成」一桁の時期に開学した大学です。

　たぶんこれ以上は「平成」の名称がつく大学名は登場しないと思います。自治体でも最初に候補として出たのは１９９４年に行われた横浜市の分区(現在の青葉区と都筑区)に際して行われた住民アンケートで、２つの新区とも「平成区」が上位にきたので、いずれも採用見送りになりましたが、自治体名は大学名のように一桁の時期なら可能性があったかもしれないですが、もはや付ける機運は少ないと思われます。

　ちなみに「平成」の出典は中国古典の「四書五経」中から 「史記」※の 「内平かに外成る」と「書経」 ※の「地平かに天成る」 の２つからの引用で 「内外、天地とも平和が達成される」との意味だそうです。

　一種の政治スローガンみたいな意味ですが、紀元前に作られていた「四書五径」は当時としては世界最高水準の学問でしたが、２０００年経ってからの引用もすごい話です。日本の地名でも中国の古文から引用した「岐阜」「仙台」などがありますね。


[24845] 月の輪熊 さん

推測の域を出ないのですが、時代が昭和から平成に変わってから、わずか３年で「平成の大不況」に突入し、その前のバブル景気が「平成景気」とも言われてはいましたが、「平成の大不況」の方が長期間に及んでしまっているため、「平成」をつけた名前はイメージが良くないのではないでしょうか。

　たしかに失われた１０年といわれるほどの日本経済の混迷ぶりですから、「平成不況」が言われて久しいですし、このままでは後世「低迷と混迷」との時代の代名詞になりかねないですね。

　改元当時は「世紀末」には「ハル○○ドン」が来るかのように説を広げた某予言の危機感に対して、某タカ派論者が「日本は元号でいっているから関係ない」というトンデモ暴論を言ったのに対して怒りが込み上げましたが、昭和時代初期の歴史のように破滅に向かうのではないかとの危機感がつのり心配しましたが、現在でも危険な状態にあるように思います。

　それはさておき「字」のレベルでは「平成」がつくところは複数あるようですが、かえって特定の自治体名にするにはいろんな意味で抵抗感があるようですね。、もしかすると「平成市」のような新たに地名に現在の元号をつけるメリットが見出せないからだと思います。

　今後、よほど新自治体名で揉めて妥協案として受け入れられないかぎり「平成」と称する自治体名は誕生しないと思います。しかしながら「平成」という名称も「今更」という気がしますが。

[24848]Issie さん

1989年1月8日の新聞の欄外に記載された日付を見て，「何と間の抜けた日付だろう」と真っ先に感じました。「昭和」という文字が，それほど身に染み込んでいた証しかもしれません。

　そうですね。私もそう思いました。「大正」が字を崩すと「大きく一つで止まる」とあまり良い意味にならないのに、「平成」も「平らに成ってしまう」と思いました。当時はバブル経済過熱期で「昭和の大恐慌」よろしく改元になれば不景気になるという危惧がありましたが、まさか１０年以上も日本経済が停滞するとは思いませんでした。まさに平らになるところか右肩下がりに成ってしまいました。

　人名では「昭和」の文字からとって女の子に「和子」とつけるのが流行りましたが、ある年代以上の女性には「和子さん」は多いと思います。ただ「昭和」とつけた「昭和の大合併」で誕生した正確な自治体数は知らないのですが短命に終わったところが多かったように思います。一番著名な昭和の地名といえば南極の昭和基地でしょうか（笑）

　また、過去にも「元号」由来の地名も探せば少なからずあるとは思いますが、やはり滝の名称からつけた元号の「養老」が一番有名なように思います。



※『書経』
五経の一つで、中国の神話時代の尭舜から秦の穆公までの政治史などを記した中国最古の経典。

※『史記』
中国の歴史書である二十四史の一つで、司馬遷が書いた事で有名。秦の始皇帝から前漢の武帝までの歴史書。

*一部文章改定

[24761] 般若堂そんぴん さん


　ご指摘の箇所訂正致しました、ありがとうございます。「両替お断り」の札ですが確かアラビア語までの８ヶ国語表記していたスーパーがありました。何処までの範囲を想定しているかは不詳ですが、確実にボーダーレス化は進んでいるようです。

　そういえば、成田から南米への定期航空路がありますが、名古屋からも国際定期路線（航空機の性能を超えているので経由便で所用時間が２５時間以上かかるそうです）が設定されています。やはり日系ブラジル人への利便の為のようです。中京圏では東京に匹敵するほどのブラジル人社会が形成されているようです。

　「2003中華人民共和国行政区劃簡冊」ですか。実はなんとかネットで中国から直接購入しようとしているのですが、結果が出次第報告致します。

[24671] いっちゃん さん

・地図族（地図を見ていると一日中飽きない。)

　暇さえあれば見ていたいですね。地形図、住宅地図、道路地図などなんでもいいですね。
・地形族（地表のデコボコやギザギザを見るとたまらない。)

　実は「地理学」だけでなく「地学」（天文学、地質学）にも興味があるので総合的にみています。海岸線にはそそられます。


・地名族（地名にこだわり有り。新市名の応募も大好き。）

　勝手に自分で新しい地名を考えますがいまいちセンスが悪いので。

・統計族（データ集め大好き。ランキングを見るとワクワク。)

　生活に直接関係無いようなデータを見るのが好きです。
・自然族（気候、植生、生態など人の力の及ばない世界に畏敬の念。）

　人間ではどうにもならない事象にとても惹かれます

・景観族（自然とは逆に人為的な要素を加えたものを総合的に斬る。）

　あんまりつけているとただの「不平屋」みたいになりますが、わりと変わったものが好きです。

・文化族（伝統芸能、地名の入った歌など思いつくまま気の向くまま。)

　芸能関係には疎い面があります。

・経済産業族（暮らしに重点。地理好きの中で唯一世の中の役に立てる分野。)

　どうも「コスト」や「利潤」など損だ得だと考えてしまいます。

・交通族（乗り物大好き。）

時々、手段である交通機関の利用が乗りたいが為の目的と化しています。そのため新幹線車両や旅客機、バスなどの形式は判るのに乗用車の車種は（？）状態です。

・旅行族（旅行大好き。）

　お金も無ければ時間も無いので長期の旅行には憧れますが、今は日帰りなど短期の旅行は多いです。しかし先日した沖縄日帰り旅行（バースデー割利用）は体力だけ使い疲れました。

私の査定は

地図	地形	地名	統計	自然	景観	文化	経産	交通	旅行
5	5	3	4	4	3	3	3	4	5

といったところでしょうか。

[24721]faithさん
[24738]月の輪熊 さん

　JR西日本の案内板には日本語のほかに英語、中国語（簡体字）、韓国語で書かれています。実際に韓国からの観光客も少なくはないですから、観光客へのサービスだと思います。私の同級生の在日コリアンも全く韓国語は知らなかったそうです。パンフレットも英語版の他に中国語、韓国語も用意されている所も少なくは無いので確実に需要があるようです。

　手許でゴミ袋を入れるのに使用している中国の免税店の袋には中国語、英語、日本語、韓国語の４カ国語で書かれており、中国への韓国からの観光客は多いようです。余談ですが袋には「本店でのご満足感を友達に、不満足感をわたしにおつたえねがいします。」と中国語の原文の「満意請帯給朋友、不満意請告訴我們。」を直訳した（？）な表現で書いています。日本語の尊敬語、丁寧語は本当に難しいのだと思います。

　ところで私が住んでいる町の緊急避難場所（学校など）の表記は、日本語、英語、中国語（簡体字）、韓国語、ポルトガル語の５カ国表記になっています。ポルトガル語は日系ブラジル人への配慮のようですが、町の街頭広告に全文ポルトガル語で書いているものがあり、日系ブラジル人社会は確立しているようです。

[24476] なお さん

福山市が４０階建てのビルを建てる余裕はあるとは思えません

　一応市が税金を投入しておこなう事業ではないようですよ。これも市当局の事業ではないのですが、他にも２２階建てビルの計画もあります。福山駅前にばかり高層ビルをいくつも建築していたら景観がヘンテコになりそうです。

　余談ですが、福山駅前の道路は異常に広いのですが、これは第二次世界大戦中に建物疎開させた結果生じた広場だったのですがB29による空襲には無力で全市の大半は焼失したそうです。

　４０階建ビルの大部分は分譲マンションにして再開発費用を捻出するプランだそうです。しかし実際に住む事はないでしょうが３０階以上の生活はどのようなものでしょうか？唯一聞いた話では夏に蚊が高いために上層まで飛んでこないという事ぐらいです。

　中世ヨーロッパの都市における高い尖塔を持つ教会といい、古今東西、ランドマークといえば高層建築物が答えなのでしょうね。

[24521]touhembokuさん

おそらく路地裏愛好者は私のほかにも結構いると思うんですがね。

　私も職業柄、各地を回る事が多いですが、やはり表のショーウインドーのように整備された町もいいですが、昭和時代の初め頃に作られた建築物が多く残る町が好きです。中には地図を片手に持ちながらも迷子になるほど入り組んだ路地に迷い込む事もありますが、雑然としたながにも歴史的実績のある機能が備わった美を感じます。


[24543] スナフキん さん

実に12ページにも渡る膨大な量の情報であり、入力するのがすっごく大変そうです。中には以前に取り上げた「アルカディア１丁目」のような、苦笑してしまいそうになる住居表示名称もあります。「くりえいと」「あすとぴあ」「うぐいす」「北インター工業団地」…う～む（苦笑）。

　聞いただけで気の遠くなる話ですね。何故今の時期に公表したのですかね、まさか省庁再編時の際の混乱で担当者が後回しをしていたのですかね（笑）

　漢字や元号や官職名などを中国より移入して以来、外国語が入るのは時代の必然だと思いますが、ここにきて各地で「○○町○丁目○番○号」と改変する流れの中で、従来なかった変わった名前が各地で誕生しており恐ろしいやら楽しいですね。住民にとって親しみがわいて支持されるものなら付けていいと思います。

　東京の「州崎」のように復活してほしい地名はたくさんありますが、家の近所にあった「小字クズレ」はなくなっても良いと思いました。（名前のように山の斜面が崩落したところでしたが、宅地造成されたので安い地価だったので買っとけば良かったのに）

[24574] まがみ さん

霞ヶ関二丁目は世帯数1、人口1のようですね。2000年国勢調査では世帯数12、人口12だったようですから、人口激減ですね（笑）減少率92％ですか…

　大都市なのにわずか４年でこの減少率とは凄いですね（笑）

[24553] まがみ さん

2000年国勢調査では、田尻町泉州空港中に1世帯（男1人）住んでいることになっているようです。泉佐野市泉州空港北や、泉南市泉州空港南は誰も住んでいないのですけれど。

泊り込みで働いている人がいるのでしょうか？　あるいは、何か宿直室のようなものがあって、たまたま調査時点で1名がそこに滞在していたのでしょうか？

田尻町のHPの最新情報でもやはり一人生活されているそうです。

http://www.town.tajiri.osaka.jp/saisin/040201.htm

　丁度田尻町があるターミナルビル中央付近の地下１階に２４時間営業のローソンがあるそうでして（何回も関西国際空港に行った事があるのに未来訪ですが）まさか、そこのFC経営者が住まれているのではないかと思っていますが、真偽は不明ですのであくまで可能性としてですが。住み込みの施設の管理人の可能性が高いと思います。関西空港に聞くのが早そうでしょうが、個人情報に当たるので難しいと思いますが、島に男性１人といえば「ロビンソン・クルーソー」の物語を思い出します。


　余談ですが、東京都千代田区の各町の人口データによりますと

http://www.city.chiyoda.tokyo.jp/welcome/toukei/juuki/20040101.htm

　中央官庁がある「東京都千代田区霞ヶ関１丁目」は人口がゼロだそうです。他にも「日比谷公園」や「一ツ橋１丁目」もゼロですが、職場スペースが多数を占め居住環境のない状態では、人がすまないのも当然でしょうな。

　また、皇居がある「千代田区千代田」の人口は６８世帯、総数６９人、男子４７人、女子２２人だそうでして、主に宮内庁などの宮廷関係者が多数占めているはずです。また構成上一人世帯で占められているようですが、どういった内訳なのかは不明です。

[24449] ズッキー さん

　福山に３回もいかれたのですか？全国的には知名度はいまひとつですが。福山駅から福山東警察まで２Km近く歩いていかれたのですか。

線路沿いに行くと、なぜ？って言う感じでアーケード街がありますよね！駅が移転でもしたのでしょうか？

　福山駅ですが、最初に山陽鉄道の駅として開業して以来基本的には変わっておりませんが、駅の出来る以前の明治時代の地図では、駅があった場所は福山城の内堀を埋めて造成されたレンコン畑があって、武家屋敷の跡は荒地になり、市街地は福山城の東部で形成されていたので、その当時の名残でアーケード街（商店街）が形成されたようです。ただ近年では他の地方都市と同じように都心の商店街の空洞化は深刻な問題になっています。

　余談ですが、山陽鉄道は予算の軽減を図るために急勾配の回避や郊外への駅舎建設したケースが多いのですが、福山城の空き地に建設したおかげで、福山城の二の丸と三の丸は相当破壊されたようです。また新幹線のホームを増設するために城の更なる破壊を防止するため新幹線と在来線の２階建て（埼京線のようですが、増線方法を縦方向に）になっていますが、ある意味で凄い光景です。地平駅時代の様子は山田洋二監督の「家族」（１９７０年作品）に少しだけ登場しています。

幹線道路の交差点のいい立地に、閉鎖されたままの結婚式場が有ったのにおどろきました。

　そこは、最近になって普通の雑居ビルに生まれ変わりました。地元では式場が狭いのと会場の形が５角形の形で不評で、郊外の○○閣などの競争に負けたそうです。５，６年程の間廃墟になっていました。

　福山で閉鎖されたといえば福山城の西側にあった老舗ホテルは、１９９５年に今上天皇ご夫妻が福山宿泊の際に利用され、記念する「行幸碑」があったのですが、他ホテルとの競争に敗北して閉鎖・解体され、今度は結婚式場になるそうです。

駅前はそごう閉店後でもそれなりに人通りはありましたが、バブル後なのに、もう１軒伏見町に出店しようとしたそごうの気持ちは理解できません！それにまともに対抗しようとした天満屋も・・・バブル崩壊が１０年遅かったら、やはり百貨店が4店になっていたんでしょうかね？


　そごうといえば旧「奈良そごう」が奈良時代に政変により殺害された長屋王の屋敷遺跡跡に作られたのですが、閉店が決定した時には戦慄を感じました。バブルの怨念というかあば花というか。

　実はそごうより前に西武百貨店が、当時は移転予定だった福山市役所の跡地に進出するはずだったのですが、汚職事件に発展した事や計画変更で現在地への立替になったので立ち消えになりました。

　福山そごう閉店の際に地元の論調は「福山のように勤労者階級が多い地方都市に、セレブの行くような大理石張りの豪華な店舗を作ったのが敗因だ」といわれたのですが、現在では天満屋による専門店街ビルになっています。郊外型大型店舗が多いので駅前にいくつも百貨店は必要ないといえばそれまでですね。

　また、伏見町ですが２０１０年を目標に地上４０階、高さ１３０ｍの再開発ビルを建設するそうですが、福山駅新幹線ホームからの景観を想像するだけで恐ろしいです。政令指定都市の広島市内の土地区画整理計画が財政難で中止の危機に瀕しているというのに、なんだかバブリーな計画です。

http://www12.ocn.ne.jp/~fukuya/new_page_208.htm

*一部加筆

[24319] 拙レス

　福山市の警察署の管轄ですが調べてみたところとんでもない事がわかりました

福山東警察署　福山市の一部（芦田川以東）、深安郡全域、神石郡全域
福山西警察署　尾道市のうち浦崎町、福山市の一部（芦田川以西と内海町）、沼隈郡全域、
府中警察署　　福山市のうち芦田町，駅家町，新市町　府中市　甲奴郡全域

　福山東警察署の管轄区域は，東西１１ｋｍ，南北６７ｋｍと南北に細長い管轄区域になっているそうです。これは１９５６年に油木、鞆、福山の警察署が合同して以来の事で１９７１年に一部管轄を変えたようですが、昔の福山市、旧深安郡、神石郡がずっと管轄地域だったようです。

　それにしても管轄人口が３０万人を超えるのは納得しましたが、人口急増地から過疎地域まで網羅しているとは。でも管轄区域がすいぶんヘンテコですね、これで南北に分割するのも理解できます。


　広島県の警察署は現在２７署あるのですが、人口でいえば１署あたり１０万人強になるのですが、結構人口に開きがあるようです。

参考HP
http://www.police.pref.hiroshima.jp/010/soshiki/keisatusyo.html#広島中央

　其の中でも少ないのに、新しく「江田島市」になる地域をもつ江田島署が３０８７９人、大竹署は大竹市全域で３０３８５人、木江署は大崎上島町，豊町，豊浜町の３町で１４２７３人と極端に少なくなっています。また偶然ですが江田島市、安芸高田市、新「世羅町」、新「庄原市」、新「三次市」と警察署の管轄は一致しています。

　木江署は瀬戸内海に浮かぶ島なので独立が維持されたのは判りますが、管轄人口が２万人にもいかない警察署は日本でも少ないと思いますが、一番少ないのは警視庁小笠原署が小笠原村全域なので２３７８人の管轄人口になりますが、ここは小笠原諸島全域なので海面面積は全国最大級です。

[24358] ズッキー さん

　福山に来られた事があるのですね。あれでも２０年程前の新築でして以前の警察署は市役所の隣接地にあったのですが半分以下の敷地に古びて建て増しだらけの建物でした。私が行った警察署では岡山西警察署が近代美術館のような奇抜な建築で好きです。

[24318] 鬱雄 さん

　こちらこそはじめまして、私も年末年始などにアルバイトでしていました。よく区分け作業をしていて新しい住居表示が導入された場所では古い住所表記が混じっているのは当然ですが、年賀状のように一年に一度しか書かない場合には住居表示改定から１０年以上経った住所が書かれた年賀状もありました。私は字が上手くはないのですが、達筆には感動的なほど美しいものから、左手（私も本来は左利きですが）で書いたような象形文字的な文字まで千差万別ですね。

　住所の書き方では、いろいろエピソードもあるのですが、守秘義務があるので書けないのが残念です。しかし一番印象に残ったのは同名である「東京都府中市」と「広島県府中市」の町名一覧表が貼っていたことです。人口では大きく違うのですが、町名の数はほぼ同数でした。

最近思ったのですが、ひらがなの市が多発してるのはなぜでしょうかね？

　簡単にいえば漢字を使わない事で親しみを持たそうとの事でしょうか？しかし、正直いって漢字で覚えているとヒナ仮名やカタ仮名、ローマ字（！）で書いた地名は斜め読みで仕分けするのはやり難いですね。

　すこし脱線しますが第二次世界大戦前の特急の「櫻」や「燕」の愛称や、艦艇の「比叡」や「鞍馬」など名漢字表記だったのに、戦後になると「さくら」や「つばめ」や「ひえい」「くらま」などひながな表記になったのですが、とうとう地名にまで其の波が来たのだと思います。しかし同音でも漢字が異なる（仙台市と川内市など）事で区別できていたものが、ひな仮名になる事で区別しずらくなる弊害は如何なものかと思います。

　地方紙の報道によりますと、区域内人口が３０万人を越えた広島県の福山東警察署の管轄を分割して新たに「福山北警察署」を設置する事が県の予算（用地取得費）で内定したそうです。

　新しい警察署の設置場所は深安郡神辺町が有力だそうですが、神辺町は現在のところ福山市への合併を拒否（福山市以外の他の広島県の自治体とは隣接せず）しており、単独町制を志向しているのですが、県当局の方針では福山市への統合せよなので、今回の「福山」を冠した名称は神辺町の強い反対がないかぎり実現しそうですが、広島県としては神辺は福山市と一体のものと見なされているようです。法律的には問題はないのですが都市計画区域は一体のものと扱われています。

　また福山市の市域が大きい為に一部（駅家町、新市町など）が府中市の府中警察署の管轄になっているのですが、これは福山市には２．５署あるということだったりして。

　それにしても、以前にも１０万人に満たない自治体に警察署がふたつあるとのカキコミがありましたが、ほかにも一つの自治体が隣接する他の警察署に複数に分割されているケースは全国にあるのでしょうか？

　うーん、石見銀山に「殺鼠剤」の異名があったとは知りませんでした。わたしは「三瓶市」が良いとはおもいましたが「石見銀山市」でもいいとも思ったのですが、なんだか「天草シオマネキ市」は「死をまねき」に通ずる隠語があったとは。

　他の地方にすんでいたら判らない地元の事情もあるかと思いますが、穏便にいってほしいです。それにしても人名もそうですが新たな地名を命名するのは難しい事だと思いました。

[24278] 太白 さん
明治１９年から大正１５年までは「大島県」というのが存在したようですが、他の「府県」とは異なるという理解でよいのでしょうか

　この情報は初見ですね。念のために「大島県」で検索してみたのですが、該当する情報はないようですが、名瀬市立奄美博物館のHPの記載に

http://www.city.naze.kagoshima.jp/museum/museum/museum.html
薩摩藩治下時代から続いた奄美への支配はそのまま引き継がれ、県は商社をつくって黒糖販売の独占をはかります。しかし明治の中期になると、奄美は経済的に切り離され、独立経済となり、それは１９４０年まで続きました。

　という記載がありましたので、黒糖に関してだけかもしれませんが鹿児島県とは別の経済圏を形成していた可能性があるようです。どうも鹿児島県の管轄に入らないほど「大島郡」に与えられた権限が大きかったかもしれないですが、それも戦前の府県に相当するものではなく、俗称の類だと思われますがどなたか追加データがいただけたらありがたいです。

[24151] hmt さん

後輩の「新幹線」、「新東京国際空港」はいつまで使われるのでしょうか？

　新幹線は固有名詞として定着しているうえに、英語にも”Shinkansen”といえば電車による日本式高速鉄道（仏独の電気機関車牽引の高速鉄道と差別化するため）として定着しています。今後とも使われていくと思います。まあ第二次世界大戦前の新幹線の前身構想の「弾丸列車」のネーミングよりは良いと思います。

　「新東京国際空港」ですが、２００４年４月から「成田国際空港」に名称変更されるそうです。これは行政法人の改革にともない新東京国際空港公団が解散し、国が出資する特殊会社「成田国際空港株式会社」を設立するからだそうです。「新東京」の名称も過去のものになろうとしています。

　「新」といえば現在の広島空港も岡山空港も建設工事中は「新広島空港」と「新岡山空港」と呼称していたのですが、完成後は「新」が取れて元の空港はそれぞれ「広島西飛行場」と「岡南飛行場」に改称されたのですが、地元では混乱して「新広島空港」としていた資料も多かったです。

　郵政公社の来年度の切手発行計画が発表されたのですが

http://www.japanpost.jp/pressrelease/japanese/yubin/040121j202.html

　そのなかに「秋田市建都４００年記念」と「萩開府４００年」の発行予定が入れられておりました。山口県萩市が今年築城４００周年であるのは知っていたのですが、単に知らなかった事ですが秋田市は江戸時代になってから建設された比較的新しい都市だったのですね。

　また今年は埼玉県で国体があるそうですね。先日、レスしたのですが地方の行事、慶事を記念する切手は「ふるさと切手」で発行する傾向が近年では定着したのですが、かつての「北九州市発足」のような注目を浴びる合併切手はおそらくないでしょうね。

[24042]みかちゅう さん

本当にそうでしょうか。デザインも凝ったものが少ないし、たいした企画でもないのに複数の種類の切手を作り右半分に関係絵柄を入れて１シート単位で買わせようとしているように思えます。切手収集家にたくさん買わせ、郵便に使わせないようにする商業主義の最たるもののように思えます。

　比較の問題でして、「２０世紀デザイン切手シリーズ」の時には１８ヶ月の間に１７０種類（！）も発行したかと思えば、シートの競技場のデザインだけかえた「FIFAワールドカップ記念」１３シートセット（全部購入すると額面１０４００円！）を販売したり、ふるさと切手を乱発したりと１年間で１２０種類以上出すという乱発乱造を数年間していたので、その時期に比べたら半減したということです。それにしても１０枚シートで購入させようとの意図は見え見えですね。

　それともうひとつは、窓口で販売する普通切手の額面の種類を半減させてしまったので、売れ残った古い普通切手を地方の小さな郵便局から掘り出す楽しみはなくなりました。（以前は３０年以上前の在庫が購入できたのに）

（[24055] 白桃 さん

そうそう、なだそうそう。北九州市が発足したときに記念切手が発売されましたが、さいたま市の場合はどうでしたか？もう、合併で新市発足しても記念切手を出すほどの話題性がないのでしょうね。

　北九州市の切手は１９６３年に発行された記念切手ですね。さいたま市発足記念切手は発行されていませんね。ただ、さいたま市誕生の前年の２０００年５月に「さいたま新都心」をえがくふるさと切手埼玉県版が発行されているので「さいたま市」記念切手ともいえなくもないですが。

「さいたま新都心」切手デザイン
http://www.japanpost.jp/pressrelease/japanese/yubin/000330j201.html

*「さいたま新都心」画像HP追加

[24006] 花の東京都民 さん

西欧や米国は敵対してきたわけですが、何故日本だけが東側と交流を持ってきたのですか？

　冷戦体制の元では日本も日米安保条約という「軍事同盟」に組み込まれていたのですが、東側諸国を封じ込める包囲網では日本は極東で緊張感が少なかったし、ヨーロッパのように「NATO軍」対「ワルシャワ条約機構軍」のような大規模な軍事衝突の可能性がなかったので、東欧とは直接利害が対立する訳ではなかったので交流がもてたと思われます。

　ただ同じ社会主義国でも旧ユーゴスラビアはチトー終身大統領による独裁体制でありながら西側とは親密的でしたし、所謂西側も最後のファシスト政権であったフランコ指導のスペインが入っていましたので、米ソどちらかに付けば仲間になれたようですが、結構外れた国も多かったです。また東欧の国のなかでもルーマニアはやや西側寄りでした。

　ベトナム戦争では日本は韓国のように参戦はしなかったですがアメリカ軍による北ベトナム爆撃を支持していましたが、アジア以外では日本の立場はフリーだったようですし、日本に対しては戦略上あまり対立を先鋭化しないように配慮していたようです。それに必要以上に対立するのもエネルギーのロスですし。

　それにしても、かつては中国や北ベトナムのような共産主義国家になるのを防止するために設立したアセアン（東南アジア諸国連合）が、現在ではベトナムとラオスの社会主義市場経済を維持した国を加盟させて、中国と経済圏を構築しようとしているのですから時代は変わったものだと実感します。

日本は「北朝鮮」を国として認めていないのに、何故国名を記載するんですか？

　外務省のHPでは台湾、香港、マカオと同じ「地域」扱いです。台湾と同じように北朝鮮も政府組織はあるのですが共通しているのは政治的理由で承認していないことです。少し前には日本はアフガニスタンを大部分を支配していたタリバンの「アフガニスタン首長国」は承認せず、北部同盟の「アフガニスタン」を承認していたのも政治的理由です。

　それに北朝鮮の正式な国名は「北朝鮮」ではありません。おそらく国交回復（それまで現政権が持つかは別として）すれば「朝鮮」と呼称するようになると思われます。かつてドイツが分断国家であった当時はドイツ連邦共和国を「西ドイツ」、ドイツ民主共和国を「東ドイツ」と呼称していましたが、朝鮮半島や中国のように互いが正当な政権を主張するわけでは無かったので、比較的再統一の可能性が低いといわれていました。しかし現実ではわずか１年で達成しました。

　それはさておき日本と北朝鮮とは１９５０年代に、国家として認めていないにも関わらず在日朝鮮人の帰国事業のために間接的に交渉していましたし、１９７０年代までは現在では想像出来ませんが、北側のほうが経済的に優位だったので（植民地時代には北朝鮮の方が社会資本が充実していた）南北とも交渉していました。

　韓国と国交が正常化したのは１９６５年と戦後２０年もたってからで、それまでは韓国を「南朝鮮」、北はそのまま「北朝鮮」と読んでおり現在でも年配の人が韓国を「南朝鮮」はというのは当時のなごりです。余談ですが韓国への郵便に「南朝鮮」もしくは「South　Korea」と書くと受け取り拒否になります。また北朝鮮は英語では「DPR　Korea」になりますが、当然北でも「North　Korea」（アメリカのブッシュ大統領が呼称して北が反発していましたね）と書いてはならないそうです。

　北朝鮮の国号を表記するのは以前は韓国と同様に国家承認していなくても、交渉の当事者として認めているうえ、国連加盟国なので国際社会では一応認知されていますのでこのままで良いと思います。

　また報道関係で国名を言うのは、関係者との妥協で朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）と呼称し２回目以降は北朝鮮と略していいことになっているそうです。

　私の回答としては「北朝鮮は国家承認してはいないが国家としての条件は備わっているし交渉当事者としては認めている。しかも国連加盟国である」とします。

　余談ですが現在では北朝鮮の旧ソ連製機体が環境基準に不適合なので就航不可能ですが、北朝鮮の航空機も名古屋と新潟なら臨時便としてなら飛ばせる協定を日朝間で締結していました。（弾道ミサイル実験では経済制裁で一番最初にターゲットになっていました）

　もっとも植民地支配していた２０世紀前半には北朝鮮は「日本国内」の地域名だったともいえます。なぜなら北朝鮮の防衛は日本軍ではなく中国にあった関東州租借地や満州鉄道を防衛する「関東軍」が担当していたそうです。（南は朝鮮総督府配下の朝鮮軍が担当）

＊文章加筆

[24006] 花の東京都民 さん

先日、韓国が「竹島の切手」を発行しましたね？あれには大変驚きました。日本側は韓国の「外交通商省」に即刻講義をしに行きましたが、講義を受け入れてはもらえずに憤慨して帰ったそうです。早く解決しますように。

　島根県以外には影響がなく、竹島唯一の特産物だったニホンアシカが絶滅して以降利用価値がなくなっていたのを韓国が占領して以来実効支配していますが、個人的には実効支配する利益以上にコストが莫大かかっているように思われ、メリットが少ないように思います。

　実は私は切手を集めておりまして、ある知り合いの業者に適当に纏めて韓国、中国、マカオ、香港、台湾の新発行切手を送ってもらう契約をしていますので、件の切手ですが入手予定です。以前、韓国切手の２００ウォン切手のデザインが伊藤博文を暗殺した安重根でしたが、切手を見て（国際郵便用だったので日本には大量に入っていました）誰かが判る日本人は少なかったと思います。

　実は韓国で「独島切手」を発行するのは１９５４年、２００２年に続いて３回目ですが、２回目の時には同時に観光切手として３２種セットで発行されたためか注目はされませんでした。１９５４年の時には「李承晩ライン」の設定で日韓対立がピークに達していたので「独島切手」を貼った郵便物を日本郵政省は黒塗りしたうえで返送したといわれていますが、実際の郵便物は写真資料としても見たことはないです。

　過去には切手の地図が隣国にくいこんでいたとして戦争になったドミニカとハイチのケースがありましたが、中国の「台湾風景切手」や台湾の「揚子江切手」に比べたら深刻さはないですね。ちなみに某大臣のいった日本も竹島切手を出せという発言ですが、日本郵政公社は政府機関ではない特殊法人なので政治介入は出来ないので無茶な事です。ただせさえ郵政公社になってから切手発行が合理化（在庫にならないように種類を削減）しているのに。可能性としては日本郵政公社中国支社が島根県のふるさと切手で出す事がありますが、採算に合わないのでしないでしょう。（近年は赤字決算が続いているので）

　そういえば、韓国切手にはよく白頭山（ペクトサン）の火口湖が登場しますが、現在は北朝鮮の領土になっていますし、火口湖は実は中朝国境上にあるので以前は韓国人は全く行けないところでした。
（現在では中国側からは観光で行けますが北朝鮮側からは不可能）

　個人的には詳細は省きますが昭和時代初期に起きた桜田門事件と上海白虹公園爆弾事件の実行犯の処刑６０年記念切手（１９９２年発行）が全く日本で問題にならなかったほうが不思議です。当時としては命を賭けた英雄でしたが、現在ではテロリストにすぎませんから。

[23984] いっちゃん さん

れすぽんす
現在このような配慮を行っているのは日本だけだと思います。

　そうですか、「英亜航空」などは消滅したのですか。日本の配慮といえば成田に国際線が移転した際に大陸の中国民航（現在の中国国際航空、中国南方航空、新疆航空などに分割）と台湾の中華航空（最近なぜかチャイナエアラインと英語読みする場合が多いですが）が同じ空港で会わないようにと中華航空だけが羽田空港に残留させられていましたが、２００２年の成田の２本目の滑走路完成を理由に移転しましたが、慎重すぎる政治判断だったように思われます。

　そういえば、北京に行った際に北朝鮮の国営航空会社の高麗航空の到着スポットは国際ターミナルの端でしたが、数百メートル以内に韓国と日本の航空会社の航空機がスポットにつけられており、特段政治的配慮はなされていない様子でした。

　北朝鮮（国営の高麗航空）の旅客機は、他の航空会社がボーイングやエアバスといった欧米製の機体なのに対し、日本には環境基準をクリアできなくなり就航できない旧ソ連製イリュージンIL６２（一応環境基準をクリアできるIL６２Mは存在する）の旧型機でみずぼらしく見えました。それはそれで珍しい会社と機体が見れて良かったですが。

[23994] miki さん

２．朝鮮半島が「韓國」１ヶ国である。
台湾の地図はこうですが、中国の地図は朝鮮半島が「朝鮮」１国で首都は平壤。
ちなみにソウルは「漢城」です。

　私の家にある地図（１９９２年製）もそうなっておりましたが、２００３年４月に北京で購入した複数の地図では、日本と同じように南北朝鮮を別々に書いていました。ただ表記が「朝鮮」と「韓国」となっており、北朝鮮を特別友好国のような書き方はしていませんでした。

　おまけに北京首都空港の前には現代（ヒュンダイ）自動車の大きな広告看板がありました。韓国資本が中国に多く進出しており「韓国衣料品」や「韓国料理店」の看板は多くありましたが、朝鮮の文字は見ませんでした。予想以上に中国への韓国浸透は進んでいるようでした。唯一見た北朝鮮製品といえば中国の政治指導者やパンダを描いた北朝鮮の切手でした。

[23961]
いっちゃん様

ところで、大陸の中華人民共和国と台湾の中華民国の双方を承認している（国交を結んでいる）国ってあるのでしょうか？
あるとすればその国の地図には台湾海峡に国境線が引かれていることでしょう。

　どちらかの政権も国家承認の際の条件が「相手との関係は断行する事」です。しかも台湾を承認した国は国交断絶すると北京の中国政府は宣言しています。台湾を承認しているのは２０数カ国ですが、２００３年１１月には南太平洋のキリバス共和国が中国との国交を保ったまま台湾と国交を結んだそうですが、中国も人工衛星追跡アンテナを設置しているのですが現状の対応は不詳です。

　地図ですが家にあった１９６０年代の世界地図には台湾海峡には国境線はなかったのですが、それぞれ「中華人民共和国」「中華民国」との国号が書き込まれていました。現状では「中華民国台湾省」ですがたがいの当局も全中国の代表政権と主張していましたので、「台湾省」の表記は玉虫色のやり方ではありますが致し方ないと思います。それでも一応は経済交流はスムーズにいってはいますが日本人で一番影響あるとすれば台湾では国際運転免許状が無効だということです。（国際協定に台湾が加盟できないので）

　「２つの中国問題」は中国内部の問題ですしあまり関わりは持ちたくはないのですが、台湾の政府も制度上は中国大陸全体を代表する政府としていますし、台湾政権の支配下にある福建省沖の金門島は現在でも「中華民国福建省金門県」です。もちろん中国政府も台湾は中国のものといっていますので、互いの勢力争いは他国の人間には理解不能な原則で動いているようなので、このへんでやめておきますが、双方の平和的な妥協がなければ双方承認を国際社会がする事はないと思います。

参考HP「金門県政府公式HP」（中国語繁体字のフォントが必要）

http://www.kinmen.gov.tw/eLocalTown/eLocalTown.aspx

　余談ですが中国語では日本語では「役所」「役場」「県庁」に相当する単語は全て「政府」です。脱線ついでに日本航空グループに日本アジア航空がありますが、その会社は日本航空が中国本土に乗り入れる際に台湾路線運行の為に設立した会社だそうです。イギリスやフランスなど他の国も同じ航空会社が台湾と中国本土に乗り入れるのを回避するために、台湾路線は子会社が行う事があるそうです。全日空（ANA)も子会社のエアーニッポンが台湾路線を運行させています。

[23964] 花の東京都民 さん

　人が居住している場所はともかく無人島でしかも利用価値が少ないの領有権主張は以前は強くはしなかったですが、各国が排他的経済水域の設定と石油などの海底資源の可能性から世界各国で繰り返されていますね。日本国内でも筑波山山頂の管轄を巡り法廷闘争していましたし、現在でも紛争地（あまりすすめられませんがテーマになります）が各地に存在しますので、スケールアップしただけですから。

　どちらかを擁護するわけではありませんが、第三者を入れて気長に解決しておくしかないと思います。同じ紛争地でも南シナ海の南沙諸島は４カ国が争っているので収拾不能ですが。アフリカでもモロッコにあるスペインの飛び地セウタの沖合いにあるジブラルタル海峡の無人島に、密航者取締りの為にモロッコが警備兵を派遣したところ、スペインの警備兵が急襲するという、一歩間違えば流血の惨事になりかねない国境紛争も起きているので、まだ平穏な状態だとは思います。

日本は「共産主義」を認めるようになったのでしょうか？まあ認めたのだから「台湾」を「中国領」としているのでしょうが。

　認めるもなにも昔から日本政府は政治体制にかかわらず国家承認しています。暴力主義以外のいかなる政治的主義主張に対しても認めているから「自由主義」を日本は標榜しているので共産主義も一種の政治思想ですよ。まあどんな社会体制であれ人間の欲望が動かすのですから欠陥が起きるのはあたりまえです。

　しかし「東西冷戦」も「自由主義陣営」対「共産主義陣営」の対決もはや過去のものですが、広い意味での「自由主義」は国家による経済介入により修正されていますし、対する陣営も官僚主義による弊害より軌道修正を与儀なくされたので、互いに変質したように思われます。アメリカが敵性国家としているキューバとは日本は友好関係にあります。

　それにしても、社会体制の激変で中学校の地理で教わった「人民公社」や「ソフホーズ」「コルホーズ」「ワルシャワ条約機構」や「ココム（対共産圏輸出統制委員会）」や「コメコン（共産主義国経済相互援助会議）」、といった用語も「歴史的」分野になってしまいました。（年齢がバレますね）

[23970] みかちゅう さん

日本の領土問題が語られていますが、今でも樺太の北緯５０度以南と北方領土はしっかり日本の領土になっています。南樺太は日本が返還要求をしていないのはなぜなのでしょうか。漁業権の絡みでしょうかね。

　別に日本領と主張しているわけではありませんよ（笑）日本政府の公式見解では１９５２年のサンフランシスコ平和条約で南樺太及び北方領土をのぞく千島列島の領有権は放棄したが、それらの最終的な帰属は将来の国際的解決手段に委ねられることとなっており、南樺太及び千島列島の最終的な帰属は未定であるとしているからだそうです。しかし南樺太（現在のロシア連邦共和国サハリン州）の主権は日本が放棄したのでロシアにあると認知はされているそうです。

　この講和条約ではソ連（現在のロシア）は署名していないので、公式に日本がロシア帰属を承認するのは北方領土問題で難航していますが日露平和条約締結後になるとおもいます。そのために、かつての第二次世界大戦までの日ソ国境が地図に引くようになっています。

　余談ですが日本政府は朝鮮半島も北朝鮮政府を国家承認していないので南北の国境線は書かないように指導していますが現状に即して無視しているそうです。また日本共産党にいたっては「千島・樺太交換条約」を根拠に千島列島全体の領有権主張すべきだとしているそうです。

　世界地図でも中東ヨルダン川西岸地区はヨルダンからイスラエルが占領したのですが、ヨルダン政府は領有権を放棄しているので、地図では変な国境線の引き方になっています。

参考HP
外務省
http://www.mofa.go.jp/mofaj/comment/q_a/topic_43.html

＊文章加筆及び誤変換訂正

[23931] Issie さん

原文（訳文）を見たことはないのですが，「朝鮮民主主義人民共和国」も1970年代半ばまでは憲法で首都を「ソウル」と規定していたように記憶しています。現在では「ピョンヤン」と明記されているようですが。

　以前、南北朝鮮の法令集の翻訳のあるHPがあったのを思い出しましたので再度見直したところ、北朝鮮の憲法でも他の社会主義国と同じように（？）首都の規定がありました。


　それによりますと第一次の「１９４８年憲法」の「第9章　国章、国旗及び首府」では

第103条　朝鮮民主主義人民共和国の首府は、ソウル市である

と規定がありましたが、二次改正の「１９７２年憲法」の「第11章　国章、国旗及び首都」になると

第149条　朝鮮民主主義人民共和国の首都は、平壌である。

　と規定が改正されているそうです。現在では第四次改正の「１９９８年憲法」（正式には「朝鮮民主主義人民共和国社会主義憲法」のようです）でも
第166条　朝鮮民主主義人民共和国の首都は、平壌である。

　だそうですが、いずれも共通しているのは憲法の最終章にあることです。そのため北朝鮮では１９４８年から１９７２年まではソウルを憲法上の首都と規定し、平壌は臨時首都だったようです。

　どうも１９５０年からの朝鮮戦争の経緯をみると北の首脳はすぐに南北統一が達成できると楽観視していたかのように思われ、事実、金日成が独裁体制を確立するまでは現在の北朝鮮政府は「半島北半分」の臨時政権と規定していました。（現在では南北とも領土は「半島全体及び附属する島嶼部」と憲法で規定）

　また韓国では憲法で首都を規定していないですが、韓国の地方自治法第161条に

ソウル特別市の地位・組織及び運営においては、首都としての特殊性を考慮して法律が定めるところにより特例を置くことができる。

　とあります。いかなる国でも特別に首都を規定しなくても立法府など三権が集まる都市が首都であるのは、当たり前のことだという事だと思います。

参考HP
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/9133/index.html

　余談ですが、他に違憲状態の首都といえば南米ボリビアの首都は憲法ではスクレになっていますが、実際にはラパスにあります。もし日本の地方自治制度が憲法で規定されていたら、改正が難しくて現行以上に柔軟な対応が出来なかったでしょうね。その分フリーハンドがあるといえますが。

*一部不備を是正

[23866]ヨシ さん

　「将門市」ですか？もし仮に実現したならば、やはり人名由来の市名ですね。
日本の場合、人名由来の市名といえば愛知県豊田市（企業名ですが、元来は人名由来ですので）が有名ですが、欧米では珍しくはないとはいえ違和感はあります。

　苗字と市町村名が一緒というケースは数多いですが、下の名前では初めてのような気がしますが、アーカイブにある

http://uub.jp/arc/arc344.html

　によると、川の名前由来の愛媛県重信町も治水に功績があった足立重信に因むので、市の名前としてはセカンドネームは最初になるようです。

　しかし将門というと小説「帝都物語」や続編の「帝都大戦」にも登場していますが、東京都千代田区大手町にある「将門の首塚」の方を思い出します。

*一部訂正加文

[23809] 花の東京都民 さん

とんでもない!!今度富士山が噴火したら上半分が吹き飛ぶといわれているんですよ？

　富士山の溶岩タイプでは山体が吹き飛ぶ可能性は低いといわれています。ただ火山爆発によって３分の１が吹き飛んだ磐梯山や火山活動に伴う地滑りで崩壊した雲仙岳などのケースはありますが、過去に地すべりを起こした可能性（数千年前の事らしいですが）があるとの学説は実際にあります。


　ただ富士山自体は自然の風化作用により侵食されているので、特に北側の大沢崩れは深刻なので、噴火による土壌補給がなければ自然に火口付近はえぐれた姿になるそうです。ただ、そうなるまでには１０００年以上かかるので生きているうちに見る事はまずないと思います。

　また余談ですが現在の鹿児島の錦江湾は現在の桜島北側の錦江湾に存在した姶良火山が約２万年前に噴火を起こし，溢れ出た火砕流が南九州一帯を覆うことによって形成されたのがシラス台地で。その姶良火山は約２万年前の超巨大噴火でなくなり，ほぼその部分が陥没して逆に凹地になったことで形成されたそうです。其の時代に南九州に人間社会があったかは定かではないですが、いたとすれば壊滅したのは間違いなさそうです。 地球の歴史からすると人類の想像できないような災害はもっとあったかもしれませんが、おきては欲しくはありませんね。

　なぜか富士山ですが、古くから噴火するのではないかという説はあり、私が記憶しているのに１９８３年９月に東海地震とともに富士山が噴火すると主張する本がベストセラーになったことがありますし、１９９５年９月でも似た本がありましたが、それは「あなたはいつかは死にます、しかしそれは明日か１００年後かはわかりません」と言う様なもので、いつ起きても起きてもおかしくはないと思います。ただ地震もですが事前に予知さえ出来れば被害を最小限に抑えられるので、科学技術の発展には期待したいと思います。

　ちなみに私ですが震度４の地震にはここ１０年で阪神大震災、鳥取県西部地震、芸予地震の３回遭遇していますが、其の間に家の築３０年のブロック塀の損傷が激しくなり再築したのですが、鉄骨が殆ど入っていない欠陥工事でした。しかし、表の道路は通学路になっているので次の地震が起きるまでに間に合ってよかったと思いました。

[23745] 般若堂そんぴん さん


　名古屋幕府に奥州幕府ですか？面白いですね。名古屋が日本の中心であったら、やはり味噌カツが日本を席巻していたのでしょうか。あの時代に決断した人がいたからこそ現在がある訳で、現在の合併も相手によって違う将来を予想すると恐ろしい（？）です。

　小説だと昔あった「戦国自衛隊」のようにセンスオブワンダーが楽しめますが、過去にはモンゴル人の世界支配を打倒するために未来からの歴史干渉により元寇の際の神風が起きた話や、近代史のIF戦記（私は好きではありませんが）など数多くありますね。

　実は中国地方にも幕府は実在したことがありまして、室町幕府最後の将軍であった足利義昭が、織田信長により京都を追われた後、毛利元就領に亡命して、現在の福山の鞆に亡命政権である「鞆幕府」が１２年間に渡り存続したそうです。

　ただ足利家は没落が決定的だったので口が裂けても京都に復帰したというIFは成立できません。また同じ鞆には毛利氏に討たれた尼子の武将山中鹿之助の首塚がありますが、墓は殺害された高梁川（高梁市）の辺にありますので、現在でも離れていますね。

　それはさておき、現在ではご破算になった遷都計画ですが、もし過去に東京から遷都していたらというIFも成立しますが、実際に大阪を首都にしようとして造幣局だけが残されていますが、大阪が首都のケースの他、上州、播磨、などもあったようですが、ある本では道路交通網と空港整備が比較的発達している名古屋に遷都すべきだとの主張がありました。

*一部加文

[23762]いっちゃんさん
[23764]かすみ さん
[23781]愛比売命 さん

　私の「宮島さんを参拝したカップルは別れる」という書き込みが思わぬ方向に発展してしまいましたね。（笑）

　これは一種の都市伝説ですが、通説では宮島の場合は海の神様は女神なので、人間の女性に対して嫉妬する（？）のが原因との事です。同じように香川の金毘羅宮も同じジンクスがあると云われていますが、理由は一緒です。他にも成田山も似た事が云われているので、どうも神社仏閣で別れるジンクスがある話があるところは女性を祀っているところが大多数のように思います。

　ただ出雲大社は大国主命を祀る神社なのに、別れるというジンクスがあるのは不思議ですね。神社で結婚式を挙げる方は多いですが、宮島の厳島神社は周囲から丸見えなので観光客の視線が気になるでしょうね。そのような事は私など予定も気配もありませんが（哀）

　それはさておき、全国各地にデートで公園にある池にボート乗りに行ったカップルは別れるというジンクスは実際にあるようですが、あまり変な事を最初からするなという戒めのようにも思えます。また観光地には訪れるカップルも多くいるので、実際に別れたなんて数は少なくはなかったと思います。それなら総数は某有名テーマパークの方が多いように思われます。本当の所はジンクスなんか気にはせずに行っても大丈夫だと思いますよ。

*アドレス追加

[23784] ken さん

「八紘一宇」という言葉がありますよね。
グリグリさんのお知り合いの方は、昭和15年～20年前半生まれくらいの方ではないですか？
ヒロコさんで、紘子の字を持っている方も、実は世代が非常に限られていますね。


　私の父がその年齢層に当たります。以前父が職場で「紀元２６００年の年の生まれだ」と言ったところ若いのは判らなかったといいますが、そういった事がわかると言えば近代日本史に詳しい者か一部のある層に限られると思います。

　現在でも暦の本では「平成１６年　西暦２００４年　皇紀２６６４年」と書いてはいますが、皇紀年号を使う場合はあるとすれば、私は引いてしまいます。

　「八紘一宇」で思い出したのですが、その紀元２６００年にあたる１９４０年（昭和１５年）は、国を挙げた大規模な祝賀事業が行われ、奈良県にある神武天皇（日本書紀では、この天皇が即位したのが旧暦の紀元前６６０年正月とされているので、新暦に換算した２月１１日が紀元節とされていた）を祀る橿原神宮の造営なども行われましたが、その時の記念碑が宮崎市の平和台公園にあります。

　現在では「平和の塔」と呼ばれていますが、現在でも塔には「八紘一宇」の文字があり、宮崎市のHPによれば

　宮崎市街地はもちろん、晴れれば日向灘やはるか霧島連峰をも望む神武天皇ゆかりの丘にある公園。中心に立つ37mの平和の塔には、「八紘一宇」の文字が刻まれている。

　となっています。
http://www.asahi-net.or.jp/~ma6t-nsd/tabi/kyuusyuu/20011206-1.html

　当時の国家統制の為に皇国史観が強調された時代背景が読み取れますが、名称は変更されたとはいえ地方には当時のスローガンが書かれた巨大記念碑が２１世紀の現在まで残っているのも不思議ですね。

　当初の名称は「八紘基柱」で当時の四銭（１９４２年発行）の普通切手にはこの塔と富士山が描かれたデザインが使用されていたそうです。他の当時の普通切手（昭和切手シリーズと俗称があります）には朝鮮のクムガンサンや台湾のオーロワンピ灯台などの風景の他、「大東亜共栄圏」の地図や戦闘機「飛燕」、筥崎宮にある「敵国降伏」と書かれた勅額（鎌倉時代の元寇の際に作られた）など軍事色の強いデザインも多くあります。

　余談ですがこの１９４０年には、日本政府は国際的なイベントでさらに盛り上げようとしており、夏季オリンピックを東京で開催予定だったのは有名ですが、他にも札幌での冬季オリンピック、東京代々木での万国博覧会の開催という世界史上では例のない国際事業のトリプル開催が計画されていたそうですが、日中戦争の泥沼化による資材欠乏などを理由に開催権を返上したそうです。どちらにしても１９４０年の時点は第二次世界大戦突入により世界中が戦争していたので実現不可能でした。

　姫路市の公式HPに「市の蝶● ジャコウアゲハ 」という記載はあります

http://www.chuukakushi.gr.jp/city29/himeji_city/himeji.html

　また広島県府中市の公式HPにはオオムササキキャラクターのパープルちゃんがありますが、これはオオムラサキの保護施設があることにちなんでですが「国蝶」としてですので「市の蝶」とされていないのが残念です。

http://www-cb.city.fuchu.hiroshima.jp/

　横浜の地名がタイトルに入っている曲は本当にたくさんありますが、思いついたものに、中島みゆきの「追いかけてヨコハマ」ですね。最初は桜田淳子が歌っていたらしいですが、作詞作曲を担当した中島みゆきバージョンの方しか聞いた事がありません。

　それにしても現在放送されているNHKの「てるてる家族」でも、やはり「ブルーライトヨコハマ」が歌われるのでしょうね。いしだあゆみ（役名は岩田夏子）のヒット曲ですから。ストーリーは大筋では現実に即しているようですから。

　他に思いついたものに「初恋」で有名な村下孝蔵の「松山行きフェリー」があります。これは宇品港（広島）が舞台で男女の別れが織り込まれた楽曲で、彼女が松山に去っていく歌詞です。

　ただ、広島の御当地ソングといえば広島東洋カープ応援歌の「それ行けカープ」が一番思いつきます。歌詞が「カープ」と「広島」の連続ですから（笑）また短いものに「宮島さん」がありまして、歌詞は書くと著作権に触れるので書けませんが、内容は宮島の神主が言うには勝ちと言う歌詞です（笑）

　それをいえば「六甲おろし」も日本一の御当地ソングといえるでしょうけどね。

　私が住んでいる広島県福山市の場合、市章は「山」の字をデザイン化したものですが、市旗は黄色地に黒で描いたものを使用しています。しかし市の花がバラでスローガンが「１００万本のバラの町」でローズピンクのバラのマークの方をよく見ます。やはり福山市の色としてはローズピンクかな？公式HPではなんら色については言及はありませんけど。

　方言といえば、その昔太閤秀吉が朝鮮出兵などという愚挙をせずに豊臣政権が安泰で、徳川氏をはねつけて大坂に幕府を開いていたなら、現在では大阪の言葉が標準語になっていたという冗談（歴史でもしもは本当は禁物ですが）がありますが、其の場合はどうなっていたのやら。

　標準語と東京弁との間にも乖離が見られるので標準語とは日本の国語教育の為の教科書言語だと思います。そういえば昔、学校の先生でも国語教師は標準語で授業すべしとの文部省指導があると聞いた事があります。また、ある県の中学校の校則で「方言の使用禁止」という恐ろしい（？）ものがありましたが、教師がはたして指導の際にも方言を使用せずにおこなったかは不明です。

　また以前聞いた話では「オイ、コラ」は本来は鹿児島弁で「ねえ、ちょっと」という意味だったのに、他の地方では反感が持たれる言葉でありながら、薩摩出身の官僚のために全国に広がり警察官が使う高圧的表現となった説を聞いた事が有りますが、真相はいかに？

[23657]花の東京都民さん

反日が強いのですね。あと考え方も習慣も違うし反日を掲げているのにも拘らず何故日本のテレビドラマを放送したのでしょうか？

　私も韓国の政策が反日という訳ではないと思います。あくまで「原則的には日本文化は過去の出来ことに関する国民感情に配慮しそのままでは受け入れない」という事であり、以前から例外的にアニメなど実写ではない日本のテレビ番組は入っていたようです。

　中には日本でヒットしなかった特撮ヒーロー物の着ぐるみをそのまま使用して韓国で新作を製作していたり（アメリカ公開の元祖パワーレンジャーのようなもの？）作品設定を日本でないように改変したマジンガーZなどのアニメを日本製だといわずに放送していたそうです。なかには宇宙戦艦ヤマトまでアメリカ放送版スターブレイザーズ（内容が日本版と大きく異なる事で有名）が放送されていたようです。

　そのため韓国の若者のなかには韓国製と思い込んで日本アニメのファンになった方も多いようです。しかもソウルの電気街にファーストガンダムが壁面に大きく書かれていますが、あの作品のようによく日本の戦争物作品が受け入れられたなあと思います。（無国籍作品だからという説もありますが）

　一方で植民地時代の悪役といえば日本人であるのは確かです。其の点は留意しなければなりませんが、あえて反発するから全て敵だと考えずに原因を探る方が先決です。彼の国では日本以上に儒教的道徳観念で強く規制されていますから、教師と生徒の逢引は許されざる破廉恥な行為に写ったのだと思います。ちなみに私は「First　Love」未見ですが。

　それはともかく、現在の日本に於いても広島ではアメリカの第二次大戦での核兵器使用正当化するアメリカの世論に対しては反感が強いわけで、先の広島原爆投下をしたB29爆撃機”エノラ・ゲイ”公開に際しての広島ローカル局の報道はまさに反米的だったのかもしれません。実際に抗議活動にスミソニアン博物館まで行ったそうですが、ずっと同行取材していました。また以前、原爆記念日の前の国際会議でアメリカの某学者が原爆正当化発言をしたあとで広島から失踪する事件もあったそうですが、批判報道は凄かったです。

　養老孟司著のベストセラー「バカの壁」ではないですが、相手が知らない事を理解してもらうのは難しいと言う事であり、捕らわれた枠組みのみで考えるなら理解が難しい事があるということです。

　余談ですが、中国の屋台の露天商で「クレヨンしんちゃん」のぬいぐるみが大量に販売していましたが、日本の子供は破天荒な御馬鹿な行いをしているのかと誤解されているのでしょうか？どのように中国で理解されているのか今一番知りたいものです。

[23648] miki さん

　お答えありがとうございます。ちなみに暴走族ですが西広島バイパスで午前二時に２度も見ました（５年前ですし、仕事帰りの途中でしたので）

少し遊びが過ぎるかもしれませんが愛媛県編を

１．２時間ドラマで愛媛県が舞台だと必ず道後温泉が出るので、「またか」と思う

２．プロ野球選手といえば藤田監督、西本聖、河埜和正など巨人軍の選手を思い浮かべるが、
　　みんな愛媛県人らしいひと癖ある人物であると思う。

３．愛媛県の財政は珍しく黒字であるが、それは政治家に力がなく、公共工事を持ってこれなかった
　　からだと思う。（愛媛県は四国４県で唯一首相になった人物がいません）

４．日本国内では愛媛県はかなり保守的な風土体質だと思う

５．愛媛の名物といえば「みかん」と「ポンジュース」だといわれるのに少し抵抗感が少しある。

６．最近、南海地震の再来が危惧されているので地震対策をしなければと思っている。

７．松山が舞台の「坊ちゃん」は読んだことがあるが、大江健三郎の作品は内容が難しくて読むのを
　　挫折したことがある。

８．正直いって田舎の県だと思う。しかし観光では他県よりも優れていると思っている。

９．伊予鉄道市内線の愛称「チンチン電車」は変だと思う

１０．愛媛の人が運転する乗用車の運転速度は本州に比べると遅いと思う

１１．「神山県」「石鉄県」「愛媛県」に続き平成の大合併でも「四国中央市」「愛南町」など新しい
　　　地名を創造するセンスはさすが（おかしな）だと思う

番外　２時間ドラマに小さいのに内子町がでるのはいいが、内子町がある喜多郡の屋根がある橋を
　　　「マジソン郡の橋」として宣伝しているのはおかしいと思う。

　　　２時間ドラマでストーリーに関係なくても、なぜか「坊ちゃん」と「マドンナ」に扮した
　　　人物が出るのはベタすぎると思う。

あくまで個人的意見と言う事ですが。

＊番外追加と一部訂正

[23594] ｉｎａｋａｎｏｍｏｚａｒｔ さん

外国人を「日本へ働きに来ているような外国人は法を守らない」という一元的なイメージでとらえるのは、大多数の善良な外国人に対して失礼ではないかと思うのですが・・・

　そうですね、ステレオタイプ的に物事を捉えるのは全体を見失う事になりますね。悪事をするのが目的なら日本人も海外でやっておりますし、全ての原因を押し付けるのは誤りです。

　ネオナチのような欧州の移民排斥集団のような過激な主張がまかり通る社会に日本がなってほしくはないですね。

　一方で少年犯罪が最近多いと言われますが、統計上敗戦直後が歴史上最悪であり、明治時代にも凶悪事件があり昭和時代初期にも「八墓村」の題材になった「津山事件」もあったぐらいですから。

[23623] Issie さん
少なくとも，1947年5月2日までの日本（大日本帝国）は何の問題もなく「立憲君主制」の国でした。その上で，かなり強固な「中央集権制」を採っていました。
1947年5月3日以降の現行憲法下において，憲法学者や政治学者にはさまざまな見方があるのですが，少なくとも多くの人は「立憲君主制」と理解していて，国際社会でもそのように扱われているようです。

　本当にこれは難しい問題ですね。憲法に元首規定が不明確であると仮定すると、首相が元首的地位にあるとする学説ですね。制度的には欧州君主制残置国と同じ限りなく日本の憲法は共和制に近い制度ですから。

　過去には国王が君臨しないスペイン（フランコ総統が統治した時期、現在は国王がいます）や２つの世界大戦の間のハンガリー王国（確か摂政の独裁体制にしていたかな）もありますし、共和国でありながら元首を世襲した国は複数ありますし、大統領が象徴的な存在で首相が政治的実権を持ったりしますから。

　だから某新聞社の憲法改正案に元首制を明記せよとの主張がありますが、今のままでもいいように思いますが、英語で「エンペラー」の翻訳する世襲的地位が現存するのは地球上で日本だけです。

　それはさておき、もし日本が連邦制を取り入れるとイメージ的にはイギリスの連合王国（United　Kingdom）のような感じでしょうか？以前の遷都論議が活発な時期には首都は東京から他に移し、皇室は京都に戻っていただくという案もあったのですが、遷都計画が凍結（？）された現状では夢物語ですが。

[23580] 地図を見て育ちました さん[23605] なお さん

私も「広島ッ子チェック」を
でもｍｉｋｉさんにも書いて欲しいけど
あくまで私のお遊びということで勘弁してください。

１．広島の物価は日本でも安い方だと思う
２．贈り物は大きく進む大進（贈答品専門店）もしくは福屋かそごうで購入する
３．「何々じゃんかー」と標準語のような広島弁を話す
４．結婚前に宮島にデートに行くカップルは必ず別れるのでコースからはずす
５．広島のカキは食べるが広島菜はあまり食べた事がない
６.芸予地震が起きたので当分大地震は来ないと安心している
７．サンフレのJ1復帰はうれしいが新野球場の計画白紙を無念に思う
８．今年、「もみじ銀行」誕生を心待ちにしている
９.「お好み村」と「お好み共和国」の両方に行った事がある。
１０．学校の行事で必ず平和公園に行った事がある。
１１．西田篤史、一文字弥太郎、松本裕見子など広島ローカルなタレントを知っている
１２．暴走族が多かったので夜中に遭遇した事が一度はある。
.....

このへんで失礼します

[23593] いっちゃん さん

　私も思い出す範囲で書いてみます

鉄道部門（JR）

*区間のみ
東海道山陽新幹線（名古屋～博多南）
山陽本線（神戸～宮島口）
芸備線（広島～塩町）　　伯備線（倉敷～新見）　阪和線（天王寺～泉佐野）山手線
東海道線（神戸～草津、上野～大船）　関西本線（天王寺～奈良）　予讃線（伊予～松山）
鹿児島線（小倉～西鹿児島）横須賀線（大船～鎌倉）

＊全区間乗車
福塩線　吉備線　呉線　瀬戸大橋線　赤穂線　奈良線　関西空港線（南海にも乗車）
可部線電化区間　鶴見線　長崎本線

鉄道部門（市電も含む）

営団地下鉄　東京モノレール　京浜急行　南海電鉄　阪急電鉄　京都地下鉄　神戸地下鉄　大阪地下鉄
神戸電鉄　岡山電気軌道　広島電鉄　長崎市電　熊本市電　鹿児島市電

航空路（国内線）

広島～羽田　往復
羽田～伊丹　往復

航空路（国際線）

関西～台北～香港～広州
関西～北京

[23569]月の輪熊 さん

現在でも韓国では、女性が自転車に乗ったり、スーツを着たサラリーマンが自転車に乗ったりすると白い目で見られるということがあります。

　私は韓国に行ったことはないですが、確かに韓国の町の風景で自転車に乗る人を映像でみた記憶はないですね。

私の彼女も、両班（朝鮮王朝時代の貴族階級）の家柄である父親に、自転車を無断で売られてしまったことがあったといいます。

　日本でいえば士族ですね。韓国では血縁を大事にされるようですが、現在でも、あまり自転車を乗るのはタブー視するのでしょうか。無断で売るとは・・・韓国の親父さんはまだまだ強権を持っているのでしょうか？

　日本でも原付など自動二輪を乗っていると乗用車に邪魔者扱いされたり、若者がオートバイに乗ると
「不良」だと言って近所にいい顔されなかったり（以前は夜中に暴走行為が激しかったので）しますが、なんらかのタブーが共通しているのでしょうね。自転車が韓国社会に導入される際に事情があったのかもしれませんが、軽視されていたのかな？（うーん、文章が纏まらなくてスイマセン）

また日本に派遣された韓国の高級官僚が、制服の警官が自転車で町を走るのを軽蔑の眼差しで見ていたと著書に書いています。

　アメリカの警察には現在でも騎馬警察官がいますが、やはり社会的に手段としての乗り物のステータスが違うと言う事でしょうか？

　どうしても違う文化のところに行くと異なる点で本当に驚きますね。少なくとも自転車は韓国では国家権力の道具としては玩具並なのでしょうか？

　余談ですが同じ県内でも広島市に盆に行った時に墓地の盆飾りが金銀の紙で作られ派手だったのには驚きましたし、我が家の仏壇にそなえる花のやり方が愛媛県内では全宗派しているのに、広島県では特定の宗派しかしてなかったり（よく間違われます）、葬式で宗派によってはお清めの塩が貰えないので家の外で大騒ぎになったりした事がありますが、ある規準が普遍ではないのだと思います。

[23571] いっちゃん さん

路線までこだわると昭和の名企画“チャレンジ20,000㎞”になってしまいますから

　懐かしいですね。国鉄時代にありましたですね。子供の頃憧れていた企画ですが、貧乏ヒマ無しカネ無し状態なのでいまだに中国地方ところか広島県内の路線すら全部乗っていません。三江線は乗っても行くところないし、そうしているうちに可部線非電化区間も廃止になりました。年々「全線踏破」の難易度が低下していくのは少し残念です。

調子に乗って、今度は「走ったことのある国道○○号線」や「高速道路・有料道路」の記憶もたどってみようかな。

　高速道路はともかく国道は膨大になるでしょうね（笑）バスツアーで乗せられたら何処を走行しているか失念してしまいますので。道路の廃止はまずないでしょうが、昔通った狭い国道が立派になったけど、相変わらず車が通らないという姿はよく見ます。そういえば昔は東広島市にある屋上に旧「東亜航空」の旅客機を載せたドライブインがあったのですが、高速道路を使うので長い事付近すら通りません。

[23580] 地図を見て育ちました さん

　ほぼ、納得のいく（？）チェック表ですね。以前岡山に私も住んでいたことありますので。岡山の土産物でお菓子でない商品で「ママカリ」を推薦してしまったことがありますが、あれは酸っぱいから「マンマ」が「カリル」ほどの状態になるからかな？


[23581] みかちゅう さん

来年３月以降「福山～広島間は１市に１駅新幹線の駅がある」ことになるようです。こう考えると広島県に新幹線の駅は多すぎかも。

　そうですね（笑）もしも構想のみで終わった「新幹線宮島口駅」が実現していたら、岩国まで７市連続（大野町、大竹市が廿日市市に合併すると仮定した場合）なんて事態になっていたかも。

　広島空港も三原市に編入されるし、広島県は極端に市町村の数が減りますが、広島県知事は「中国地方の自治体が１００程度になれば次は道州制だ」と持論を発言していましたが、これでは全国１０から１５程度に分けるというのでしょうか？

　中国地方（広島県）ではマクドナルドは「マクド」です。「マック」という言い方をするのは商品名か、東京方面から帰ってきた方が使う事が多いです。

　以前「マクド」で働いていた方の話では西日本の管轄内でも「マクド」の略称が普通ということです。やはり管轄どおり「関が原」が東西の境界線のようです。

　また余談ですが朝日新聞の題字（タイトル）が大阪本社が稲穂紋様であるのに東京本社が梅花紋様になっております。また読売新聞も大阪本社と東京本社では阪神タイガースに対する取り上げ方も大きく違いますし、NHKもAK（NHK東京）対BK（NHK大阪放送局）との対立もありますので、同じ組織内でも東西の相違点があると思います。

　田中康夫長野県知事の長野県から信州への地名改称発言が論議を呼んでおりますが、知事の発言のなかにある「信州は１０の地区が集まった州」という発言がありましたが、愛媛県のように大雑把に３つ（南予、中予、東予）しか分けられていないのに随分細分化できるのだと妙に感心しました。

[23441] ken さん
一旧国＝一県の県で、なおかつ旧国名が、上下・前中後を持っていない（○州で一県を表せる）都道府県というのは、あまり多くはないので、信州ほど、ぴたっと嵌るところは、それほどは多くないのは事実ですが。

甲州といい紀州といいぴったりとイメージがくるところは少ないですね、他にも愛媛県を予州、群馬県を上州（国定忠治の事を思い出した私は古い？）と言ったりしますが、信州のインパクトは大きいと思います。

　ふっと思ったのですが旧国名に「州」を付けて呼ぶ地域というのは一体いくつあるのでしょうね。安芸を「芸州」、尾張を「尾州」、長門を「長州」というのはありますが、美濃を「美州」なんては呼びませんので。あくまでも語感が良いから付けたのでしょうけど。

　他方、前中後と分けられている旧国名の地域といえば「備前」「備中」「備後」は「吉備」を分けたものですが、「越前」「越中」「越後」は「越の国」を分けたものといわれていますが、随分細長い地域だったのですね。しかし「越州」なんて付けたら中心地域が特定できそうにはないでしょうな。

[23376] 花の東京都民 さん

　北総線は千葉県が企画した千葉ニュータウンへのアクセス鉄道のはずが、計画が縮小したため人口が少ないうえに、乗り入れの費用や建設費高騰のあおりで料金が高くなったため、利用客が少ないようですね。（あいにく千葉方面には行った事がないので伝聞です）

北総・公団線繋がりで質問なんですが、成田高速鉄道線計画は進んでいるのでしょうか？教えてください。

京成高砂～新鎌ヶ谷～千葉ニュータウン中央～印旛日本医大～成田ニュータウン北～空港第２ビル～成田空港と京成と北総を介して東京と成田空港を結ぶ計画ですね。

　調べた範囲では２００２年４月に成田高速鉄道アクセス株式会社（第３種）設立、７月に鉄道事業認可取得済みで、２００５年工事着手、２０１０年に開業（千葉県成田市のHPより引用）のスケジュールになっているそうです。

　鉄道構想自体は幻の「成田新幹線」の変形ですが、建設区間が１０Kmほどで印旛沼を横切る路線も技術的には難しくはないでしょうが、巨額の資金が必要（１３００億円）で採算が取れるかは不明です。一説には羽田空港再国際化の代替事業とも揶揄されているそうです。

　余談ですが現在の都市基盤整備公団が特殊法人改革の一環として２００４年７月に都市再生機構に改組されるそうですが、現在の北総・公団線の通称が改名されるかはこれも不明です。

地下鉄繋がりで質問なんですが、JR京葉線とJR中央線の相互乗り入れ計画をご存知ではないですか？

　これも調べてみましたが２０００年に公表された運輸政策審議会答申第１８号のうち、「東京圏における高速鉄道に関する基本計画について」 の中に取り上げられている京葉線三鷹延伸計画（新宿経由１３．４Kｍ）の事だと思われます。

　実現すれば東京と三鷹を介して直接、千葉から八王子までいける相互乗り入れになりますが、東京と新宿の間といえば地下鉄路線の密集地帯ですので、大深度地下（深さ５０ｍ以上）の活用が想定されるそうです。答申は２０１５年を目標年次にしているようですが、はたして建設コストの負担（建築工学に詳しくないのですが相当な建設費が要りそうですね）をどうするかは決まっていない（未着手）ようです。（以上　国土交通省関東運輸局のHPより引用）