メンバー紹介

[21728]太白さん　＆　まがみさん
メンバー紹介欄更新
ありがとうございました。これまでの書き込みのあちこちからネタを拾っていただいて…。出身地・居住地については現状のままでお願いします。

ところで、出身地・居住地の表記方法について。
[21688]太白さんが、こういうように掲載します、と示されていますが、[21755]両毛人さんのとおり、過去に表記方法のガイドライン的なものが話題になり、最終的に定められていたと思います。が、記事検索では「これで決定」らしきものは発見できませんでした。今回は「自分色登録ラッシュ期」なので落書き帳上での広報で足りるかと思いますが、今後のために「メンバー紹介」のページなど、とにかく探せば見つかる位置に掲げておいてはいかがでしょうか、グリグリさん、お忙しいと思いますが、提案させていただきます。

[21582]月の輪熊さん
蟹田町など東津軽郡の北部は「上磯地方」と言われているようですが、これは津軽海峡を挟んだ上磯郡と同じ由来のように思えますし
『角川日本地名大辞典』によると、北海道の上磯郡は「アイヌ語でカムイソ」説と「函館から東が下磯、西が上磯」説の２つがありました。青森県の上磯は「青森市から東が下磯、西（北）が上磯」説でした。語源がどうであれ、津軽海峡を挟んで同じ呼ばれ方をする地域がある、というのは興味深いと思います。さらに（どちらも「こっちが下磯・あっちが上磯」が由来として）どちらも「下磯」が現在に定着していない点も。

ちなみに上の引用で省略した
（[21570]ＴＧＲＳさんによれば、「かみそ」と読むようですが）
について若干補足を。Yahooや私の記憶等によると、団体名や組織名に「上磯」はあまり用いないようで、見つけたのは「青森市交通部上磯営業所（現在は廃止）」「青森農機ヤンマー青森上磯支店」くらいです。
団体名や組織名に使うことが少ない＝読みの基準がない、ので、本当は「カミイソ」なんだろうな、と思いながらも発音しやすい「カミソ」になってしまうのですね。それが[21570]私の「上磯（発音はカミソ）」という記述の背景です。例えば、上磯にある蓬田村は日常生活で「ヨモギダ」と発音していても「村名の読みは「ヨモギタ」と決まっている」ということにより読みの基準が生まれているので、結婚式のスピーチでは「ヨモギタ」と発音しますが、青森県の上磯には読みの基準となるべきものがないのでスピーチでも「カミソ」、というように理解していただければ。余計に混乱させたらごめんなさい。

「上磯町」とか「上磯高校」とかがあれば、公の場で「上磯」を読むことが多くなるでしょうから「かみいそ」が定着するんでしょうけど、そういえば「上磯地区」という言い方もほとんどしません。上の段落の「上磯にある蓬田村」も私にとってはかなりぎこちない不自然な表現です。「東津軽五町村任意合併協議会」も「上磯地区任意合併協議会」ではなかったですし。

ところで北海道では「上磯」はどう発音しているんでしょうか。「上磯町」だと「カミイソチョー」だと思いますが、「上磯」単独では？　できれば青森市と言葉の近い函館あたりの人に伺ってみたいです。

[21521]はやいち＠大内裏さん
青森県木造新田地区の新市名が「つがる市」に決まりました（汗）
地元のこととなると気になります。
まずは地元紙東奥日報のニュースを。
　 http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2003/1027/nto1027_13.html

「木造新田」この地方は青森市からだと大雑把に「木造の方」とか言っていたように思うので、調べてみました。「新田地方」が岩木川下流の津軽平野、ここには五所川原新田、木造新田、金城新田などの「○○新田」があり、「木造新田」は現在の木造町・森田村・車力村一帯だそうです。（『角川日本地名大辞典』による）

ここの協議会は「○○町・○○村合併協議会」とか「○○北部合併協議会（○○は郡名など）」とかのように組合わせのような名前ではなかった、ということは「木造新田」という名前を受入れられる土壌がある、と感じていたので（勝手に）、そのまま「木造新田市」になるかな、と思っていたのですが、そもそも公募の時点で既存の町村名は一部でも使用不可だったのですね。せっかく便利なユニット名（？）があったのに、なんだかもったいない気がします。

また、広域地名の「むつ市」には甘かった方の私ですが（[14957][14964]）、「つがる市」は複雑な思いというか「広域地名の早い者勝ち」を身にしみて感じました。津軽地方は青森県の西半分、東西南北津軽郡＋青森市＋弘前市＋黒石市＋五所川原市（これらの市も元々は○津軽郡）なのですが、既存の町村に「津軽」を使用した例はありませんでした。（音で）ツガルといえば津軽地方、というのはこのことによって保たれていた気がするのですが、「津軽○○市」ならともかく、ズバリそのものの「つがる市」ができてしまうと、いずれツガルといえばつがる市のことになっていくのだなぁ、と津軽衆（これは一般名詞）としては寂しい思いです。青森県は「旧陸奥の国（の一部）」という自覚がないので「むつ」はまだよかったんですけどね…。

…というのは、[19733]seahawkさん
津軽と言えば、青森県の日本海側はすべて津軽地方と呼ばれるので、なかなか素直にはいかないと思います。
[19435]あんどれさん
のあたりで発言しておけば、タイミング的にはよかったのですが。

ところで青森県の合併協議会などには、
　☆西海岸三町村合併推進協議会(任意)　西津軽郡 鰺ヶ沢町,深浦町,岩崎村
　☆北通り３町村市町村合併共同研究会　下北郡 大間町,風間浦村,佐井村
のように、「組合せ名っぽくない合併協議会名」が多くて気に入ってます。[14403]（私）は合成地名の話題だったので紹介しませんでいたが、青森県内では「西海岸」「北通り」はよく使う地域名です。あと「上磯（発音はカミソ）」も（[20887]月の輪熊さんがご紹介）。
もうひとつ、
　☆ASO三町合併研究協議会　上北郡 百石町,六戸町,下田町
これは「アクション・サンシャイン・ＯＩＲＡＳＥ」という行政ネットワーク名の略なので例外ですね。（ＯＩＲＡＳＥは誤変換ではなくてアルファベットを使うのが正しいようです）

－－
書込訂正：４段落目文末「旧陸奥の国」を「旧陸奥の国（の一部）」に訂正　10/31　13:25

[21331]白桃さん
昭和の大合併期に北海道と南九州においてなぜ合併がすすまなかったのか、ずっと気になっている白桃です。

私は常々、大雑把に言うと「西日本は細かい町村が多いなぁ」と思っておりました。「細かい」というのは、例えば均一の縮尺で日本全国の海岸線と市町村界を表した地図があり、そこに自治体名が記載しようとすると、西日本には文字が収まりきらない自治体が多い、ということです。実際にこういう作業をしたのですが、北から始めていったところ、南下するに従いだんだん大変になっていったのでした。

というわけで、人口密度とか、可住面積とか、自治体密度（自治体数÷都道府県の面積）などで数字をだして分析するという方法もあるかと思いましたが、とりあえず自治体数だけで「昭和の大合併」の都道府県別の規模を出してみました。1965(昭和35)年の自治体数÷1955(昭和25)年の自治体数です。
タテに長い表になりますが、ご容赦ください。

指数	コード	都道府県名
0.19	16	富山
0.22	6	山形
0.23	26	京都
0.24	17	石川
0.24	31	鳥取
0.25	8	茨城
0.25	18	福井
0.25	24	三重
0.25	30	和歌山
0.25	32	島根
0.27	28	兵庫
0.27	33	岡山
0.27	37	香川
0.28	3	岩手
0.30	11	埼玉
0.30	44	大分
0.31	7	福島
0.31	9	栃木
0.31	15	新潟
0.32	5	秋田
0.32	19	山梨
0.32	22	静岡
0.32	25	滋賀
0.32	34	広島
0.32	38	愛媛
0.32	43	熊本
0.33	12	千葉
0.33	14	神奈川
0.33	39	高知
0.34	27	大阪
0.34	29	奈良
0.34	35	山口
0.36	21	岐阜
0.38	4	宮城
0.38	10	群馬
0.39	20	長野
0.39	40	福岡
0.40	36	徳島
0.40	41	佐賀
0.41	2	青森
0.48	23	愛知
0.49	13	東京
0.53	42	長崎
0.60	45	宮崎
0.81	46	鹿児島
0.82	1	北海道

　　出典：『地図でみる県の移り変り　解説資料篇』昭和礼文社　1991.9
　　　　　北海道・沖縄はデータがなかったので、北海道は[21331]白桃さんの数字をお借りしました。

ということで、
鹿児島では２／３程度の縮減ではなかったかと思います。
は、近い数字だと思います。
あと、宮崎県も合併が活発でなかったような気がしてます。
も気のせいではありませんでした。ご安心ください。いや、なぜ活発でなかったのかが気になっているんでしたね。安心できない。
長崎・鹿児島は地図を見て漠然と「細かいなー」と思うのですが、宮崎は現在でも細かすぎるという気もしないので、「昭和の大合併」以前からある程度まとめられていたのかもしれませんね。

[21362]スナフキんさん
施設に隣接し施設利用者に依存する、個人的に「寄生有料道路」と称するモノもかなり評判悪いですね。青森空港道路や秋田空港道路（後者は最近無料になりましたが）など、完全に利用者の足元を見た有料道路で、
青森空港道路は「ここを通らないと絶対に青森空港に入れない」という有料道路なのですが、私にとってはすっかり「空港への入場料」という感覚に慣らされてしまいました（自家用車で行くことが多いので）。足元を見られたどころか、思う壺ですね（苦笑）。

[21127]まるちゃんさん
おお！　さっそく調査していただいたのに、御礼が遅くなって申し訳ありません。宇部は電波に合わせて九州系の雑誌が主流なのですね。うっかり「広島・島根・鳥取・山口東版」を買ってしまったら不便でしょうねぇ（ゴールデンタイムの番組などはほとんど横並びでしょうけど）。そんな失敗談を聞いたこと、ありませんか？

（多くて覚えることできませんでした．いつのまにこんなに増えたのか．．．）
今回の調査にあたって、ＴＶ雑誌の多さには私も驚きました。とりあえず、私の中でメジャーだと思っている、かつ全国規模で出版されている２誌を対象にしました。

[21261]太白さん
自分色人気投票結果
１番好きなのは、ＴＧＲＳさん（これって、「つ・が・る・しゅう」の頭文字でしょうか？）のタイトルバーです。
ありがとうございます！　結果には計上されなくても、直接コメントいただけて嬉しい限りで。ちなみに「ＴＧＲＳ」はご指摘のとおり「つ・が・る・しゅう」の頭文字です。すぐにネタバレするような安易な改名でお恥ずかしい…。
ちなみに色は、
[21003]なおさん
リンゴの雰囲気が出てますね。
青森へ転校する同級生に書いた寄せ書きのほとんどが「リンゴ食ってがんばれ」だった（←実話）というくらい、青森といえばリンゴですね。リンゴの色と、私の好きなアズキ色（小・中・高とアズキ色ジャージの学校だったので）を意識した配色です。ちなみにタイトルの文字の黒は（背景が薄い色というのも理由の１つですが）リンゴの種です。

[21108]のつづきでございます。
ザ・テレビジョンは変遷まで知ることができました。こっちの方が面白かったので後にしました。

ザ・テレビジョン「○○版」の○○にあたる文字
北海道・東北地方

1984	北海道	青森・岩手・秋田・山形	宮城・福島
1989	北海道・青森	秋田・岩手・山形	宮城・福島

関東・中部地方

1984	首都圏関東	静岡・山梨	中部	富山・石川・福井	長野・新潟
1993	首都圏関東	静岡	中部	富山・石川・福井	長野・新潟	＊山梨は首都圏関東へ

近畿地方

タイトルが	ザ・テレビジョン関西版	1982.9-1995.12
	関西ザ・テレビジョン	1992.12-1997.3
	kansaiザ・テレビジョン	1997.4-2001.3
	ザ・テレビジョン関西版	2001.3-	と変遷しているだけで地域に変更はないようです。

中国・四国地方

1984	四国	広島・岡山	山口・島根・鳥取
1985	岡山・四国	広島・山口・島根・鳥取
1993	岡山・四国	広島・山口東・島根・鳥取			＊山口西は福岡・佐賀へ

九州・沖縄地方

1984.1	九州
1984.9	福岡・佐賀・大分	熊本・長崎	鹿児島・宮崎・沖縄
1993	福岡・佐賀・山口西	熊本・長崎・沖縄	鹿児島・宮崎・大分

ＴＶ雑誌の地域区分には、ネット局の関係もあると思いますので、「関東」「中部」「関西」の範囲がゆるぎないものだったり、岡山県が四国（少なくとも香川）とセットだったり、というのは予想ができたのですが、意外だったのが、以下２つです。

・「熊本・長崎・沖縄」
熊本県と長崎県は、え？（数秒後）あ、そうか、天草－島原が近いのか。なに！　さらに沖縄県？　…「長崎県がどこかとセットになるなら相手は当然佐賀県」と思うのは、「沖縄県がどこかとセットになるなら相手は当然鹿児島県」と思うのは、頭の硬い証拠でしょうか。

・山口県が東西に分かれてる！
[20701]まるちゃんさん　[20705]愛比売命さん　の、「山口県の境界（広島経済圏と福岡・北九州経済圏）はどこ？」を思い出しました。東版・西版の販売地域の境目はどのあたりなのでしょう。まるちゃんさん、愛比売命さん、ご存知でしたら。結局は「物理的に（無理しなくても）電波の届く範囲」ということなのでしょうが、「広島のテレビが映る→広島の情報を目にすることが多い→なんとなく広島志向」ということもないではないと思うので、要素の一つではあると思います。

調査を始める前は「地域区分による雑誌の選択はあるのか？」というのが疑問だったのですが（例えば青森県下北地方ではザ・テレビジョンが、八戸市周辺ではＴＶガイドがよく売れる、みたいな）、それ以上の衝撃でした。左記の疑問は帰省した折にでも調べてまいります。

[20985]愛比売命さん [20994]あんどれさん [21059]seahawkさん
北東北の越境テレビ情報、ありがとうございました。

[21003]なおさん
色使いへのコメントありがとうございました。センスに自信がなかったもので心強いです。

[20965] 私
ところで当時（十数年前）のテレビ雑誌、「ザ・テレビジョン」は北海道・青森版、「ＴＶガイド」は青森・秋田・岩手版、と地域区分が異なってましたが、全国的にはどう分かれていたんでしょうかね。これから調べてみます。
というわけで、ザ・テレビジョン（角川書店）とＴＶガイド（東京ニュース通信社）の地域分けを調べてみました。両方に対応できる表にするには複雑なので、羅列にさせてください。まずはＴＶガイドから。

ＴＶガイド「○○版」の○○にあたる文字　と、『おそらく』含まれている都道府県（ネット局の関係などから類推）

北海道
青森・岩手
秋田・山形
宮城
福島
関東	茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川・山梨
中部	岐阜・愛知・三重
北陸	富山・石川・福井
静岡
長野
新潟
関西	滋賀・京都・大阪・兵庫・奈良・和歌山
中国	鳥取・島根・広島・山口
岡山・香川・徳島
愛媛・高知
九州北	福岡・佐賀
九州西	長崎
九州東	大分・宮崎
九州南	熊本・鹿児島
沖縄

九州の東西南北の区分がかなり自信がありません。県名で表記してくれればいいのに…。
他の地域でも間違いがあったらご指摘ください。
つづきは次の書き込みで。

[20942] オーナー グリグリ　さん
さっそくの自分色登録作業、ありがとうございました。

＃ＴＧＲＳさんの統合すべきニックネームは「津軽衆」だけでよろしいのでしょうか。確認です。
はい。さようでございます。他に怪しげなものがありましたでしょうか？（笑）

みなさま
私、４～５月にかけて何度か書き込みしておりました、（元）津軽衆でございます。我が家はパソコン等の環境が貧弱なので（と言っては[8123]深海魚さんや[13535]三丁目さんに怒られそうですが）、我が家がブロードバンド化した暁には登録を申請しようかと思っていたのですが、実現化の道は程遠く、オーナーグリグリさんからのお誘い（？）を機に申請させていただきました。なおかつニックネームも改めて心機一転、という心意気でございます。よろしくお願いします。


[20932] じゃごたろさん
今は昔。岩手にTBS系と日テレ系の民放二局しかなかった時の話。
（中略）
「いいとも」は日テレ系で夕方5時から放送されていた
青森県はいまだにフジ系がないので、相変わらず夕方５時からの「いいとも」です。冬なんかもう真っ暗なんですけどね。八戸市周辺では岩手めんこいテレビ（岩手県のフジ系）ができたときから昼に見られるようになったそうです。しかも青森県のテレビ局が５時から放送するので、すごいゲストが出演したときにも余裕を持って録画可能。
青森市内では大きなアンテナをつけると北海道の放送局が映ります。十数年前のフジが絶好調の頃、建売住宅の宣伝文句に「北海道文化放送（北海道のフジ系）が見られます」というのがありました。かなり有効だったようです。

ところで当時のテレビ雑誌、「ザ・テレビジョン」は北海道・青森版、「ＴＶガイド」は青森・秋田・岩手版、と地域区分が異なってましたが、全国的にはどう分かれていたんでしょうかね。これから調べてみます。

[20770] 2003 年 10 月 8 日 (水) 19:46:14 じゃごたろ さん
2. 赤、井原、名瀬、須恵、小出、小谷、西尾ぜ～
・・・ヒント「男性アイドル」「金八先生」

ヒントありがとうございました。
「あかいばらなげーすて　これでおわりにしよおぜ～」
ですね。
「小出」「西尾」の使い方が歌い手の発音に絶妙に合ってますね。絶賛。
4.はまだわからないです…。

[16040] 私

日本地図パズル、（中略）
　・プラスチック製
　・鉄道路線が印刷されている
　・主な市が○（政令指定都市は□）で示されており、人口順の数字入り
という点が異なります。今はないのかな～。（私のは従兄弟が持っているはず）
私が使っていたものを見つけました。これです。緯線経線も入っていました。そういえば。
パズルの下敷きになっている白い紙に、鉄道の線名とか都市の名前とか、いろいろ書いてあるんですよ。あれだけでも十分遊べました。外箱は気がついたときにはすでになかったなぁ。
http://www.toynes.or.jp/p10.htm
…U.S.A.地図パズルは難しそうです。

[16060] utt さん
日本地図パズルのリンクの中で、
「僕、島根が好き！」と、パズルのパーツを握りしめてるのを見ると、親は「？？？」と、なってしまいます。どうやら握ったときの感触が好きらしいのですが
の意見に思わず笑ってしまいました（島根県の方、すみません）。これで一人、島根県ファンが増えましたね！

まだ２歳に満たない甥がいるのですが、大きくなったらこれをプレゼントして、洗脳しようかと目論んでおります。何県がお気に入りになるのか、楽しみです。（青森県は握ると痛いので嫌がられそう）

ところで「日本地図パズル」で検索したとき、「北海道はなぜか１４ピースに分かれていて」などの記述を目にしてしまいました。支庁ってなじみがないですかね？　私は青森県の天気予報で「渡島檜山地方」と聞いていたのでなんとなく理解できていたつもりでしたが（当時）

調べ物をしていたら「首都高速８号線」を発見しました。
http://www.jha.jp/doc/sell/index.html
さすが国の機関はちゃんと表示しているね、と思ったのですが。

[11139] ＴＮ さんが
延長１００ｍの「首都高速８号線」
http://www.mex.go.jp/qa/qa2.html
として紹介してくださったものと見比べると、違うんですよね。
この辺（特に首都高速８号線という文字）のあたりは会社線なのでした。

単なる間違いか…。ちょっと残念。

[16032] 三丁目 さん
北海道を１４支庁に分けた地図は、 http://www.htb.co.jp/links/towns/map.html でして、道外の方は普段、あまり目にしないだろうなぁと思いましたから、ご紹介したかったのです。

私は子供の頃遊んでいた「日本地図パズル」で馴染んでいたのですが、たしかに他では目にする機会が少ないですね。

日本地図パズル、
http://www.yu-boku.com/2dpuzzle07.html
こういうのだったのですが、
　・プラスチック製
　・鉄道路線が印刷されている
　・主な市が○（政令指定都市は□）で示されており、人口順の数字入り
という点が異なります。今はないのかな～。（私のは従兄弟が持っているはず）

上記URLの支庁の順が、私には全く意味不明なのです。
自治体コード順でもないですしね…。
ところで自治体コードでは北海道の町村は支庁単位で番号を付与されています（[927] Issie さん）が、この支庁の順、そして他の都府県の郡の順って、どういう基準なんでしょうか。（市の順、郡中の町村の順というのは過去ログでも話題になっていましたが、郡の順は触れられていないようです）
もちろん各県により癖があるようなので（[12003] Issie さん）、統一基準はないのでしょうが、「ここの県はこういう順では？」というのはありますか？

ちなみに青森県は
　・東津軽郡
　・西津軽郡
　・中津軽郡
　・南津軽郡
　・北津軽郡
　・上北郡
　・下北郡
　・三戸郡
と、「津軽郡を東西南北、中は真中へ。北郡は上下、最後に三戸郡」という、誰が考えてもそうなるかな、という順なのです。（ちょっとつまんない）

[16003] まがみ さん
箕面市からのレポート、ありがとうございます。
府立豊島高校は、敷地のほぼ真ん中を箕面市と豊中市の境界が通っています。校舎自体も、豊中市側と箕面市側にまたがっています。所在地は豊中市北緑丘。
校舎もまたがるとは…。隣の「豊泉家」という老人福祉施設も建物のちょうど真中を市境が通っています。住所は豊中市北緑丘ですが、箕面市から入る道路しかないようです。

私立箕面自由学園（高・中・小）は、正門だけが箕面市桜井にあり、校舎も含めて敷地はすべて豊中市宮山町にあります。
こちらは豊中市内からも入れますね。

[16013] 軒下提灯 さん
（大河原商業高校）
あの付近が柴田町船岡というのも変です。どうみても大河原市街地の一部ですから。
ニューエスト（都市地図）によると、この地域から大河原町を通らずに柴田町内の他地域へ行く道路は１本しか見えません。しかも山越え。

文京区大塚６丁目、このあたり
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=3&nl=35.43.12.496&el=139.43.45.638&CE.x=247&CE.y=225
に住んでいたことがあるのですが、豊島ヶ丘御陵の周囲は高い塀で囲まれているので、６丁目だけほぼ隔絶されています。どちらかというと東池袋６丁目だと思うのですが…。

いずれにしても山もしくは川を越えて隣の自治体、というところに暮らしていた私には驚きです（[12441]私）。

この調査中に飛び地を見つけました。
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.48.17.241&el=135.27.10.267&CE.x=421&CE.y=186
石橋駅の北西です。「豊中市」の文字を入れるために図の左端になってしまいました。

[15936] スナフキん さん
私もごめんなさい。しかも
[15895] 般若堂そんぴん さん
に便乗したようになってしまい、般若堂そんぴんさんにも不愉快な思いをさせたかと思います。失礼いたしました。

[15893]はスナフキんさんの苦悩が伝わってくる文章ですものね。
索引にも「ン」の項目を作るわけにもいかず、このような苦しい措置をとらざるを得ませんでした。（中略）それは重々分かっているのです。が、そう表記することはできないのです…。
のあたりなど。ましてや会社の業務として作っているのですから、会社員たるもの社の方針に逆らうわけにはいきません。また、スナフキんさんの会社の方針というのも、その社の書物の表記基準が明確にされていれば何ら問題ないと思います。「外国地名の正しい日本語表記」というのは存在しないのですから（「外務省表記」も外務省の基準であって、定められたものではないですよね？）。「ヌゴロヌゴロ」と「ンジャメナ」が混在しなければ。

スナフキんさんの苦悩、[11786]にも発見しました。

[15952] スナフキん さん
大河原商業高校
いまの地図を見る限り、確かに校庭の一角を境界線が走っており、大部分を「柴田町」が占めているように見えます。とすれば、その残るわずかの大河原町域が「大谷西原前154-6」ということになると思うのですが、いかんせんどちらの町も我が社では住宅地図を持ち合わせていないので、確証はもてません。が、ほぼ間違いないと思います。
住宅地図で確認しました。
北の端にあるテニスコートと校庭のごく一部が大河原町、でも住所は高砂町になります。
テニスコートの西にある１つの建物が大河原町大谷西原前で、付近の地番からすると、ここが154-6なのでしょう。

もともと「学校の住所はどこのものを採用しなければならない」といった類の明確な基準は、あまり聞きませんね。
住居表示実施地区は、玄関の位置で住所を決めるのだそうですが、地番＝住所の地域ではどういうルールなのでしょうか。ちなみに大河原商業高校の正門らしきものは柴田町船岡西住町もしくは船岡大塚にあたります。

[15951] 雑魚 さん
1911年創立の胆沢郡立実科女学校を始祖とする岩手県立水沢高校の位置も絶妙ですね。（笑） ここは一応、水沢市域になるのかな。
水沢高等学校理数科のＨＰによると、住所は水沢市龍ヶ馬場5-1なのですが、
各種地図で市町境界線で判断すると、ニューエスト岩手県（2001.7）では胆沢町、住宅地図胆沢町（2002.2）では水沢市、住宅地図水沢市（2002.6）では胆沢町、になっています。「龍ヶ馬場」という地名も水沢市と胆沢町に跨っているので…。謎です。

ちなみに、立正大学は「熊谷キャンパス」を擁し、住所も熊谷市万吉1700なのですが、門周辺とグラウンド、野球場だけが熊谷市で、建物関係はほとんど隣の江南町にあるのでした。

先ほどの地震は驚きました。ちょうど↑で水沢高校の住所を調べようとしていたのですが、ヤフーも繋がらない。ｉモードも「しばらくおまちください」という表示が出ました。被害が最小限に食い止められることを願います。

[15895] 般若堂そんぴん さん
これに対しては賛同できません．というのは，私の言語（日本語に非ず?）では「ン」で始まる音が希ではないからです．
「んだゴんじゃらば，おらダは日本語喋らんにっ言（つ）うなだべガ?」（和訳：そうならば私たちは日本語を喋れないと言うのだろうか?）
「んだんだば、わだぢ日本語しゃべらいねづーごっだべが」（津軽弁）
「賛同できません」に賛同です。「ン」で始まる単語や地名があるかというとまた別ですが、それでも南部弁の「いが（あなた）」は話者によっては「んが」に聞こえます。そもそも東北方言を五十音で表すのが難しいのですね。（他地方の方言はネイティブな発音を聞くことがあまりないのですが、いかがでしょうか）

[15893] スナフキん さん
同様のことが「ヌジャメナ」にも言えます。
私が中学生時代に使用していた地図帳では「ンジャメナ」とあり、索引にもありました。自習時間などに地図帳で地名しりとりなどをしたのですが、「ンジャメナ」の存在により「ン」で終わっても１回は助けられたものです（ありがたい…）。

外国の地名の表記だけでなく、日本語でも現地の発音と定められている地名のよみがなが違う場合がありますね（[12761]私）。


東北方言ネタで。

[15781] ken さん
電話をかけると「はい、山田でした。」
北海道方言は、東北方言を地盤にしてますが、東北でも言うのですかね。
残念ながら津軽弁では「はい、山田です」です。ぞんざいに言うときは「山田だ」となります。
似たようなもので、「鈴木さん、居る（いる）？」というときに「鈴木さん、居だ（いだ）？」とは言います。

２週間もごぶさたしていて、古いネタをほじくり返すのも失礼かと思いましたが、どうしてもレスしたい点だけ、ご容赦ください。それにしても1000番以上前の発言…。

[14685] 月の輪熊 さん
[14546]で書いた「他藩の新聞は読まない」というのは、やはり青森県ですかね。
青森県の県紙である東奥日報（本社：青森市）の他には、デーリー東北（本社：八戸市）、陸奥新報（本社：弘前市）の２大地域紙（私命名）があります。
デーリー東北は旧南部藩（岩手県北部含む）、陸奥新報は旧津軽藩（東津軽郡除く）が配達区域なので、他藩の新聞は読まない、というか読めないのですね。逆にどうせ読まないのだから配達区域でないとも考えられます。

青森県では一般市民も新聞に死亡広告をだすのが普通なのですが、この情報を入手するためには地域紙を購読する必要があるのです。ですから、例えば八戸市ではデーリー東北だけ、もしくはデーリー東北と東奥日報か全国紙、という組み合わせで新聞をとっているようです（八戸市民・八戸出身者十数名への調査による）。
ちなみに沖縄県も同じ風習があるようですが（http://www.tai-ga.co.jp/johositu/minijoho/sonota/siboukouk1.html）他県ではいかがでしょうか。

そうそう。和歌山県も県紙にあたるものはないそうですよ。

[14732] utt さん
「上十三」という地名も聞いたことありますが、十三湖とは関係ない場所にあるとは、また面白いですね！！
青森県にはさらに「十二湖」もあるのです！

[14767] スナフキん さん
久慈市駅前、の件です。
何と住宅地図にも記載がないのです。
住宅地図を見てみたら、なんと区分図（索引図）には陸中夏井駅の南東に「駅前」の文字がありました。本文や町名索引には記載がないので、これは誤りなのでしょうね…。

[15706] ken さん
そういえばタブレット交換の閉塞区間の交換駅では、日本の鉄道でも、右側通行ですれ違うこともありますね。
青森県の弘南鉄道大鰐線では、右側通行で交換する駅、左側通行で交換する駅が混在していました。ＧＷ中に初めて乗ったのですが、右側交換するとなんとなく不自然さを感じてしまいました。
もったいないことに、どの駅が右、どの駅が左、というのは記録も記憶もしておりませんで…。もったいないことをしました。

しばらくご無沙汰してしまいました。

[15083] 軒下提灯 さん
もう２週間も前の件で、すっかり終わってしまった感もある話題ですが、ご指名いただいたので、お返事させていただきます。
津軽衆さんの中に「むつ」が定着したのは、いつの頃からですか？
私が物心ついたときにはすでにむつ市でしたので、最初から「むつ」が存在していました。
また、「むつ」の商業的中心地は田名部である、ということも、いつのころからか認識しておりました。社会科で自県のことを学習する小学４年次には青森県にはいなかったのですが、大人の会話や「田名部行きのバス」を見たりして知らぬ間に身についたのだと思います。

市名が中心集落名に勝ち得たのは、十和田、北上、名取、相馬あたりかな。
市名が集落名に勝つ方法としては、駅名を集落名から市名に改称することが考えられます。
もうひとつの方法は、市街地を飛躍的に拡大させて古い地域区分をぶち壊すことです。
むつ市の場合はどうでしょう。「むつ」という市名は田名部と言う中心集落名に勝っているのでしょうか。
駅名を市名へ改称することは、全国を対象とした“集落名への勝ち方”としてはかなり有効だと思います。特に列車の行き先とされている場合には市名が優先して覚えられるでしょう（いわき市は長らく「平」でしたが、もともと“日本一広い市”として雑学的にも有名だったので別格ですが）。
その点、十和田や北上と比較すると、むつ市の場合はまだ「大湊」ですからねぇ。

また、軒下提灯さんの提示された使い分け例（下北半島以外では「むつへ」下北半島では「田名部へ」）については、その後kenさんが[15152][15160]でうまくまとめていただいたと思っております。
言葉足らずだったのですが、私の[14957]「むつへ行く」という言い方、というのは、青森市や八戸市など、下北半島外でのお話でした。

それにしても、これからの市町村合併では、既存市町村名の使用不可というところが多いようなので、このような例が増えて行きそうな気がしますね。

[14957] 私　が、うまく書けなかったなぁと思って、補足します。
さらにひらがな地名＆広域地名と、ある意味二冠のむつ市。
敢えてひらがなを選択したというのは私はいいセンスだなと思っています
と、「大賛成！」というような書き方になってしまいましたが、これでも「大湊田名部市に代わる名前を探すにあたって、東北の旧国名の感覚から空席だった「むつ」を採用するのはいかがなものか」という点では全面的に賛成とは言えないところです。
「むつ」という名前のついているものでは、海の名前（陸奥湾）、りんごの品種（むつ）、特急の名前（青森－秋田。短命でしたが）、新聞の名前（陸奥新報）、原子力船むつ、むつ小川原開発、とありますが、「これがあるから大湊田名部市をむつ市にしよう」という理由がないんですよね。早い者勝ちというか。
「安易な旧国名の使用」ということで、東北地方の旧国名と、他の地方の旧国名とでは定着度というか住民の旧国名に対する感覚が違うので、さぬき市のように「讃岐は現香川県のことだからいかがなものか」ということとはちょっと離して考えていただければな、と思っていた、ということです。

ところで、
[14939] showhey さん
「なぜ大湊の方が先なのか」と不満を言い
順序だけを気にするとそうなのですが、逆に先になってしまったほうが角書（つのがき）のようになってしまい印象が薄いこともあります。東京三菱銀行などは「（東京）三菱銀行」って感じがしますし、「りそな銀行」に対する「埼玉りそな銀行」の「埼玉」はまさに角書です。
でも、連名の場合はやはり順序が気になりますから、大湊田名部市のままにするのは難しかったでしょうね。

先に謝っておきます。

[14956] まがみ さん　から教えていただいた、
[14474] スナフキん さん
「愛称」と「通称」はビミョーに異なります。
なのですね。ちょっと新しめの「JTB時刻表2002年12月号」で見たところ、本文に「愛称：○○線」とあるのが愛称、本文でも「○○線」とだけ書いてあるのが通称、でしょうか。
「通称」は津軽海峡線や埼京線のように「本名で呼んだら大変なことになるから使っている通称で定着しているもの（本名は知らない人の方が多い）
「愛称」は初対面で「マリコです。マコって呼んでね」みたいなもの
でしょうか。（ちょっと嫌な言いかたになってしまいました。関係者の方、ごめんなさい）

[14418] ken さん
例えば磐越東線が、何処を走る路線なのかわかりにくい、あるいは磐越西線との一連性はもはや希薄であって「磐越」の名自体が実態と合わない、ということであれば、正式名称を阿武隈線に変更しても良いと思うんです。ゆうゆうあぶくまラインとかではなく。
のように、線名変更するのがいいと、私も思っているのです。
国鉄時代は線名変更にも国会の審議が必要とか面倒だったかもしれませんが（想像です）、今なら簡単そうですよね？（システムの修正などの大変さは一緒ですか…あとスナフキんさんも）

[14575] まがみ さん
この付近で貸切バスを運行する「三八五バス」という会社があるんですが、これは三戸＋八戸＋五戸なのかな？　ちなみに本社は八戸市。読みは「みやご」。
正解です。といっても私も由来は自信がなかったので、ホームページにて確認しました。
http://www.miyago.co.jp/
「ごあいさつ」の中に社名の由来があります。「三」が三戸郡ではなくて三戸町を指すところが、「三八上北」とは異なりますね。
ちなみにホームページでもおわかりのとおり、バスだけではなくタクシー、引越、運送、ホテルなど、手広くやってますよ。青森県ではほぼ誰でも知ってる有名企業です。引越しセンターは「グリーン坊やの三八五～♪」というCMソングで。と思ったらどうやら変わってしまった様子。最近東京でも三八五引越センターのトラックを見かけたりしてうれしいですね。
ちなみに引越センター、社名からURLから電話から、「０３８５」尽くしです。

ところで三戸郡と三戸町のことを書きつつ思ったのですが、青森県には二冠地名で上北郡上北町があります。「かみきたまち」に「かみきたちょう」駅があるのですが、ここは昭和33年の町制施行時に郡名からとった名前なので（それ以前も浦野館村という合成地名）「上北」だけでは通じなく、「カミキタマチに行く」のような使い方をします。二冠地名はこういう不便さがあります。
青森県青森市も二冠なのですが、私、この落書き帳の中では「青森」と書かずに「青森県」「青森市」と書くように心がけています（普段はそうしてないので、「青森」の例がたくさんあったら恥ずかしいな。記事検索できないのをいいことに）
私が青森市のつもりで「青森では」と書いたことが「青森県では」と受け止められる（またはその逆）可能性があるのでそれを避けるのが目的なのですが、これは二冠、三冠ならではの悩みと言えましょう。都道府県名＝県庁所在地名でないところ（近場では盛岡、仙台など）がうらやましいです。「ロックンロール県庁所在地」でも長く触れてもらえるし。

さて上北町の隣の東北町。評判の悪い（？）広域地名ですが、あまりに広域すぎてこの落書き帳で指摘されるまで気がつきませんでした（ちなみに青森県内の北東部というのが由来です）。私の周りでは「野辺地に行く」と同じように「東北に行く」とは言わないのですね（そりゃそうか）。かといって上北町方式に「東北町に行く」とも言いません。たまたまなのか、乙供（おっとも）、千曳（ちびき）、甲地（かっち）というインパクトのある地名があるので、「乙供に行く」とか「甲地から来た人」のように使っています。「東北町」と言うのは自治体の組織をさす時くらいですね。
さらにひらがな地名＆広域地名と、ある意味二冠のむつ市。県内ではあまり陸奥＝（ほぼ）青森県の旧国名という意識はないので、広域地名という印象はありません。福島県（特に会津）は別格として、東北地方では旧国名は「他所と地名がかぶった時に区別をする時に便利な冠称に使える地名」といったところでしょうか。青森県の場合「陸奥」より「津軽」「南部」ですし（津軽地方では「陸奥○○」もさることながら「津軽○○」という駅名が多いです。「南部○○」は座りが悪いのか使われませんね）。
「ムツ」という音では広域地名をささないという事例として、「むつに行く」という言い方があります。「市」をつけなくてもむつ市であることがわかるのです。また、漢字の「陸奥」には罠があり、ほぼ現青森県をさす場合と現青森・岩手・宮城・福島の各県をさす場合があるので、旧国名としても使いにくい旧国名です。敢えてひらがなを選択したというのは私はいいセンスだなと思っています（送り仮名に埋没するという欠点はあるのですが）。

[14457] まがみ さん
「JR神戸線」は、大阪～姫路までを指し示すことと、以下の各路線が抜けていますので補足します。
ご指摘と補足、ありがとうございます。
手元にあったとはいえ「2002年6月号JTB時刻表」の、しかも「索引地図」で探したのがこのいいかげんさの原因ですね。
しかも、「JR東日本は観光要素」と頭から決めてかかっていたので、首都圏拡大図の頁を飛ばしていました。関西は阪急に倣った３方向の愛称がついたと聞いていたので拡大図は見たのですが、区間の確認が甘かった。
（実は多少荒くてもまがみさんがなんとかしてくれると期待していたのかも（冗））

すぐにご指摘いただいたのに、すでに500発言くらい前ですね。失礼しました。
一度追いつかなくなると大変です～。

[13993] utt さん
以前、青森県を旅行中、「三八上北」という地名を聞きました。(中略。三沢か三戸かで）ちょっと言い合いになりました。
どうやら悲しい思い出の地でもあるようですが、青森県。
[13998] 三鈴 さんがさっそく答えてくださいました。
「三八上北」は、三戸郡＋八戸市＋上北郡(含：十和田市・三沢市）を意味していたように記憶しています。
青森県内では「三八上北」は天気予報の地域区分にもなっているほどメジャー単語なのですよ。
青森県はこの「広域合成地名」で県内をきれいに分けておりまして、これがYSKさんが展開している[14230]広域市町村圏のエリア（青森県編）とほぼぴったり重なるのです。

広域合成地名	よみ	構成市郡名
東青	とうせい	青森市・東津軽郡
三八	さんぱち	八戸市・三戸郡
上十三	かみとおさん	十和田市・三沢市・上北郡
下北	しもきた	むつ市・下北郡
中弘南黒	ちゅうこうなんこく	弘前市・黒石市・中津軽郡・南津軽郡
西北五	せいほくご	五所川原市・西津軽郡・北津軽郡

三八と上十三を一緒にした場合は「三八上北」となります。

最近は「中弘南黒」がさすがにわかりづらいのか「津軽地域」と呼んだりすることもあるようですが、それだとちょっと広すぎる名前でしっくりこないかなぁ。「津軽」というなら東青はともかく西北五は入れないと。
これで「むつ市」以外の市郡の頭文字をすべてカバーしているので、非常に便利であります。ということは「むつ市」以前からある呼び方であるということですね。
当然何かあるごとにこの地域ごとに集合を作られるので、すっかりなじみです。微妙なところでは、YSKさんの調査で郡を分割して所属しているところ、（１）北津軽郡板柳町が中弘南黒地域へ、（２）上北郡下田町・百石町が三八地域へ、入っているところがありますが、これくらいでしょうか。平内町（東津軽郡）に合併話をフラれてしまった青森市は浪岡町（南津軽郡）に触手を伸ばしているようですが、難しいような…。

ちなみに青森県内では「○津軽郡」は「東津軽郡」→「東郡（とうぐん）」のように略して書くのが一般的です。読むときは、私は「とうぐん、せいぐん、なかぐん、なんぐん、きたぐん」と呼んでいましたが、本当はどうなんでしょ（というか正解はあるのか？）

八戸線の八戸－鮫間に「うみねこレール八戸市内線」という愛称が決定、という報を受けての
[13923] スナフキん さん
何という悩ましい愛称を…長い。長すぎる。
に関連して
[13935] まがみ さん
[13943] yamada さん
[13945] ちりたま さん
[13946] 雑魚 さん
[14002] スナフキん さん
[14030] yamada さん
と続いたＪＲの路線愛称名ネタをほじくりかえすようですが。

私の気になるところはやはり、
[13935] まがみ さん
ところで、磐越西線を「森と水とロマンの鉄道」って呼んでる人、いますか？
なのですね。
手持ちの時刻表（JTB2002年6月号）の索引地図で確認したところ、

ＪＲ社名	本名	愛称
北	札沼線	学園都市線
北	根室本線	花咲線	（釧路－根室間）
東	大湊線	はまなすベイライン大湊線
東	花輪線	十和田八幡平四季彩ライン
東	釜石線	銀河ドリームライン釜石線
東	大船渡線	ドラゴンレール大船渡線	＊
東	陸羽西線	奥の細道最上川ライン
東	陸羽東線	奥の細道湯けむりライン
東	左沢線	フルーツライン左沢線
東	奥羽本線	山形線	（福島－新庄間）
東	磐越西線	森と水とロマンの鉄道
東	磐越東線	ゆうゆうあぶくまライン
東	東北本線	宇都宮線	（上野－黒磯間）
東	小海線	八ヶ岳高原線
西	東海道・北陸本線	琵琶湖線	（京都－米原・長浜間
西	山陰本線	嵯峨野線	（京都－園部間）
西	東海道本線	ＪＲ京都線	（京都－大阪間）
西	東海道・山陽本線	ＪＲ神戸線	（大阪－西明石間）
西	福知山線	ＪＲ宝塚線	（大阪－篠山口間）
西	桜島線	ＪＲゆめ咲線
西	関西線	大和路線	（ＪＲ難波－加茂間）
西	片町線	学研都市線
西	紀勢本線	きのくに線	（和歌山－新宮間）
四	徳島線	よしの川ブルーライン
四	予土線	しまんとグリーンライン
九	筑豊本線	若松線	（若松－折尾間）
九	筑豊本線・篠栗線	福北ゆたか線	（黒崎－博多間）
九	筑豊本線	原田線	（桂川－原田間）
九	九大本線	ゆふ高原線
九	豊肥本線	阿蘇高原線
九	吉都線	えびの高原線
九	宮崎空港線	空港線

＊大船渡線の愛称は索引地図にはありませんでしたが本文中にありました。また、各区間は本文にて確認しました。

分類すると、
Ａ１　路線名と運転区間が複雑に乖離しているのでわかりやすくするための愛称
　西日本のほとんど、九州の筑豊線関連、
Ａ２　名は体を表すようにした愛称
　学園都市線、宇都宮線、山形線
Ｂ　　観光要素を含んだ愛称
　東日本のほとんど、四国、九州の「○○高原線」

というわけで、ＪＲ東日本のあの長い路線愛称は、観光促進のためではないかと思われるのですが。

これらの愛称名を用いた旅行パンフレットって意外と見ないんですよね…。先日東北新幹線（やまびこ）に乗ったのですが、乗り換えの案内も本名で呼んでるし、実際にはほとんど使われてないのではないかと思われます。「うみねこレール八戸市内線」だって、地元の人にとっては「八戸線」でいいわけだし。

と思ったら、路線愛称は観光用ではなくて、地元に親しまれる用らしいんですよね（[13843]私の新聞記事によると、少なくとも八戸線の愛称は）。もったいないなぁ。というか、東日本の愛称は全般的に長すぎて使いづらいなと思いました。

同じく観光要素を含んだ愛称の四国、九州方面にお詳しい方、いかがでしょうか？

[13881] KMKZ さん
町名・大字名ではないですが、愛知県蒲郡市水竹町に「水竹町一反田」という交差点があります。
ありがとうございます！　これですっきりしたというか、ほっとしたというか。これで１から９まで全国反田巡りができます。（本気でしようと思いました…）

週末にばたばたして帰青していたら、約１週間が経過。これまで皆さんが「過去ログを遡るのがうれしい悲鳴」と言っていたのがわかりました。かなりの読みごたえですね。
というわけで、遅くなりましてごめんなさいレスです。

[13878] Issie さん
１ 朔日町
これは当然に「ついたちまち」と読むのでしょうね。
はい。「ついたちまち」です。よみがなを振ろうかなとも思ったのですが、一発で変換できてしまったので、特に注記をせず。
「ついたち」の本来の形は「月立ち」で「月の一番初めの日」という意味なので，「１１日」や「２１日」には当たらない。“第１日 (first day of a month)”ではなくて“１日 (a day)”という場合には，「ひとひ」と読んでいました。今ではほとんど消えかかっている表現ですが。
なるほど。「１の付く日」と「第１日」と「１日（１日間、２４時間）」と、きちんと区別されているのですね。

[13848] TACO さん
北海道札幌市には○○条という数字の使われる地名がありますが。この他の種類で数字のつく地名ってありますか？もちろん既出のもの以外です。

○本木、○本松はすでにアーカイブになってますね。最近の過去ログを見ても[13602]ありがたきさんが
○戸や○条以外で思いつくところで言えば、
宮、谷、関、橋、番、日市…
と挙げられてますし、[13269]スナフキんさんは「○川目」を取り上げています。
北海道の条と丁目については、[12087]てへへさんの調査がありましたね。

いちおう過去ログは調べましたので、既出でない、という自信はあるのですが、いかがでしょうか。「○反田」です。
東京の東五反田・西五反田は２と計上しました。が、そういう１つの地名に冠がついて種類としては複数になっているケースはそんなになかったです。（曖昧だなぁ）

		一反田	二反田	三反田	四反田	五反田	六反田	七反田	八反田	九反田
1	北海道
2	青森								1
3	岩手		1	1					1
4	宮城				2	3
5	秋田
6	山形
7	福島				1	2			1
8	茨城			1		2	1
9	栃木
10	群馬					1
11	埼玉
12	千葉					2
13	東京					2
14	神奈川			1
15	新潟					2
16	富山
17	石川			1		1
18	福井
19	山梨
20	長野									1
21	岐阜					2
22	静岡							1
23	愛知		1	2		6	1	1	1
24	三重					2	1
25	滋賀					1
26	京都			4		5	6		9
27	大阪
28	兵庫			1					1
29	奈良
30	和歌山
31	鳥取					1	1		1
32	島根
33	岡山
34	広島
35	山口
36	徳島
37	香川
38	愛媛					1
39	高知									1
40	福岡
41	佐賀					1
42	長崎					1			1
43	熊本								1
44	大分
45	宮崎
46	鹿児島
47	沖縄
	合計	0	2	11	3	35	10	2	17	2

惜しい！　「一反田」がないですね。悔しいので（？）、愛知県西春日井郡西枇杷島町の一反二畝割（いったんふたせわり）と一反五畝割（いったんごせわり）をねじ込もうかと思いました。

ＪＲ八戸線（八戸－鮫間）の愛称が、↑のとおり決定したそうです。

http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2003/0419/nto0419_9.html

確かに鮫までは本数が多いのですが、本当の八戸市内は金浜駅までなんですよね。しかも階上町と合併すると階上駅までが八戸市内です。

揚げ足とりはさておき、八戸－鮫間は、[12720]（私）のように意外と建物を掠めて走ります。掠め度では５年位前に乗った仙石線の仙台駅付近を思い出しました（今は地下化されてしまったのですね…）。鮫を過ぎると一転、海岸沿いを走りまくります。観光名所である蕪島や種差海岸が、鮫までの区間では見られないのがもったいないですね。あとちょっと！　なのに。

[13681] yamada さん
久慈には二十八日町もあります。でも「八日」のついたものしかないようです。
八戸には廿三日町、廿六日町もあります。

八戸→久慈と転居した私の心をくすぐるネタですね。

久慈市では今でも（というのもナンですが）「市日（いちび）」というのがありまして、３と８のつく日に市が立ちます。町名は八日町、十八日町、二十八日町のみ。３シリーズがないのはなんでだろう？

八戸市は、

１	朔日町
３	三日町
６	六日町
８	八日町
１１	十一日町
１３	十三日町
１６	十六日町
１８	十八日町
２３	廿三日町
２６	廿六日町

月末は間隔があくのか？　と思ったら、下大工町が通称「廿一日町」、「廿八日町」は現柏崎の一部だそうです（勿体無い！）。

[13646] ken さん
四戸を調べていたら人名が結構引っ掛かるので、他はどうなんだろうと、思わず調べてしまいました。
興味深い調査でした。
私の場合、二戸さん、九戸さん以外は知人におります。というのは、青森県内の分布からすると標準形（？）なのですね。あの六戸さんは少ないのか～。知人にいるとメジャーな苗字だと思い込んでたりしますもんね。

[13638] KMKZ さん
いつになったらyahoo!地図情報に周南市が反映されるのか、監視してみることにします。しかし、この調子では次(5/1)の瑞穂市も心配ですね。

どきっ。
仕事で、旧自治体名やその変遷も含めて五十音順やらコード順やらで検索できる市区町村の紙リストを作っているのですが（[13645]でふれたデータを使って）、今年は4/1、4/21、5/1、6/6、7/7、8/20、9/1、11/15、12/1と、続くんですよね…。リストの出力もけっこう手間な上に紙もくうので、どのタイミングで更新しようかと悩んでおります。追補式では見やすさに限界があるし。
といいつつまだ4/1版をリリースしていなかったりもします。これに周南市に関する変更を追加しようとしても、すぐ5/1がやってくる…。

スナフキんさん、ちりたまさん、雑魚さん、まがみさん、seahawkさん
十和田・松木屋・イオン下田関連の情報、ありがとうございます（記事番号が膨大なので失礼ながら省略されていただきました）。ＨＮのままに「津軽衆」な私なので、南部方面の事情には疎かったりするのですが、姉が八戸に住んでおりますし（って、私も７歳まで八戸に住んでいたのですが）、帰青の際に八戸巡検でもしてこようかと。

イオン下田といえば、元日営業。今では県内の大型店はほとんど元日営業ですが、当時は青森県内初だったので、物議をかもしたものです。

というわけで、懲りずに青森ネタで。
[13397] スナフキん さん
「青い森」のネーミング、好きみたいですねぇ
正直、「ちょっと飽きてきた」って感じですね。こんな記事もありました。
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2003/0316/nto0316_6.html

[13394] 雑魚 さん
新青森駅の位置ですと津軽線に直通する連絡線を設けない限り、北海道方面便は件の分岐点と青森駅との間を往復する事になりますね。
確かにそうでした。新幹線が来るというだけで浮かれてました。私。北海道の方、ごめんなさい。
しかし、北海道連絡便がわざわざ青森駅に寄り、しかも方向転換するというのは不便ですね。北海道－青森市間の人の移動はそんなにないですし、連絡線を設けるのかもしれないですね。でもそんなことしたら、青森－新青森間も青い森鉄道になってしまって、奥羽本線＝福島－新青森、津軽線＝新青森－三厩、ってことになってしまうかもしれません。県庁所在地の市の代表駅が第三セクターというのもなんだか。
さらに、青森市としては新青森駅周辺をそんなに開発するつもりはないらしいのです。[13349]新青森駅は森の中。というのもあながち冗談ではなく、「青い森」ブームの青森県ですから、いっそのこと森っぽくしてはどうかなんて話もあったりします。
将来新幹線が北海道方面に延伸されるまでの暫定措置なのだろうけれど。
暫定措置とはいえ、北海道方面は着工もしていないので、かなり長い期間の暫定になりますね。盛岡－八戸に２０年、八戸－青森にあと１０年かかっているので、いつになるやら。

連絡船の接続が無ければ、青森駅は古川地区か久須志地区あたりに設置されたのかな。
青森市は連絡船のおかげでできたような街なので、連絡船がなければ青森駅もなかったかも…。池袋駅のようなものでしょうか。（全然違う？）
ちなみに青函定期航路開設は明治６年、東北本線開通は明治２４年です。

[13367] なきら さん
なくなった市名も入れると藤井寺道明寺市かなと思って、（中略）藤井寺道明寺市は存在したことがなかったのですね。
私の使っている（作っている）仕事用のデータは昭和４０年以降の市町村変更しか反映されていないので、藤井寺道明寺は想定外でした。秋田県の稲庭川連町はぎりぎり入っています。せっかく稲庭うどんが有名なのに、稲川町という略した自治体名にしたのはもったいなかったような気もしますね。
ところで、こういう合併と名称変更のタイミングは、こんな感じです。

昭和34.4.20	藤井寺道明寺町	→	昭和35.1.1	美陵町
昭和31.9.30	稲庭川連町	→	昭和41.4.1	稲川町
昭和33.4.1	大湊田名部市	→	昭和35.8.1	むつ市

藤井寺道明寺町、かなりの短命ですね。町なので、市区町村雑学の「短命の市」にもなかったのですが、短命扱いをされている大湊田名部市（１１ヶ月）より短い８ヶ月半くらい、です。

かつて銀行が、太陽＋神戸＝太陽神戸、太陽神戸＋三井＝太陽神戸三井→さくら、と合併・改称したことがありましたが、いきなり改称するより、旧行名をちょっと印象付けておいてから改称、という作戦だったと聞いています。「藤井寺＋道明寺＝藤井寺道明寺→美陵」も、このような作戦（？）だったのでしょうか。

[13374] まがみ さん
大湊田名部市といい、やはり長すぎるのはダメなのでしょうかね。
「一単語として認められるか否か」という点が大きいと思います。これは慣れの問題もありますが、「会津若松」はすでに一語として認知されている感じですね。銀行名では「東京三菱」はそろそろＯＫかも。「三井住友」はまだかな？
というわけで、
ひたちなか市の場合は、平仮名表記にすることで、文字数をあまり意識させず、長い名前に対する抵抗を和らげているような気がします。
ひらがなの是非はともかく、これはうまくやった例だと思います。

[13407] まるちゃん さん（のぞみの件）
ひかりと停車駅がそんなに変わらなくなってしまいかねない状況です．
のぞみとひかりの差別化は、

のぞみ	東京－博多
ひかり	新大阪－博多
こだま	新大阪－博多（各停）

　（いずれも区間運転有り）
というのではいかがでしょうか。

列車名と運転区間といえば、東北新幹線「なすの」。けっこう郡山まで延長運転してるんですよね。なんだかありがたみにかけるというか、だったら「やまびこ」で運転すればいいのに、と思っています。

[13416] 三鈴 さん
「都会」という言葉と「都市」という言葉。皆様は、どのようにその語義を使い分けられていますか？
使い分けているわけではないですが、「都会」は感覚的なもの、「都市」は目に見えるもの、と感じています。

いまさら知ったのですが、青森市の老舗百貨店「松木屋」が４月２３日（水）で閉店とのことです。
　http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2003/0405/nto0405_10.html
若い人はともかく、「お歳暮の包みは松木屋でなきゃ」という方もいらしたのですが。

[13313] 雑魚 さん
川部－北常盤では家並みが遠くに去る中、田圃が広がる構図なので、岩木山を絡めた奥羽線列車の撮影地としても有名の様です。
なんだかワクワクしてきました。ゴールデンウィーク前半は花見シーズンだし[13249]センター試験以来の弘前に行きつつ、確認してまいります。って、もうすぐなんですよね。切符の手配など急がねば。

同地の女医を描いた 1986年放映の大河ドラマ 「いのち」 主題曲（坂田晃一作曲） は名曲だったなぁ。
大河ドラマの中では、「山河燃ゆ」「いのち」がお気に入りです。数少ない現代物。

新幹線駅が奥羽線新青森駅に決定した地勢的な必然性とは何でしょうか？
青森市内の住宅地を避け、かつ北海道連絡のしやすいルートゆえと思われます。奥羽本線上に設けることで弘前市に配慮したという見方もあるようですが、それは地域対立を意識しすぎかと。

操車場の跡地は、結局「青い森セントラルパーク」という公園になりました。在来線の新駅を設置し、現在ある連絡線を用いた東北本線－奥羽本線または津軽線のスルー運転が可能なのですが、そうした場合現青森駅の扱いには困りそうですね。
青森駅前はアスパム（青森県観光物産館）、八甲田丸、青い海公園、アウガ（市場）など、観光に力を入れているところなので、廃止するわけにはいかないでしょうし。しかし、古くから青森市内東西の移動を阻んでいたものでもあるのです。いまだに駅の東西通り抜けはできないし、駅を跨ぐ歩行者橋ができたのもやっと１０年前くらいかも。
個人的に青森駅は、海のそばというロケーション、長いホーム（なぜかグリーン車は階段から一番遠い）、突き当たり感、が気に入っています。

[13345] special-week さん
ひたちなか市って市名長すぎですね。常陸中市じゃいかんかったのかな？
「なか」はおそらく「那珂」ですからね。

今のところ自治体名として５文字は最大字数なので、私は、統計表などを作る際に自治体名の列幅を「ひたちなか市」を基準に設定していました。読みの列では妙高高原町（みょうこうこうげんまち）。今月からは「南アルプス市」「大崎上島町（おおさきかみじまちょう）」です。

[13128] スナフキん さん
おかえりなさいませ。そして、旅報告、ありがとうございました。しかも高速バス車中から？

新幹線、あっけなかったですね。
（中略）
岩手山や姫神山もろくに拝めないまま漆黒の闇に突入するのは、私の古い価値観からすれば何とも勿体ない話ですね
トンネルばかりなので、本当にあっけないのですよね。景色が見えるところはごくわずか。しかもそのうち青森県の分は…。
ゴールデンウィークの前半に帰青するので、ＩＧＲと青い森鉄道、乗ってこようと思います。

ちなみに「帰青」。新聞などでたまに目にするのですが、「帰省」と同じ音なので、けっこう便利です。

[13116] 雑魚 さん
人事異動に伴う送別会の度に 「帰って来いよ」 を歌っておりました。
伴奏なしで歌う場合、後半の盛り上がりを意識しすぎて低い音から始めると「お岩木山に」のあたりが辛くなる、といったことはありませんでしたか？
岩木山の眺望ですが、奥羽線列車の車窓からですと、川部－北常盤に限りますね。
なるほど。私もいつまでも「実家からの眺望が一番」などと視野の狭いことを言わず、帰青の際に確認してまいります。

[13254] まがみ さん
早い！　ありがとうございます。
「○○公立大学」という名前のところは、事務組合を設置して大学を設立しています。
「県立」とか「市立」とか名乗れない事情があるのですね。

ところで「長崎県立大学」「県立長崎シーボルト大学」で思ったのですが、大学名も「地名」「設立者」「学科」という王道の組み合わせに限界がみえているのかも。テレビ局名ネタですが、[4473] 実は小学生 さん
開局が遅い局はその県にすでに県名＋テレビ・テレビ＋県名、県名＋放送の両方ある時もあるので山形さくらんぼテレビ、高知さんさんテレビ、鹿児島読売テレビ、長崎国際テレビなど
を思い出しました。あと、「岩手めんこいテレビ」も。
テレビ局名についてはアーカイブズの「ネットワークで結ぶテレビ局」が詳しいですね（局名に限った話題ではないですが）。

[13250] まがみ さん
[5106]黒髪 さんご指摘の通り、大阪市内には国立大学がありません。
失礼いたしました。あっさり名前にだまされてしまいましたね。そういえば、[5106]で触れられている大阪教育大学天王寺キャンパス、かつてお世話になったことが。

大阪市立大学があるのみです。これは名前からみても大阪市外には出にくいでしょうね。
[13211] まがみ さん
「大阪市立高校」は枚方市にあるのです。（大阪市立高校は1941年 此花区に設置、1943年に移転）
大阪市立高校は、なぜ市域も接していない枚方市に移転したのでしょう？

[13238] TACO さん
この２つのほかに都道府県名のついた私立大学ってありますか？
[13239] ちりたま さん
東北では青森大学や盛岡大学があります。ちなみにわが地元宮城県にある宮城大学は県立です。
岩手県は国立＝岩手（県名）、私立＝盛岡（県庁所在地の市名）とうまく住みわけて（？）いるような感じがします。
県名＝県庁所在地の市名＝私立大学名は、長野、奈良、福岡、そして青森ですね。

青森市は唯一の「県庁所在地なのに国立大学のない市」です。１０年前までは公立大学もなかったので、センター試験のために弘前大学に行きました。しかも泊まりです（青森市東部からだと朝がツライ）。その後青森公立大学が開校したのですが、市内からの交通の便があまりよくないので、青森市民のセンター試験環境としては改善されたとはいえないかも。

ところで、「○○公立大学」は意外と少ないのですね。青森公立大学と、青森市からの進学圏に釧路公立大学があるので、公立高校の命名法としては定番だと思い込んでいました。他には宮崎公立大学だけ、変形で公立はこだて未来大学がありました。青森公立大学の設立者は「青森地域広域事務組合」なのですね。他の公立大学はどうなんでしょう。

[13213] ken さん
もっとも、慣れてしまって感じませんが「営団」という略称も、「帝都高速度交通営団」という名称も、改めて考えてみると随分と風変わりな名前であったわけですが・・・。
「専売公社」を「公社」と略すかのような大技な略し方ですよね。また、「帝都」「営団」とも若干戦前色の強い単語ですが、戦後改称されなかったのが意外です。

[13215] 般若堂そんぴん さん
いっそのこと，「株式会社　帝都高速度交通営団」または「営団地下鉄株式会社」とでもすれば良かったのに，と思います．
さらに飛躍して「営団株式会社」だと、社名を気にせず多角経営に手を出せそうですね。
「E電」のように「A団」というのは……却下ですね（笑）
ヒットです。「Ｅ電」のように公募された際にはぜひ！

[12954] seahawk さん
五所川原に住んできた人にとっては、やはり五所川原から見た岩木山が一番きれいだと誇らしげに言っていたのが印象的でした。
やはり。私は、実家（青森市）から見える岩木山が一番きれいだと思っています。青森市は津軽の外れなので、こんなこと言ったら怒られますけど（笑）。奥羽本線や五能線の車窓や弘前城からなど、他の角度からも見ましたが、実家からの岩木山は、海（陸奥湾）の向こうに、頂上の左右に小さいピーク、という形に見えまして、漢字の「山」そのものに見えるのが、「カッコイイ」と思っていました。
とは言うものの、実は岩木山、登ったことがないんですね。青森市からだと、「行くのは八甲田（遠足などでよく行きました）、見るのは岩木山」という使い分けですね。

今頃、スナフキんさんは青森にいらっしゃるのでしょうか。ぜひともJR線を隅々まで乗り、楽しい旅にして頂きたいですね。
そうですね。[12727]スナフキんさん、ぜひ（でもお手すきのときに）感想などお聞かせいただければと思います。

[13081] たけもと さん
ダブっちゃってごめんなさい。

ところで「奥羽本線」って「おーうほんせん」と発音していたので「おおう」で変換しようとしてしまいました。正しくは「おうう」ですね。

[13038] Issie さん
りんかい線でイオカードを使えるようにしてほしい。
りんかい線は、スイカ・スイカイオカードは使えても、普通のイオカードは使えないのですか。りんかい線はパスネット導入路線だったのに、ＪＲとの乗り入れ開始時にスイカも使えるようにしたということで、逆にわかりにくく不便になっているようです（身の回りでの証言に基づく判断）。いっそのこと、「ごめんなさい。パスネットは今日で終わり。明日からはイオカード」にしたほうがすっきりしたかもしれないんですが。パスネット系の会社とは乗り入れをしていたわけではなく、営団有楽町線とゆりかもめと接続できていただけなので、そんなに混乱はなかったのではないでしょうか。

先日、横浜から越中島までの移動で、
　横浜→新宿湘南ライン→大崎→りんかい線→新木場→越中島
という乗り継ぎをしました。大崎は１０年くらい前によく使っていた駅ですが、だいぶ立派になってしまって驚きました。あの大崎ニューシティーが翳んで見えます。私が使っていた西口のほうは東口ほどの変化ではありませんが、大規模マンションの建設予定地が広がっていました。十年一昔とはこのことですね。

ところで時刻表（弘済出版社の「東京時刻表」）によると、埼京線が大崎に到着する１分前にりんかい線が大崎駅を出発する、というようなことも多々見受けられます。せっかく乗り入れるなら、もうちょっとなんとかならないものかと。

[13055] 三丁目 さん
３月の半蔵門線と東武線の直通運転も、東武が悩んだとか、書いてありましたよ。
先日、今度は清澄白河から綾瀬に行く用がありまして、半蔵門線と東武線の直通を利用してみました。東武鉄道に後ろめたいですね、なんとなく。東武鉄道には１円も入らないのでしょうか？
　＊解説しますと、営団－東武－営団というコースなのですが、途中で東武を経由したか否かの判定ができないので、営団経由の運賃だけで乗車できるのです。

[4974] special-week さん
営団地下鉄は、先ごろ民営化に合意しました。（中略）名称も「東京地下鉄」に決定したそうですよ。
[11396] まがみ さん
帝都高速度交通営団は来年4月1日から「東京地下鉄(株)」となりますが、
私の愛する「営団赤塚」駅の名前はどうなってしまうのでしょうか。（ペアの「営団成増」も）
また、路線名を「営団○○線」と呼ぶことがありますが（都営線との区別を明確にしたい時など）、この場合の呼び名はどうなってしまうのでしょうか。
ちょっと、楽しみです。

[13077] TACO さん
すいませんがどなたか今月1日に合併した全ての市町村（合併前と合併後の市町村名も）を挙げてくれませんか？
GLinGLin > 都道府県市区町村 > 市町村合併情報 >
の、「1990年以降の変更履歴一覧」ではいかがでしょうか。
　（直通）　http://uub.jp/upd/

[12822]KMKZ さん
この県には、工藤・安部・佐藤・後藤など、東北地方ではよくあるが、西日本ではみかけない姓がある。
十数年前に青森県立図書館（まだ駅前にあったころ）に行ったところ、利用者カードの配列が「ア、カ、サ、タ、ナ、ハ、マ、ヤ、ラ、ワ、工藤、佐藤」となっていたことを思い出しました。

[12763]ちりたま さん
私のあいまいな記憶を中心に書き込んでいますのでどうも間違いが出てしまいます。
こちらこそ紛らわしい書き方で申し訳ないです。「３０万クラスで云々」というのは、人口が３０万にもなっていないのに「３０万クラス」ということをいけしゃあしゃあと言ってのけるのが津軽人の「もつけ」で「ちゃかし」で「えふりこぎ」なところである、という例で出したのでした。「世界一」についても確かめたわけではないですが、人口をサバよんでるので、なんとなく眉唾。

	もつけ	適切な言葉がないのですが…田舎くさいお調子者といったところ？
	ちゃかし	おっちょこちょい（悪い意味で）
	えふりこぎ	いいかっこっしい

十和田市にいたころ７月にやませが吹きストーブを動かしたことがあります。
マーフィーの法則のように、ストーブをしまうと寒くなるんですよね。「衣替えすると寒くなる」という法則も。気候がらか、青森市内の公立高校は衣替えにあまりうるさくありませんでした。

[12730]ちりたま さん
青森市は「人口２０万人以上の都市で最も降雪量（積雪量だっけ？）が多い都市」だといわれておりますが、
青森市民は「人口３０万人クラスの都市では世界一雪が多い」と教えられています。本当は２９万台をチョロチョロしていて、３０万を超えたことは一度もないのですけど。我が家は裏が海だったため風で飛ばされて積雪が少ないのと、海に雪を捨てられるので、雪に関しては幸せでした。ちょっと内陸の住宅地は雪が多い上に雪捨て場が遠いので、一人暮らしのおばあさんがソリに雪を乗せて何往復もしていたり、大変です。

[12627]seahawk さん
津軽弁だと藤崎を「ふんちゃき」梅田を「めんだ」といったりするそうです。
津軽弁では正しい発音です（笑）。先に津軽弁の音で地名を知ってしまうと、漢字を知ってもなかなか直せません。漢字を先に知った場合は「フチサギ」「ンメダ」と発音するでしょう。私も、親や祖父母に倣って「ヤダバシ」と発音していた地名が実は「八幡林（やはたばやし）」だったり。

[12755]yamada さん
９月１日に、全国ニュースで「今日から新学期」と話しているのを聞き、不思議に思っていました。
私も小さいころ、漫画などの「８月３１日に夏休みの宿題で大慌て」の描写が謎でした。夏休みの宿題は、お盆明けが憂鬱でしたね。
小学時代、久慈市に住んでいたことがありまして、yamadaさんの示された期間とほぼ同じでした。青森市に引っ越したら、夏は２５日頃まで、冬は１５日まで（当時は成人の日が固定されていたので、確実にこの日まででした）だったのですが、緯度の関係からするとなんだか逆のような気も…。久慈は夏はそんなに暑くないですからね。
ところで、かつて東京の従兄弟に「東京には冬休みの宿題がない」と聞いたことがあるのですが、本当ですか？（そんな不公平（？）があっていいのかと思っている）　青森市は「夏休みの友」と同じだけの厚さの「冬休みの友」がありましたし、図画・工作・習字・自由研究もフルコースで宿題だったのですが…。

[12753]実は小学生 さん
「実は小学生さん」の間にお話できて光栄です。
教科ごとに先生が変わるのって、かなり違和感あります。制服ダサすぎです。似合いません。恥ずかしい。
大人になった（年齢だけ）私は、同じ会社に何年も何年も通いつづけているので、こういう「環境の変化」に関するコメントは新鮮です。環境が変わるということは、自分もいろいろ変われるチャンスなので、その機会を存分に活かしてください。制服は、その存在の是非は別として、いつでも着られるものではありませんから…。大人になって学生服を着るのはコントのときくらいです。逆にずっと私服の中高生活を送った人は「制服着たかった」なんて言ったりしますね。
ちょっと説教じみてしまいましたが、中学生活を満喫してくださいね。

[12727]スナフキん さん

そうですね、意外に青森市は山が迫っているというイメージがない人、結構いるみたいです。
私は青森市は立派な「平らな都市」だと思っていたのですが（理由は「自転車での移動が日常的だから」）、県内でも弘前（津軽平野）や三沢・十和田（三本木原台地）に行くと、山の遠さに心細くなってしまいます。山が近くにあると安心する私。意外と東京のビル群は山のようで、安心なのです。

[12722]三丁目 さん
青森方面のホッとな、お話しをご提供いただければ、ワタクシは、ありがたいと思っております。
実は青森を離れて十数年経つので「ホットな」という点ではご期待に応えられないかもしれませんが、年に２回は帰省しておりますので、ネタを仕入れて参ります。よろしくお願いいたします。

ところで、「ずっとＲＯＭさせていただいて」などと言っておきながら、先ほど「青森」で記事検索をしたらあるわあるわ。YSKさんは年末に青森に行かれていたのですね。せっかくのチャンス（？）だったのに、失礼いたしました。「寒いところへは冬に」は鉄則ですが、ほんのわずかの暖かい時期もいいですよ。昨年、９月末の竜飛岬に感動した私。かなり思い出が天候に左右されそうなところですが、おススメです。

[12627]seahawk さん
浅虫温泉は市街地か？これは難しい判断ですね。ただ、浅虫温泉の国道4号線は道路が広くなってますし、旅館、ホテルは多いですけどたくさん建物が建っているので、市街地に見えてくるのは事実だと思います。
４～６車線の国道が海岸線沿いに走っているので、一見繁華なように見えますが、実は道路を通すところがなかっただけなのです。とはいえ、浅虫駅（当時）の前後の建物を掠めて走る車窓は、私にとっては大都会でした。そのあとまたトンネルをくぐるまでの一瞬ですが。
青森市の古い市街地図（昭和４０年代）にも、浅虫地区は分図で収録されているので、生活する都市としての拠点性はさておき、１つの市街ということでは、独立したものだったのですね。（ちなみにまるっきり観光地というわけではなくて、線路より山側には普通に住宅地があります）

ご挨拶が遅れました。
ずっとＲＯＭさせていただいていたのですが、珍しく青森市の話題がでたもので、反応させていただきました。
今後とも、よろしくお願いいたします。

[12381]三丁目さん
青森市という１つの行政単位の中で、市街地が、青森市街と浅虫温泉ではつながっていない。
住んでいたときは気にしていなかったのですが、言われてみればそうでした。青森市街から浅虫温泉に行くには、鉄道も車も人間も、必ずトンネルをくぐる必要があります。山がなければ市街地がつながる可能性はあったのだと思いますが、実際には青森市において浅虫は「観光地」なので「市街地」という感覚はないのです（なにをもって市街地とするかという基準にもよりますが）。

それにしても、
市街地が連続してつながり、川で分かれたりしていないと、どこが市境だかわかりにくいことが多いです。
北東北人として納得です。自治体の境「ここから○○町」の看板があるところ（カントリーサインというのですね。[12019]seahawkさん、勉強になりました）は、川か、峠か、人家のないところ、しか見たことがなかったので、住宅密集地に自治体の境があるのは上京して驚いたことのひとつです。いや、もちろん知識としてはありましたが、体感して驚いたということで。

ちなみに、「東北新幹線が盛岡までなのは（当時）、津軽と南部がルートを争っている間に「なかなか決まらないから、とりあえず工事は盛岡まで」ということになり、お互いに損をした。だから喧嘩をするものではない」と青森県の子供たちはしつけられていました。