メンバー紹介

[33828]地球人さん
「自治体名＋タワー」ってのはどのくらいあるのかな？と思いました
一応、あるんです。「大阪タワー」

通天閣のことではありません。朝日放送の電波中継用のタワーで、高さは160mぐらい。観光用ではないので一般客が立ち入ることは出来ませんが、現在も健在です。ただ、朝日放送の社屋移転に伴い、数年内に撤去されるとのこと。

[27870]両毛人さん
「箕面」のローマ字表記について、
箕面市が設置したもの・・・MINOH
府や国が設置したもの（道路標識等）・・・MINO
箕面温泉の案内表示・・・MINOO
阪急が設置したもの・・・MINO-O
葉書や手紙を出すと、切手部分に消印が押されますが、箕面郵便局の消印は

MINOO

です。消印に関しては、郵政省時代、すなわち国の機関であった頃からこうでした。MINOだと、美濃郵便局(岐阜県美濃市)の消印と区別できないからかも知れません。

オフ会参加のみなさん、お疲れさまでした。

[33706]グリグリさん
日時：2004年10月2日(土) 16:00～??:??（準備を始めた時間から。終了は未確認）
およそ、次のような見当だったでしょうか。あくまで「だいたい」の時刻ですが。
一次会　16:00～19:50
二次会　20:00～22:40
三次会　22:50～23:50
＃四次会以降については、確認しておりません(笑)

また、三次会の参加者数については、19名と確認しております。

以上、落書き帳秘書室からのお知らせでした。

[33422]special-weekさん
政令指定都市である札幌市に市バスがないということは、少なからず私にはショックでした
政令指定都市ではあっても、札幌市・さいたま市・千葉市・広島市・福岡市には、地方公営企業法に基づく市営バスはありません([33428]地理好きのケンさん既出)。特に福岡市では、市内を走るほぼすべてのバス路線が西日本鉄道によって運行されており、政令指定都市では珍しく単一の事業者による独占運行となっています(他には大阪市ぐらいか？)。

全国の市営バスは、拙稿[22420]の通りですが、このうち札幌市は既に廃止されており、秋田市・岐阜市・荒尾市でも事業廃止となることが既に決まっています。

[33428]地理好きのケンさん
新潟市、浜松市、堺市にも市バスはありません
浜松市には以前、市交通局が運行する浜松市営バスがあったのですが、1986年12月1日に廃止されて、遠州鉄道に一本化されました。

[33430]mikiさん
広島市にはなくても呉市にはありますよ
広島県内では、呉市のほか、尾道市・三原市にも市営バスがあります。また、呉市交通局はかつて路面電車も運行していましたね。

[32955]軒下提灯さん他

西武鉄道の本社が所沢市あるのは[33278]KMKZさんご紹介の通りですが、京王電鉄の本社は多摩市ですね(Issieさん[28082]で既出)。

トヨタ自動車が豊田市、日野自動車が日野市、というのは反則？(笑)
＃おっと、トヨタ自動車は[33344]Ｕ－４さん既出か。

Zzz会、もとい、Z会の名で知られる増進会出版社の本社は、静岡県駿東郡長泉町。出版関係の会社の本社は文京区がメッカですが。

よく間違えられるのですが、

[32984]愛比売命さん
大阪駅から北新地駅は切符を持ったまま改札を出て、そのまま乗り換えできるようで。。。
大阪駅と北新地駅は別の駅ですので、原則として乗り換えることは出来ません。

例えば、新大阪から新福島までの普通乗車券を買って、新大阪～大阪…（徒歩連絡）…北新地～新福島という経路で乗車することは出来ません。このように乗り換えようとして大阪駅で自動改札を通ろうとすると、切符はそのまま回収されます(笑)

大阪駅と北新地駅の間で相互に乗り降りできるのは、次の場合に限られます。
1.大阪～尼崎、あるいは、大阪～京橋を含む定期券や回数券で、北新地駅で乗り降りする場合
2.北新地～尼崎、あるいは、北新地～京橋を含む定期券や回数券で、大阪駅で乗り降りする場合
3.大阪市内発着となる普通乗車券で、大阪駅と北新地駅の間で相互に乗り換える場合

[32985]かすみさんの例は、上記1.に相当します。

私が毎日乗っている阪急電車も、出発するときにベルを鳴らします。♪チリンチリーン
もともと軌道法からスタートした鉄道だからでしょうか。それはさておき、

[32975]hmtさん
京津線は“スーパー路面電車”なのか、京阪本線東福寺～三条間と同様の“軌道もどき”なのか、どちらになるのでしょうか？
現在、併用軌道区間は上栄町～浜大津だけですが、私は「普通の鉄道(車両)」が路面区間も走る、という感覚を持っています。この区間だけ見れば、路面電車かなあ、と思いますが、では京津線全体として見れば？と言われたら、鉄道かなあ、とも思います。

京津線の４両編成電車は、軌道運転規則第46条本文の「車両を連結して運転するときは、連結した車両の全長を三十メートル以内としなければならない。」を明らかに超えていると思うのですが、どのようにしてこの規定を克服しているのでしょうか
軌道運転規則第2条第1項但書により、国土交通相の特認を受けています。御陵～上栄町に関しては、新設軌道(＝専用軌道)のため車体長の規制は受けません。

広島電鉄の低床車両「グリーンムーバー」も、わずかながら全長30mを超えるため、こちらも同様の特認を受けて運行しています。広電西広島以西の鉄道区間に関しては、軌道法準拠ではないためやはり車体長の規制は受けません。

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軌道運転規則第2条第1項
道路の路面に敷設する併用軌道の運転は、この規則の定めるところによつてしなければならない。ただし、特別の事由がある場合には、国土交通大臣の許可を受けて、この規則の定めるところによらないことができる。この場合において許可を受けた事項を変更しようとするときは、国土交通大臣の許可を受けなければならない。
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「路面から直接乗り降りできるような車両を使用しているもの」には、「軌道法に基づく軌道のうち」という修飾語はかかっていないという解釈でよろしいのでしょうか？ 例えば広電の宮島線は、かつては高床車であり、路面電車でなかったが、現在は鉄道法のまま全面的に路面電車に変身したということで
そうですね、私も広電宮島線は「路面電車」かな、という気はします。例えば、鹿児島市電と比べてみると、よく似ているのですね。

広島電鉄2系統は、広島駅～広電西広島が併用軌道、広電西広島～広電宮島口が鉄道、その両区間を路面電車スタイルの車両が直通しています。併用軌道区間は軌道法、鉄道区間は鉄道事業法に準拠しています。
鹿児島市電1系統は、鹿児島駅前～涙橋が併用軌道、涙橋～谷山が専用軌道、その両区間を路面電車スタイルの車両が直通しています。全線が軌道法に準拠しています。

しかし、見た目には、どちらも変わらないように見えます。そこをあえて、広電は鉄道だ、鹿児島市電は軌道だ、と区別することに意味はないでしょうね。
＃私のように、全国の鉄軌道のデータの整理をしているとか、乗車記録をつけているとか、そういう“特殊な”例は除く

福井鉄道福武線の電車は本質的には鉄道区間用の高床なので、軌道区間の路面安全地帯から見ると、「どうやって乗るの？」というくらいの高さの入り口。でも、ドアが開くと同時に折り畳み式の踏み台が自動で出てくる。これはやはり「路面から直接乗り降りできるような車両」ですか
うーん難しいですね。京都市内に路面区間が残っていた当時の京阪京津線も同じような車両でした。でも、「路面電車形状車」は車内にステップがあり、福鉄や京津線のは車両の外側にステップがある、というだけの話ですから、「路面から直接乗り降りできる」には違いないかな、と。

改めて、[32914]スナフキんさんの
こうして表にしてみると改めて、車両の形状が路面電車イメージを大きく左右しているなと感じます
が、説得力があるというか、共感するところが多いですね。hmtさんは、「路面電車」の語を字面どおりに読み解いて「路面を走る電車」という観点から分類されていますね。

[32886]YASUさん
廃止されたのは、西鉄北九州線（路面電車）です（部分廃止を重ね、最終的には2000年11月30日限りで全線廃止）
熊西～折尾の廃止は2000年11月26日（運行最終日は11月25日）です。

[32902]猫使いさん
*3　黒崎駅前～熊西の旧西鉄北九州線部分のみ軌道法、またこの区間は西鉄が第３種鉄道事業者（路線を敷設して譲渡又は貸与する事業者）となり、筑豊電鉄が第２種鉄道事業者（路線を借用して運転する事業者）となる
黒崎駅前～熊西は軌道法ではなく、鉄道事業法準拠です。2000年11月26日、西鉄北九州線熊西～折尾の廃止に合わせて軌道法から鉄道事業法に切り替えられました。

軌道法準拠なら、第2種「鉄道事業者」や第3種「鉄道事業者」は存在できませんよね。

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以前、kenさんと私との間で、「路面電車＝軌道」という図式は成り立つのか？、という議論になったことがあります([10804][10807][10820]など)。

路面電車、というのは、軌道法に基づく軌道のうち『鉄道要覧』でも「軌道」として分類されているもの、あるいは、路面から直接乗り降りできるような車両を使用しているもの、などの中から、個別的に判断する必要があると思います。

＃都電荒川線の車両は、路面から直接乗り降りできるような車両ではないですね。

[31368]N-Hさん
ところで、「今井の終点」で思い出しましたけど、昭和４０年代の都営バスって、行き先に「○○終点」って表示していることがありませんでしたっけ？
「○○終点」というのがバス停の正式名称だったのではないでしょうか。
「終点」が付くバス停としては、江戸川区の「春江町終点」と足立区の「足立流通センター終点」が現存しますが、以前は「浦安終点」「平井七丁目終点」「汐入終点」などが存在していたようです。

＃汐入終点、まさに「最果て」といった雰囲気を感じてしまいます。。。
＃今は再開発ですごい景観になっていますが。まるで別世界といった雰囲気。

＞Hiro(＆TOKO)さん
メンバー紹介文をだいぶ楽しみになさっていたようですが、たいへん遅れましてすみませんでした。

[32732]両毛人さん
「落書き帳」ではお知らせしていませんが、実は、私は拙ページ内に独自に「市への到達度リスト」をまとめて公表しております
対馬市、壱岐市といった難しいところにも行かれたようで…

私は「経県値」は算出していませんが、「訪問した都市一覧」だけは細々と更新しております。しかし、いくら更新しようとも未訪問の市がなかなか減らないのが悩みのタネ。

ただ、つまみ食い的に郵便局めぐりをしている成果(?)かどうかわかりませんが、1局以上郵便局を訪問している都市は252市。両毛人さんの「宿泊経験あり」「歩いたことあり」「降り立った」の合計(189市＋特別区)より多いので、ひそかに喜んでいます(←謎)。
あ、このことは両毛人さんには内緒ですよ(笑)

[25978]で公開したときと比べて、
○郵便局を訪問した、は12市増の、252市＋22特別区
▲通過したのみ、は7市減の、276市＋1特別区
×未訪問、は3市増の、168市
未訪問都市比率は168÷696＝24.1％だから…若干上昇してしまった(>_<)

[20521]牛山牛太郎さん
全国には、このように漢字の文字数よりも読みの文字数が少ないという地名はどれくらいあるのでしょうか？
特に探しているわけではないのですが、なぜだか目に付いてしまうのです(笑)
西馬音内、百舌鳥、十文字川、に続いては、山梨県塩山市にある、

西広門田

「かわだ」と読むそうです。川を渡る船着場という意味だそうで。

[32108]月の輪熊さん
え～、ご指名いただいたみたいなんですが、私はこの手の問題にあまり強くないものでして、実はさっぱりわからなかったりします(^^;

[32034]むじながいりさん
え～、こちらも恐縮なんですが、むじながいりさんのメンバー紹介文は太白さん執筆によるものでして、実は私ではなかったりします(^^;

[31901]じゃごたろさん他
一文字市町村が有名になっているようですね。漢字一文字の市町村は、全国に10市33町24村あります。そこで、これらの一文字市町村を、郵便局名という面から調べてみました。

調査方法：
一文字市町村の区域内にある、市町村名と同じ名称の郵便局を調べる。ない場合は、集配郵便局(郵便物の取り集めを行なう郵便局で、比較的規模が大きい)の名称を調べる。

結果は以下の通りです。


●「市」「町」「村」を省いた名称の郵便局が存在する（例：蕨市→蕨郵便局）9市19町9村

蕨市、旭市、柏市、燕市、関市、堺市、呉市、萩市、光市、
北海道森町、青森県泊村(泊局＝無集配)、福島県塙町、
茨城県東町、群馬県境町、千葉県岬町、
新潟県巻町、富山県平村、長野県原村、愛知県旭町、
三重県楠町、同県関町、大阪府岬町、兵庫県社町、同県緑町、
鳥取県泊村、岡山県富村、同県旭町、広島県坂町、山口県橘町、
高知県鏡村、
熊本県鏡町、同県泉村、同県錦町、大分県荻町、宮崎県綾町、鹿児島県里村、沖縄県東村

津市を除くすべての市と、町の半数以上が含まれています。最もオーソドックスなパターンといえると思います。


●「町」「村」を連ねた名称の郵便局が存在する（例：北村→北村郵便局）5町5村

北海道北村、群馬県新町、新潟県牧村、富山県下村(下村局＝無集配)、長野県上村、岐阜県宮村、静岡県森町、兵庫県中町、山口県錦町(錦町局＝簡易)、徳島県脇町

このパターンは、「町」「村」までを含めて一つの地名として認識されているところが多いと思います。市にはこのパターンはありません。


●郵便局の名称中に市町村名が含まれている（カッコ内は郵便局名）1市1町1村

津市(津中央)、北海道泊村(後志泊)、茨城県境町(茨城境)

他の郵便局と区別する必要などから、旧国名や県名などが付されているパターンです。基本的には一番最初のパターンと同じ部類に入ります。


●郵便局名と市町村名に関連はない（カッコ内は郵便局名）8町9村

宮城県迫町(佐沼、新田)、福島県東村(釜ノ子)、
茨城県桂村(集配局なし)、同県旭村(子生)、群馬県吾妻郡東村(箱島)、同県佐波郡東村(国定)、同県勢多郡東村(花輪)、千葉県栄町(安食)、同県光町(集配局なし)、
新潟県栄町(帯織)、長野県栄村(平滝)、
鳥取県旭町(石見今市、都川)、広島県豊町(御手洗)、山口県楠町(船木、東吉部)、同県旭村(佐々並、明木)、
福岡県赤村(油須原)、鹿児島県東町(山門野、獅子島、鷹巣)

特に村に多く、中心集落の地名、あるいは合併前の町村名を用いているところが多く見られます。

今日は龍野に行ってきました。

[20521]牛山牛太郎さん
全国には、このように漢字の文字数よりも読みの文字数が少ないという地名はどれくらいあるのでしょうか？
地名ではないですが、龍野市内を流れる「十文字(どじ)川」、漢字3文字(十文字)に対して読みは2音(どじ)ということで、なかなか珍しいと思います。

で、その川の名称が載っている資料がネット上にないかと探してみましたが、見つかりませんでしたので、今日、龍野市観光案内所でいただいた観光マップを載せてみました。こちらです。拡大図の中央に「十文字(どじ)川」の表記が見えます。

＃記事番号、上から読んでも下から読んでも3,2,0,2,3…

前住民でしたので、ひとこと。

[31558]かすみさん
確か、高槻市は京都市と大阪市の合体市章ですね。
さらに「高」の字を表しているとかだったかな。
そのとおり！　高槻市公式サイト内にも説明があります。
ちなみに、阪急電鉄の旧社章は、京都・大阪・神戸市の3市の市章を組み合わせたデザインでした。

現住民ですので、ひとこと。

箕面市は、「３つ」の「ノ」が組合ってできた市章です。しかも「人」の字が組合っているという意味も込められています。

[31456]スナフキんさん
既にご存知かもしれませんが、東海道線E213系については、9月号の「鉄道ファン」誌に新車両として紹介されています。

東北・高崎線のE231系15連にグリーン車2両を組み込むのに伴い、玉突きで余剰となった2両を東海道線のE231系に組み込むとのことで、仕様も細部を除き共通とのこと。

個人的には、10月改正以降の沼津直通の大幅減が痛い。静岡ゆきも、大垣夜行の出入庫以外はなくなるようですし…

[31443]みかちゅうさん
今回のグリーン車導入は「文句あるなら金を出しなさい」ということなのかも
首都圏の混雑はものすごいので、全員に快適に乗車してもらうのは不可能です。しかし、少しお金が高くても快適に乗車したいという声はあるわけで、それならば、少なくとも追加料金を払えば快適な座席に着席できます、ということなのでしょう。

悪く言えば「文句があるならお金を払え」ですが、良く言えば「ニーズに応じて細かな料金設定を行なっている」といえます。

＃あぁ、手短に済ませる予定だったのに(汗

[6050]グリグリさん
「口」の付く地名
さきほど偶然見つけたのですが、島根県簸川郡多伎町に「口田儀(くちたぎ)」「奥田儀(おくたぎ)」がありました。1956年の合併以前は、田儀村に属していたところです。

[5574]Firoさん
口と奥の組み合わせの地名は、日本海側に集中してますね。何でだかわからないですけど
多伎町も、まさに日本海側ですね。

[30855]グリグリさん
一般名詞のバス停はそれほど違和感はないのですが、鉄道だと山万のユーカリが丘線に「公園」「女子大」「中学校」って駅がありますね
[30860]猫使いさん
一般名詞の鉄道駅・電停を集めてみました
どこまでを一般名詞と判断するか微妙なものも出てきますが、こんなのもあります。すべて、国内に現存する駅名もしくは電停名です。一部は[30855][30862]既出です。

1.公園系
　　公園、公園口、公園東口、公園前、市民公園前、運動公園、…
2.病院系
　　市民病院前、市立病院前、大学病院前、公立病院前、…
3.博物館系
　　動物園、動物園前、水族館口、美術館図書館前、中央図書館前、…
4.学校系
　　学校前、自動車学校前、中学校、工学部前、農学部前、…
5.その他の施設系
　　競艇場前、教会前、市民会館前、バスセンター前、附属中学前、国道、…

キリがないのでやめましょう(笑)

地下鉄、路面電車をはじめ、同一市内を走る路線や短距離の路線では、単なる一般名詞の駅名でも充分に場所を特定することが可能なため、こうした駅名が多くなる傾向にあるといえます。バス停に多いのも同じ理由でしょう。逆にいえば、全国規模で路線を展開するJRでは、場所を容易に特定しづらいため、一般名詞の駅名は少なくなるはずです。

[30864]みかちゅうさん
「県庁前」に類する停留所がない
大阪府
府庁前はありませんが、大阪市営バス大手前停留所の標識には、大手前（府庁前）と書かれており、バスの車内放送でもそのように案内します。いわば、一種の“副駅名”でしょうか。

ただし、あくまで正式名称は「大手前」なので、路線図などを見ても、（府庁前）とは書かれていません。

市原市牛久、でピンと来たのですが、さすがに「鉄」のIssieさんが既に書いていらっしゃいます(笑)上総牛久といえば、小湊鉄道の運行上の要衝ですね。

[30814]みかちゅうさん
[30808]夜鳴き寿司屋さん
どうしても名前の付けようがない場合、個人宅名をバス停に採用する場合は多々あるようで。[27300]昆布inさん、[27315]拙稿、[27477]愛比売命さんもどうぞ…

「○○宅前」でなくとも、それこそ単に「住宅前」というバス停だってありますしね。

[30792]Ｕ－４ さん
そこで、各々の停留所を区別するため、「天神○○前」というように、停留所直近のビルや店舗などの固有名詞を付した名称を使っていました
ぜひとも京都市営バスにも取り入れてほしいところです(笑)
一言で「四条河原町のバス停」といってもいくつあるんだか。しかも番号すら振っていませんから、まず観光客は迷います。もちろん私も迷います(汗)
ついこの間の日曜日(18日)、京都に行ってきましたが、やっぱり市バスの系統番号は覚えられない。。

私もこの話題についてはごちゃごちゃと書き込みましたが([10264][10335])、[18933]をもって自分なりに納得してしまったので、最近はちょっとご無沙汰しておりました。

[30512]Ｍ．Ｋ． さん
私の思う結論は「現行の地方自治法のもとでは、特別区から市への移行はできない。それを可能にするためには、法改正が必要」というものです
私も同様、地方自治法上、特別区（特別地方公共団体）から市町村（普通地方公共団体）への移行手続が定められていない以上、できないものと思います。

また、拙稿[18933]で挙げた、『平成12年都区制度改革の記録』財団法人特別区協議会、2001年、も参考になるかと思います。私は渋谷区役所で読みましたが、他の区役所や特別区資料室（江東区塩浜）にもあるかも知れません。

「武蔵野市を廃し、杉並区に編入する」あるいは逆に「杉並区を廃し、武蔵野市に編入する」
そして「世田谷区を廃し、その区域をもってあらたに世田谷市を置く」も、
これらは「市町村の廃置分合又は境界変更を伴う」ケースとなってしまい、実際に手続きを進めようとしても地方自治法には根拠とする定めが設けられていない（…ということは、このケースを地方自治法は想定していない）ので、現在のところ不可能ということではないでしょうか。
私が気になるのは、地方自治法281条の4 第10項の
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都内の市町村の廃置分合又は境界変更を伴う特別区の境界変更で市町村の設置を伴わないものは、関係特別区及び関係市町村の申請に基づき、都知事が都の議会の議決を経てこれを定め、直ちにその旨を総務大臣に届け出なければならない。
----------------
です。この条文を仔細に読むと、
1.都内の市町村の廃置分合を伴う特別区の境界変更で、市町村の設置を伴わないもの
2.都内の市町村の境界変更を伴う特別区の境界変更で、市町村の設置を伴わないもの
の2つに関して規定しているようです。

2.については、わかります。調布市と世田谷区の境界変更、西東京市と練馬区の境界変更などが想定されます。

しかし、1.については突飛な例を考えなくてはならないかも知れません。そこをどうにかして考えてみると、例えば「狛江市を廃し、その一部の区域を世田谷区に、残りの区域を調布市に編入する」といった例が想定されるかと思います。そもそも、「都内の市町村の設置を伴う」特別区の境界変更で「市町村の設置を伴わない」ものというのは、どういう例なのか見当がつきません。

なお、「武蔵野市を廃し、杉並区に編入する」については、次の手続きを踏むことにより、実質的に可能といえます。
　　武蔵野市を廃し、その全部の区域をもって新たに武蔵野区を置く（法281条の4 第8項）
　　武蔵野区を廃し、その全部の区域を杉並区に編入する（法281条の4 第1項）

[29979]ありがたきさん
…愛知県の蒲郡（がまごおり）市なんかはそれぞれ「原＝はら」「蒲＝かま」と濁らない音があるのに名前の先頭の音が濁るのでちょっと不自然かもとか感じます
蒲郡に関しては、語呂が良いからではないでしょうか？(笑
合併前の村名は、蒲形（かまがた）と西郡でしたから、清音の蒲郡（かまごおり）でも良かったのでしょうけれど。
「がま」と「ごおり」、語頭が濁音で揃っていて、韻を踏む感じがしなくもないですね。

いやいや、本当のところは知りません。事情通の方、いらっしゃいましたらフォロー願います。。。(汗

記事番号30000件達成、おめでとうございます。

さて、記念企画担当の太白さんが休暇中ということで、いまや名ばかりの広報室長を務めております まがみから新たな分析を提供してみます。そろそろマンネリ化してきた観もありますが…今回は、書込曜日分析です。

「書込数の推移」をもとに、各曜日ごとに書込件数を集計してみました。日付が変わる直前直後で曜日が変わってしまうという問題はあるものの、一応全体的な傾向は示せていると思います。調査対象は[1]～[30000]まで。

まずは、全体の合計から。

曜日	件数	構成比
日	4452	15.13％
月	4355	14.80％
火	4200	14.28％
水	3986	13.55％
木	4220	14.34％
金	4032	13.70％
土	4176	14.19％
合計	29421	100.00％

日曜日の書込件数が若干多いものの、ほぼ平均的に散らばっているといえます。

次に、各年ごとの集計結果です。

	2000年		2001年		2002年		2003年		2004年
	件数	構成比	件数	構成比	件数	構成比	件数	構成比	件数	構成比
日	23	24.73％	99	19.30％	1010	15.71％	2342	14.92％	978	14.63％
月	9	9.68％	95	18.52％	977	15.19％	2317	14.76％	957	14.32％
火	9	9.68％	55	10.72％	884	13.75％	2277	14.50％	975	14.59％
水	8	8.60％	39	7.60％	881	13.70％	2153	13.71％	905	13.54％
木	8	8.60％	87	16.96％	863	13.42％	2187	13.93％	1075	16.09％
金	15	16.13％	78	15.20％	809	12.58％	2155	13.73％	975	14.59％
土	21	22.58％	60	11.70％	1007	15.66％	22.70	14.46％	818	12.24％
合計	93	100.00％	513	100.00％	6431	100.00％	15701	100.00％	6683	100.00％

注）1999年11月21日～12月31日の書込は、2000年に含めた

2000年は、日曜や土曜の書込が全体の約47％を占めているなど、書込曜日に大きく偏りが見られます。しかし2001年以降は、どの曜日にも書込が見られ、曜日ごとの偏りはあまりありません。（※注）

また、月曜日の書込件数が他の平日に比べて若干多い傾向が見られるのは、月曜日は振替休日などで休みとなる場合が多い、などの理由によるものと推測されます。

2001年および2004年は、木曜日の書込み件数が、他の平日に比べて多い傾向も示していますが、これはどうしてでしょうね。

※注
統計的にどう示されるか気になったので、簡易な処理をしてみました。有意水準1％で適合度検定を行なうと、どの曜日にも等しい確率で書込があるとの帰無仮説のもとで、2000年の検定統計量がおよそ20.19となり、帰無仮説は棄却されます。2001年以降の各年については棄却されません。

[29947]かすみさん
漢文読みする地名って結構あるのでしょうか？
地名、ではないんですが、京都市内の通り名。

不明門通

烏丸通の1筋東側を、塩小路通（京都駅）から松原通まで通じている通りです。北端に位置する因幡堂（下京区松原通烏丸東入ル）の“開かずの門”に由来するとのことです。これもいわゆる漢文読みと言いますか、「レ点」を用いた読み方ですね。しかも、「門」は発音しないのに表記される文字でもあります。

ちなみに、「あけずどおり」です。

[29884]猫使いさん
ちょっと趣向が変わりますが、発音しない文字を含む地名があります
代表格は「上野（こうづけ）」「下野（しもつけ）」など。
参照）Issieさん[1019]、YSKさん[9170]

全国各地にある「服部（はっとり）」もそうですね。
機織部(はたおりべ)→(はとりべ)→服部(はっとり)

これらは結局、地名を雅字2文字にすべし、とされたことに起因するものです。その際、読みと表記が食い違ってしまったためにこうなったわけですね。

…[20521]牛山牛太郎さんが挙げられた、「百舌鳥」は？

[29744]松戸さん
お久しぶりです。無事に大学に合格されたのですね。大学生活は、終わってみればあっという間と感じるでしょうから、存分に満喫してください。

日和さんの分も含めて、メンバー紹介文を一部更新しました。まだの方、もう少々お待ち下さいm(_ _)m

[29718]なきらさんの書込みにもあります通り、メンバー登録されている方は、HP(URL)、メールアドレス、居住地、出身地はご自分で編集可能です。編集担当としては、これらの項目に関しては基本的にノータッチですので、ご自由に編集なさってください。なお、居住地、出身地の表示方法に関しては、[22211]をご覧下さい。

メンバー紹介文の内容に関して、改善してほしい、変更してほしいなど、希望要望依頼文句苦情などありましたら、落書き帳に書いていただくか、メールで送っていただいても結構です。秘密厳守で対応します(笑

若干板違いになりますがご容赦くださいm(_ _)m

[29346]ありがたきさん
江戸川中央郵便局
北大阪急行さん[9415]でも触れられていますが、不思議な名称ですよね。改称の圧力(?)などはなかったんでしょうか…？

[29365]地名好きさん
中央局の分室…この項目も欲しかった（笑）
地名好きさんは既にご存知かと思いますが、中央郵便局の分室は全国に21（一時閉鎖中の東京中央局観光ビル内分室を除く。以下同じ）あります。このほか、中央郵便局以外の郵便局の分室をあわせると、全国に37の分室があります。

参考までに、全国の郵便局の分室の一覧です。

都道府県	所在地	本局	分室	備考
千葉	成田市	成田国際空港	第1旅客ビル内
千葉	成田市	成田国際空港	第2旅客ビル内
東京	千代田区	東京中央	財務省内
東京	千代田区	麹町	逓信病院内	「郵便局検索」未掲載
東京	品川区	大崎	NTT関東病院内
東京	大田区	新東京	羽田	「郵便局検索」未掲載
東京	西東京市	西東京	保谷
新潟	新潟市	新潟中央	貯金事務センター内
長野	長野市	長野中央	栗田
石川	金沢市	金沢中央	金沢医療センター内	「郵便局検索」未掲載
岐阜	岐阜市	岐阜北	簡易保険事務センター内
愛知	名古屋市中村区	名古屋中央	柳橋
愛知	名古屋市中村区	名古屋中央	第二豊田ビル内
愛知	名古屋市中村区	名古屋中央	名古屋駅前
愛知	名古屋市中区	名古屋中央	名古屋貯金事務センター内
愛知	名古屋市港区	名古屋港	埠頭
京都	京都市左京区	左京	簡易保険事務センター内
京都	京都市下京区	京都中央	中央市場内
大阪	大阪市天王寺区	天王寺	貯金事務センター内
大阪	大阪市天王寺区	天王寺	NTT西日本大阪病院内
大阪	大阪市阿倍野区	阿倍野	阿倍野橋
大阪	大阪市淀川区	淀川	新大阪駅内
大阪	大阪市北区	大阪中央	高等裁判所内
大阪	大阪市中央区	大阪東	大手前
大阪	大阪市中央区	大阪中央	北浜東
大阪	豊中市	大阪中央	空港内
兵庫	神戸市兵庫区	神戸中央	中央市場内
兵庫	神戸市中央区	神戸中央	三宮駅内
兵庫	伊丹市	伊丹	自衛隊内	「郵便局検索」未掲載
岡山	岡山市	岡山中央	県庁内
岡山	邑久郡長船町	岡山中央	長船
広島	広島市中区	広島中央	県庁内
山口	山口市	山口中央	県庁内
山口	山口市	山口中央	市役所内
鹿児島	鹿児島郡三島村	鹿児島中央	竹島	「郵便局検索」未掲載
鹿児島	鹿児島郡三島村	鹿児島中央	黒島	「郵便局検索」未掲載
沖縄	八重山郡与那国町	与那国	久部良

備考欄に示した全国6か所の分室は、日本郵政公社の「郵便局検索」には掲載されていません。

＞般若堂そんぴんさんへ
6月1日、大阪市交通局の報道発表です。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdouhappyou/040601a.html

さっそく本日、天神橋筋六丁目（両線とも）の駅名表示板に番号表示が併記されているのを確認しました。

[28791]まがみ
御堂筋線の付番方法から見て、北大阪急行は除外されているものと思われ、そうならば近鉄東大阪線もおそらく駅番号は付与されないような気がします
御堂筋線のほうは「真っ赤」な嘘でしたm(_ _)m　北大阪急行も番号表示を導入します。
近鉄東大阪線は除外されます。

[28896]愛比売命さん
北区のＨＰによれば、「旧北区と旧大淀区が合区して、新しい北区がスタートしました。」との文面から、おそらく対等合併の扱いなのでしょうかねえ？区の合併でも「編入」「対等」の区別があるのか、私もちょっと気になる所であります
政令指定都市の区には法人格がないので、そもそも編入や合体といった概念はないと思いますが、参考までに大阪市の例を。
----------------
北区及び大淀区並びに東区及び南区の合区に関する条例（昭61.4.1条例10）
北区及び大淀区並びに東区及び南区を次のように合区する。
(1)北区及び大淀区を廃止し、廃止前の北区及び大淀区の区域をもつて北区を設置する。
(2)東区及び南区を廃止し、廃止前の東区及び南区の区域をもつて中央区を設置する。
----------------
この条例の文面からは、いわゆる「対等合併」を意識しているような感じを受けます。

大阪市の場合、何度か言及されているように北、東、西、南の区名には殊更うるさく、東区や南区といった区名が消えることへの反発も相当なものでした。なので、手続き上「いったん両方を廃止して新たに区を設置する」という扱いにしたのかも知れません。

では、分区の場合はどうでしょうか。同じく大阪市の例。
----------------
東淀川区、城東区、住吉区及び東住吉区の分区に関する条例（昭47.11.30条例60）
東淀川区、城東区、住吉区及び東住吉区を次のように分区する。
(1)東淀川区を廃止し、廃止前の東淀川区(以下「旧東淀川区」という。)の区域のうち国鉄東海道本線(大阪吹田間)東側線以東の区域をもつて東淀川区を設置し、旧東淀川区の区域のうち東淀川区の区域を除く区域をもつて淀川区を設置する。
（以下省略）
----------------
東淀川区の例だけ引きましたが、従前の東淀川区を廃止したうえで、新たに東淀川区と淀川区を設置する、というような感じですね。城東・鶴見、住吉・住之江、東住吉・平野の分区に関しても同様です。

[28662]愛比売命さん
他の政令指定都市でもどうやって省略されているのか、はたまた省略されていないのか、ちょっとだけ気になるところです
[28804]ＴＧＲＳさん
区名はできるだけ略すみたいですね
[28826]月の輪熊さん
また、千葉市のタウンページも、住所の表記を漢字一文字で省略していたような気がしますし、区名の省略は結構あるように思えます
全国のタウンページを調べれば、どういう省略になっているかわかりますね。
ということで、各道府県のタウンページを調べて、政令指定都市の区名がどのように省略されているか調べてみました。省略後の区名だけ載せましたので、もともとの区名を考えてみてください。
（※特別区は[28804]ＴＧＲＳさん参照）

札幌市
中、北、東、白、厚、豊、清、南、西、手

仙台市
青、宮、若、太、泉

さいたま市
西、北、大、見、中、桜、浦、南、緑

千葉市
中、花、稲、若、緑、美

横浜市
鶴、神、西、中、南、港南、保、旭、磯、金、港北、緑、青、都、戸、栄、泉、瀬

川崎市
川、幸、中、高、宮、多、麻

名古屋市
千種、東、北、西、中村、中、昭和、瑞穂、熱田、中川、港、南、守山、緑、名東、天白

京都市
北、上、左、中、東、山、下、南、右、西、伏

大阪市
北、都、福、此、中、西、港、大正、天、浪、西淀、淀、東淀、東成、生、旭、城、鶴、阿、住江、住吉、東住、平、西成

神戸市
東灘、灘、中、兵、北、長、須、垂、西

広島市
中、東、南、西、佐、北、芸、伯

北九州市
門、小北、小南、若、八東、八西、戸

福岡市
東、博、中、南、城、早、西

名古屋市に限って、区名の省略がありません。また、神戸市東灘区は「東」で良いような気もしますが、「東灘」なんですね。大阪市大正区を略さないのは、大阪市の「大」と勘違いされないようにでしょうか。愛比売命さんご指摘の通り、広島市の省略法は一種独特です。

なお、区の配列順序は、市町村コード順ではなく、各市の条例に基づく順序としています。仙台、さいたま、千葉、広島市は市町村コード順＝条例順です。

[28806]ＴＧＲＳさん
東京のタウンページでは、中央、中野、江東、江戸（江戸川ではない）、それ以外の区は頭文字１文字、という略し方でした
江戸川区は、現在のタウンページでは「江戸」ですが、5年ぐらい前は「江戸川」だったような気もしますが、違ったかなあ…記憶が定かではないのではっきりしたことは言えませんが。

[28973]mikiさん
飛騨市（古川町）ではないでしょうか？
その通りです(^^;)
資料を引いてきたあと、八幡町→郡上市の変更は気づいたのですが、こちらは忘れていました。[28972]の当該部分は訂正しておきました。ご指摘ありがとうございます。

市町村合併のスピードが加速していて、どの市町村がどのように合併したのか、まだまだ覚え切れていません(汗

[28959]じゃごたろさん
それと全国に「小京都」というのが53市町ありますが、明確な基準というのがあるのでしょうか？これも自称？それとも京都市が認定しているのでしょうか？
[28968]稲生さん
ご紹介のＨＰには、遠州の小京都・森町が載っていませんでした。全国的には認知されていないのかな？
じゃごたろさんご紹介のページは、「全国京都会議」という団体に加盟している市町の一覧です。

全国京都会議に加盟している市町は、京都市のほか全国54市町あり、黒髪さんが[6218]で全市町を挙げられています。
（※ただし[6218]で、小山町は小川町の誤記、八幡町は現在の郡上市、また今年度から杵築市が新たに加盟しています）

全国京都会議において、小京都と認められるためには、
1.京都に似た自然景観や街並み、佇まいがある
2.京都との歴史的なつながりがある
3.伝統的な芸能、産業がある
のいずれかの要件を満たすことが必要です。この要件を満たすとして承認されると加盟できることになっています。

一方、全国京都会議に加盟していた三次市は、開発が進んで古い町並みを維持できなくなったなどの理由で脱退しており、現在は加盟していません。

もちろん、この他にも自称あるいは他称「小京都」はいくつもあります。有名なところでは、米沢市、烏山町、笠間市、与板町、伊豆市（修善寺）、静岡県森町、飛騨市（古川）、長浜市、近江八幡市、橿原市（今井町）、大田市、善通寺市、下関市（長府）、内子町などがあります。

※【1】古川町→飛騨市（古川）に訂正

[28814]太白さん
[28844]両毛人さん
[28853]Ｍ．Ｋ．さん
私の「珍解釈」にお付き合いいただき、ありがとうございました。3条1項を用いて、もしかしたらこういう解釈が出来るのではないか、と考えてみたのですが、やっぱり現実的には難しいようですね。
＃「いかにしても同名市を認めたくない」という私の個人的こだわりが出すぎてしまい、論理的な解釈が出来ていなかったと思います。

それはそうと、Ｍ．Ｋ．さん、お久しぶりです。「法律のシロウト」と書かれていますが、確か法律面の話に詳しかった方だったと記憶しています。再びよろしくお願いします。

中央線利用者としては、すぐに反応(汗

[28865]N-Hさん
このほか、三鷹の「ミツ」もよくわかりません。なぜ「ツ」が出てくるのでしょう。
電車の腹に「八ミツ」なんて書かれていて、甘ったるいイメージが……
「三」の読み方を変えて「ミツ」なんでしょうかね？？
八王子支社が出来るまでは「東ミツ」すなわち「糖蜜」でしたので、これまた甘ったるいイメージだったわけで…

ちなみに総武線には、八ミツ所属車両のほかに千ラシ（＝ちらし寿司？）所属車両も走っています。甘いものに飽きたら、お寿司をどうぞ(笑

＞猫使いさん
メンバー紹介文、できるだけ早めにアップしたいと思いますのでもう少々お待ちください。

[28797]般若堂そんぴんさん
同サイトの「将来の地下鉄整備計画」のページを見ると敷津長吉線（住之江公園～喜連瓜破）がニュートラムと同色で表示されています．これは多くの需要が見込めない路線をニュートラム規格で建設することを暗示しているのでしょうか……
なぜニュートラムと同色の水色で表示されているのかはわかりませんが、大阪市交通局としては、ニュートラムについては今後は建設しない方針です。

現在建設中の8号線（森小路大和川線）についても、リニア式地下鉄を採用しています。今後も、大きな需要が見込めない路線では長堀鶴見緑地線と同様のリニア方式で建設することにしています。

また、大阪市の「交通事業の設置等に関する条例」（昭41.12.28条例60）第3条第2項には、
交通事業の事業計画は、次のとおりとする。
(1)　高速鉄道事業
計画路線　9路線　150キロメートル
(2)　自動車運送事業
保有車両　約1,350両
(3)　中量軌道事業
計画路線　7キロメートル
とあり、中量軌道事業、すなわちニュートラムは、現在の路線以上には建設しないとあります。

[28720]グリグリさん
現状維持型、かつ現状追認型のまがみとしては、現在の方法で良いような気がします。
もし変更されるにしても、変更されたらされたで、そのときは対応しますし。
グリグリさんのお好みで…

[28740]般若堂そんぴんさん
日本各地の地下鉄などで実施されつつある駅番号についてあちこちのサイトを見たのですが，将来の延伸を見越して番号を付与している都市・事業者がありませんね
延伸を見越しているのかどうかはわかりませんが、大阪市営地下鉄の場合、各線とも「11」番から番号を付与するようです。

大阪市交通局のHPを見ると、駅番号表示のイメージとして、淀屋橋が「M17」、心斎橋が「M19」「N15」、大阪ドーム前千代崎が「N12」などとなっていますので、どうも起点駅（御堂筋線は江坂、長堀鶴見緑地線は大正）を「11」としているようです。

確かに、長堀鶴見緑地線は、起点側の大正から南下して大正区鶴町まで延伸計画が一応ありますので、この場合の新駅には、10以下の番号を付番することによって対応可能といえます。

なお、御堂筋線の付番方法から見て、北大阪急行は除外されているものと思われ、そうならば近鉄東大阪線もおそらく駅番号は付与されないような気がします。

[13410]般若堂そんぴんさん
「難波」「我孫子」「中百舌鳥」の3駅は駅名標，時刻表などでは平仮名表記ですが，正式名称は漢字表記です
[13381]まがみ
難波、我孫子、中百舌鳥は正式には漢字表記です。でも案内上は平仮名で統一しています
今日、たまたま地下鉄の中百舌鳥駅を利用したので確認したところ、少し違っていたようです(汗)

難波、我孫子、中百舌鳥が正式には漢字表記なのはその通りです。また、路線図や時刻表などでは平仮名表記を採用しているのも、その通りです。

が…なぜか地下鉄中百舌鳥駅のホームの柱に取り付けられている駅名標は、「中百舌鳥」と漢字表記のものがありました。完全に「なかもず」に統一されているというわけでもないようです。ただもちろん、これ以外の案内標識などはすべて平仮名表記ですので、全体としてはほぼ統一されているともいえます。
＃難波、我孫子も通過したのですが、確認を忘れました(汗)

なお、回数券カードなどで自動改札機を利用した際、裏面に駅名が印字されますが、難波、我孫子（または我孫）、中もず（または中百）と印字されます。

個人的には、同名の市は認められないとすべき、と考えますが、それはともかく、

[22585]太白さん
もし法令上同名市が認められないのであれば、府中市は存在できない（法令違反の状態になる）わけですから、新たに他の条文を引っ張り出して根拠とすることもできないでしょう。
地方自治法第3条第1項を見ると、現時点において存在している市の名称は、同名だからといって特に改称する必要はなく、改称しなくても法令違反の状態ではない、という解釈が可能のように思えます。

------------
地方自治法第3条第1項
地方公共団体の名称は、従来の名称による。

[28273]ありがたきさん
…結論としては、そこに自分が居たという事実を自分で実感“させる”ための「回答」が出身地を東京という行為なのではないかということ。
（中略）
…「東京都」を「記憶」としてないのならば「想い」として持つことで、それが自分のアイデンティファイなのだと…してきました
（中略）
周りはどう言おうと、「出身地は東京都」という意見には揺ぎ無いのですが、こんなわたしの考えっておかしいでしょうか？何度考えても同じ結論に行き着くものの、いつも自信がなくって凹んでしまうんですが…
（一部省略しつつ引用させていただきました）

私は埼玉県川口市で生まれました。しかし、埼玉県川口市に住んでいたのはたった半年で、まったく記憶がありません。2年ほど前に、私が住んでいたであろう場所（当時住んでいた建物はもうありませんが）を訪れましたが、懐かしいとは思いませんでした。ただ、ここに住んでいたことがあるのだということを確認しただけでした。

しかしそれでも、私は埼玉県川口市を出身地だと言い続けるでしょう。私自身、なぜそこまでこだわるのかわからなかったのですが、ありがたきさんの書込みを読んで、ああそうだ、実感はなくとも、自分が生まれた場所なんだと認識させるためなのだと、思いました。

＃私には「しっかりとした骨」を付け加えられるだけの強い意見はありませんが…

「大阪」ナンバーと「なにわ」ナンバーの話が出ておりますので、薀蓄を一つ…

大阪市営バスは当然、大半の路線が大阪市内にあるわけで、「なにわ」ナンバーとなるわけなのですが、実は「大阪」ナンバーの市営バス車両がいくつも存在します。
というのも、大阪市営バスの守口車庫は守口市内にあるため、ここに所属している車両は「大阪」ナンバーとなるのです。都島区、旭区、城東区あたりでよく見られます。

5年ほど前、地域振興券というのが配られたことがありますが、このときも大阪市営バス守口車庫では守口市発行の地域振興券が通用し、（大阪市営であるにもかかわらず）大阪市発行の地域振興券は使用できないのでした。

突然ですが、メンバー紹介文編集担当の太白さんが、都合により、いったん編集担当を外れることになりました。

殆ど編集作業をしていない(^^;)私に比べて、きめ細かなメンテナンスを心がけてくださった太白さんが担当を外れるのは残念ですが、私も今まで以上に頑張っていきたいと思います。

なお、これまでの太白さん執筆分のメンバー紹介文については、特に今すぐ変更したりということはありませんが、必要に応じて適宜メンテナンスは行なう予定です。

＃どうも最近、プチオフ通信だの業務連絡だの、地理外書込みばかりが目立ちますが…(汗
＃箕面ネタにも反応したいところですが、時間がなく書込みが読めていません。忘れた頃にレスするかも知れません(滝汗

1日の「両みみニ焼魚」会参加者のみなさん、お疲れ様でした。急な呼びかけにもかかわらずお集まりいただきましてありがとうございました。またこのような機会が持てたら嬉しく思います。

さて、翌2日は私の強引な勧誘(?)により、両毛人さんを箕面にお呼びいたしまして、山にブチ当たって終点となった箕面駅やら、「滝」なのか「大滝」なのかで話題になった箕面滝やら、めぐってまいりました。

箕面は私の本拠地でもありますので、もっと色々見て回りたかったのですが、なにぶんにも時間の都合もあり、駆け足で見て回るだけになってしまいました。また機会があればぜひお越しください。

遅くなりましたが、参加予定者の方々にはメールをお送りしておりますのでご確認ください。

＞両毛人さん、かすみさん、今川焼さん、魚熊さん、ニジェガロージェッツさん
本日中に、プチオフ会の時間、場所等をメールでお知らせする予定です。

魚熊さん、メールが届いておりません。恐れ入りますが、送信されているかどうかご確認ください。
メールは、setori@moon.co.jp　です。
かすみさん、今川焼さんにはメールを返信しております。

他の方も、5月1日(土)に梅田周辺でプチオフ会に参加できそうな方がいらっしゃいましたら、私のほうにご連絡ください。そんなに人数も多くならないと思いますが、できればお早めにお願いします（本日中ぐらいに）。

[27694]既報のとおり、両毛人さんの来阪にあわせてプチオフ会を開催しようかと思っております。日程は5月1日(土)の夕方以降を予定しています。場所は未定ですが、個人的希望から言いますと梅田周辺で…

急な話で申し訳ないのですが、もしその日に都合が付きそうな方がいらっしゃいましたら、私のほうにご連絡ください。メールはsetori@moon.co.jpです。詳しい予定などが決まりましたら連絡いたします。

[27605]白桃さん
幸いなことに白桃、高尾 にはお世話になったことはありませんが、一度挑戦してみたい
最終電車で高尾に着いても、3時間も経たないうちに始発電車が出ますから、比較的挑戦しやすいですよ(笑)
ただ、中央線利用者から言いますと、(新宿発の時点で)終電間際はとんでもなく混みますから、そもそも座席に座れないという見方も…

[27478]たけもとさん
大口市は大隅ではなくて薩摩なのですが…
確かに大口市は薩摩国ですが、ここの記述は、大口が「大隅」の「入り口」に当たるという意味ではないか、ということを前提としているのだと思われます。

[27474]グリグリさん
第二ヒントの完パケは、完全パッケージの国立公園があるという意味からです
「完全パッケージの国立公園」でしたか。
三重県が入っていることで、なんとなく惑わされてしまいましたが…

[27267]花笠カセ鳥さん
東根市には、「神町営団中通り」などの地名があり、営団公民館や「営団公民館」「営団中通り」などのバス停もあります。この「営団」、由来は「営農団体」「営農集団」を短縮したものと思われます。
この地区は、戦時中に農地開発営団によって開発が進んだ地域とのことです。「営団」の地名はそこからとられたものかも知れません。

「営団」とは「経営財団」の略であり、戦時中に帝都高速度交通営団、住宅営団、農地開発営団、産業設備営団などが次々と設立されました。ご存知の通り、帝都高速度交通営団を最後にすべての営団が消滅し、現在は一つもありません。

[27440]たけもとさん
平成5年の、岸ノ里＋玉出＝岸里玉出(南海電気鉄道)
おっと、地元・大阪府内の統合例を忘れておりました(^^;

[27442]魚熊さん
いつの事か記憶にありませんが、
　雲雀丘＋花屋敷＝雲雀丘花屋敷（阪急電鉄宝塚線）
となった
こちらは、もう40年以上前になります。

阪急電鉄関連の駅統合では、上の例をあわせて全部で4か所あります。

1944年	宝塚線	平井＋山本→山本（平井）
1961年	宝塚線	花屋敷＋雲雀丘→雲雀丘花屋敷
1964年	千里線	大学前＋花壇町→関大前
〃	〃	市役所前＋吹田→吹田（吹田市役所前）

注）駅の記載順序は下り方向から。（）内は現在の副駅名

[27313]スナフキんさん
最近では、駅の廃止は当然のことながら路線の廃止によるものがほとんどなわけですが、このような統廃合のケースは（中略）他にありましたっけ…？
もう「最近」とはいえないかも知れませんが、米坂線の玉川口、花立の両駅が1995年12月1日廃止という例があります。

[27300]昆布inさん
以前地理関係の本で、北海道には「鈴木宅前」「佐藤宅前」「高橋宅前」というバス停があると読みました
奈良県内に「栢森宅前」（かやのもりたくまえ）というバス停があります。

▼下の地図では「栢森宅」と表示されています
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.33.5.250&el=136.1.41.144&la=1&sc=3&skey=%BC%BC%C0%B8%B8%FD%C2%E7%CC%EE&CE.x=315&CE.y=217

[27288]N-Hさん
同様例として羽田郵便局と大田羽田郵便局というのがあります
羽田郵便局は2002年10月1日付けで廃止され、現在は新東京郵便局羽田空港分室になっています。
なぜか「郵便局検索」などには掲載されていません。

[27258]北大阪急行さん
「西中島南方」は西中島の南の方という意味ではなくて、南方という地名があったみたいです
地下鉄の西中島南方駅は、阪急京都本線の南方駅との交点にありますが、もともとは阪急の駅名にあわせて「南方」とする予定でした。しかし、西中島住民からの要望（地下鉄建設工事に協力したなどの事情もあるらしい）があり、現在の駅名になっています。

地下鉄は西中島南方（にしなかじまみなみがた）、阪急は南方（みなみかた）。「方」の読みに注目！

＞事務連絡
[27256]白桃さん
メンバー紹介ページにメルアドを記載しました。

[27183]讃岐の民さん
おそらく見落としがあるのでこれまでの３地方で他にもカタカナを使用している駅を見つけられた方・もしくは誤りを発見された方はご指摘ください
では、さらに気づいた分を。1駅だけですが。

青森県　石川プール前　弘南鉄道大鰐線

＞讃岐の民さんへ
「会津鉄道」の表記が誤っています。
また、プレイビア白浜ではなく、プレイピア白浜です。「ビ」ではなく「ピ」です。

花笠カセ鳥さん、YASUさんがめでたく自分色登録されたことにより、自分色登録者が100名となりました。[2019]で自分色登録サービスが開始されて以降、[2024]たけもとさんを皮切りに自分色登録者は順調に増加してきています。

そこで、自分色登録者に関する、ちょっと変わったランキングを発表してみます（文中敬称略；特に但書の無い限り自分色登録者でない方は除く）。なお、以下では単に事実を分析しただけであり、何らかの評価を伴うものではないことを申し添えます。

●キリ番ゲット！ランキング

以前、太白さんがキリ番に関する興味深い考察[20132]を発表されていますが、下3桁が「000」となる、いわゆるキリ番をよく取っているのは、どなたでしょうか？

３回	般若堂そんぴん	5000,9000,13000
〃	まがみ	14000,16000,17000
２回	夜鳴き寿司屋	3000,23000
〃	雑魚	12000,18000

●書込みスピードランキング

「落書き帳」デビュー以来、積極的に書込を続けているのはどなたでしょうか？
初書込から書込100件達成までに要した日数が少ない人のランキングです。書込件数100件未満の方は分析対象外としました。

1位	KMKZ	25日
2位	special-week	38日
3位	太白	39日
3位	カッパー	39日
5位	般若堂そんぴん	41日
6位	start	43日
7位	三鈴	46日
8位	いな	48日
8位	ありがたき	48日
10位	白桃	57日

自分色登録されていない方の中では、ちりたまさんが17日、NSさんが53日で100件書込みされています。

逆に、初書込から書込100件達成までに要した日数が多い方のランキングです。これも、書込件数100件未満の方は分析対象外としました。

1位	Firo	908日
2位	まがみ	722日
3位	オーナー グリグリ	715日
4位	あんどれ	693日
5位	紅葉橋瑤知朗	573日
6位	Issie	521日
7位	月の輪熊	511日
8位	両毛人	488日
9位	なお	448日
10位	G	422日

初書込から100件達成までに1年以上要しているのは、以上の10名となります。

なお、現在までに100件以上の書込件数がある自分色登録者55名の、書込100件達成日数の平均値は224日、中央値は161日でした。

●颯爽とデビュー

「落書き帳」デビュー当初から、読み応えのある長文の文章を書いてこられる方も多くいらっしゃいます。初書込の文字数ランキングです。

1位	神田川博士	2136
2位	太白	2042
3位	三鈴	1980
4位	hmt	1243
5位	今川焼	1081

逆に、最初の書込は短くコンパクトにまとめられている方もいらっしゃいます。初書込の文字数が少ない方のランキングです。

1位	1285	19
2位	なお	33
2位	小太郎	33
4位	ごろごろ	40
5位	G	58

初書込の文字数の平均値は412文字、中央値は291文字でした。
但し、以上の「文字数」を計算する際、他の方の書込を引用した部分は除いて計算していますので、「書込ランキング」などの数値と異なることがあります。

実はこれ以外にも分析しようと思う項目をいくつか用意していたのですが、時間がなく対応できていません。もし分析することがあれば別の機会にでも…

これは面白そうなネタですね。
ちょうど、練馬区と新座市の境界近くの「長久保」まで行くバスが出ていますし（一度乗ってみたかったんだ）、往復バス代420円だけで行けるので安く済むし（そういえば新座栄郵便局も未訪問だ）ということで、東京滞在中だった2月下旬のとある平日、片道1時間の道のりをバスに揺られて出かけてきました。

＃現地訪問から1ヶ月以上経過してから報告するあたり、私の怠慢さが現れていますが…(-_-;

[22450]青葉町さん
埼玉県新座市と東京都練馬区の境界はクネクネと入り組んでいますよね。で、この境界上にあるビル（マンション？）に、双方の住所が掲げてあると聞いたことがあります。実在するのでしょうか
境界上にあるマンションに、確かに「練馬区大泉学園町○○○」「新座市栄○○○」と併記してあるのを確認しました。どちらの住所でも郵便物が届くんでしょうか。それとも、部屋番号ごとに練馬区か新座市か決まっているのかな？　そこまでは確認できませんでした。

ただし、そのマンションに取り付けてあった住居表示板には、「栄○丁目　○－○」とありましたので、正式には新座市ということなのかも知れません。

[22475]夜鳴き寿司屋さん
練馬区大泉学園町と新座市栄町の境界は、付近の土地区画とは関係なく引かれていますね。２つに跨る物件は多数存在すると思います
実際に行ってみて、次のような例を確認しました。
・ある個人宅では、練馬区の住所を掲げた表札と、新座市の住所を掲げた表札の両方が取り付けてあった
・ある個人商店では、商店と住居が同一の建物になっているが、商店は新座市側の電話帳に掲載されているのに対して、住居には練馬区の住所が掲げてあった

[22475]で夜鳴き寿司屋さんがご指摘の通り、境界上の住宅では玄関のある場所を住所と定めているみたいですが、次のような例もあります。

次の地図のほぼ中央にある工場ですが、
http://www.mapfan.com/map.cgi?SPOTICON=&Func=INDEX&MapSize=1&CENTERICON=&MAP=E139.35.25.5N35.46.21.8&ZM=11&NC=&CN=&GMain=&IStat=0&LStat=0&MapF.x=319&MapF.y=264
地図では新座市に存在するように見えるのに、同社の公式HPを見ると
株式会社塚田螺子製作所　 http://www.tsukadaneji.co.jp/
所在地は練馬区になっています。現地でも練馬区の住所を掲げているのを確認しています。

さらに、もっとわからないのが、次の地図にあるセコニック本社、
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.46.24.075&el=139.35.22.993&la=1&sc=2&skey=%BF%B7%BA%C2%BB%D4%B1%C9&CE.x=265&CE.y=296
これはどう見ても新座市だろうと思いきや、同社の公式HPではやはり、
株式会社セコニック　 http://www.sekonic.co.jp/
所在地は練馬区。

東京都と埼玉県では、土地の交換などで県境が何度も変更されたという経緯があるようですが（kenさん[4111]、）、そういったことが影響しているのでしょうか。結局、謎は深まるばかり…

昨日、池田市議会で、豊能町との合併協議会設置が議決されました。豊能町議会では既に議決されています。
http://www.city.ikeda.osaka.jp/sisei/gappei/index.html

仮に合併が成立するとした場合、池田市と豊能町は接していませんので（箕面市が挟まっているのです(^^;)）、飛び地が出来ることになります。

一日遅れましたが、グリグリさん、お誕生日おめでとうございます。
十番勝負第三問、ただいま考え中です…

あと、管理人でもないのに偉そうになんですが、気になったので。
最近、○数字を使用される方がいらっしゃいますが、これは機種依存文字ですので使用されないほうが良いと思います。（ガイドラインもご参照ください）

（余談）
[26041]夜鳴き寿司屋さん
彼女の場合、北海道出身なので「南３条」など北の国の雰囲気を感じる曲が多いですが、「北の国の習い」は今の時期受験生の方は聞くのは避けるべきですが（笑）
ああ、私も実は南三条通を走ったことがあります。歌を聴いたから（笑）。札幌南三条郵便局も行きました。
「北の国の習い」はこの時期はダメですね…もしかしたら『お時間拝借』聞いていましたか？

[26354]愛比売命さん
例えば、瑞穂市は市役所が二つありますね？？
瑞穂市役所は、瑞穂市別府1288、すなわち、旧穂積町役場の位置になります。おそらく条例上の市役所の所在地と思われます。
http://www.mizuho-city.jp/shisetsu/ichiran/mizuhoshi.html

旧巣南町役場は「瑞穂市役所巣南庁舎」となりました。Yahoo!地図やMapionでなぜ市役所を示す「◎」が2ヶ所あるのかは、わかりません。

MapFanでは市役所の記号は1ヶ所になっています。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E136.40.20.1N35.23.31.5&ZM=7

[26096]まがみ
裾野市が抜けていました。追加ということで。

[26097]両毛人さん
市役所は熊本城の東隣なので、熊本城をばっちり望むことができるのです
和歌山市役所も、和歌山城の北隣にあります。市役所の食堂からも和歌山城を臨むことができます。

景色といえば、
[26112]ちゃっきーさん
さいたま新都心にある合同庁舎１号館の３１階の展望喫茶も眺めはお勧めですよ。
見渡す限りの関東平野・・・
神戸市役所24階にも展望ロビーやレストランがあったりします。
ところで、神戸ルミナリエの開催期間中は、ここの展望ロビーはたいへん混雑します。上から眺める電飾もなかなか良いもので、私はエレベータを並んで待ってでも行きました…

こういう記録はなぜか残しておりまして…(^^;

[26050]ちゃっきーさん
仕事柄、いろいろな市役所にいくのですが、今度各市役所とかの食堂の味比べみたいなことをやってみるのも面白いかもしれませんね。
私は今までに、岡山、田無（当時）、富山、十和田、佐倉、和歌山、半田、前橋の各市役所と、最高裁判所、大阪市大正区役所の食堂で食事をとったことがあります。いずれも、旅行中などで、たまたま昼食時間帯に市役所のそばを通り、しかもそこに食堂がある場合に利用したものです。

記録はあるけど記憶はおぼろげで…実は何を食べたかあんまり覚えていないのですが、和歌山市役所の食堂は、市庁舎の14階にあったので、眺望が良かったのは覚えています。

[25938]両毛人さん
みなさんが続々と発表されているようですので、私も公開いたします。
拙ページに、2004.3.1現在の全市のリストを載せてみました。
私も両毛人さんに倣いまして、訪問した都市の一覧を作成してみました。
http://freett.com/setori/homoncity.html
＃体裁は両毛人さんのものを拝借しましたm(_ _)m
＃タグは手打ちで急いで作成したので、表示が乱れていたりするかも…

ただ、私の場合は「宿泊した」「降り立った」などの“記憶”が曖昧なため(^^; 手元に「貯金通帳」という強力な“記録”が残っている、郵便局への訪問履歴を基準に、勝手に自己流の分類を新設してしまいました。
○郵便局を訪問した
▲通過したのみ
×未訪問
の3つです。分類の詳しい内容は上記ページをご覧下さい…

他の方と照らし合わせてみると、おおよそ、
「泊まった」「歩いた」＝○郵便局を訪問した
「降り立った」「通過した」＝▲通過したのみ
「かすりもせず」＝×未訪問
に相当するかと思います（若干の誤差は生じるかも知れません）。

ちなみに、
○郵便局を訪問した、は、240市と22特別区、
▲通過したのみ、は、283市と1特別区、
×未訪問、は、165市、
でした。未訪問都市比率は165÷688＝約24.0％。
逆に言えば、約76%の都市は何らかの形で通ってはいるわけですね。

[25862]太白さん
個人的には、▲とか●より、主要都市なのに「×」が一番多いのはどこか、という点に非常に興味があるので、あとで集計してみます
ということで、遅れましたが、追加集計にどうぞ使ってください。「×　かすったこともない市」のみです。

・1～100位
松山、大分、長崎、高知、那覇、徳島、佐世保

・101～200位
つくば、釧路、小平、帯広、佐賀、狭山、野田、別府、新居浜、沖縄、延岡、木更津、石巻、今治、東久留米

・201～240位
北見、岩槻、富士見、浦添、諫早

ちなみに、かすったことはあるけれども、私が郵便局を1局も訪問していない（≒平日昼間に町なかを歩いていない）市を人口順に並べると、さいたま、北九州、熊本、相模原、船橋、八王子、新潟と続きます。

[25944]稲生さん
皆様の認県度を教えてください。（正確には、認都道府県度ですが、略して認県度と言わせてください。）
約1年前になりますが、startさん[7336]以降に、皆さんが同様の内容の書込みをされていますのでご参考までに。（訪問した都道府県の列挙だけですが）
ちなみに、私はこの1年間で熊本、宮崎、鹿児島の各県が、訪問済の県に加わりました。

先ほどお知らせした認市度100では、×が36もありまして、とてもがっかりしています
がっかりなさることはないと思います。私もどちらかというと、色々なところを広く回るよりは、狭い範囲で細かく回るほうが好きなので。
＃と言いつつも、上位100市の×は7市でしたが…

私は天竜浜名湖鉄道に乗車したことがありますので、浜北市を通過したことはあります。

[25881]グリグリさん
http://www.town.saga-ureshino.lg.jp/ (佐賀県嬉野町)のように同音自治体がなくても都道府県名を入れているケースもあり、やや統一感がありません
これは、三重県嬉野町があるためと思われます。同一の市区町村名が複数ある場合は、都道府県名＋"-"（ハイフン）＋市区町村名、の形をとります。

「.jp」のドメインを管理している、日本レジストリサービス　 http://jprs.jp/　の「LG.JPドメイン名に関する技術細則」の一部を、以下に引用します。

--------------------
「地方公共団体ドメイン名」の構成は、以下のとおりである。
<地方公共団体属性ラベル>.<地方公共団体ラベル>.LG.JP

<地方公共団体属性ラベル> は、"METRO"、"PREF"、"CITY"、"TOWN"、"VILL"、"UNION"のいずれかである。
…
<地方公共団体ラベル> は、都道府県または市区町村の名称をヘボン式ローマ字に直した文字列によって構成されるラベルとする。…ラベルには、原則として、「都」、「道」、「府」、「県」、「市」、「区」、「町」、「村」を表す文字列を含まないものとするが、それが名前の不可分な一部となっているものなど、LG.JP 取扱事業者が特に認めるものは例外とする。（引用者注：群馬県薮塚本町、長野県信州新町などと思われる）

同一の市区町村名が複数ある場合には、市区町村の名称を表す文字列の前に、都道府県名をヘボン式ローマ字…で表記した文字列とハイフン("-")をつけることとする。

同一都道府県内に同一の町村名が複数ある場合には、町村の名称を表す文字列の前に、郡名をヘボン式ローマ字…で表記した文字列とハイフン("-")をつけることとする。
--------------------
注）全文は　 http://jprs.jp/doc/rule/saisoku-1-lgjp.html　で閲覧可能。「…」は引用者において省略した箇所。また、適宜改行を挿入した。なお、いわゆる「定形URL」の規則については、たけもとさん[2198]を参照。

メンバー紹介文をアップしました。紹介文の変更を希望される場合、あるいは出身地・居住地の表示について要望があればお知らせください。なお、出身地・居住地の表示基準については、[22211]をご参照ください。

＞ryoさん
書込み内容から判断し、出身地に県名を含めないほうが良いと考え、メンバー紹介ページの出身地欄には市名だけを載せています。変更要望があればお知らせください。

[25844]ちゃっきーさん
私も中島みゆきの大ファンです
こちらこそ、どうぞよろしくお願いします。
＃よく見れば、[25844]のタイトルは…

[25168]稲生さん
まがみさんの‘郵便局めぐり度’はどのくらいなのですか？
ただいま4145局です。最後に訪問したのは目黒区の目黒三局。ちなみに、4100局めは江戸川区の江戸川局で、4000局めは狛江市の狛江局…って、私は本当に大阪在住なんだろうか（笑

＃ちなみに、キリ番の局は、出来るだけシンプルな局名の郵便局にするのが、私のささやかなこだわりです（笑

また、局名の名称変更後に訪問した場合は、再び訪問局数に計上します。既に田無局は訪問済ですが、今後、西東京局を訪問した場合には再度1局として計上します。分室なども1局として計上しますが、窓口貯金不可局は対象外です。その他にも細かいルールを定めてはいますが、地理外なので省略…

ところで、稲生さん、N-Hさん始め、旅行貯金をされている方に良いお知らせ。
日本郵政公社の「郵便局検索」 http://dpo.japanpost.jp　は既にご存知かと思いますが、なんとこれが簡易郵便局も検索できるようになりました（従来は簡易郵便局は検索対象外）。取扱事務の範囲、取扱時間、取扱休止日なども記載されています。かなり便利になりました。

一方、悲しいお知らせも。為替局番が「00001」ということで知られる、東京都中野区の中野新井二局が3月27日から一時閉鎖になります。行かれる方は、お早めに。

名古屋鉄道HPによれば、3月1日、揖斐線の廃止届出書と、岐阜市内線・美濃町線・田神線の廃止許可申請書を提出したとのこと（「届出書」「許可申請書」と名称が異なるのは、準拠法律の違いによります）。来年3月31日限りでの廃止が決まりました。

[25202]みかちゅうさん
西鹿児島駅は「西駅」と略されてました。バスの経由地表示にもそう略されてました
西鹿児島から鹿児島中央への改称を控えて、「中央駅」という言い方が徐々に定着しつつあるとかいないとか。1月に鹿児島に行った時に小耳に挟んだ話です。
参照）[25488]作々さんの「中央駅レポート」

[25317]special-weekさん
しかし、塩釜口駅から名城大学の校門までかなりの距離があるんですよ。１０分ぐらいは歩くんじゃないかなぁといった感じ
阪急宝塚線の蛍池駅には、（大阪国際空港前）という副駅名が付いていますが、モノレールに乗るか、バスに乗るか。歩いても10分では着きませんし…

[25773]いっちゃんさん
箕面 ×
豊中、吹田、池田、茨木、高槻がすべて「●」なのに、箕面だけが「×」…すぐに訪問してきてくださいね（笑）

と思ったら、
[25814]月の輪熊さん
箕面 ×
[25835]ぴょんさん
箕面 ×
みなさま、ぜひお越しくださいませ。

おっと、こちらでも、
[25788]両毛人さん
阪神地域も奥が深そうで・・・。これは歩いてみるしかないかな
はい、もうぜひお越しください。ちょっと足を伸ばして箕面も組み込んで下さればこれ幸い。
その際は阪神プチオフ会を同時開催で…（自分色登録者も徐々に増えつつありますし）

[25812]かすみさん
番狂わせが入ると違う通りに入ったのかと一瞬慌てたりして
有名な番狂わせの例を、拙稿[11893]の最後に5件ほど紹介してありますので、ぜひご覧ください（宣伝）。

[25805]トミさん
かすみさん、なおさんのようなスペースにすることができません
簡易表機能というものがあります。詳しくは、書込便利機能
http://uub.jp/frm/benri.html
をご参照ください。
ただし、かなり“容量を食う”ので、乱用は避けるべきでしょうが。（「ガイドライン」もご参照ください）

[25836]サンドルさん
出身地「長野県木曽郡」、対応しました。

おそらくここの常連の方々の中にも、「わかれうた」に酔い「悪女」にしびれ「地上の星」に共感した方が何人もいらっしゃるかと思いますが、私も中島みゆきの大ファンということで、地理外レスになりますがご容赦くださいm(_ _)m
＃「中島みゆき」で記事検索すると、夜鳴き寿司屋さんの書込みが目立ちます（笑

[25609]軒下提灯さん
皆様の今の心境は次のうちどれですか？　（１）春なのに。（２）春だから。（３）春なんて。
「春なのに」以外ありえません！！（笑

「春なのに」は中島みゆき作詞・作曲で、柏原芳恵が歌い1983年にヒットしましたが、中島みゆき自身も歌っていますので、興味のある方はぜひお聴きください。

[25224]いっちゃんさん
「街中でなく高速道路のS/A・P/Aに定点を設定した場合、最も多くのナンバープレートを見られる場所はどこなのか？」
という疑問も生じてきました。
長距離トラックのナンバープレートを中心にチェックをするのです
本題とは関係なくて恐縮ですが、中島みゆきの「流星」は、高速道路のサービスエリアの情景を歌った歌で、この曲の中にも、7つほどナンバープレートの地名が列挙されています。

（地理的余談）
中島みゆきの、2001年のコンサートツアーのときは、大阪でのチケットは取れず、しかし神戸でのチケットが取れたので、三宮まで見に行ってきました。近くに別会場があってよかった…

[25184]mikiさん
似たような例として「東大阪」より「布施」などの方が一般的なのでしょうか？
警察署と郵便局は、布施、河内、枚岡を使用していますが、一般には「東大阪」がよく使われているような気がします。「布施」というと、旧布施市の市域を指すというより、近鉄布施駅周辺に限って指すことが多いような感じがします。

「河内」「枚岡」は、市名に使われた期間も短いですし、地域全体を示す名称としては使われていないと思います。単に枚岡というと、枚岡神社か枚岡公園のことを指すような。

[25758]愛比売命さん
「大阪には橋（はし）が無い」
大阪市営地下鉄の駅名にも「橋」の付く駅はたくさんありますが、これを「はし」と読ませるのは、鶴橋と西大橋の2駅だけですね。

・・・心の中で「『十三大橋』があるやん」とツッコミを入れた少年時代の私（笑）
鶴橋を忘れてはいけませんよ（笑）。また、住吉大社の反橋（そりはし）なんてのもあります。

[25551]かすみさん
ちなみに尼崎市内の県道にはみんな愛称がついてます。
むしろ、愛称が主流となり、県道○号線はほとんど使いません。
とっさに言われてもどの道かわからなかったりします。
これは近隣都市でも同じです？
大阪市内の「通」「筋」はよく定着していますが、その他によく使われている愛称としては、箕面市内だと、山麓線（府道箕面池田線）、豊中市内だと、ロマンチック街道（府道豊中亀岡線）、千里ニュータウンでは「千里1号線」「千里2号線」…などがあります。ただ、全体としてみれば、起点と終点の地名を組み合わせた「府道○○××線」の呼び方のほうがよく使われるように思います。

ちなみに、府道箕面池田線はかつて、池田箕面線と呼ばれていたのですが、箕面市のほうが人口が多くなったとかで順番が入れ替わりました。

大阪人は省略を多用するという話が出ましたが、道路とて例外ではなく、府道豊中亀岡線は「豊亀線」と略されます。国道171号線を「イナイチ」、国道176号線を「イナロク」と呼ぶのも、愛称というか略称といったほうがいいかも知れません。

[25291]月の輪熊さん
また、「大東亜帝国」に対する関西の私大グループは「二南四学院」（摂南大、阪南大、大阪学院大、神戸学院大、追手門学院大、桃山学院大）であると、伊丹出身の大学の後輩から聞きました
阪南、大阪学院の2大学を抜いて、残りを「摂神追桃」（せっしんついとう）と呼ぶ呼び方もあります。ただし、ある大学受験予備校では、関関同立、産近甲龍に桃山学院大を加えて難関9私大と称していたり…
＃首都圏の難関私大といえば、早慶上智の他にICU（国際基督教大学）も忘れないでね…

（つまらぬ余談）
[25673]トミさん
家から数キロの位置にあります。でも、受検はしていません
これで思い出したのが、大阪府の公立高校では、「受験」ではなく「受検」という語を使用するのです。大阪府では、入試のことを「学力試験」ではなく「学力検査」と呼んでいるからなのですが、なんか身体検査でも受けるような感じもします…

[25152]ありがたきさん
これらとは流儀が違いますが、頭に東西南北上中下新が付く地名を略すものは結構ありそうです。…（中略）…あれ？やっぱりそんなにないかもｗ　しかも、東西南北とか言いながら、語感からか、2音の西と北しか思い出されませんでした
既に他の方が何例か挙げられていますが、南を「ナン」、東を「ヒガ」と略すパターンならあるかも知れません。大阪でも、南森町（みなみもりまち）は「ナンモリ」と略します。その他、以前スナフキんさん[23514]ご指摘のように、アルファベット3文字に置き換えて表わす手法も多用されます。
＃だから4文字のO-CATは不振なのか？（笑

[25449]N-Hさん
確かに駅付近の通称をそのまま駅名にすると、地下鉄の場合「烏丸五条、四条烏丸、烏丸御池、烏丸丸太町、烏丸今出川」と延々と烏丸線に烏丸の付く駅名がならんじゃうわけでして、冗長感は免れません
バス停は平気です（笑
確かに、四条通をバスで通ると、四条大宮、四条堀川、四条烏丸、四条高倉、四条河原町、四条京阪前…と、半ばウンザリ（嘘です；笑）してきますが、その次は東山四条ではなく「祇園」という番狂わせもあったりして。
＃四条京阪前は四条通と川端通の交点ですが、どうも「川端」はバス停名になりにくいようで、○○京阪前、となるか、あるいは出町柳（≒川端今出川）などと呼ばれたり…

ところで、京都市営バスの運転士が携帯している時刻表では、「三・河」が三条河原町、「千・今」が千本今出川、のようにそれぞれの通り名の最初の一文字をとって表わしています。だから、「烏・丸」は烏丸丸太町のことらしいです…
＃「烏丸」というバス停は無いにしても、間違えたりしないんだろうか？

[23390]グリグリさん
地下鉄の定義によらず、地下を走行する鉄道はどれくらいあるのでしょうね
うわー、数えたらとんでもない数になりそうです。駅の前後だけ地下になっているところも多数ありますからね。例えば荏原中延とか田園調布とか大岡山とか長原とか（東急ばっかり；汗）、あとグリグリさんのご近所では東葉勝田台とか…

[25085]ありがたきさん
そういえば関東でよく耳にする「車庫に入りますのでご乗車になれません」ですが、実際は引込み線に入るだけで。営団地下鉄（もうすぐ東京メトロ）丸ノ内線の新宿止まりの電車でも耳にしましたが、今でも使っている言い回しなのかな？
最近確認したところでは、丸ノ内線の新宿駅では「まもなく1番線に到着の電車は当駅止まりです。ご乗車にはなれません」というアナウンスでした。

営団地下鉄の車両も、かなりの車両に新しいロゴマークが取り付けられているようです。営団赤塚、営団成増の駅名標の写真も撮りに行かなきゃ…

[25268]花の東京都民さん
京都・仙台・神戸・福岡の各市営地下鉄は儲かっていそうですがどうなのでしょうか？
観光客による収入が大多数を占めていそうです
[25278]N-Hさん
京都はそういう面もあるかもしれませんが、他の都市についてはそんなことは断じてないでしょう
京都市営地下鉄も基本的には、近鉄京都線沿線（向島など）や、醍醐の大団地からの利用客を都心に運ぶことに主眼が置かれていると思います。今秋、東西線が六地蔵まで延長開業しますが、これも観光輸送とは関係ありません。それに、京都の「超」有名な観光地は、地下鉄沿線から外れていることも多いです。二条城、京都御所なんかは近いですが。

[23369]ありがたきさん
大阪市交通局の地下鉄のうち、旧来6路線から堺筋線を除いた5路線は軌道法を適用した地下鉄でしたよね
第三軌条式の5路線はもちろん、堺筋線、長堀鶴見緑地線も含めて、大阪市営地下鉄はすべて軌道法に拠っています。また、ニュートラムには軌道法適用区間と鉄道事業法適用区間が混在していますので、大阪市営の「鉄道」はニュートラムのごく一部の区間だけということになります（笑）

[25608]両毛人さん
旧静岡市は、1996.4.1に中核市に、また清水市は2001.4.1に特例市に、それぞれ移行していましたが、両市は合併して新・静岡市となった（2003.4.1）ため、一旦指定はリセットされ、2003.4.1に改めて新・静岡市が中核市に指定される、という経緯があったようです
旧静岡市と旧清水市の合併が「合体」であったために、このような取扱いになったものと思われます。中核市であった旧静岡市は、2003年3月31日をもって、制度上は影も形も無く消滅してしまったわけですので。

仮に、旧清水市を廃してその区域を静岡市に編入する合併だった場合、1996年の静岡市の中核市指定がそのまま存続したのでしょう。

[25742]両毛人さん
とのことですが、未だに回答が出ていないようですね。みなさん、果敢にトライしてみてはいかがでしょうか。
※もし、答えが出ているようでしたら、申し訳ございません。
まだ回答は出ていません。私も県名を紙に書き出したものをパソコンの隣に置いて、いつでも参照できるようにしてはいますが、最近は専ら“ヒント待ち”の状態です（笑）

[25424]あんどれさん
目黒区内には、営団日比谷線の地下区間がごくわずかだけ存在するので、ギリギリセーフかと思います。

あと、「超」個人的な別解として、
東京都23区のうち、葛飾区は唯一「私、まがみが郵便局を1局も訪問していない」区である
というのは、やっぱり認められませんかね…

[25720]ペン助さん
東京都の都庁所在地と聞かれたら何て答えれば良いのでしょう？
東京ですか？新宿ですか？２３区とか。。。？
東京都の都庁所在地についての議論は、ここの掲示板でもかなり以前から取り上げられているテーマです。これについては、ここのサイトに、過去の書込みをテーマごとに編集した「落書き帳アーカイブズ」という企画がありますので、以下をご参照ください。

「東京都庁所在地は新宿区なのか？」
http://uub.jp/arc/arc1.html

両毛人さんや愛比売命さんの幸せな気分に水を差すわけではないんですが（笑）

[23764]かすみさん
しかし一番気になるのは出雲大社にカップルで行くと別れるというジンクスです。
地元ではかなり浸透している話。縁結びなのにどうして～？
[23781]愛比売命さん
これも聞いたことありますね。出雲大社は縁が無い人には救いの手を差し伸べるが、縁がある人に冷たいとか。「これ以上縁を求めないで、今の恋人を大切にしなさい」という格言なのでしょうかねえ。。。
訪問者数が増えれば、それだけ別れる人も多くなりますよね。例えば、次の表みたいになっていたとして、

	“別れる率”	訪問者数	別れた数
スポットA	10％	1000	100
スポットB	50％	10	5

実際はスポットBのほうが“別れる率”は高いですが、別れた数だけを比べて、実際にはスポットAのほうが「別れるスポット」として紹介される傾向にあるのではないでしょうか。
＃よく売れる宝くじ売り場ほど「当たり」が多く出るのと一緒です。確率ではなく「量」で比べた結果なので。


ところで、民俗学的には、縁結びと縁切りは表裏一体のものとされており、「縁結びの神様」といわれているところは本来、「縁切りの神様」でもあったわけです。そもそも誰かと誰かの縁を結ぼうとすれば、必然的に他の誰かとの縁を切らなければならないわけですから。

京都市東山区にある地主神社は、今でこそ縁結びの神社として有名ですが（神社自身もそのように売り出し中ですけど）、その昔「丑の刻参り」が行われたとも言われています。同じく京都市東山区の安井金比羅宮は今でも、縁結びと縁切りの神社として知られています。

縁切りといいますか、呪いの分野では小松和彦という有名な先生がいらっしゃいまして、著書として『日本の呪い』（光文社文庫）がよく知られています。ご参考までに。

呪いといえば、京都市左京区の貴船神社では、実際にわら人形が木に釘で打ちつけられているといいます。今でもそれなりに需要(?)はあるそうですよ。あんまり需要されたくないところではありますが…

[25121]Issieさん
「今度の電車」「つぎの電車」などの用法が東京圏と京阪神圏とでは微妙に違う，というのもよく指摘されることですね
大阪では「先発」「次発」「次々発」と呼び、東京では「こんど」「つぎ」「そのつぎ」と呼ぶ、という話ですね。
と、書こうとしたら…

[25123]faithさん
今は知りませんが、東急の渋谷駅で「こんど」「つぎ」という風な表示が行われていたのは有名でした。
どれが最初に発車するのか分かりにくいとされていたと思っていましたが、あれって関東の人にはそうでもなかったのでしょうか
私も最初に営団東西線のどこかの駅（飯田橋だったような気がする）で見たときは「こんど」と「つぎ」の順序がわからなかったものですが、慣れればそうでもないんでしょう（笑）

私は慣れ親しんでいる、「先発」「次発」にしても、
[25104]かすみさん
あと、電車の表示で「先発」「次発」「次々発」ってのが気になると知人に言われたことあります
と感じる方もいらっしゃるようですし。

で、手元にある資料をごそごそ探していたら、先月30日限りで廃止になった東急東横線桜木町駅では、堂々と「先発」を使っていました！　証拠写真（笑）をスキャナで取り込んで、アップしましたのでご覧下さい。
freett.com/setori/sakuragicho.jpg
※直接リンクでは見られないので、コピー＆ペーストで入力してみてください。

一方、こちらは綱島駅で撮った写真ですが、「こんど」も「先発」も使っていません。ちょっと暗くて見えにくいのですが…
freett.com/setori/tsunashima.jpg

ついでに、東横線の車内に掲示してあった停車駅案内も、アップしておきます。懐かしさに浸ってください。特に、当日桜木町まで行かれた、ありがたきさん、N-Hさん、みかちゅうさん、スナフキんさんなど…（笑）
freett.com/setori/toyoko.jpg

＃結局何が書きたかったんだろう…（笑）

[23747]愛比売命さん
「テンロク＝天神橋筋６丁目」など、ずっと俗名かと思っていましたが、新大阪駅の道路に「↑天六」なんて白い表示がデカデカと書いてあったのにはたまげましたよ
「さて、銀行でお金の振込みをして来ようかな…ええと、振込先は…えっ!?『日本一支店』？　こりゃまた豪気な名前を付けたもんだねえ…」

大阪市中央区日本橋（にっぽんばし）一丁目には、三井住友銀行日本一（にっぽんいち）支店、UFJ銀行日本一支店があります。略称というより、地名そのものといっていいかも。（ありがたきさん[14800]、拙稿[14805]参照）

ただ個人的には、日本橋一丁目という“面”を「日本一」と称するというよりは、日本橋一丁目交差点という“点”（あるいは、そのごく近辺）を指して「日本一」と呼ぶのかな、という感じがします。

[23531]かすみさん
関西一円に展開する「関西スーパー」（映画「スーパーの女」に多大な影響を与えたスーパーです）もやはり「関スパ」、「関スー」なとど身の回りでは略されてます。どっちが主流かいまだ不明・・・。（笑）
思いっきり個人的感想なのですが、そりゃもう、私は「関スパ」派。だって「関スー」って、なんか“スー”っとしていて締まりが無い感じ（笑）

＃最近、かすみさんの台頭で、私も大阪周辺のネタを書き込む機会が増えたような…（笑）

[21046]三丁目さん
東北○○が群馬県を通っている、のを知ってオドロキました。
[21085]ありがたきさん
普段利用する方や近隣に住んでいる方なら常識かもしれませんが、イメージというのは時に人を思わぬ錯誤に陥れるものでして（後略）
似たような例は、秋田市とイタリアのローマがほぼ同緯度にある、とか、東京から真北に向かうと新潟市ではなく秋田市に着く、とか、大阪市の真東にあるのは京都市ではなくて奈良市だ、とか、色々ありそうですね。個人的には、京都府と三重県が接している（しかもそこをJR関西線が通っている）のが意外だと思いました。

意外だな、と思ったことといえば、こっちも。

[24958]軒下提灯さん
穂積町の発展要因は、本巣郡という枠組みにとらわれない別のエリア概念に依るものではないでしょうか？
電車に乗っていると、駅の駅名標にその駅の所在地の自治体が併記されていることがありますが、穂積駅に「岐阜県本巣郡穂積町」と書いてあったのを初めて見たときは意外に思ったものです。まず、駅周辺の町並みに反して「市」ではなく「町」であったこと、そして、「本巣郡」に所属していたということです。「本巣郡ってもっと北の方ではないのかな～」と。

[25105]花の東京都民さん
アーカイブスも推奨したいのですが，どうすればよいのでしょうか。やり方が分かりません・・・。
推奨したいアーカイブをまず開いてください。そして、一番左下に「このアーカイブを推奨する」というリンクがありますので、そこをクリック。あとは出てきた画面の指示に従ってください。「暗証コード」とは、書込みのときにニックネーム欄に入力する暗証コードと同じものです。

推奨方法は、[17963]にもありますので、参考にしてみてください。

[24995]両毛人さん
拙稿[24982]では失礼しました。もちろん東武線を中傷する意図はありません。
個人的には、のんびり行くのを好みますから、JR高崎線＋国道17号バイパス、のルートより、東武伊勢崎線のほうがいいんですけど、なにせ本数が…
こんなことを書いてもどうかと思うんですが、以前、どうしてもトイレに行きたくて羽生で途中下車、延々1時間電車を待った記憶が…（汗）

[24998]月の輪熊さん
関西本線も河内堅上あたりで大和川の渓谷沿いを走っていると、中学時代に鉄道本で読んだことがあります
そういえば、あのあたりも山奥を走っている印象がありますね。でもあのあたりの谷は深く、鉄道や道路はわりと高いところを走っていますから、見た目には川は綺麗に見えますよ。（実際にはどうなのかな？）

[22909]愛比売命さん
ところで、南海ホークスが強かった時代、戎橋の飛び込みは日常茶飯事のことだったのでしょうか？？
当時飛び込んでいた人がいたのかどうかは知らないのですが、ここまで大きく社会的に取り上げられるようになったのは、1985年の阪神タイガース優勝時からではないかと思います。

議論の本質ではないところに反応してしまい、恐縮ですが（汗）
[23668]kenさん
徳川先生は先年、惜しくも亡くなられましたが、方言分布研究の大御所であらせられました
徳川先生のお名前は「宗賢」と書きますが、ぱっと見て読める人はいないでしょう（笑；興味ある人は調べてみてね）

そういえば、日本語学の研究者の先生のお名前はみんな読みにくいと聞いたことがあります。いい例が思いつきませんが、現在の日本語学会の会長の前田富祺先生とか。

余談）実は私、前田先生も、真田先生も、講演だか講義だか聞いたことがあるんですが、国語学／日本語学というのもなかなか興味深く思いました。

[23965]ＴＧＲＳさん
また、「中央線の「ジ」の駅ごとに１度下がる」と言っていました。東京－高円寺－吉祥寺－国分寺－八王子。これで都心とは４度差です
これ、私も聞いたことがあります。三善里沙子さんの本で見たのでしょうか。
＃中央線といえば、三善里沙子著『中央線の呪い』が真っ先に思い浮かんでしまうので（汗）

ちなみに高円寺、吉祥寺、国分寺をまとめて、いわゆる「三寺」と呼びまして、それぞれに雰囲気が大きく違うわけなのですが、私はどっちかというと高円寺派かなあ？（笑）

[23830]ありがたきさん
どーしても気になるようでしたら、メールで直接お答えください。あるいは次のオフ会でｗ
え、オフ会するんですか？（笑）ぜひ私も呼んでね～

※訂正【1】余談追加

[23566]スナフキんさん
さすがに最近は市営地下鉄や近鉄などでいきなり「みなさん！」とアナウンスを始めることはまれになったみたいですが（笑）
ご近所の阪急電車では、「みなさま、まもなく5号線に、梅田方面行きの電車がまいります」と言っています。たしか南海でも「みなさん！」の呼び掛けが健在だったはず。そういえば、こういう呼び掛けは、関西私鉄独特のアナウンスでしたね。

それでも、「この列車はこの駅まででございます」とか「ただ今発車いたします」とか、そこかしこで聞かれる言い回しは乗っていて楽しいです
個人的に、特徴あるアナウンスだなあと思うのを2つほど。

1つ目は、阪急電鉄の主な駅で聞けますが、
「ただいま到着の電車は、○○行きでございます。小さなお子様は、手をつないでご乗車ください。ご乗車の際は、足元にご注意願います。」
よい子は手をつないで電車に乗りましょう。

もう1つは、大阪市営地下鉄で、当駅止まりの電車がホームに入ってくる時の、
「ただいま2番線に到着の電車は、どちらへも参りません。ご乗車にならないように願います」
…どちらへも参りません、って、面白くないですか？

[25022]N-Hさん
なにか文書ファイルを作っておいて保存しながら書き足し、最後にコピー＆ペーストで流し込むという方法にしていただくわけにはいかないでしょうか？
[25048]月の輪熊さんと同じく、私もその方法です。いくつも原稿を書き溜めてますよ～（笑）

こういうことを書くのは僭越と思いつつ、

＞花の東京都民さんへ
そもそも、ここの掲示板は、そんなに急いでレスを付ける必要はありません。過去ログが原則としてすべて保存されていますから、引用元の記事がなくなってしまうという心配もありません。じっくり考えて、じっくり文章を練って、それから書込みをしても全然遅くありませんよ。花の東京都民さんはしっかりした意見をお持ちのようですから、拙速ではなくしっかりした書込みを期待しています。

[25008][25009][25011][25043]太白さん
分析おつかれさまです。でも私は、特に25000件記念企画としてネタを用意しているわけでは無いんです。やっぱりそろそろ世代交代というか、私は隠居しようかしら（笑）

２５０００件達成おめでとうございます。キリ番前になると書き込みが加速化しますね（笑
へへへ（笑）私もキリ番狙ってたのにい…（泣）

ちなみに、私のお気に入りの「西東京」は、初期に多いみたいですが最近はそれ程でもないですね。ちょうど3年前の今頃は、西東京市の話題ばかり吹き荒れてましたが（笑）

福岡、大阪については、常連さんが少ないことがかなり影響していると思われます
なんといっても私が大阪をメインの話題にしていませんからね…（汗）

[25044]愛比売命さん
意図したものなのか、そうでないのかわかりませんが、引用記事の記事番号のあとのニックネームが、本来のものと微妙に異なるのはなぜでしょうか？（笑）　あ、もしかしたら、
今朝はなんだか微妙にずれているような。。。
なのかな？

1954年2月25日、府内では大阪市営バスに次ぐ公営バスとして、高槻市営バスが運行開始しました。今年はちょうど50周年に当たります。ということで（？）元・高槻市民として市営バスの思い出話を少々。

[23695]かすみさん
高槻市営バスは白地にグリーンですが、市のサイトも同じ色合いで構成されているようです
昔の高槻市営バスの塗色は、クリーム色地に濃い青色で、ちょうど横須賀線の車体色みたいな感じの色合いでした。ちょうど私が高槻市に住んでいた頃（20年ぐらい前かな？）、現在の色への変更が徐々に進んできていたところでした。

東海道線の線路沿いにある市営バスの車庫に、旧塗色のバスが停まっているのを見るたびに、「まだあの色が現役なんだなあ」と思ったものですが、いつしかすべてのバスが新塗色になり、今や“行先番号”なんかも表示するようになって（当時は番号がなくて行先だけだった）、当時とはだいぶ変わりました。

＃そういえば京都市・高槻市・大阪市・伊丹市・神戸市、このあたりの市営バスはみな緑系統の色が好きですね。伊丹市と神戸市なんかかなり似てますし。

＃私もひそかに[25000]を狙ってたんですが（笑）残念。。。

[24921]かすみさん
西成郡の起点飛田（今の阿倍野）から古代の条里制で数えたのが残ったという一説もあるようですが。それでいくと九条も十三（他にもいくつか説があります）も説明がつくらしいです
十三といえば、2月14日付朝日新聞夕刊（大阪版）の「風景を歩く」というコラムに取り上げられていました。比較的山の手のイメージが強い阪急電車沿線にあって、十三周辺は下町的な雰囲気の漂うところですね。

「十三」の由来については諸説ありまして、個人作成ながら比較的よくまとまっていると思われるのが、以下。
http://www.geocities.jp/lay_down_with_number15/juso.html

ところで、十三から淀川区加島に至る道路を「十三筋」と呼びますが、この道路、片側一車線で狭い割にバスの本数がやたらと多くて、趣味的には楽しいところです…

[2241]YSKさん
群馬県新治村出身の琴稲妻関のときは、「群馬県利根郡新治出身、佐渡嶽部屋」などと放送していました
[24965]月の輪熊さん
最近では琴稲妻が、「群馬県利根郡新治村出身」と紹介されていましたが
ふむふむ、私の記憶でも「村」は省略されていたような気がします。

[24983]紅葉橋瑤知朗さん
何日か前に偶然、「村は原則省略」ということが確認できた次第
なるほど、そういうことなら、やはり「村」を省略して放送していたのでしょうね。

それから、「島」のほうでも、かつての旭道山関は通常パターンの「鹿児島県大島郡徳之島町」でしたね。ま、もちろん「徳之島」と言ったらすぐ「島」だとわかりますけど。

[24264]ズッキーさん
大阪は手遅れ状態で、阪南・泉南・和泉・泉大津・泉佐野・大東・東大阪・・・
阪南小学校も、公団阪南団地も、阪南市にあるかと思いきや、実は大阪市内にあったりして…そういえば阪南大学は松原市でしたか。

大阪府立阪南高校というのもありますが、やっぱり大阪市内にあります。阪南市にあるのは大阪府立泉鳥取高校。しかも最寄り駅は「和泉鳥取駅」で、一文字違うというのがまた悩ましい…

大阪府泉南警察署というのも存在しますが、これまた泉南市ではなく阪南市に。全部まとめてクイズに出来そうですね（笑）

「どこ住んでる」「イズミ！」「・・・大津かい！佐野かい！」
府内には泉大津市と泉佐野市がありますが、特に泉佐野の場合は、単独で「佐野」と呼ぶ機会の多いこと。国レベルでは大阪法務局佐野出張所がありますが、その他にも大阪府立佐野高校、泉佐野市立佐野公民館、大阪泉州農協佐野支店…。銀行だって、三井住友、りそな、近畿大阪の3行が「佐野支店」を構えています。

一方、泉大津は、単独で「大津」と呼ぶ機会はそんなに多くないと思います。市内にある高校は大阪府立泉大津高校ですし。でもタウンページで色々と調べてみますと、天理教大津分教会というのがあるようです。天理教の分教会は全国に存在していますが、滋賀県大津市には大津分教会は無く、その代わり(?)に滋賀分教会というのがありました。

佐野市が大阪府内から遠く離れているのに対して、大津市は同じ近畿地方であるというのも影響しているのでしょうか。

[24419]ゆうさん
ところで、両市が共にふさわしいと思われる名称がつけられ、それが極めて類似した名称で、近接しているという例は既にあります
「最寄駅はどこですか？」「…カイシです」「ああ、阪和線ですか？」「いえ、南海です」

「堺市」と「高石」って、ぱっと聞いただけでは聞き間違えそうですね。どちらも大阪府にあり、しかも堺市と高石市は隣接しているので余計にややこしい…

[24908]両毛人さん
以前指摘させていただきましたが、東武線利用より、JR利用のほうがより長く東京にとどまることができるのです
えーと…[2906][2932]あたりでしょうか。終電に限らなくとも、東武線だと時間がものすごくかかりますよね。

北千住か浅草あたりから準急伊勢崎行きに乗ると、東武動物公園までは快調ですが、そこを過ぎると一気にタラタラ走るような気がして（失礼）。そのうち車掌さんまでもが「次はタラタラ～」と言い出すので、何事かと思ったら「多々良」だったり。

改めて「ああ、関東平野って本当に広いんだなあ」と実感します。

[24916]faithさん
これは特に山陽電鉄についてではなかったと思いますが、このあたりの車窓について、故宮脇俊三さんが「通勤電車でこういう景色が見られるとは、関西の人がうらやましい」と書かれていたことがあります
あと私のおすすめは、近鉄奈良線の瓢箪山～石切付近でしょうか。昼でも夜でもいいのですが、特に夜の奈良方面の電車に乗ると、眼下に広がる大阪平野の夜景がたいへん綺麗です。

考えてみれば、神戸電鉄やJR福知山線、南海高野線の利用者は、毎日渓谷沿いを通って通勤・通学していることになるんですね。それに阪急箕面線や甲陽線の終点は、まさに山にぶつかる手前で終わったという感じですし。

改めて「ああ、大阪平野って本当に狭いんだなあ」と実感します。

[24305]稲生さん
清水町は駿東郡であり、県の管轄である警察署、保健所、土木事務所などは沼津つながりですが、郵便局は三島郵便局の集配エリアで清水町内の局名はズバリ三島清水郵便局、三島徳倉橋郵便局と名付けられています
三島市内には無いのに「三島～」と付けるのは反則のような気もしますが（笑）、そういえば清水町内には「沼津卸団地内簡易郵便局」なんてのもあります。何かと隣接市名を冠するのが好きなようで…（拙稿[19814]参照）

ところで、日本郵政公社のHPに昨日付けで掲載されていたのですが、西東京市の田無郵便局が3月29日から西東京郵便局に改称、保谷郵便局も西東京郵便局保谷分室に変更されます。西東京市の発足から約3年を経て、ようやく郵便局の名称も市名と一致するようになります。

＃また再訪問しなければならなくなったなあ（笑）

「鉄」掲示板ではないので、あまり深いネタを書くのはやめますが、補足ということでご容赦ください。

[24929]月の輪熊さん
名鉄美濃町線も道路と並走しているだけかと思いますが、これは軌道法に準拠しています
道路と併走している区間や専用軌道の区間も多いですが、しかし、徹明町～野一色手前は、思いっきり道路の中央を走っていますので、少なくともこの区間に関しては誰の目から見ても路面電車といえるでしょう。

なお、名鉄美濃町線については2005年3月末限りでの廃止が濃厚ということで、私も写真を撮りに行ってきました…（汗

[24931]みかちゅうさん
なお、名松線は昨年秋に腕木式信号をやめて自動化したので当分は安泰だと思われます
先月26日までは腕木信号機を使っていました。だってわざわざ写真を撮りに行ったもん…（汗

[24896]N-Hさん
今はなき名鉄の犬山鉄橋なんてのは鉄道ファンとしては燃えまくりなんですけど、交通システムとしては危険で問題ありすぎでしたけれどね
ここも写真を撮りに行ったなあ…（汗
ちなみに現在の犬山橋は、アスファルトも剥がされ、電車も徐行運転することなく通過していきます。

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非「鉄」の方へ（解説）
名鉄犬山線（路面電車ではない）の犬山遊園～新鵜沼間の木曽川に架かる犬山橋は、鉄道・道路併用橋でした。つまり橋の中央に名鉄の線路があり、その両脇を自動車が通行するようになっていました。2000年3月28日、隣に道路専用橋が新たに開通し、従来の犬山橋は鉄道専用橋になっています。
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なお、[24931]みかちゅうさん
九州新幹線の北部はどうなる予定でしたっけ
博多～八代については、経営分離しません。JR九州がそのまま運営することになります。

[24915]みかちゅうさん
沖縄でうまく行かないのはバス事業者３社も客の奪い合いで必死であるうえ、（以下略）
いちおう、現在のところはまだ、那覇交通は自社でバスの運行を続けているんですが…

ちなみに沖縄本島では、沖縄バス、東陽バス、那覇交通、琉球バスの4社が路線バスを運行していましたが（今のところは4社体制が続いていますが）、
1994年　琉球バス、会社整理法の適用を申請。経営再建中
2002年　東陽バス、民事再生法の適用を申請。経営再建中
2003年　那覇交通、民事再生法の適用を申請。営業譲渡の方向で検討中

バス会社4社中3社が事実上経営破綻に陥るという、きわめて厳しい事態になっています。

[24879]花の東京都民さん
ＬＲＴと路面電車は全くの別物なんですが・・・
[24884]N-Hさん
え？そうなんですか？
さすがにそれはちょっと言いすぎかと思いますが……
熊本にはLRTが走っていますが、あれは路面電車じゃないんでしょうか？
LRTというのは、Light Rail Transitの略で、路面電車を核として、電車が走る道路への自動車乗り入れを禁止して歩行者専用（トランジット・モール）としたり、交通信号を改善したり、自動車やバスとの乗り継ぎを便利にするなど、「全体としての一まとまり・システム」を指す用語です。

熊本をはじめ各地に導入されている、いわゆる低床の新型車両は、単に既存の旧型車両を置き換えただけであって、むしろLRV（Light Rail Vehicle；軽快電車？）と呼ぶのが妥当です。もちろん、既存の路面電車の車両をLRVに置き換えただけでは、LRTではありません。その意味で、日本にはLRTはいまだ存在していません。

＃記事番号に“末広がりの8”が3つも並んだ。縁起がいいな。

[24854]般若堂そんぴんさん
阪急からの直通休止は，阪急側が神戸線の8連化を実施したのに対し，山陽電鉄側が最大6連にしか対応していないためでした（こうした表向きの理由の他に，阪急側が山陽電鉄への直通のメリットを感じていなかったのかも知れません）
編成両数の問題の他に、いちおう、「鉄」的には、次のような理由が言われています。
1.新開地始発にすることで、同じ阪急グループの神戸電鉄との連携強化
2.阪急車両と山陽車両の車体幅が異なるため、阪急梅田への山陽車両の乗り入れが困難
3.そもそも梅田－須磨で見ると、JRのほうが速い・安い・本数多い
4.新開地～須磨浦公園間の運転本数適正化

[24855]ニジェガロージェッツさんが挙げられた事故は、遠因かも知れませんが、直通運転中止の直接の引き金になったかというと、個人的には、？のような気がしています。（巷で言われているのは事実です）

ところで、須磨から垂水にかけては、旧摂津国（須磨区）と旧播磨国（垂水区）の国境ということもあって、海と山に挟まれた非常に狭いところに、山陽電鉄のほかJR山陽線や国道2号線が集中しています。特に山陽電鉄は、JRに比べてやや高いところを走るため眺望が良く、晴れた日には淡路岩屋の町並みもはっきりと見えます。
＃ちなみに「普通」に乗ると、乗客も少ないのでローカルムードも味わえる（笑）

山陽電鉄は海沿いを走っていると思われがちですが、実際に海のすぐ近くを走るのはこの付近だけです。