メンバー紹介

こんにちは音無です。

昨日の読売新聞（栃木版）の記事にご当地ナンバーに関する記事がありました。リンク先は日替わり更新してしまうので、参考のため内容を抜粋しますが、
栃木県内初のご当地ナンバー「那須」が１０月１０日に導入されるのを前にして、地元の那須塩原、大田原、那須の３市町で、現在使われている「宇都宮」ナンバーを手に入れようと、車を駆け込み購入する動きが出ている。「那須よりも宇都宮の方が都会的」と感じる住民がいるためだ。（中略）昨年、地元の商工団体などが、地元住民約２０００人から回答を得たアンケートでも、那須ナンバーに対して、「田舎のイメージ」「ダサイ」という意見が見られた。那須塩原市西三島の栃木日産自動車販売西那須野店は「特に若い人に、『那須は嫌』という人が多い」と話す。那須町によると、宇都宮ナンバーから那須ナンバーへの変更方法などについて問い合わせをしてくるのは、東京などから別荘に移り住んできた人の方が多いという。
…ということで私はただ驚くばかり。地元のひとが意外にも「那須ナンバー」に対して否定的なのを意外に感じました。私は那須というと高原とか別荘地なんてイメージなんですけど、地元では那須＜宇都宮なんですかね～。地元では那須の印象を悪いと感じる方がニュースに取り上げられるほどいるは思わなかったんですけど。

こんにちは、音無です。
お昼休みなので短めに。

[53800]紅葉橋律乃介さん
「政令指定都市」はもっとたくさんありますし、区別はされてますよ。
↓
[53807]むっくんさん
「特定都市」（地方自治法252条の19以下）のことのみを慣用的に「政令指定都市」と言い換えているだけで
さて、その「地方自治法第二百五十二条の十九第一項」に関してですが、実際にこの規定に基づきその都市を指定する政令では、「指定都市」となっていますね。したがって、[53807]をちょっと書き換えて
(2)「指定都市」のみが慣用的に「政令指定都市」と呼ばれる。
ということだと思います。
字面の通り、政令”指定都市”は上において指定された15都市ということになるのではないでしょうか。結局は政令で指定されたものが指定都市であってここには相応しいとか相応しくないとか感情論の入る余地はないかと。むしろ考察するとずっと楽しそうなのはその指定の選定基準のほうで、「なぜその都市が政令で指定される都市と（誰に？）判断されたか？」というところではないでしょうか。矢作川太郎さん（[53806]）もあげられている通り「人口70万人と言う基準」などについてです。

[53806]矢作川太郎さん
思い切って４５～４０万人に基準を引き下げて
とありますが、法に規定された人口に関する条件は50万人なんですね。私が学校で習ったころはちょうど仙台市が政令指定都市になった頃で、「政令指定都市＝百万都市」とまで習った記憶が…。（←いま考えると随分いい加減な社会科の授業で（笑）、与党というのもイコール自民党のことと習った。まさかそれから5年でそのルール？が崩れるとは思いもしなかったけど。）　　というわけで私の印象としては政令指定都市と聞くと、いまでもその地方を代表するまさしく大都会の象徴から脱却できませんねー。
　でも各都市が指定されたときって人口がおおよそ100万人だったのかな？政令指定都市に指定された日の（推計）人口とか？ここら辺はデータの得意な方に頼っちゃう（笑）。

明治に指定され現代は指定されていない都市を見て特筆するべき事は、全てが中核市に指定されており、また余り拠点性が無い様に思える「和歌山」が入っている事です。
これはもう五畿七道の南海道の発想でしょう。南海道に属する律令国の分類も現代のそれとは異なり非常に意外なものに思えます。四国4県(阿波国・讃岐国・土佐国・伊予国)と淡路島（淡路国）に加え、本州の一部である紀伊国(和歌山県となぜか三重県の南部)が入ってる。今では関西地方・2府4県という括りはすっかり分離不可能なものという扱いになっていますが、かつては和歌山はそうではなかった、と。そういえば、[52171],[52186]（Issie先生）でも関西の分類について
中国地方６県：　兵庫県，岡山県，広島県，山口県，鳥取県，島根県
というのもありましたから。
ところで、南海線という電車はありますが、南海道と認識される道路ってある、あるいはあったのでしょうか？東海道、山陽道、山陰道、北陸道は、今でも対応する国道がありますから、そう呼ばれることも多々あるでしょうけれど。東山道は行き先が江戸に変更になっちゃったけど、半分くらいは中山道として残ってるし、残りは日光例幣使街道？でも杉並木はともかく50号線を例幣使街道なんていわないよ多分。聞いたことないし。
　地元では、国道26号線や11号線なんかを南海道なんて呼んだりするのでしょうか？あと西海道もかな？どうでしょう？

※誤字を訂正。短めにと書いておきながらちっとも短くないと反省。

こんばんは。音無です。
今日は近所の書店の古地図フェア（？）で昭和４年発行「日本交通分縣地圖」なるものを発見。その中でまだ在庫があった「群馬縣栃木縣」、「埼玉縣」、「千葉縣」、「神奈川縣」、「東京府山梨縣」の５点をお買い上げ～ですっかり散財してしまいました。東京と山梨で一枚の地図というレイアウトはなかなか新鮮。

さて。
[53785] オーナー・グリグリ様
クイ図試供品ですが、非常に面白い企画だと思います。寝付けない夜に楽しませていただきました。[53786]の解説で気になりることがありましたので。

重複国道も含めた例であれば
に関してです。私もしばらくN=3以上を探していたのですが、無事に睡魔が来てくれたので断念しました。そんな中、参考記録aのハンブルガーさんの[53769]はお見事だと思います。その一方で、同じリストのbからeを参考記録とするのはチョット違うのではないかと疑問に感じたわけです。で、気になっているのは、ひとつの交差点という条件のなかから目的の答えを導くために意図的に特定の重複だけを抽出するという考え方が適切なのかということです。京都市下京区・烏丸五条交差点は、見えている部分ならば1+24+367なら392で残念、でも重複を考えると…1+8+9+24+367=409でやっぱり残念という解釈が妥当かと思います。9号線の起点がもし堀川五条だったらーと思うと残念でなりません（笑）。
まぁ娯楽ですから（しかも参考記録だし）疑義照会するのも無粋だとは思ったのですが、ちょっとこだわってみたかったのです。失礼いたしました。

[53752]音無鈴鹿（autocrine）
問2-2もここからではなくて駅方向は重複？これは回答に「一方がSTART/ENDでも可」という意味だと思ったのですが。
国道359号はここが起点でよかったみたい。

あれ？

[53751]じゃごたろ さん
これですが、9の下に187が隠れていることになっているようなのですが
！！もしかして私は問2についてなにかとんでもない勘違いをしているのではなかろうかと。問2-2もここからではなくて駅方向は重複？これは回答に「一方がSTART/ENDでも可」という意味だと思ったのですが。はてはて？
今川焼さん（[53748]）、YASUさん（[53739]）ソーナンス さん（[53735]）とＥＭＭさん（[53732]）ペーロケさん（[53729]）の回答はSTART/END派で私と同じ発想だと思うのですが。

[53727]オーナー・グリグリ様

これは簡単そうでいて、いざ該当箇所を探そうとするとなかなか悩みますねー。

問二：解答してみました。

※文章が「簡単な問題」という意味に誤解される不明瞭な文章だったので修正しました。

こんばんは。

[53703] ふじまさ28号 さん
東京と埼玉の包括した呼び名
包括という点では、[53705]でk-aceさんが挙げられた「埼京線」でおなじみの埼京でしょうか。でも「さいきょう」では変換されないみたい。

包括しているかどうかはともかく、川越街道と国道254号線にはそれぞれ東埼橋・新東埼橋というのがあります。ちょうど白子川が都県境になっていて名が体を現す形になっています。でも、この橋いつからあるんだろ？川越街道ができたときには当然橋が架橋されていたはずですけれど。でも当時は武蔵国の豊島郡と新座郡の郡境であり東京都も埼玉県も無いわけですから、東埼橋という名前はさすがに付けないと思うのですが…。帰ったら地図で確認しようかな。

こんにちは、ちょっと遅い昼休みの音無です。

きのうメールチェックしたところオフ会の案内が。年いち開催だとそろそろだとは思っていたのですが、なんと日程が９月３０日!!
既に仕事の予定が入っています。羽田には居るのですが、残念ながら小松へ向かって飛び発つことは許されない模様。…というわけで残念ながら不参加です。
金沢行きたかったのになー。

[53501]　hmtさん
天皇海山列についてよくわかりました。ありがとうございます。

それぞれの海山に雄略、欽明、仁徳、推古など天皇の名を付けたのもアメリカの地質学者ディーツRobert S. Dietz で
世界共通なんですね。でも
しかし、「デトロイト天皇」の名は、さすがに聞いたことがありません。アメリカ人のやることは不可解。
どうせやるならそういう規則性は徹底してほしいですね、と思ってしまうのは日本人だからなのか、はたまた私の職業病なのでしょうか？
これらの海底地形に関して、日本の命名したグループ化地名が、国際的に推進されているGEBCO（大洋水深総図）事業の会議で高く評価され、承認されたとのことです。
とはいえ体系的ネーミングが高い評価を受けるのは喜ばしいですね。

そして。
[53467]　KMKZさん
イザナキ、イザナミ、アマテラス、スサノオなど日本神話の神の名にちなんだ小惑星がありますが
もう存在していたのですね。惑星名に使えそうな一流どころの神様はもう小惑星名にあるから、日本神話惑星の夢は絶たれたも同然…と思いきや冥王星まで惑星の座から陥落（[53604]
）してしまったとは。

そしてまたひとつ悲しいお知らせ。
[53597]　みかちゅうさん
高速バスの休憩の際にＳＡやＰＡで無料配布の道路地図を手に入れるのが楽しみだったのですが、道路公団民営化に伴って配布をやめたようですね。スタンプも楽しみだったのに…。
はうっ。
どうやら4月1日付けで、サービスエリア管理団体の「道路サービス機構」（J-SAPA）と「ハイウェイ交流センター｝（ハロースクエア）はネクセリア（株）という関連企業に衣替えしたみたいですね。で、地図のほうも衣替え。
先日関越道の三芳ＰＡに立ち寄ったときに、確かに地図がなく、代わりにHighway Walker（ハイウェイウォーカー）なる情報誌が置いてありました。なんか○○ウォーカーそっくりだなー。悲しいかな申し訳ない程度の地図よりもにっこり笑顔の長澤まさみさんのほうが大きいなんて…。で、地図目的ではなく目の保養のためにお持ち帰りしたのはいうまでもありません。
遅い時間だったから地図がないのかと思っていたのに…まさか廃止だなんて。

表題。まあ地図といえば地図なんでしょうけれど…

[53446]ハンブルガーさん
それにしても、今回の惑星の新定義案は、アメリカ人の強引さが出ているような感じがするのは、私だけだろうか？
そりゃあアメリカですからねー（笑）。エッジワース・カイパーベルトEdgeworth-Kuiper Beltの名前も二人の天文学者アイルランドのエッジワースEdgeworth KSとアメリカのカイパーKuiper GPにちなんでいたのですが、アメリカの学界における不断の努力（？）の甲斐もあってか今ではすっかりエッジワースの名前は落っこちて専ら「カイパーベルト」ですから。エッジワースはカイパーのみならずオールトの雲でおなじみのオールトOort JHよりもずっと早く、後にEKBOと呼ばれる天体の存在を提唱していたのにね。

[53463]般若堂そんぴんさん
いずれでも可のようですね．

おっと、これは冥王星plutoの読みではなく、
地球型４惑星とも、木星型４惑星とも明らかに異なる
という冥王星とその衛星（と現在は定義される）カロン、それから2003UB313についての「新しい分類」ですねー。
ついでに惑星へと昇格となれば、2003UB313にも正式な名前をつけなければなりませんね。惑星ですから神話にちなんだ名前が与えられるのでしょう。非公式にはXena（[53451]hmtさん）なんて呼ばれていますけれど。そのうち日本人が発見して日本神話にちなんだ名前の惑星もできるかも。
　そういえば天皇海山群っていうのがありましたけれど、あれはどういう経緯でそんな名前が付いたのでしょう？名前順とか規則性なさそうだし。もしかして宗谷海峡(La Perouse Strait)や間宮海峡(Tatar Strait)みたいに日本独自にそう呼んでるとか？

[53430]星野彼方さん
大阪桐蔭高校の校歌中に出てくる「大和平野」は生駒山の奈良側の盆地部分のことではなく、生駒山と上町台地の間にある旧大和川流域の平地部分のことではないか
それはちょっと難しそうですね。
歌詞を見てみると…「松風が、大和平野に聳え立つ生駒山から山麓に」と見えます。
これを見て思い出したのは羽田発伊丹行きの飛行ルート。名張上空あたりからゆっくりと降下を開始した旅客機は奈良県上空から生駒山を掠めるように大阪平野へと進入し、着陸態勢に入りながら大阪市の上空をゆったりと飛行します。飛行機から見れば生駒山はやはり大和平野に鎮座しているように見えるのではないでしょうか。作詞者の方も実はこの「松風飛行ルート」を参考にしていたのかも知れないと妄想してみましたが、いかがでしょう？

そして
[53465]いっちゃんさん
そういえば[41164]なんてミニクイズがありましたねー。

[53380]小松原ラガーさん

浜コレクションに関して、意外と少なかったので

浜コレにご意見ありがとうございます。実は…履歴を見ていただけると判るとおり、最初に有名どころと北海道ぶんのみ作成したきり、ず～っと放置状態なのであります。ひとえに編集者の怠慢でゴザイマス。一時期に比べて書き込みも減少しておりますが、今後少々余裕ができる予定（予定は未定とはよくいいますが…）早めに編集再開をしたいと思っています。それまで気長にお待ちください。
また、浜コレに関する情報もお待ちしております。反映は遅くなりそうですが。

[53084] いっちゃんさん
クロージング？
終わる前に

問四：酒田市
あーあれ（[52816]スズカ）は、じつは四日市市（白桃さん [52244]）だったのね。

そして
[53071]いっちゃんさん
やっぱり…。祭典部長、もとい採点部長って大変なのですね。今回もお疲れ様でした。
しっかし濃い～兄弟ですね。ジ○ンさんと○英さん並に濃いーよ。


[53068]BEANさん
ども。アシスト１点ですー。

夏は寝つきが悪いので、終わってしまう前に十番勝負をば。
　
問四：鈴鹿市
問七：気仙沼市
問八：川崎市

なんかちがうな。

[52809]いっちゃんさん
ハッキリ言って不愉快
の意図をはかりかねていたのですが…？？

こんばんは、音無です。

　今週末は休日出勤をしておりました。いいお天気だったので夕方にちょっとサイクリング。目白通りを練馬方面へ石神井公園あたりを散策。夏場はついつい涼を求めて水のあるところへ向かってしまいます。石神井川はずいぶんきれいになりましたね。かれこれ20年ほど前ですが、板橋に親類がいたので石神井川の近くを頻繁に通ったのものでした。当時は護岸が鋼矢板で覆われた狭い水路で、川に向かって坂を下りただけで下水特有のなんともいえないニオイが漂ってきて気分が悪くなる、もちろん川は紫がかった乳白色の水が泡立ちながら流れていて生命の気配を微塵も感じさせない空間でありました。いまは護岸こそコンクリート張りながら（それでも石を模倣したブロックで化粧されている）、透明度の増した水が小石の敷き詰められた川底をさらさらと流れておりました。所々流れの作用で砂洲が形成されていて植物が繁茂し、水面ではアジサシのような鳥が水浴び（あるいはお食事中かな？）をしていました。取り返しがつかない破壊がされてしまったように見えても、環境を整備すると自然は逞しくまた帰ってくるのだと感慨深い思いでした。

　さて、Ver4に進化したGoogle Earth。見れば見るほど奥が深いですねー。これは危険だ、危険すぎる。職場のPCには入れないでおこう（笑）。先週末（7月28日）深夜に放映された「タモリ倶楽部」において、”初潜入! Googleを巡る”と題し、タモリさん一行がGoogle日本本社を訪問、ここでGoogle Earthが紹介されておりました。ここで使用されているのはGoogle Earth Proのようで。あーGoogle Earth ProとかPlusとか、欲しくなっちゃうな。

　というわけで、地名の位置が間違っているお話。
[52733]　hmtさん、[52591] くはさん
明治の市町村制よりも前、ないしは20世紀前半の「古い資料」を多用しているものの、一部については戦後生まれの都市名に改める姿勢も示しています。
しかし、それが中途半端な形になってしまった象徴が“さきたま古墳近くの「Saitama」”でした。
そういうことでしたか。詳細な解析には頭が下がります。
ということで[52603]において私が、
いや、そんな高尚なものではなく、単に粗っぽいだけでしょ（笑）
と書いたのは明らかに私の事実誤認で、実際には地名の上書きミスでありました。Google Earth関係者の皆様にはお詫び申し上げます。さらなる充実を期待しております～。

さて、本題。
[52805][52729] 般若堂そんぴんさん,[52731]矢作川太郎さん
[52796]じゃごたろさん
…このお題は熱くなりがちですね。どうか冷静に。

　地名の「誤用」について私の意見（というか感想ですね）。地名の間違いというと、たとえば
(1).位置の不一致
(2).範囲の不一致
(3).読みの不一致
といったところでしょうか？とりあえず上記3種類しか思いつかないのですが。ほかにもありましたらどなたか。
　さて、このうち(1)は上述のようにGoogle Earthで見られたような、表記されている位置と実際の位置とのあいだに不一致が生じている場合。さいたま市で待ち合わせるはずがGoogle earthの指すさきたま古墳群あたりに行ってしまったら喧嘩になってしまうかも。
　しかし、この分類も決して絶対的なものではないのはご存知の通り。「さいたま市の範囲はかつての埼玉郡とは違う」といい始めればそれは(２)の範囲の不一致ということになります。このあたりは落書き帳アーカイブス・広域地名の違和感についてにおいて語られております（結論はでません。当然ですけれど）。とはいってもどの範囲までを正当とするのかは、勿論その場所によって違いますし時代によって人間の移動可能な範囲は違いましたから、ここから一定の法則性は成立し得ない、つまり統一的な結論を導き出すことができない、と。結局程度の問題であり一概には決められず、その”程度”は”常識”というものに照らし合わせて妥協する問題に帰結してしまうのでしょうけれど。結局結論は出ないのですが、裏返せばある程度の柔軟性を持ち合わせているといえましょう。　で、もうひとつ(3)のような場合。代表的なものは”漢字表記の揺らぎ”や”清濁の揺らぎ”でしょうか？前者は日本語は音節が少なく同音異義語が多いこと、また漢字の字体による互換性が生じること、後者は日本語では発音においても表記においても濁音清音を厳密には区別していないことから生じるものでしょう。これらが地名の変化をもたらしています。
　東京近辺でも読みが揺らぐ地名がいくつかあると思います。例えば、竹ノ塚＝たけのつか/たけのづか（[25752]）、尾久＝おぐ/おく（落書き帳アーカイブズ・どうして尾久駅はつくられたのか？ ）、江古田＝えごた/えこだ（[20529]）、都内ではないけれど長津田＝ながつた/ながつだ（[21694]）なんかも過去に落書き帳でも話題になっていますね。ときにははっきりさせておかないと違う場所になってしまう場合も。「品川区荏原町（えばら）と中野区江原町（えはら）」、「中野区本町（ほんちょう）と渋谷区本町（ほんまち）[38515] 」、「大島＝江東区おおじま/東京都・伊豆おおしま」は間違えないか。
　漢字も揺らぎますね。これもいろいろな例がありますけれど、私の記憶にある話。学生時代のころ、電車通学がイヤで二輪や四輪を愛用しておりました。通学ルートを気分によって変えてみたくなり、行きこそ時間的にそんな余裕はありませんが帰り道を中心にストレス解消もかねて結構な大回りなどして深夜のツーリング等しておりました。まだガソリンがリッター80円くらいだったかな。主に20号線を使っていたのですが時にルートを変えて町田あたりの多摩丘陵を突っ切ったりもしました。そんなときに目に付いた地名が「野津田」。のつだ？あるいはやつだ？と思ったのですが、どうやら青い看板では”Nozuta”と。上述の長津田（私も「ながつだ」だと思っていました）と同じパターンです。もともとこの地名は蔦の生えている「野蔦」・「長蔦」という地名だったようです。それが「蔦→津田」と書き換えられ、やがて漢字につられて「ながつだ」および「のつだ」と読まれるようになっていったご様子。野津田はまだ「のづた」と読むほうが多いようですが、リンク先の町田市役所のハイキングガイドでは"notuda"となっています。
　
　というわけで、地名って言葉と同じでどんどん揺らいでいくものです。そう言ってしまうと元も子もないですが、コレばかりは物理法則などとは異なり大多数が是とすればやがてはそれが事実として固定されていくということです。言い換えてしまえば要するにはだれかが”めくじら”をたてなければ一般的には問題ないということ。たとえば急性虫垂炎を「盲腸」と称しても一般的には問題ないわけです。これを盲腸というのは絶対間違ってる、「盲腸線」（鉄分たっぷりな方には好まれる表現ですよね）を「虫垂線」と呼べ！と拳を振り上げても仕方がないことです。だからといって医師が虫垂炎appendicitisのときに”大腸と小腸との接合部の盲端部分（＝盲腸）”をごそっと切除されちゃあたまらない。ここではしっかり盲腸≠虫垂としておかなければならないわけです。
　結論として言いたかったことは、地名には正しいも間違っているもない、ということです。それが魅力なのではないかと思います。

[52798]huzisanさん
　平野と盆地に関するhuzisanさんの書き込み[52706]に関しては、すでにＥＭＭさんが意見表明されています通り、「表記の揺れ」と言うことで扱われています。この件に関してはこれ以上に納得のいく説明はないのではないでしょうか。
それから、[52726][52794]に関しては、私が申し上げるのも僭越ですが、主張において論理性が皆無で、相手と議論をするかたちを為していないのではないでしょうか？論理性なくして議論はできません。議論をしたいのなら論理的に。掲示板には相手が居るわけですから、そのようにするのが最低限の礼儀です。
説明していないのに、説明したように取られるのは間違っています。
というのは自分の説明不足を相手の所為にする発言です。議論において真意が伝わらないのは、すべて自分の説明不足によるものです。これは掲示板だけではなく実社会でも当然のことです。留意しましょう。

※この記述はhuzisanさんの書き込みを制限するものではありません。掲示板という場において、その相手に対して敬意を払って礼儀を重んじて頂きたいのです。相撲でも柔道でも剣道でも相手を尊重する、礼に始まり礼に終わるものです。

少なくとも、あなたの書き込みに対して何名かの方が対応をしています。相手に失礼にならないように誠意ある対応をよろしくお願いします。

☆なんか寝付けないから書き込んでいたら長くなってしまいました。

[52591] くはさん
Google Earth
Google の中に「本来の埼玉」にこだわる人がいるのか…などと思ってしまいました。
いや、そんな高尚なものではなく、単に粗っぽいだけでしょ（笑）
アメリカ大陸とかヨーロッパの一部は結構細かい地名も入っていて位置も割合正確なのに、こと日本に関してはよ～く見ると都市の位置に関しては結構雑…というか間違いがおおくて。
関東地方だけでも、厚木が秦野に、鴻巣が菖蒲町に、伊勢崎が太田の位置にそれぞれあったり…。府県境を越えちゃってるのもあって飯能が青梅に、市川はなんと北千住。木更津に至っては対岸の磯子に（笑）。
ほかのアジア、アフリカ、オセアニアや南米なんかもいい加減なのかな？

[52597]じゃごたろさん
それととは別に、駒ヶ根市が"Akaho"になっていたりします。
同様に、いわき市も"Ueda"、"Onahama"と"Taira"です。もしかしてベースになった資料が1955年以前のものだったのでしょうか？それなら平市・小名浜町・植田町も、あるいは赤穂町もわかるのですが…。でも北九州市はしっかり"Kita-kyushu"になってますね。北九州だけ別格かな？と思ったら東大阪市も"Higashiosaka"としてちゃんと登場してるしー（おまけに位置が四条畷あたりだったり）。やっぱりよくわからない。

…っと近畿地方を見ていたら高槻市が"Akutagawa"に!!これは西国街道の摂津芥川宿ですね。もう時代もバラバラだー。思わず東京をマジマジと見返してしまいましたよ。"Edo"とか"Yedo"とか書いてなくって良かった。でも印が打ってあるのは深川のほう。

[52171]Issie先生
近畿２府３県：　大阪府，京都府，滋賀県，奈良県，和歌山県
この分類は意外です。
落書き帳アーカイブズにも近畿地方と関西地方の違いは何か？というのがありますが、そのほかに、[49597] においてYSKさんが「近畿地方」を
2府4県・・・国土交通省（近畿運輸局）、財務省（近畿財務局）、農林水産省（近畿農政局）等
2府5県（2府4県＋三重県）・・・地理の教科書・地図帳、広辞苑等
2府6県（2府5県＋福井県）・・・近畿圏整備法
とまとめられています。そのほかにも

(4).2府5県：2府4県と福井県：国立病院機構近畿支部など
(5).2府6県：大阪府・京都府・和歌山県・奈良県・滋賀県・福井県・石川県・富山県：大阪税関など
(6).2府7県：2府4県と三重県・福井県・徳島県：[近畿２府７県震災時等の相互応援に関する協定 http://www.pref.mie.jp/TOPICS/2006040274.htm]
などが検索ででてきました。このなかでは大阪税関の範疇が、上記の「近畿２府３県」を踏襲したものといえそうです。ほかにも和歌山県を除いた2府3県もありました。

　いずれにしても大阪に住んでいた頃は、不動産屋さんとか電気ガスの点検とかあるいはスーパーの売り子のおばちゃんまで様々な営業のひとが口をそろえて「ウチは近畿2府4県に展開する…」とか「近畿2府4県どこでも対応できますから…」というセールストークをよく聞いていたので、近畿2府4県ってのは分離不可能な最小構成単位であると思い込んでいました。そのため近畿2府3県という括りにはちょっと意外な感じがしたのでした。それにしてもよもや兵庫県が仲間はずれ（笑）にされてしまうとは…。なんとなく大阪～神戸間って東京～横浜間みたいな印象で、あえてこのあいだに境界線をひくような地域的断絶があるとは思えないのです。意外と大阪～神戸間って私みたいな短期滞在者にはわからないような溝でもあるのかしら？

[52163]桜トンネルさん
ほかに高速道路に信号機がある例はあるのでしょうか。
トンネルの入り口にある信号機では、日本坂トンネルが有名どころでしょうか。長大トンネルにおいて入り口付近に信号機が設置された契機となったのが、日本坂トンネルの火災事故（[26563][26565]参照）。事故が発生したとき、高速道路を走っていた車はトンネル内で事故が起こったことを知らずにトンネルに進入してしまい、事故が拡大してしまったという反省に基づいたものになっています。それ以降、総延長が5km以上の単独トンネルには信号機を設置するようになっています。

そのほかの高速道路上の信号機としては、[52166]でBEANさんがあげられている首都高速・美女木ジャンクションがあります。用地が確保できずクローバーにできなかったことから、途中に信号機が設けられていますが、あまり気持ちのいいものではありません。また目下建設中の首都高速中央環状新宿線の西新宿ジャンクションも同様に信号機を設置する方向で設計されていました。当初の計画では、地下を通る中央環状線から4号線に向かう急勾配の連絡線が設置され、初台交差点の上空で4号線新宿線のさらに上へと二重高架となり、ここで4号線からの連絡線と丁字形の交差点を形成するというものでした。丁字路となっているのは4号新宿線が新宿ランプ付近で直角に曲がっているため、取付連絡線に十分な加速レーンが設置できないためだとか。文章が過去形となっているのは、この丁字路計画が意外な形で変更となったためです。中央環状新宿線は、池尻大橋付近の用地買収の遅れのために、5号池袋線～4号新宿線間を先行開業させるよう変更となりました。このため現在は連絡線に信号機を設置しないようにYの字を二つ重ねた構造へと設計変更されています。

[52032]ＴＮさん
問１）この百貨店は何市にあるでしょうか。
藤丸　棒二森屋　三春屋　マルカン　木内　イコーレ　矢尾　梅屋　岡島　まるみつ　ヤナゲン　藤井大丸　やよい　ちまきや　リウボウ

全滅っぽいです。藤井大丸ってごく最近どこか西のほうでみたような気がするんですが…どこだったかな？地場百貨店っていうと真っ先に思いつくのは「藤崎」とか「さくらの」だったりします。藤崎とか地元のデパートって感じがしてちょっといい雰囲気です。もっとも私のお目当てはここで取り扱いのある白兼というかまぼこ屋なんですけどね。

問２）今は無きこの百貨店は何市にあったでしょうか。
丸三鶴屋　正札竹村　赤トリヰ　小網屋　扇屋　志澤　丸正　丸新　山城屋　松屋
丸正は新宿地場のスーパーマーケットしか思いつきませーん。

当該のお店が地元にある方はそのお店はわかるのでしょうけれど、この問題を完答できる方ははたしていらっしゃるのでしょうか？

[51946] まがみ さん
東京都の都庁所在地ネタは私が最初に落書き帳に書いた話題でもあるので、少々。
地方自治法において、特別区が基礎的な地方公共団体とされたことに対応して、特別区長は全国市長会に加入しています。
とはいうものの、各特別区は、もと東京市の区域という大都市内においてのみ内部的に「市町村相応」としての性格を限定的に保持しているだけなのが現状ではないでしょうか。そのことを顕著に表しているのが都区財政調整制度であると思います。この制度によって各区は経済的に制約が加えられて、財政自主権が制限された状態です。本来、区が市と同格ならばすべて区の財源となるものが、一度東京都に組み入れられてその後再配分（48％は都税として東京都の収入、残り52％を各区の財政状況に応じてそれ相応に分配）されています。これは各区間に税源の偏在がある中で、東京都内の行政サービスを均衡にするための政策ですが、現状では収入の多い区である都心５区と目黒世田谷渋谷の各区は割りにあわないなーと思っているかもしれません。

※財政調整制度に基づく各区の交付額と配分割合の資料（2002年）があったので載せておきます。
ここで
調整三税とは、都が賦課徴収する「特別区民税のうち法人分」「固定資産税」「特別土地保有税」の３税、また配分割合は
配分割合（％）＝交付金額／（調整３税総額×0.52）×100
であり、これが100%を下回ると、区単独の会計に対して持ち出しとなり割りにあわない区、ということになります。単位は100万円。

区	調整３税総額	調整前区配分額（調整３税総額×0.52）	調整後交付金額	増減	配分割合（％）
千代田区	228,386	118,761	6,274	-112,487	5.3
中央区	139,433	72,505	14,780	-57,725	20.4
港区	197,209	102,549	419	-102,130	0.4
新宿区	115,643	60,134	21,879	-38,255	36.4
文京区	31,380	16,318	12,962	-3,356	79.4
台東区	37,527	19,514	27,019	7,505	138.5
墨田区	23,130	12,028	34,378	22,350	285.8
江東区	56,482	29,371	45,099	15,728	153.6
品川区	58,072	30,197	32,957	2,760	101.9
目黒区	27,407	14,252	12,599	-1,653	88.4
大田区	66,781	34,726	51,274	16,548	147.7
世田谷区	61,728	32,099	20,885	-11,214	65.1
渋谷区	90,766	47,198	384	-46,814	0.8
中野区	21,855	11,365	27,038	15,673	237.9
杉並区	35,184	18,296	26,531	8,235	145.0
豊島区	41,295	21,473	26,013	4,540	121.1
北区	21,484	11,172	46,336	35,164	414.8
荒川区	12,529	6,515	33,648	27,133	516.5
板橋区	35,230	18,320	53,267	34,947	290.8
練馬区	39,729	20,659	61,652	40,993	298.4
足立区	36,349	18,901	83,026	64,125	439.3
葛飾区	24,243	12,606	58,711	46,105	465.7
江戸川区	39,013	20,287	72,124	51,837	355.5

　もうひとつ東京がらみの2016年夏季オリンピックの招致のおはなし。
すでに国内における立候補都市に名乗りを上げた福岡市と「東京都」。 オリンピックの開催主体は都市（Host City）であるとされてますから、世界的に見ればTokyo Cityの立候補表明でなんら問題なく、また国内でも常識的に考えれば東京という「都市」における立候補なんでしょう。でも東京都と特別区にからむ話題ですから、ここは少し穿った見方で東京「都」として立候補しているのではないかと考えてしまいます。
　東京都の開催計画書では、大会コンセプトを「世界一コンパクトな大会」と銘打ち、サッカーの予選（札幌D・鹿島SS・埼玉S・東京S・横浜国際・大阪長居S）とヨットセイリング競技（江ノ島）以外は都心の半径10kmで開催すると書かれています。どこにそんな土地や施設があるのやらと思ったら、多くの競技において臨海部や中央防波堤など埋立地をフル活用する計画となっています。で結局のところ内容的には、やはり「東京市」のオリンピックのようで「多摩地区」と「島嶼部」は無関係、石原知事はすっかり東京市長になっちゃってますね。…別に石原知事に限ったことではなく、歴代の都知事はあまり多摩のこと考えていないように思えます。人口比にしても都内800万人に対して多摩も400万人あるんだから、せめて意識の３分の１（面積だと53％くらい？）は多摩に向けてくれてもいいのに。多摩って東京都にいることでもしかしたらだいぶ損してるのかもしれません。神奈川県のままだったらどうなっていただろう？

　さて余談ですが、オリンピックの開催主体は都市（Host City）となっているものの、1964年東京大会では国立競技場など東京都内の会場のほかに、ヨット競技は江ノ島と葉山、ボート競技は戸田、射撃は朝霞、クロカンは千葉、馬術競技は軽井沢などでそれぞれ開催される広域オリンピックでした（[31726][32722]KMKZさん参照）。近年は大会の大規模化とか施設建設による自然破壊の問題なんかもあって、会場は開催都市のみならず近隣都市にまで分散されることも多々あるとか（[31879]熊虎さん参照）。なかには1956年のメルボルンオリンピックのように、馬術競技だけがスウェーデン・ストックホルムで行われたという例まであるのだからなんとも。これはオーストラリアの家畜検疫問題により馬の持ち込みに厳しい制限（6か月間の繋留検査）が加えられていたためだったそうです。メルボルンオリンピックは史上初の南半球開催であり、開催は初夏にあたる11月22日から12月8日まで。馬術のほうは6月10日から6月17日までの開催と、本大会よりも半年も早く行われていたんですね。
　なお、馬の検疫のほうはその後検疫期間の短縮が図られていて、オーストラリアへの持込の場合は、出発国の輸出検疫と豪州到着後の輸入検疫がそれぞれ14日間の計28日（移動日含まず）と短縮されています。それでも長いほうで、日本への持込の場合は輸出検疫・輸入検疫とも各5日間。これほどの厳しい検疫体制がオージービーフをBSE（狂牛病）から救ったのですが。

ちょっと書こうと思ったのに、また長くなってしまった…。

[51674]YSK さん
[51677]k-ace さん
[51681]ＥＭＭ さん
[51682]笠津前浜 さん

カエル生存情報ありがとうございます。田んぼがあるところではまだまだ健在なんですね。絶滅の危機というので心配していたのですが、よかったよかった。

　その一方で”こいつ”の大繁殖にも困ったものです。1918年に東京帝大の先生が食料用として輸入したものが野生化した帰化種です。彼らは日本の重要な輸出品目の一つとして、戦前から戦後の一時期まで冷凍肉としてアメリカへと輸出され、日本の外貨獲得や戦後復興に絶大なる貢献をしたそうで。同時に彼らのエサとして輸入されたのがアメリカザリガニ（うちのあたりではエビガニと呼んでいましたが）ですね。そんな彼らも時代とともに電化製品や自動車に駆逐され…外貨獲得手段ではなくなってしまった彼らはいつのまにか日本中に広がってしまったと。ほかのカエルと異なり夏の間ずっと繁殖期が続くこと、またオタマのまま越冬することなどから、すさまじい繁殖力を誇って現在に至ります。彼らは雑食で他の種類のカエルを次々と食べてしまい国産カエルの数を大幅に減らす原因となってしまっています。
　今後は特定外来生物法の対象として駆除されてゆくのでしょうか？

さて余談。
[51700]YSK さん
ノートPCが突如起動しなくなってしまい、データがパーになってしまいました・・・。
あーよくある現象ですねー。私のノートPCさんも同じような病気に何度かかかってしまったことが…。対処法として正しいかはわかりませんがうちのノートさんのときの治療法を。

(1).バッテリーをカエル
「壊れた！動かない!!」というときはバッテリーがお亡くなりの可能性があります。このバッテリーというのはいわゆる内蔵バッテリーではなく、電源onにするためだけに必要な内蔵バッテリーです。これの電圧が低すぎて起動できなくなることがあるんだそうです。これを充電するには通常のバッテリー充電時間より長い時間の充電が必要らしく、ACアダプタをつないだまま一日くらい放置しておくと復活することがあるとかないとか。うちのノートさんはこの症状だったらしいのですが、発症当時この方法をしらず、メーカー修理に出してしまいHDDとバッテリー全交換という高額の治療費をお支払いになったのでした。あとで知ってがっかり。
(2).HDDをカエル
さて私は(1)の際、ノートさんが急病だったため一切バックアップが取れませんでした。そこで修理の際に古いHDDをそのまま返すように依頼しておきました。帰ってきた裸のHDDですが、HDD自体の怪我ではない限り内容dataを取り出すことも可能です。ほかのPCのslaveとして使用可能なほか、ケーブルなど使って外づけHDD化することも可能なようです。

あくまでうちのノートさんのときの治療法です。製品の性質上分解を推奨するわけには行かないので、いわゆる「自己責任」でお願いします。ケロリと直るといいですね。

[51657]きまぐれさん
脚折村→鶴ヶ島市
白桃さんの記述（[51649]）は「膝折村」とあります。朝霞市の膝折ですね。川越街道が黒目川を渡るあたり。国道254号線を川越方面へ向かうと朝霞警察署前から急激な下り坂になっていて、「膝折、むべなるかな」と思わせるところです。反対側の野火止へと向かう登り坂もまた急ですね。

さて先週末に井の頭自然文化園のカエル展を見てきました。東京都はカエル好きらしく昨年もカエル企画を行っていました。カエルは最近の環境の変化が原因で数を減らしているそうです。代表的なカエルであるトノサマガエル（品種名はトウキョウダルマガエル）は、冬でも湿った田んぼ（＝湿田）の土の中で越冬し産卵するが、農業の機械化で冬に田んぼを乾かす（＝感電）農家が増えたため冬眠・繁殖の場所が減ってしまったとのこと。さらに追い討ちをかける事態がコンクリート化された用水路。垂直の護岸は上述のような吸盤の無い種類のカエルにとって脱出できない絶壁であるという。結果トウキョウダルマガエルのほかにもアカガエルやツチガエルも同様の性質のため激減したそうな…。現在のところ東京近郊では、比較的乾燥に強いヒキガエルや吸盤を持つニホンアマガエルはそれぞれ都市部や郊外でまだなんとか暮らしていけると。しかしながら自動車に轢かれてぺちゃんこになってしまう輪禍は後を絶たない（泣）。
　カエル類の減少は東京に限ったことではなく、現在の動物の中で最も絶滅の危機にさらされているのが両棲類なのだそうです。詳細は（種の絶滅：カエルからの警告　Nature. 2006 Jan 12;439(7049):161-167）に。
日本では、田んぼという人為的環境がカエルにとってすこぶる好都合であったようで、すっかり日本の田園風景のひとつとして存在してきました。鳥獣戯画にも他の哺乳動物や鳥類とともに登場しています。しかし高度経済成長は、宅地開発・河川整備など環境を激変させ彼らのすみかを奪ってきたということになります。身近だと思っていた生き物が絶滅の危機に瀕しているというのは少々ショックをうける内容でもありました。
　皆さんのまわりに、カエルはまだいますか？

こんにちは、音無です。ご無沙汰しておりますー。
すっかり書き込みが減っております。年度末恒例の忙しい期間ですか今年は混乱を極めておりました。

さて。
スナフキんさん（[51474]）とＴＮさん（[51466]）がすでに書き込まれてるプチ話題の環八全線開通ですが、早速昨日の夕方に現場を見てきました。
新宿から青梅街道を西へ。淀橋の手前では、こちらも都市計画道路である放射6号線の工事も行われています。新宿駅北側の青梅街道～靖国通りのバイパスとなる道路で、百人町から曙橋までは完成しています。残る柏木付近ですが道路自体は概成しているものの再開発の遅れ（江戸期の遺跡の発掘調査）からまだ開放まで時間がかかりそうです。
荻窪駅を過ぎ青梅街道を右折して環八へ、早速渋滞（笑）。これは井荻トンネル内がまだ一車線規制のため生じた合流によるもの。トンネル内は順調。トンネル出口付近に新たに構築された分岐を右へ曲がり（看板には「環八本線」とありました）いよいよ新規開通（南側）区間へ。この先の本線は掘割状の片側2車線道路ですが、まだ交通量は少なめ…というより誰もいない。路肩に停車してデジカメで記念写真を撮影をする猛者までいました。この区間、運転していてわははと思わず笑っちゃうくらい快適です。そのまま既開通区間を抜け、北側区間へ。立体交差で川越街道を跨ぐと一気にトンネル内へ。スナフキんさんが「アクロバットな急勾配」と形容するのも納得。トンネルを抜けると荒川へ向かっての下り坂。いかにも武蔵野台地の末端だなーと感じる雑木林の斜面がちらほらと見受けられる区間で、開通が遅れたのもむべなるかなと納得。そのまま志村坂下まで向かい中山道→山手通りを通って帰りましたとさ。
　感想。道路の構造としては南側区間の秀逸さが印象的でした。半地下の本線と地上の側道に分離することで周辺の環境にも配慮がなされており、いかにも現代的な構造の道路は、開通した部分が住宅地でありまた通過交通がメインである道路の性質により可能になったのでしょう。全線こんなふうにしてくれればいいのに。対照的だったのが旧富士街道を拡張した平和台駅付近の既存区間。郊外型の大型店舗が複数あり駐車場に入るための車の長い列が延々続く渋滞区間、さらに路上駐車により機能しない2車線区間。歩道は放置自転車がいっぱい…。これは平和台の住民さんだけがヒドイというわけではなく、環八通りの既存開通区間でも、それ以外の都内やあるいは多摩の道路でも日常的に見られる光景であり、高度成長期の急激な市街化のなかでえいやっと半ば強引に作ったものだから仕方がないのでしょう。いまや環八通りの役割も東京都内外郭部の通過交通の担い手だけではなく、この地域の生活道路としての機能も併せ持っています。そういう意味では今回の区間開通によって大幅な渋滞解消とはいかないかな？と思いました。
　都内の渋滞の緩和に関しては、むしろ目下我が家の前をもごもごと掘削中の首都高速中央環状線のほうに期待したいところですが、工事が順調に遅れているようで、4号線までの部分開業の可能性も。でもこの道路も5号線や6号線の重複区間がボトルネックだな～。

こんにちは、ただいまお昼休みの音無です。

[49887] N-H さん
貨物線のほうは確か数年前に廃止になったと記憶しているのですが、線路は残っていたでしょうか？

Google Satelliteを見る限りすでに撤去された模様です。(こちら）

なにしろ田んぼの中を延々と貨物線が分かれていっていたような
とありますが、写真ではショッピングセンターらしき建造物や駐車場が。白眉なのは、駅の南側の駐車場群。車ばっかりでここは自動車社会なんだなと実感する光景です。移転した旧駅の周辺との対比が印象的です。駅に移転されると駅前の商店街なんかはお客さんの動線が変わっちゃうから大変なんでしょうね。

Google Satelliteのほうは東京近郊くらいしか拡大写真がなかったので、最近はYahooスクロール地図＆航空写真（ベータ版ですが）など同業他社をひいきにしておりました。そのあいだにGoogle Satelliteの詳細な衛星写真掲載範囲のほうも順次拡大が図られていたようです。しかし新規に拡大されたのは大都市近郊に加え、なぜか甲府盆地～秩父市～深谷市付近（しかも秩父市は範囲外）とか玉名温泉周辺とか。都市といっても仙台や北九州は採用されないからまた不思議。詳細な衛星写真を載せるエリアをどういった基準で選んでいるのかはまったくわかりません。

※Google Maps→Google Satelliteに訂正しました

[49650]オーナー グリグリさま　
三方向とも全部営業路線
時刻表に載っている列車が通っているという意味です。

なかなか難しい条件ですね。こういう構造は乗り換えができない貨物などのために作るモノが基本で、ヒトの場合は秋葉原駅みたいに乗り換えしてもらえるから。で、全部の路線に乗客が通るところなら、ここはどうでしょう。短絡線のほうは夜行列車が通過するはずです。

この形状をみるとトライアングル（△）よりもデルタ（⊿）って単語が先に思いついてしまう音無。

こんにちは音無です。
毎年恒例の年末～年度末激務期間のため、書き込みが減っております。東京も今週何度か雨が降り、雨上がりのアスファルトにはのそのそと移動するガマガエルの姿がちらほらと。東京は意外ですがカエルが多いですね。どこに住んでいるのかな？
カエルも活動する季節のようなので、そろそろ音無も負けじと動きだしましょうか。

[49466]般若堂そんぴん さん
東京都の都市計画道路（だと思いますが）補助55号線について
古い地図ですが、拙HPに載せておきました。
　補助55号線はJR総武線・市ヶ谷駅前より始まり地下鉄永田町駅前付近まで続く道路で、その地下にはほぼ全線にわたり東京地下鉄8号有楽町線が通っています。道路は市ヶ谷駅から南へ（ここでは日本テレビ通りと呼ばれています）新坂を登り、日本テレビの旧社屋前を通ります。そうえば昔は４チャンネルだけテレビ映りが悪かったなー。（NTVここに自社所有の鉄塔があって電波を送信していた）さらに善国寺坂と呼ばれる坂を昇り降りして麹町4丁目交差点へと到着。ここで補助55号は国道20号新宿通り（麹町大通り）をわたり、少し筋違いの向かい側の道（通称プリンス通り）へと続きます。諏訪坂を下りながら赤坂プリンスホテル別館前で補助55号はなぜか左へ曲がってしまいます。そしてすぐに海運ビル前を今度は右へ曲がり平河町交差点へ。この区間では地下にある有楽町線は緩い曲率のカーブを描いていて、東京地下鉄ではこの付近の土地に地上権が設定されています。平河町交差点で国道246号を横断すると55号はその向きを東へ変え、かつて存在した永田町小学校の前（この下は有楽町線の永田町駅）で補助21号線と合流する。この先は補助21号か55号なのかは不明です。
　都市計画道路といいながらこの道路も都内の他の道路と同様に、既存の道路に都市計画道路の番号を振っていったものになりますね。そういう点では立派な無計画道路（笑）です。まだ計画の４割くらいしかできてないんじゃなかったかな？今春には、ようやく環八通りが全線開通するようですね。（東京新聞の記事）

面白いことが判りましたらおしらせくださいな。

こんばんは、音無です。
ここのところ多忙で十番勝負に参戦できそうにありません～。

さて。
[46232][46274]小松原ラガー さん
昨日羽田に着陸する前に、機内のスクリーンに映っていた飛行機直下の飛行場、何処だったんだろう・・・

おそらく陸上自衛隊・木更津駐屯地(google satelliteリンク)ではないでしょうか？

羽田空港の離着陸は通常、北側へ離陸し、南側から着陸するようになっています。羽田空港の北側には東京都心部があるため、離陸とともに大きく右旋回して東京湾上に脱出しながら高度をあげ、札幌便等は船橋市上空へ、大阪便などは富津岬方面へ、また福岡便などは横浜上空へと飛行するようになっています。着陸便のほうは館山もしくは勝浦方面から進入し（これは混雑状況により異なりますが）、どちらのルートでも木更津上空から東京湾へと進入します。このときに木更津市街地の海側にある木更津駐屯地はほぼ真下に見えるはずです。

[45358] 白桃さん

千葉県佐倉市生谷（おぶかい）「おぶ」

読み方はウブが訛ったものなのでしょうね～。

【追加】
「生谷」を検索しましたところ、生谷温泉なるものを発見。しかもよみかたがigiridani＝イギリダニでいいのかな？でもyahooではいぎだにになってる
・・・というわけで「生きる（いきる）」の訛化でした。

兵庫県宍粟市山崎町生谷（いぎだに）「いぎ」

・・・「いぎり」だったら新規として追加できたのにね。

こんにちは、音無です。寄り道が過ぎましたが、無事オフ会から帰って参りました。

[45062]eiji_tさん
キノコ中毒にもなりました。ホテイシメジという食用茸ですが、酒と一緒に食べると悪酔いするいうものです。（中略）あれはキノコ中毒だったのだと納得しました。

　酒は百薬の長ともいわれ、適度なアルコールは体にもよいのではないかといわれますが、アルコール依存症（いわゆるアル中）の人には酒を飲ませる訳にはいきません。重度アルコール依存症の患者さんには治療目的で「嫌酒薬（正確には抗酒薬）」という薬が使われることがあります。この薬自体には、酒を嫌いにしたり、アルコール依存症そのものを治す作用があるわけではありません。
　体内にアルコール（エタノール）が入ると体内で2段階の反応で分解されます。1段目はエタノールからアセトアルデヒドという有害物質ができます。つぎにこのアセトアルデヒドが分解されて酢酸になります。その後最終的には水と二酸化炭素になるわけですが、嫌酒薬とはこのアセトアルデヒドの分解を阻害します。その結果、通常より長く体内に滞留したアセトアルデヒドにより、発汗・動悸・呼吸困難・悪心・頭痛・嘔吐などの不快な症状（いわゆる悪酔い）になります。結果として酒を飲まなくなるという効果を狙っています。したがって嫌酒薬にはお酒を飲みたい気持ちを直接抑える作用はありません。断酒のためには本人の意思が重要であり、嫌酒薬はその補助的な役割を果たすに過ぎません。
　話をもとに戻しますと、ホテイシメジの成分であるコプリンの分解物が、このジスルフィラムという嫌酒薬と同じ作用（ジスルフィラム作用）をするわけです。ただ、この症状は自然に回復する場合が多いので（苦しみますが）、経過観察のみで特別な治療は行わないのが普通です。催吐や胃洗浄をすることもありますが・・・。
　一方のベニテングタケですが、神経毒のムスカリンと、中枢神経系に作用するイボテン酸、シロシンが含まれています。ムスカリンはコリン作用を示し、散瞳・筋肉の痙攣などが現れる。胃腸症状が激しく現れ、結果として嘔吐するので、こちらも特別な治療は行わないのが普通。
　そのほかにイボテン酸という成分が含まれていますが、イボテン酸は比較的不安定な化合物で、乾燥などにより容易に脱炭酸してムッシモ－ルという成分になります。イボテン酸およびムッシモ－ルはともに中枢神経系の抑制伝達物質と同様に作用し、精神錯乱状態を引き起こします。またシロシンは容易に酸化されてシロシビンとなり、中枢における神経伝達物質のひとつであるセロトニンの受容体に作用し、酩酊感・昏迷状態やしびれなどを引き起こすとされています。

毒茸ベニテングダケを毒抜きして、うどん等のダシにするそうです。残念ながら時期が合わず食べられなかったのですが、非常に美味しいそうです。毒抜き法を聞きそびれました。
イボテン酸の還元体がこれらキノコの旨み成分とされているので、おそらく毒抜き法は非酸素条件で”還元”するのだと思います。わずかながら毒性があり肝障害を引き起こすとのことなので、やはり食べないほうがいいのでしょう。よい子はまねしないでね。

余談ですが、表題の四コママンガを知ってる方いますか？

こんばんは音無です。遅くなりましたが、神戸オフ会参加の皆様お疲れ様でした。そして今回のオフ会幹事のニジェガロージェッツさま、オーナーグリグリさま、そして参加されました皆さま、ありがとうございました。楽しい一時を過ごすことができました。厚く御礼申し上ます。
私は現在休暇中で愛知万博にきております。というわけで。
[45002]オーナー グリグリさま
先程、自宅に帰りました。オフ会参加組では一番最後でしょうか。
最後ではないのです～。

というわけで一日中世界各国の料理を食べ続けておりました。
明日も行列に並んで参ります。それでは。

なんか目が覚めちゃったので、深夜講習ではなく早朝講座です。

[44326]いっちゃんさん
同じ子音３回が使われている市
じゃぁ、上福岡市(Kamifukuoka)の「K」でどうでしょう。
これと南魚沼市（[44327]ＥＭＭさん）以外のものは、SHやTSなどアルファベット表記のアヤがありますね～。

[44237]hmtさん
残念ながらリンクされた頁が表示されません。
あれ？ちゃんとおいたはずなのに…というわけでこちらからどうぞ。つたないページですが、取り急ぎ訂正します。

[44241]たもっちさん
geocitiesの場合、他サイトから張られている画像等のファイルへのリンクをクリックしても、ちゃんと表示されないことがあるそうです。
そうなんですかー。わざわざありがとうございましたっ。助かりました。

追記：[44255]をみたところリンクが間違っておりました。再度訂正します。失礼いたしました。

第八回十番勝負の反省会です。
おまぬけな思考回路の一般公開でございます。ヒントなしでは全くわかりませんでしたので、今回もヒント解読から始まりました。

問一：×鳴門市　→　○瀬戸内市
アナグラムから「有人の島」、つまり人が住んでいる島ということでしたので、四国から鳴門市を選択。しかしあっさり誤答。つまり橋やトンネルでつながっている島はダメなのね。というわけで瀬戸内海近辺なら選択肢が多そうという安易な発想から、瀬戸内市とあいなりました。

問二：解答権なし
想定解終了で、出番なし。

問三：解答権なし
想定解終了で、出番なし。

問四：○弘前市
アナグラムから国立大学。でも国立大学のある市という条件では、県庁所在都市を解答すればその殆どが正解になるので、ちょっとひねってみたくなりました。そういえば弘前に医学部のある国立大があったな、と弘前市を選択。…この際、母校のある市がまだ挙がってなかったことを見逃しておりました…。本来ならそちらをこたえるべきなのにー。

問五：　○鹿嶋市
アナグラムの解読に難航。地理関係なので使われる単語には限りがあるはずと攻めていくも、ハマチ違う字？？？「字は違う町」→「町は違う字」、とやっと気付いた次第。でもぱっとひらめきそうなところはみな解答済み。そこで北海道から順に探してゆき、福島県鹿島町に辿り着く。市のほうが違う漢字ということで鹿嶋市に。

問六：解答権なし
想定解すでに終了。

問七：○牛久市
このアナグラムが最も難解でした。「り」のつく単語なんてそんなにないはずなのに、医師目薬買え…とか、あと頭をよぎるのは女の子の名前ばかり。繰り返す＋市名と判明してからは、やはり関東近辺から調査。牛久市を解答。

問八：○矢板市
一番うしろ。しかし東京神奈川千葉埼玉は解答済み。既出解に故郷である栃木県がない模様なので、栃木県を選択。

問九：○笠岡市
瀬戸内海。しかしなぜ、別府市と新居浜市がダメなのか？「瀬戸内海に面する」では、宝塚市がおかしい。宝塚市に行った記憶は、阪神競馬場と六甲縦走。というわけで国立公園か、とひらめき「瀬戸内海国立公園」を検索。解答に芦屋市もあるし間違いなさそう。というわけで笠岡市。

問十：○小金井市
合併しない、と。こういう問題は東京都の独壇場ですから、候補はぽんぽん思いつく。しかし氏昇格の際に合併していたら困るのでIssie先生のサイトで確認。

私の解答は関東率が高い（[43205]ＥＭＭさん）と隠密部隊の調査報告がありました。そこで今回は、関東以外に注目した解答をしようかなと考えておりました。しかしながら終了してみると、問題の性質上関東を選べない問一・問九以外は結局関東や東日本という隠密報告のとおりの思考回路でありました。解の検索順は、「東京都→栃木県→関東→それ以外」という単純な思考回路があるようです。

というわけで、今回も十番勝負を楽しませていただきました。
ありがとうございました。

[44125][44006]hmtさん
新宿ときたからには答えねば…と思ったのですが、新田裏あたりはちょっと知識不足です。
三光院花園神社の北を流れ、川沿いのどこかには「新田」があったかもしれない「蟹川」
「新田」がどこなのか、よくわかりません。「新田裏」という地名は、そんなに古くまで遡るべき地名ではないのかもしれません。明治の２万分の1迅速図には見えない「新田裏」が、大正時代の１万分の1や５万分の1に登場しています。

明治13年11月の角筈村付近の地図です。残念ながらこの地図では村堺と字名は記入されていませんので新田裏という地名は残念ながら確認できませんが、確かに蟹川沿いには田んぼがあったみたいです。淀橋浄水場の建設工事の残土でほぼ埋め立てられたときいていますが、今でも新宿区役所通りは明らかに窪んでいるのが判るので、往時はさだめし深い谷であったろうと推察されます。あと、青梅街道も確かにまっすぐですね。甲州街道が直角に折れ曲がっている部分が、新宿追分、いまの新宿三丁目交差点です。いまも交差点の交番は追分交番を名乗っていたはずです。しかし”五街道である甲州街道＞わき道の青梅街道”であったはずなのに、甲州街道のほうが曲がらなければいけないという構造になっています。こういった構造に疑問を持ってしまうのは、われわれ（私だけ？）が自動車優先による道路構造を当たり前のように感じてしまうからでしょう。もと城下町なんかでは市街地に直角道路なんてざらですから。
それから、三光町という地名も、周囲のビルには残存するものの、公式にはほぼ絶滅かーとおもいきや、ここの歩道橋は「三光町歩道橋」と書いてありました。新田裏は都バスからも消えおそらく絶滅です。
都電１３号系統ルートは、私が職場へ自転車でふらふらっと通勤するには最短のルートになっていて非常に重宝しています。四季の道（もと専用軌道）あたりでは時々酔った人が寝ていることがありますが…。

[44002]優ちゃんさん

同じ特徴を持つ町クイズ
栃木県烏山町 は如何ですか？

それから。
クイズを出題するということは、回答するよりもず～～っと難しいことです。回答者から問題について質問されたことには、しっかり対応しましょう。「なぜ、その答えが正解/不正解であるか」という理由を、クイズの回答者が納得がいくように説明するのが出題者の責任なのです。マイ・ルールではクイズになりませんよ。

問一：瀬戸内市

なにかかんちがいしているのかしら？？

[43563]いっちゃんさん
ヒント楽しませていただいております。

さて、解答状況ページの問九の音無の部分ですが
正答：矢板市 音無鈴鹿 [43602]
とありますが、[43602]で問九を「笠岡市」と答えています。
このままでは後続の方にミスリ－ドを誘ってしまうので直してくださいな。おねがいします。

…ってまさかほんとに矢板市で正解ではないですよ…ね。

近頃多忙で書き込みができません。

問一：鳴門市
問四：弘前市
問五：鹿嶋市
問七：牛久市
問八：矢板市
問九：笠岡市
問十：小金井市

あってるといいなー。

[42628]　じゃごたろさん
[42643]ＥＭＭ さん
Google Mapsの撮影時期についてです。

＃新宿より西側の部分は[42576]で音無鈴鹿さんが2001年夏頃と推定されていますね。
さらに西側（所沢～藤沢）の方は…どこを見れば推定出来そうか想像が付かないため、パス。
さらに西側…はて？

ところが、実は東京周辺には新潟－富山県境近辺と同様、写真の区切りがあるのです。
しまった！継ぎ目があったのね～。実は西側の年代測定に使用したのはこの付近。東京スタジアム（現・味の素スタジアム）が完成したのが2000年末。その頃にはまだ国道20号BPには歩道橋がありませんでした。飛田給駅からまっすぐ北へ向かう道路も工事中で、スタジアムちょうど正面、東京オリンピックのマラソン折り返し点付近に信号機がありました。サッカーの開催のときは混雑していました。翌年の少なくとも夏くらいまでには無事歩道橋と取り付け道路も完成し、もとあった信号機は撤去されたので、撮影時はどうやら2001年くらいと推定したわけです。
　ところが、今日の昼休みに、吉祥寺付近を見ようとしてこの壮大な継ぎ目に気がついたという始末。というわけで[42576]（音無）はガセネタでありました。さらに西側（所沢～藤沢）の方が2001年の夏頃までということです。
　では、新宿より西側の部分の撮影時期はいかに？ヒントは写真の中に鏤められていますね。たとえば豊島園。プールが大賑わいなところを見るとやはり夏の写真のようです。その南がわ、西武線と目白通りの交点の中村陸橋も健在で「一夜で立体交差入れ替え工事」が行われた2001年3月以前であることは間違いないようです。さらに西新宿に注目。都庁の北側、西新宿の青梅街道沿いはこのごろ再開発ラッシュ。その青梅街道沿いの東京医大病院の隣に2002年末、西新宿6丁目再開発として住友新宿オークタワーが作られましたが、この写真ではまだ建設の兆しさえありません。駐車場がみえます。さらにその西側にある西新宿三井ビルが完成したのが1999年春のことだそうです。…なんかいつのまにか出来ちゃったな～。その東隣の一角、ちょうどクレーンが上がっている様子が見えます。というわけでこの写真は1999年春以前、ということになりそうです。そして駒沢公園付近。国立病院東京医療センターの改修工事が行われています。新病棟（95年秋完成）はあるものの、外来診療棟（98年秋完成）がまだ建設されてないないみたい。よくみるとその北がわの護助産学校が建設中。東が丘助産学校は98年春開校とのことですから、写真は97年の夏のある日、となりそうです。

そして。
[42658]hmt さん
先月末に紹介した時は、反響が少なかったのですが、１週間前にやや詳細な再紹介記事を書いたら…
最初の時は細かい衛星画像が提示されていたのがアメリカだけでしたからね。しかしわずかひと月のあいだに東京主要部の詳細写真が追加されるとは、googleやる気満々ですね。このペースでいけば日本全体の詳細な衛星写真がお目に掛かれる日も近いのではないでしょうか。出来れば新宿の西側も新しいものに差し替えてもらいたいのですが、それはわがままなお願いでしょうね～。

[42610]じゃごたろさん
馬科
するってぇとアッシも馬科でごさんすか？

ピンときました。
私もピンと来ちゃったようです。あ、ChokaiだけではなくIide-sanのほうも。91年のクラシックを賑わせた「イイデセゾン」をはじめとしてイイデを冠した馬主さんがいたと思います。果たして「イイデ＝飯豊」であるかは不明なのですが…。
しかし馬名のネーミングはセンスありますね～。カナダで競走馬の馬産ビジネスを始めたcanadian Brewery社のEP Tailor氏がNewmarketで競り落とした牝馬をカナダWindfiels farmに連れ帰り生まれた馬がNearctic(極北生物圏)、その仔がNorthern Dancer。そこからの発想でその仔馬たちはNijinsky,Nureyev（ともにロシアの天才バレエダンサー）とかSadler's Wells（ロンドンの歌劇場です）なんてお洒落なネーミング。さらにSadler's Wellsの仔はOpera HouseとかCarnegie（カーネギーホールです）また関連のある名前。こういったネーミングにも文化の差を感じたり…。っと地理から逸れて行きますからこの辺で。

こんばんは、音無です。

本日[42363]にある黒い森の国から帰ってきました。時差ぼけ修正できず、夜中なのに「おめめぱっちり状態」です。そこで浜コレの更新作業を行いました。とりあえず北海道版の公開です。
　しかし浜コレは悩みどころ満載です。こんなにいっぱいあるとは思っていなかったよ～。扱いに困る地名・字名にあるが浜名が地図にないもの。しかもこの手のものは北浜とか前浜とかがほとんど。困ったなぁ。

そして冷やし中華。
[42365]般若堂そんぴんさん
[42369]じゃごたろさん
あーやっぱり国産だったのですね。そして日本が南北に長いという事実もすっかり抜けておりました。恥ずかしい限り…とおもったのですが、
米沢市では「上杉まつり」前後，即ちゴールデンウィーク前後には多くの店で冷やし中華を始めます．
これが意外。桜前線とかツバメ目撃とか、春夏を告げるものは南から北へと向かうものだと表板のですが、東北のほうが開始が早いとは。夏先取り、なのでしょうか？
しかし冷やし中華ほど露骨な季節限定食品があったろうか…。そして私はマヨがニガテ。

[42419]Zzzさんほか
他にも地名由来の名称をもつ合金や化合物など、探すといろいろありそうですよね。
私は地理化学科ではなくどちらかといえば地理ナマモノ科というか地理イガク科というか…なのですが、ほかにいらっしゃいませんか～。仙台といえば、HVJ（hemagglutinating virus of Japan）でしょうか。東北大学医学部の石田先生が発見したウイルスで、世界的に「センダイウィルス（sendai Virus）」で通用します。このウィルスはマウスやラットを自然宿主とする呼吸器病ウィルスでヒトには病原性をもたず、有名なのは専らバイオ研究には欠かせない道具であるからです。「仙台から来ました」といでば「ああ、センダイウィルスの仙台ね～」と言われるくらいこの業界では有名です。

あとは○マイシン系の抗生物質でしょうか。土壌細菌である放線菌が強力な抗生物質を産生することが発見された時期に、それこそ日本中の土壌で放線菌探しが行われました。カスガマイシンは、奈良の春日大社で見つかった微生物であるStreptomyces kasugaensisが作る抗生物質で、イネにつくいもち病に有効でありかつ動物にはきわめて毒性が低いことから重宝されました。

そしてGoogleSatellite。
[42523]hmtさん
Google Maps ですが、東京の高解像度衛星画像がアップされています。
これが実に楽しいです。ず～っと見ていても飽きませんね。移動中ずっとFlyNetで見ていました。便利な世の中になったものです。
[42532]ＥＭＭさん
全区域が同じ時期の写真なのかは分かりませんが、２００２年頃の写真だと推定します。
新宿から西側近辺は2001年の夏ごろのようです。

東京都江東区有明の東京ビッグサイト周辺。（中略）この場所は工事が終了し現在癌研有明病院になっています。
あれ、ココに注目なんてお目が高い。もしや同業？

こんばんは、音無です。
世間では「冷やし中華始めました」の季節です。麺類すきすきな音無は、ピリカラ胡麻ダレ風味が今期のお気に入りらしいです。というわけで夏型企画として、[42012]にありますように、浜コレクションを始めました。
　当初目論では、九十九里浜とか吹上浜とか有名どころばかり15件くらいであっさり終了かと思ったものの、よ～～く地図を見ていくと○○浜海水浴場とか細かい浜がいっぱいあることが判明し現在がっくり呆然。…とはいえ、手を挙げてしまった以上は不撓不屈の精神ってやつで徐々にコレクションを収集いたしますゆえ、皆様におかれましては今後とも浜コレを生暖かく見守ってくださいませ。
…しかし冷やし中華っていうのも国籍不詳の謎料理。どこの生まれなのかしらー？

そして収束したかに思えた灘コレ。
[42040] らるふさん
灘コレに未掲載の「三崎灘」
あぁ、思いっきり地図に表記されているではありませんかっ！と、いうことで反映させていただきます。らるふさん、宮崎山茶さん、情報ありがとうございました。
…とまだまだあるかも知れないので、終息宣言しないでおきます。

そして、思ったことをつらつらと。
合併下克上
[42025]KMKZさん、[42026]みやこ♂さん
ありがとうございました。逆転例、ほかにもありそうですね。

[42028]ＪＯＵＴＯＵさん
国道17号（中山道）に架かる「戸田橋」での表記が“Ara River”となっています。ほかには、国道122号の「新荒川大橋」がたしかそうだったような・・・
あったのですね、アラリバー表記。もっぱら笹目橋を贔屓にしてしまうのもですから、気づきませんでした。

[42064]KKさん
ヘリトンボ
はい。連載開始時はヘリトンボと呼ばれていました。音無家文書にあるドラえもん単行本にもしっかり「ヘリトンボ」と記載されています。タケコプターとヘリトンボ、どちらも竹とんぼとヘリコプターの合成語であることは明らかですが、タケコプターって語感のほうが機械っぽいカンジがして近未来的なので変更されたのでしょうか。まさか竹とんぼがわからない子供が増えたから、なんてオチもあるのかしら。

[42216]牛山牛太郎さん、[42222]みやこ♂ さん
筑波山の「みなの川」ですが，ものの本によれば「男体山（なんたいさん）と女体山（にょたいさん）の間の谷を流れる川」
そうです。筑波山神社と市営駐車場とを結ぶ道路にかかる橋の欄干にも「男女川」とあります。おまけに水は白く濁っていてなんかニオイます。その男女川の水源は筑波山ケーブルの脇から西登山路のを登る途中にあり、岩の間から水がチョロチョロと湧き出しています。その上なぜか万病に効くという触れ込みのもとプラのコップが常備されています…でも飲んで平気なのかなー。ケーブルカーとロープウェイが敷設され楽々登山が可能な筑波山だからでしょうか、power climb派は少数です。そのうえ胎内潜りなど奇岩の名所が多く勾配も緩やかな東ルートに比べると、急峻な西ルートは健脚者むきで、休日でもお客さんは少なめですね。私は山頂まで45分、ケーブルカーだと5分。山頂に辿り着きヒィヒィと息が上がった私の横を軽装で涼しい顔した観光客さんが大挙して通過するので、複雑な気持ちになる山の関東代表。関西代表は山頂まで辿り着くと尾根道路でクルマが渋滞を起こしている六甲山かな。途中は爽快なんですが、ね。

[42319]ＪＯＵＴＯＵさん
みなさんは「いつでも行ける」と思っていながら、実際にその機会を失っていることってありませんか？
そういえば、意外といかない東京の名所。東京タワーや都庁やサンシャインの展望台とか…高いトコばっか。最近では汐留とか六本木ヒルズとか新しいところは。後楽園球場も行かないうちになくなちゃったしー。でも浅草とか両国とか江戸風情のある地域は、国外から招聘した先生を東京観光させるには好都合なので年に何度もいってたりするのデス。

[42247]右左府さん
「シュワちゃん」ことアーノルド・シュワルツェネッガー氏はオーストリア出身ですが、この「ワ」もその一例ですかね。つづりは「Schwarze～」かと。（すみません、一部しか分かりません。）発音は片仮名にすると「シュヴァルツェ～」。
Schwarzenegger氏ですかー。意味かるすると”黒いヒトさん”なんですかね？

で。
ココのところ急激に本業が忙しくなりました。明日からSchwarzWaldの国へ行ってまいります。

[41902]中島悟さん
明治33年　稚内村が宗谷村から独立
（略）
昭和30年　稚内市が宗谷村を合併

ををっ、これはもしかして下克上では!?
ここでは宗谷村から分離した稚内村が稚内市へと発展し、分離独立した母体である宗谷村が稚内市に吸収されてしまったわけですね。まさに下克上自治体といっていいのでは？
　他にも下克上した/されちゃった自治体ってあるのでしょうか。たとえば「四谷区新宿→新宿区四谷」なんてのも逆転現象が発生した例なのでしょうけれど。

こんばんは、音無です。
　全国各地で謎の金属片が多数発見されていますが、落書き帳参加者のなかで目撃された方はいらっしゃるでしょうか…。そんななかアクセントの話題が盛り上がっているみたい。文学系ニガテの音無には難問であり、モニターの前でなんどもぶつぶつと口ずさみながらみなさまの考察に感心しきりであります。日本語の高低アクセントってむずかしいな～。なかでも不思議なのは、音程の高低によってその単語の意味を認識しているはずなのに、語尾の付加によってアクセントが大きく変化しているにもかかわらず、しっかりと同一の単語としてちゃんと認識できてしまっていることのほうが驚きです。[41875] ＥＭＭさんの
富山とかと富山市とかの「￣―＿」と「＿￣￣―」
という例が顕著でしょうか。富山市の「とやま（＿￣￣）」の部分から富山という地名「とやま（￣―＿）」を読み取れるのですから。

さて、ニガテ分野はこのくらいにして。思い付いたことばかりつらつらと…。
[41795] 更級１４さん
分割案
私の好みでは案２あたりが好きなんですが…もし分割となったら選択するのは御住まいの方でしょうから。

[41797]N-Hさん
ビールの銘柄名→駅名→地名→神社名
企業名が地名になった例はいっぱいですが、商品名とは…。それだけ恵比寿という名前が好まれたのでしょうね～。縁起がよさそうだったのが原因でしょうか。モ○ツとかド○イとかドラ○トとかだったら地名にまで発展しそうにないですからね…。

[41804]千本桜さん
不動産広告に限らず、折込みチラシの地図または営業所一覧等に間違いを発見した場合、家族に公開し晩御飯のオカズにします。
”おかずが一品増えました”（笑）ですか～。きっとどんなおかずより美味しくいただいているのですね。

[41805]hmtさん
津久井
私がまだ小学生だったころ、遠足でオリエンテーリングに行く企画がありました。遠足としては大掛かりな企画で、なぜか事前にどこへ向かうかは一切通告されないという目隠し遠足。品川から京浜急行に乗って横浜を過ぎ…当時の私には親戚のいる横浜駅を過ぎるともはや未知の領域。見知らぬ地名が続き方向感覚を失った末に辿り着いたのが「津久井浜駅」。津久井の地名を見た瞬間に？？と。「神奈川県の津久井といえば相模原の山のほうのはずなのに何故に横浜経由？」とかなり混乱したことを覚えています。もうオリエンテーリングどころではありません。帰宅するなりすぐに地図を広げて確認。結局、目的地は三浦富士～武山のハイキングコースだと判明しました。そして私の脳内地図に初めて三浦半島が出現したのでしたとさ。

[41806]じゃごたろさん
つまりその川そのものを「江戸川」と呼ぶことはできても「江戸」と「川」を分離することはできない。
多摩川や相模川では"tama River"や"Sagami River"なる表記もありますが、こと荒川や中川に関しては"Arakawa River"（もしくはAra-kawa River）や"Nakagawa River"の表記ばかりだったと記憶しています。これも「多摩の川」「相模の川」はアリだけれど、「荒の川」「中の川」のほうはナシということでしょうか。なんとなく”じゃごたろ説”に納得デス。

[41942] YSKさん
ダバダバダというと、ネスカフェ・ゴールドブレンドを思い出してしまいます。
にゃはは。でもそれは健全。不肖音無が思いついたのは11PMのテーマソングでした…色ガキやね。



そして、さすが落書き帳。なつかし地図所有者のみなさま。素敵～。
[41813]まがみさん
我が家には1978年の東京都区分地図(昭文社)がありました。（略）わりと保存状態は良いかなと。
うらやましい。やっぱり地図は宝物。大切に扱わないといけませんよね～。

[41979]ひげねこさん
ペラの東京都区分地図23区全部の新版と東京都区分地図帳の新版、横浜市区分地図の改定(旧戸塚区と旧港北区・緑区を除く)を手がけました。
その節（[41793]）は大変お世話になりました。幼少時のこととはいえ作品を乱暴に扱ってしまい申し訳アリマセン。もっと丁寧に扱っておけばよかったのにぃ～と反省しておりますゆえ、どうかお赦しを。

復刻版でもよいから、なつかし地図どこかにないかしら。

[41962] 宮崎山茶さん

灘コレクションに新規採用のご提案をいただきありがとうございます。

さて、ご提案の「黄硫灘」に関してです。灘コレクションの採用に関しては、コレクションの対象が海域であり、またその指定する範囲が厳密ではないことから、海上保安庁水路部指定の14件以外の灘に関してはネット上などでその名称が使用されていることを前提としております。
私も「黄硫灘」の読みを検索すべく当該名称のネットにおける検索を実行いたしました。その結果、Googleにおいて該当０件、その他検索においても当該名称を発見できませんでした。インターネット上の検索が全てとは申しませんが、「黄硫灘」という名称があるかどうか確証が得られませんでしたので、今回は残念ではありますが、採用見送りとさせていただきたく存じます。何卒ご理解いただけますよう御願い申し上げます。また私もこの調査は趣味の一環として行っていますので、当該名称について書籍等一次情報による捜索をする予定はありません。もし、当該名称が使用されているという参考資料等がありましたら改めてご提示いただければと思います。確認されましたら採用を検討いたします。
　今後とも地名コレクションの充実に、ご支援・ご協力を御願いいたします。

----------
さて、というわけで灘コレに関してはこれでほぼ収束といったところでしょうか。私自身地名コレクションの編集をしていたなんてすっかり失念していたくらいです。そろそろ次のコレクションに取り掛かろうかと考えております。念頭においているのが、またしても海系なのですが「浜コレクション」です。牛山牛太郎さん編集の海岸コレクションに近いのですが、如何でしょうか？とりあえず「七里長浜」（青森県）、「九十九里浜」（千葉県）、「由比ガ浜、七里ガ浜」（神奈川県）、「桂浜」（高知県）、「ももち浜」（福岡県）、「吹上浜」（鹿児島県）くらいしか思いつかないのですが。
　「浜コレ」の新規設定をお願いできないでしょうか？＞ＥＭＭさん

※私事ですが、この記事で、落書き帳史上85人目の通算100号書き込みとなりました。落書き帳参入初書き込みは2001年3月8日、なんと4年3か月という超スロー出世。しかも2回目と3回目の書き込みの間が3年のブランクありという状態。しかも昔書き込んだことをすっかり忘れていたという体たらく。おそらく落書き帳史上最も時間のかかった100本安打ではなかろうかと。その代わり1投稿あたり平均書き込み密度は920文字とかなり高密度なようです。毎回平均原稿用紙2枚は書いていたんだな～としみじみ。

[41788]N-Hさん
豪徳寺郵便局の件ですがタイトルのとおりのようです。
手許に1982年発行の「昭文社・東京都区分地図12.世田谷区全図」なるものがありましたので、早速確認いたしました。
住居表示上の「世田谷区豪徳寺」にあったわけではなく、以前から世田谷四丁目にあったのにもかかわらず「豪徳寺」を名乗っていました。
こちらの地図では豪徳寺局は、○に郵便〒マークとともに豪徳寺2-18付近に書かれています。
あぁこういう時って住居表示は本当に便利。
かつては本当に「世田谷区豪徳寺」にあったものがちょっと引越しをしてずれてしまったのでしょうか。
というわけでこちらの予想が大正解デシタ。現在地に引っ越した豪徳寺郵便局はこの不一致を解消すべく正式住所に従った名称に改称したというわけでございました。

なお調査に使用した昭文社発行東京都区分地図シリーズですが、幼少時の鈴鹿くんが穴が開くほど眺めかつ現地調査のため何度となく持ち出された結果、残念ながらボロボロでゴザイマス。あまりのボロボロ加減を見かねた父の手により応急措置として地図の四辺と折り目にセロハンテープ補強がなされましたが、二十数年の歳月を経てそれも劣化し、このたびの確認の際完全に崩壊してしまいました。その上探検箇所に書き加えられた数々の情報が見苦しさを倍増させております。それゆえ残念ながらとても公開できる代物ではないことを付け加えておきます。もっと丁寧に扱っておけばよかったのに…といまさらながら後悔。
　余談ですが、この二十数年のあいだ、あまり世田谷界隈って（地図上は）変化がないなという印象。ざっと眺めてみて目に付くのは、「国鉄寮」「大蔵省」などの文字。国立病院の改組により名称が変わった大蔵病院（現・生育医療センター）や国立東京第二病院（現・東京医療センター）等の改称。あとは大学の移転が3箇所。都立大（八王子市南大沢へ）、明治薬科大（清瀬市秋津へ）、昭和薬科大（町田市玉川学園へ）。ほか教育機関では駒場付近の変化東京教育大の跡地の転用と東大宇宙航空研究所（文部省宇宙科学研究所を経て現・ISAS宇宙科学研究本部＝相模原市、駒場の跡地は現・東大先端研）が大きく変わったところでしょうか。そのほかの変化は、東急新玉川線と目蒲線の改称と烏山川上流部まだ開渠だったことくらい。一方、道路のほうは目立った新規開通はなし、現在ある主要道路はこの時期までにほぼ完成していました。このあたりは新規事業を行う上での都市部特有の用地確保の難しさを感じます。

こんばんは、音無です。
関東地方だけ選択的にお天気が優れないようで、自転車通勤の音無にとっては受難の日々。

余談から。
[41755]なかやまさん
もう既に次項で追加記事がなされていますが、
八街
は「や・ちまた」ですね～。巷といえば…というわけで、とりあえず一部の方に対してのみクリーンヒット（笑）を狙ったタイトルです。

さてさて、本題。
[41773]mikiさん
渋谷区の「原宿」という表記には納得行かないのです。
あれ？あれあれ？？
住所からは消え去っていますので...。
せいぜい「東京　渋谷区」か「東京　渋谷区神宮前」でいいのです。
…いいのかな？　私はあまりいいとは思わないのデス。
　報道の目的と情報の精細度によっては、住居表示にある表記をするよりもむしろ必要に応じて地域名を使用したほうが適切なときがあるはずです。事件事故などで当該場所について詳細に指定する必要が生じた場合には住居表示が必要でしょう。たとえば、「…この事件で行方不明になっているのは、東京都渋谷区神宮前、XXさん24歳」と報道すれば少なくとも近隣の方からの情報を得るには有効でしょう。これとは逆に、広く一般に『渋谷駅のひとつ北側の駅の東側周辺の情報』を取り上げこのエリア注目してほしいときには「東京　原宿」のほうがシンプルで好ましいと思います。上記の目的で画面上に「東京　渋谷区神宮前」と表示された8文字の情報量は「東京　原宿」の4文字の情報量以下であり、もはや画面の非効率な使い方ではなかろうかと。この事例のような、都市部の特定エリアに関する情報を報道（発表？）するときには、”漠然とした位置情報”以外のいかなる詳細な情報は情報量の割りに何の意味も持たないのではないでしょうか。N-Hさん[41779]が挙げられたような事例
「京都・天橋立」「東京・御茶ノ水」「東京・秋葉原」
などは自治体名以上に多くの情報を持つ典型例だと思います。もっとも聞き手側があらかじめ”その地名に対して漠然と抱いているイメージ”を暗黙の了解のもとに使用しているだけに過ぎないのかも知れませんが…。
　ですから必ずしも住居表示がそのエリアを指定する上でもっとも適切な表現ではないはずではないでしょうか。私はこういった報道の内容に応じた柔軟な運用姿勢は逆に好ましいと思います。
　住居表示の導入は複雑化・高密度化する都市部の”建物の表示”を明快かつ合理的に把握する目的ですから、郵便物などの配送やはじめて行く場所を探す目安としては、住居表示は便利かつ効率的ですね。一方で通常の生活においては通称のほうがはるかにわかりやすいです。拙宅のばあいは淀橋、角筈、十二社、柏木、成子、花園、三光町などの懐かしい地名たちがいまだに現役であります。西新宿7の…なんていわれると逆にはぁ？となる次第。

mikiさんに質問で～す。mikiさんは不動産広告なんかは見るとモヤットしちゃうんでしょうか？広告に謳われている地名と実際の物件の所在地が「そりゃ違うダロ！」と激しいツッコミを入れたくなることが往々にしてあると思うのですが…。許せなくて破り捨てちゃうとか。

そして
[41777]YSKさん
「東京 浅草」とか「東京 六本木」とか、報道でも普通に目にする表記です。
他にも自治体名なしの表記がされる地名を新聞であさってみたのですが、池袋、上野、吉祥寺、丸の内、大手町、日本橋、銀座、新橋、日比谷、霞ヶ関、晴海、有明、お台場、羽田…もういいや。いっぱいありますねぇ。

※誤字だらけ＋文章の構成が非常に見苦しいので、大幅に修正シマシタ。ごめんなさい。

こんばんは、音無です。
にわかに道州制の話題がでていますね。

道州制のメリットが今一つよく判らないのですが、本当に導入されるんでしょうかね。

[41704]赤尾鯰さん
道州制のメリットが今一つよく判らないのですが、本当に導入されるんでしょうかね。
私は導入するメリットは十分にあると思います。以下私見デス。

このまま市町村合併が進むと、市のみ存在する、もしくはそれに順ずる府県というのがいつ出てきてもおかしくありません。富山県、広島県、山口県、大分県あたりは有力でしょうか。（Ｍ．Ｋ．さんの塗り絵が便利だったのでちと使用させてください。）
　こうなった場合、従来の都道府県の事務である広域事業、つまり構成される市町村（基礎自治体）が処理することが困難な事務を広域連携させ連絡調整しながら遂行するといった事柄と、合併により大きくなった基礎自治体の事務とが重複する事態が起こることは容易に推測されると思います。つまり広域自治体業務の形骸化という実態を反映させて複数の府県を統合し、より大きな広域自治体に再編ようというのが現在の道州制議論の基本にあるのではないかと思います。
　この広域自治体再編問題に、現在の政府の構造改革の柱のひとつである権限委譲方針が加味されてきています。ここでは、地方にある国の出先機関の事務、国と都道府県が分担している事務と、それに関与する財源の委譲がそれに該当します。この政策に財源の委譲が盛り込まれていることから、こういった権限の委譲先として政府方針としては従来の都道府県単位ではなく、従来の中央集権的な方針はとらずより独立性の高い広域自治体（含む連邦制）を想定しているのではないでしょうか。
　
[41743] 百折不撓さん
南九州の是非は別として、州都は１００万都市でないとまずいことでもあるのでしょうか？
私も州都の要件に人口は求めませんね～。

[41748]中島悟さん
総務省の道州制案における北陸地方の扱いについて、福井(嶺北)と石川を分かつのも、富山と新潟をくっつけるのも違和感を感じる。「信越」という括りとか、福井の嶺南だけ特例として分離するとかいう意見は出なかったのだろうか？
私は、今回の道州制の基本方針を上述のとおり「府県の統合による広域自治体の再編」だと解釈しています。それから考えれば総務省案での県分割の意見が出なくても仕方がないかな、と半ば諦めています。私見としては納得はできませんけどね～。できれば道州制の区割りは生活圏に一致した再編をして欲しいと思います。
…といっても思いつくのは

・福島県	いわき地域	→	関東地方へ
・静岡県	伊豆地域	→	関東地方へ
・福井県	嶺南地域	→	関西地方へ
・三重県	伊賀地域	→	関西地方へ
・静岡県	駿河と遠江	→	関東地方と中部地方へ分割
・長野県	北部？と南信	→	関東地方と中部地方へ分割

いちおう色塗りしてみました。参考までに。
う～ん、「生活圏に一致した再編」と大きく出た割には思いつかない…


余談。道州制の採用時の分類名についてです。やっぱ「○○州」なんですかね？
「九州州」
点と棒ばっかり。ボールペンで書くとインク溜まりが出来そうだし、年賀状の場合には墨がはねて大変そう…。

　ほかに考えられそうなのは…

・○○道	北海道はそのまま。	九州道・東北道…って高速道路と混同しちゃうな～。となると五畿七道式に、南海道・西海道とか？
・○○省	中国式に？？	九州省・中国省など。関東省…は広東省と紛らわしい？？
・○○庁	"北海道庁"の原理で	九州庁、関東庁など。
・○○府	全部府にしてしまう。	九州府。関西府など。関東府ってのは室町幕府の出先機関か？
・○○地方	いまの地方分類に近いのかな？	関東地方。近畿地方。

ほかにもっとセンスの良さそうなのないかしら？？

[41552]小学生さん　へ

こんにちは。
学校から宿題が出たのですか？
でも残念ですが、質問には答えられません。いじわるで答えないのではなく、質問文の
河北潟はいつまできれいで、いつから汚くなったのか　ごぞんじありませんか？
だけでは、小学生さんが「本当にききたいこと」がわからないからです。それがわからないと、「きょうの朝はきれいだったけど、お昼から雨がふってきたから夕方にはドロ水できたなくなった」なんて、ちょっと意地悪な答えになってしまうかもしれません。

ここからは逆に私のほうから小学生さんに質問します。宿題を解くためのヒントだけではなく、質問のしかたのヒントも書いてあります。よ～く考えてみてくださいね。

1.河北潟はどこにあるのですか？
「落書き帳」にいる人たちなら、”河北潟”がどこにあるのか、みんな知っているかもしれません。でも知らない人もいるでしょう（わたしもこのホームページにある地名コレクション・「潟」コレクションで調べるまでは知りませんでした。）。質問したいことがあるなら、答えてくれる人が答えやすいように工夫してみましょう。「○○県にある…」とか「××市の…」とひとこと付けたしておくとよいでしょう。

2.「きれい」と「きたない」
私は、河北潟に行ったことも見たこともありません。質問からはなんとなく「昔はきれいだったけれど、今はきたなくなってしまった」ように読み取れます。
　（1）では、いま「どんなふうに」きたないのですか？
「きたない」といっても、いろいろな考えかたがあるはずです。たとえば…　
　・水が濁っている。
　・水があわだっている。変なにおいがする。
　・魚が住めない。鳥がいない。
などなど。たとえば、小学生さんがドロだらけの手をバケツに入れた水道の水であらったとします。あらい終わると、手はきれいになりますが、水はドロ水になり、きたなくなります。これも、「きたない水」になります。でも、このくらいの水ならばコイやフナ、ドジョウなどにとっては「きたない水」ではありません。でももし小学生さんがせっけんを使って手をあらったら…魚にとっても「きたない水」ですよね。
　（2）では、なぜ河北潟は「きたなくなった」のでしょう？
　では、河北潟はなぜきたなくなったのでしょう。（1）で、”河北潟”が、どんなふうにきたないのかがわかったはずです。ではその「きたない水」はどこからきたのでしょうか？”河北潟”の中から出てきたのですか？それともちがうところから来たのでしょうか？
　それから、”河北潟”は、昔はきれいだったのにきたなく「なった」わけですね。それでは、昔と今とで「どこが」「どんなふうに」変わったからきたなくなったのでしょうか？調べて考えてみてください。

3.河北潟について調べている人がいませんか？
それから河北潟は、だれかの持ちものではなく、みんなのものです。河北潟がきたなくなるとみんなが困ります。そこで、そうならないように、またはまたきれいになるようにお仕事をしている人たちがいます。いつ、どのくらいきたないかをいろいろな方法で調べていて、その結果をみんなに発表しているはずです。だれが、どんなふうに調べているのかについて、小学生さんもしらべてみましょう。

こんなことをていねいに調べていくと、もう一度河北潟をこれからどうすればいいかもきっとわかるのではないでしょうか。
それでは宿題がんばってくださいね。

[41469]hmtさん
では、“数十年前”に京王線の「グリーン車」（当時はそんな言葉はありませんでしたが）で通学していたhmt[38397]の記憶を呼び起こしましょう。
恐れいりまする～。

空襲で新宿近くの天神橋変電所が焼け、架線電圧が低下した結果、省線を越える甲州街道の坂を登れなくなり、新宿追分まで行くのをあきらめ、現在の新宿西口にターミナルを移動させたのです。
電力不足説、事実だったんですね。しかし現在の様子から考えれば、京王の新宿駅西側への移転は結果として大成功だったのではないでしょうか。かつてのターミナル新宿追分駅の場所にはいまも京王新宿追分ビル（このあたりがありますが、お花見の時期などに新宿御苑へ向かう人で混雑する以外は、決してお世辞にも賑わっているとはいえない状態です。もっともターミナルがあればもう少しヒトの流れは違ったかもしれませんけれど、仮に現在もこの位置にターミナルがあったとしても、JR新宿駅との乗り継ぎの点では乗客に不便を強いられる”第二の西武新宿駅”状態だったでしょう。

さて、何かと乗り換えの難が指摘されるカワイソウな役回りの西武新宿駅ですが、かつては新宿駅に乗り入れる計画がありました。新宿駅の西側が大改造の最中だった1964年、新宿駅東口に駅ビル「新宿ステーションビル」、現在のマイシティが完成しました。このときにマイシティの2階部分に西武新宿線が乗り入れる予定となっていました。しかしラッシュ時の折り返しが困難になること、また現・西武新宿駅とマイシティとの間の道路（新宿通り）上に高架建築物を設置するのが困難であることなどを理由として計画は遅々として進まず、1970年代半ばには計画を断念、77年に西武新宿駅はPePe西武新宿・新宿プリンスホテル等からなる西武新宿駅ビルとなってしまいました。なお西武線の新宿乗り入れの際にはマイシティ内に西武百貨店あるいは高島屋（マイシティの株主になっています）が進出する計画がありましたが、どちらも実現しませんでした（東口に店舗を構えるＩ勢丹とかＭ越とかが反対したとされていますが真相は定かではアリマセン。）。なお高島屋のほうはそれから約30年後に、新宿貨物駅跡地に新宿タカシマヤタイムズスクエアを開店させ念願の新宿出店を果たしています。数年前まではマイシティの2階部分に暫定建設したプラットホームが残っていました。櫛形のホームを利用した画廊になっていて、私の拙い絵が展示されていたことも…。

小田急の新宿駅は再改造され、1982年に10両編成化に対応しています。
私の記憶があるのはこの辺りから。ちょうどバス放火事件のあった頃です。お友達のお兄さんとお父さんが後楽園球場へ野球観戦の帰りに亡くなってしまったので、私のもっとも古い記憶として残っています。

そしてレス。
[41479]小松原ラガーさん
以下の文章を読んで問に答えよ。
はーい。いやぁ、なかなかよいお手前で。答えがいのある問題ですね～。
でも、全部書いてしまっては面白くないのでリンクにしときました。

問一：
A町とB町とC市は、D市になる予定。そして目的地のE市。そしてF市はなくなっちゃったんですね～。 、と。
問二：
1)世界最長の営業距離
2)ここかっ！ホテルもやってたのね～。
3)この火山 です。最大の農作物、最小の農作物ですね。
4)これは建物の名前だと思ってました…
5)いま落書き帳で話題のこの乗り物
6)ここ

[41476]烏川碧碧さん
都道府県別の経県値を地図化するFLASHを作ってみました。
をを～。烏川さんかっこ良すぎ。持つべきは技術ですねー。

[41350][41402]YUTAさん
私も高層建築物、すきですよー。なんとかと煙のなんとかの方です。
私の場合、ふるさとの景色ってのは山でも川でも海でもなくビルなのです。
そんな高層ビルですが、その高さを市町村単位でランキングしたことがなかったので新鮮な印象を受けます。そして意外なのが、東京都でも多摩地区はまったくランキングに登場しないのですね…。

さて。東京都内のランキングの中に、
文京区 文京シビックセンター 145.7
とありますが、今は東京ドームホテルのほうが高いのではなかったかと。今春、東雲に完成したばかりのコンフォートタワー東棟がしっかり反映されているので、見落としかな？

[41280]special-weekさん
一番好きな路面電車は？
私は、札幌の路面電車が印象に残っています。ちょうど冬のはじめの訪問でささら電車が出動したときでした。本当に竹なんだぁ、と関心しきり。
あと路面電車で利用経験があるのは、都電荒川線と、札幌・岡山の路面電車くらいなのですが…。都電は専用軌道部分がおおくてあまり「路面電車」という印象ではないですね。岡山は駅前からコンベンションホールまで2駅といわれて乗ったのですが、駅間距離が短くてびっくり。おまけに信号に引っかかり、歩いたほうが早いくらい…でも風情はありますね。

私は、路面電車というと”西日本な乗り物”って印象がします。

[41367]kenさん
何とか市たかった
好き嫌いが別れそうなのですが、私の場合、「ひらがな市名」と「方角等の接頭辞」はどうもなじめないです。ということは「東かがわ市」なんてのがいちばんニガテなのかも。あとはつくばみらい市[39171]とか。

[41401]いっちゃんさん
嬉しいお知らせです。
ついに大台到達ですかー。
そしてそして、正答：10、正答率：1.000かつ金メダル2枚といういっちゃんさんもまたスゴイ。頭の中を見てみたい。解剖させて～。

[41393]まかいのさん
よっしゃ、ここはひとつ政令指定都市になった記念に高いタワーでも建てようか！
高いタワーなら、日本平に建設中ですね。

[41304]futsunoおじさん
futsuに変身されたのですね。なにかワケありだったのでしょうか？
さて。
数十年前ですが新宿駅南口は、小田急・京王の間がフリーだったような気がします。誰か覚えている人いませんか？
新宿ときたからには答えねば…と思ったのですが、十数年まえではなく数十年まえとのこと。残念ながらワカリマセン。

[41317]更級１４さん
現在、新宿駅では、高尾駅同様に京王の切符のみで京王・ＪＲの乗換え改札を通ってＪＲ構内を抜けて中央東口に出ることができます。小田急・ＪＲも同様です。
そうですね。新宿駅には東西自由通路がないので、せめてものサービスといったところでしょうか。ついでながら、中央東口のJRきっぷ売り場で京王線と小田急線のきっぷを、また西口の京王線のきっぷ売り場でJRのきっぷを（小田急でJRきっぷを買えたかは記憶にないのです…）それぞれ買うことができます。それぞれ発券されたきっぷは、KEIOマークのきっぷに「東日本会社線」、またJRマークのきっぷに「京王線」「小田急線」と印字されてきたはずです。

[41415]山中鹿次さん
各都道府県ともＨＰにはその情報がほぼ間違いなくあります。ところが東京、神奈川、愛知、大阪にはそれがありません。
東京都、神奈川県、愛知県、大阪府、いづれにも間違いなくありますねー。はじめから論旨が決まっていて、それに一致するような論理展開をするのはあまり望ましくないのでは？学問をされる方ならなおさらです。

そして。
[41175] 音無鈴鹿 (autocrine)
研究における京大＋阪大パワーって
なんて書いたら、あの事件です。困ったものです。

[41228]いっちゃんさん
「ソウカも知れません」というのは、該当記事に辿りつくヒントのつもりだったのですが・・・。
これが理解できずしばし考えておりました。草加ー、そうだったのね。
というわけで、今度こそこれだっ。

[41299]BerryBlossomさん
こんばんはお元気ですか？
常磐線某駅の名物そば
さて、どこだろ？常磐線というと、我孫子駅の「から揚げそば・380円」とかですか？

[41277]じゃごたろさん
「踏破者数」の分布も作ってみました。
ををっ。見事な傾向が！
これを見ると公共交通機関の偉大さが実感できますね。印象的なのは東名高速と東海道新幹線から嫌われちゃった三重県。逆に同じ海無し県でも”岐阜＞長野”になっているのもやはりこの影響でしょうか。滋賀県も同様の理由かな。こらみんな新幹線や高速道路を欲しがるわけだ、とひとりで納得してしまいます。そして、北海道に対する岩手青森の低さには、飛行機の影響を感じます。

[41195]いっちゃんさん
…そうですか。はずれですか。しょぼ～ん。

じゃ確実なの、答えようかなー。
[40415]pipsonlyさん
No.45の写真は調布飛行場ではなく立川駐屯地の滑走路ですね。奥は多摩湖・狭山湖で、左端が横田基地です。というわけでNo.179も横田基地。No.235とNo.236は磯子ではないでしょうか？

じゃぁ十番勝負も。
問二：新宮市
問十：湖西市

こんばんは、落書き帳除きっぱなしの休日を過ごす音無です。

[41182]般若堂そんぴんさん
谷町線の場合，守口，大日と2駅とも市営ですね．
御堂筋線も，堺市方面は北花田，新金岡，中百舌鳥と3駅あります．
はれ？？
いろいろ検索してみたのですが、[41175]で記述したような
公営交通機関の営業範囲に関しては、その自治体を越境して最初の駅までOK
なるルールの存在そのものが疑わしいデスね。都市伝説かしら？勘違いかしら？
谷町線のほうは[9959]（まがみさん）の記事に発見したのですが…。
鉄分過剰な方、助けて下さいー。

貧血なのにFeに手を出してごめんなさい。許してくださーい。＞そんぴんさん

[41183]YSKさん
ありがとうございました。
東側、きれいになりましたねー。

そして。
[41185]白桃さん
アッシ
お、アッシですかー。
問一：もしかして、その町ってシッポがはえてませんか？毒入りの。
問二：その県で3位の町にさきに市制施行された、（そして二度とおいつけなかった…）とか？

[41171]いっちゃんさん
しかし残念ながら違ってます。
げふっ。玉砕ナリ。

これですとBとCが同じ数字ですよね。一応A～Eはすべて違う数字です。
ををっ。そして。
ABは40か41。
と書きながら40の可能性を考えていなかった…
候補を4点ほど絞りこみましたが、それ以上はワカラナイ。夏の生まれデスか？

[41001]千本桜さん
ご回答いただきありがとうございます。
全産業事業所の従業者数
データ勝負ですね。さすが商業的な切り口。人口分布と比べると街の華やかさ（定量的なデータではなくスミマセン）を反映しているような気がします。仙台がやはり突出した印象をうけますね。
都市中心部とは、東京なら大手町～丸の内～霞が関周辺の４平方キロ。
仙台は駅西の領域に集積してますからね。2km×2kmだとこのくらいでしょうか？
仙台の駅東は政令指定都市とは思えないほどショボーンとした街だったような気がします…といっても10年も前、まだ仙石線が地面の上を走っていた時代の話ですが。厳冬の時期に仙台へちらりと行ったときは一面「楽天楽天」と盛り上がった状態だったのですが、残念ながら駅東を見る機会がなく。現在の駅東～フルキャストスタジアム宮城周辺はどのように変化しているのでしょうか。往来は激しくなりそうですがにぎやかですか？

一方、京都の中心地設定はJR京都駅北周辺なのかしら？それとも四条河原町付近なのかしら？どちらかを中心にするともう一方が圏外になってしまいますよね。京都のランキング位置は、そこらへんの事情も影響してそうな気がします。

[41023]faithさん
ありがとうございました。
4th largest city
あ。[40987]のタイトルは”largest”が足りないのですね。スズカくん残念ながら減点。ちょっと見栄をはったら間違えちゃったよん。恥ずかしいナ。

さて。
官立高等教育機関を東京＋西の一都市に配置するというパターン
関西ではこういった機関の設置に関しては分散してますね。現在でも大阪と京都の距離で性格の異なる二都市が並立するというのも、ここらへんの分散システムの成果なのでしょうか。関東は東京に集中する傾向がありますから。もっとも最近は筑波研究学園都市とかさいたま新都心とか分散を図る傾向がようやく見られてきましたが。
研究における京大＋阪大パワーってのも地理的に近いことで切磋琢磨しあう関係かしら。昔から勉強会とか交流が盛んですからね。一方、東大って孤独なのよね。

そしてレス。
[41033]KMKZさん
東京都の越境施設
水道関係ならばほかにも三郷（埼玉県三郷市） と長沢（川崎市多摩区）の浄水場があります。
それから、都営地下鉄をはじめとする公営交通機関の営業範囲に関しては、その自治体を越境して最初の駅までOKだったのではなかったでしょうか？うろ覚えな記憶でレスするのも申し訳ないです。それを規定する法があるのかはちょっとワカリマセン。大阪市営地下鉄も大阪市を脱出して最初の江坂駅（吹田市）までの営業で、それ以北の千里中央駅までは北大阪急行（阪急と大阪市が出資）ですね。同様に民営化して東京地下鉄になった帝都高速度交通営団は、「東京都ノ区ノ存スル区域及其ノ附近ニ於ケル交通機関ノ整備拡充ヲ図ル為地下高速度交通事業ヲ営ムコトヲ目的トスル公法上ノ法人トス」としてその路線敷設範囲が都区部のみに限定されていました。東京地下鉄も南北線（赤羽岩淵駅以北は埼玉高速鉄道線）、東西線（西船橋駅以東は東葉高速鉄道線）になっています。
　例外としては東西線の浦安駅～西船橋駅の区間が東京都区部以外で営業しています。これは東西線が、路線容量がパンク状態にあった国鉄総武線のバイパス線としての機能を付加して建設された地下鉄路線のためです。その目的を達成する為に快速が設定されています。確か大手町へは地下鉄が早い、と宣伝したのではなかったかと。乗り入れながらお客さん奪うような宣伝？と思ったのですが、営団って国鉄（民営化後は日本政府）55%、東京都45%の出資比率だったのね。
記憶が定かではない部分がおおいです。あとは貧血ぎみの音無ではなく、”鉄分”豊富な皆様のフォローをお待ちしております。

おまけ。
[41097]小松原ラガーさん
もうサチってきていますが
想定解が残りわずかな状態をこう表現するとは…なにか音無と同じニオイを感じるのです。

[41124][41125]じゃごたろさん

経県値の集計、お疲れ様です。
そしてお疲れのところ申し訳ないのですが…。私の名前だけ62と68の2箇所出てきております。
それでもしよろしければ[40925]の結果を踏まえて更新してもらえるとウレシイのです。お願いします。

◎：東京都・大阪府。（2×5点）＝10点
○：北海道・宮城県・福島県・新潟県・栃木県・埼玉県・千葉県・神奈川県・山梨県・長野県・岐阜県・静岡県・石川県・京都府・兵庫県・奈良県・和歌山県・岡山県・広島県・福岡県。（20×4点）＝80点
●：茨城県・群馬県・愛知県・滋賀県・香川県・山口県。（6×3点）＝18点
△：富山県・福井県・三重県。（3×2点）＝6点
▲：佐賀県・徳島県。(2×1点)＝2点
×：青森県・岩手県・秋田県・山形県・鳥取県・島根県・高知県・愛媛県・長崎県・熊本県・大分県・宮崎県・鹿児島県・沖縄県。（14×0点）＝0点
つごう116点となり落書き帳参入時の98点から18点upしましたとさ。

そして。
[41136]がんす横丁ままさん
[41137]じゃごたろさん

もう少し、いい数値化の案ってありませんかね？
これだけ参加者が多いですから、項目の細分化は統計処理をより困難なものにして（集計者の負担を増やして）しまいます。そして集計されているのはあくまでとじゃごたろさんの好意ですから、
あくまでもお遊びと割り切った感覚での集計となっていることをご理解いただければと思っています。
ということでよろしいのでは。

スコアリングに関しては　がんす横丁ままさん[41136]と同意見です。通勤通学先（生計のため、もしくは勉学のために毎日数時間以上、一定の期日継続的に一定の施設等に反復して滞在する行為）は、居住と宿泊の間にあってもいいような気がしますけど。上述したように手間がかかりますもんね～。（発言が矛盾してる？？）

＃集計をチェックシート形式で自動化できるといいですね～、と無責任に勝手なことをいってたり。

そして。
悲しい事実を発見してしまいました。前回●とした徳島県は▲のようです。
※[41142]（太白さん）の記事
徳島：高松から甲浦行きの列車に乗車。または、高松or淡路島方面から車で室戸岬へ直行。
を見てがっくり呆然。あのとき音無は高松でさぬきうどんを鱈腹食したあと淡路島経由で帰りましたが、淡路島散策は徳島県ではなくで兵庫県でございました。というわけで徳島県はR11→大鳴門橋の通過のみ!!あぁ落書き帳の生き物としてあるまじき誤認！反省しております。ランキング46位の徳島県ごめんね。徳島にまたいつか行くからねノシ

[41164]いっちゃんさん
答えちゃっていいのかしら？？
私は「昭和AB年C月DE日」生まれ。
まずAECDEは一桁の数字（ただしA≦6,D≦3。かつC≠0）。それから
40000番のキリ番を取るよりも・・・。
なので40000以降の書き込みであると推定。これが違ったらおおはずれデスね。
現在まで41165件の書き込みなのでABは40か41。
となると考えられる回答はこれだっ!!

[40936] ひげねこさん
[40938] 白桃さん

Ａ広島　Ｂ三原 Ｃ北九州　Ｄ下関　Ｅ福岡　Ｆ太宰府 Ｇ鳥栖　Ｈ久留米
というと、I市は熊本ですか？
箸休めに参加下さりましてありがとうございました。すべて正解です～。交通機関を書かなかったり、敢えて船舶の移動を強調してみたり…と抵抗（笑）を試みたのですが、さすが落書き帳！難易度は昼飯前ってとこかしら～。やっぱり落書き帳に書いたらあっという間に飛行機や列車の便名まであてられそうな勢いで音無の行動が丸裸になりますねぇ。それから、未訪問ためのI市は設問にはしなかったのですが、ご指摘のとおりI市＝熊本市でゴザイマス。
　余談ですが、あらぬ誤解を生まないように私的な勉強会参加のため、交通費等はすべて自腹ということをさりげな～く付け加えておきます。このところイロイロありますので。

コールサインの位置付けに関しては、
最後の確認にＮＨＫのコールサインを調べると、ＪＯＦＫ（ＡＫ＝東京、ＢＫ＝大阪、ＣＫ＝名古屋、ＤＫ＝京城、ＥＫ＝欠番）
とご確認いただきましたように広島は（内地では）4番目なんですね。1925年の東京・大阪・名古屋に次ぎ、1928年に広島と同時にラジオ開局した都市は熊本(GK)・仙台(HK)・札幌(IK)の各都市。これら4都市の規模は、当時の認識では　広島＞熊本＞仙台＞札幌（＞＞福岡）　だったということになるのでしょうか。市の人口という切り口ではすでにふぁいんさんが[39658]において
幕末期・明治維新頃の国内第４の都市は（中略）それは金沢なんです。
と書かれています。
さてラジオ局はその後1933年までに金沢(JK)・岡山(KK)・福岡(LK)・長野(NK)・京都(OK)・静岡(PK)・新潟(QK)・高知(RK)・小倉(SK)・松江(TK)・秋田(UK)・函館(VK)・徳島(XK)と開局していきます。ラジオ放送を全国でムラなく放送が受信できるようにラジオ局を設置する都合上から、横浜や神戸といった場所には設置されないといった都合があるのでしょう。けれど、ラジオ黎明期に最も近い1920年の都市人口ランキング（[3295]YSKさん）あたりをみて考えると、広島（＋呉）、のほかに長崎（＋佐世保）、鹿児島あたりはもっと優先順位が高くてもよさそうな気がします。

さて、本題に戻りまして。音無としては、「広島＝日本第四の都市」という印象はなかったためちょっと意外に感じたので、[40925]で触れてみた次第です。私の印象（人口の数を比較するというより、都市の規模というか集積度というか…）では東京→大阪→名古屋→福岡＝札幌→横浜＝神戸…以下続く、といった印象なのですが。

皆さんは日本で4番目の都市は？と訊かれたら、どの都市を挙げられますか？

おはようございます。
世間ではもう連休も終了してしまいましたが、皆様は連休いかがお過ごしでしたでしょうか？十番勝負に挑まれる方で落書き帳は大盛況でしたね～。そんななか休暇の少ない音無も連休の前半は、業務の会議に参加のため出張（この手の会議は患者さんのいない休日に開催されることが多いのです）。これを利用して休暇中に密かに経県を増して参りました。箸休めに訪問先を伏せ字にしてみました。[40598]千本桜さんのまねですね。箸休めにどうぞ。

今回は、4月29日にA市で開催される会議に（今後の参考となるため）参加することを、27日に打診されました。29日の朝から会議に参加するために、28日にA市入りする移動手段を早速検討するも、既に大型連休前日の夕方以降の移動は当然ながら満員御礼。28日の午後ならばかろうじて移動可能だったことから、28日の午後発に設定。
28日16時、A市へ向けて職場（hmtさん著作[34120]あたりをさりげなく参照下さいナ）を出発。公共交通機関3つを乗り継ぎ、A市の玄関に到着したのは、18時50分。ここはA市の玄関といえどもA市の中心からはちょっと離れてB市にあるので、中心部までバスが用意されております。19時発のバスに揺られること45分、ようやくA市の中心部へ到着。ここから徒歩で会議の行われるホテルまで移動。ホテル着は20時でした。ちょうど懇親会が終了した時間で食事はお預け（泣）。このあと早速夜会議が23時まで。

　翌29日はなぜか4時に目が覚め、何気なくNHKテレビを見る。NHKのコールサインからラジオ黎明期には東名阪に次ぐ重要都市だったことが伺えました。早速5時過ぎに外出して、城下町A市中心部の公園や城周辺を散策。本当は時間を掛けて勉強する価値がA市にはあるのですが、今回はご縁がなかったのデス。で8時から18時30分まで缶詰会議。昼食にはA市名物の食品を食べたかったものの時間なく断念。会議終了後、A市から友人のいるC市まで移動。C市の中心地まで約50分。C市内の友人宅の最寄り駅に着いたのは20時。友人が車で迎えにきてくれました。友人宅に泊。

　30日は友人に頼んでC市と、その隣町D市の案内をしてもらう。友人宅を9時発、最寄駅まで船で移動。そこから電車で終点に到着したのは10時。周辺を観光の後、徒歩でD市へ移動。D市内で昼食、名物に舌鼓を打ったあと、再びC市へ、今度は船で移動。15時すぎ、今度はE市へ向け出発。C市からE市への移動は選択肢がありプチ競争が起きているため、様々な割引システムが存在する。幸い二人組みゆえひとり1,300円、約1時間で移動可能。E市の中心に到着したのは16時30分ごろ。E市の中心から少し離れた繁華街（むしろこっちが中心地かも。）で夕食の予定も外はまだ明るいので、ちょっと寄り道して有名な神社へ参詣するためF市へ向けて移動。参詣後、おやつに名物のお菓子を食し、再びE市へ戻って目的の繁華街へと徒歩で移動。さすがE市はでかいぞ大都会！といった印象。かつてこの地方の広域中心都市はこのE市ではなくI市（今回は残念ながら未訪問ですが…）だったというのが不思議なほどの賑わいぶり。で、E市に来た以上は、繁華街の名物たるあの飲み屋街(？)で宴会なのですが、ハナシにきいていたよりは寂しい印象。なんでも一時期よりだいぶ減ってしまったとのこと。宴の後、友人はC市へ帰るというがさすがE市は大都会！日付が変わってからの出発でもC市まで帰れるという。友人と別れE市に泊。

　5月1日はE市を観光。E市も城下町なので城下町大好きな音無は早速城跡を探訪。天守閣跡で市内を一望すると、すごく緑が多い印象。その足で連休の後半に行われるイベントを準備中の公園内を抜け、E市をホームタウンとするプロスポーツの競技場周辺を散策。プロスポーツの存在は、間違いなくこの街に活気（熱気といったほうが適切かな？）を与えていますね。その後繁華街まで移動し、昼食にE市名物の食品を堪能、これのために30分ほど行列。午後はさらに経県を増やすべく、昨日訪問のF市と隣県のG市などを通過してE市と同じ県の城下町H市へ。G市はこの付近の交通の要衝らしいが、今回は通過…城下町ではないのね～。G市の駅前のプロスポーツ観戦施設が印象に残るのみ。で城下町のH市着。早速城跡を目指すも迷子に…工場やら病院やら迷っている間に時間切れ。帰り道に石垣のみををちらっと見ただけ。16時20分H市を発ちE市へ戻ったのが17時。その後お土産購入して19時にE市を離れました。お土産たっぷり持って自宅着は22時でした。

さてさて文章が極めて拙いですが、今回音無が訪ねたA～Hの町はどこでしょう？ってここのみなさんにはきっとカンタンですね～。
…YSKサンみたいにカッコいい紀行文が書けるようになりたいナ～。

こんばんは。連休の後半戦はずっと勤務でした、の音無です。
世間ではなが～いオヤスミもそろそろ終わってしまうようです。そして十番勝負のほうもメダルも確定しヒントもでたところなので、とりあえず打率.000にならないように早めに答えておきましょうか～。なんていってたらまたあさっての方向に解答してばかにされたりしてね～（笑）。
…というわけで解答。

問七：海津市
問九：佐原市

※ヒントにお礼をしておりませんでした。追加ながら、[40906]いっちゃん先生ありがとうデス。打率.000を回避できるかも。

こんばんは、連休中でもきょうは勤務の音無です。
というわけで、仕事のほうは早仕舞にして帰りがけに50キロほど自転車乗りしてきました。当初予定より1時間の遅れが生じ、いまや全盛期の体力はないと実感。自宅着の後、パソコンの前に座った瞬間、持病の股関節痛がっ。寄る年波には勝てず、落胆中。

[40743] BEANさん
いくらなんでも「新幹線の止まる市」なわけはないでしょう。
わはは、それ、ワタシのこと。レベル低っ！！　発想が貧困でばか丸出しですねぇ～。これが半永久的に記録されるとは…末代までの恥。夜中に目が覚めていくらなんでも～と思いつつ書いてしまいました。申し訳ございません。

不まじめに考えるくらいなら、おとなしく猛者な方からの善意のヒント提供を待つか、あるいは身の程をわきまえて参戦しない（全面降伏っ！）かの方がよさそうですね～。

とりあえず
問五：羽島市
問八：薩摩川内市

問五は私の想定解に当てはまる回答とそうでないものがあって微妙…もしかして罠にはまった？？

[40111]両毛人さん
「平成16年4月1日現在」と書いてありますよ。
あら…。最近見落とし等ケアレスミスが頻発している音無です（泣）。集中力が乏しいなんて早くも老化現象か!?。
今回初代市長に当選した市長さんから始められたようです。
先進的な合理化政策をとる市長さんの効果なんですね～。たびたびありがとうございました。

[40106]両毛人さん
太田市の場合、生涯学習業務は教育委員会ではなく市長部局が担当しています。
あれあれ？？太田市！そうなってますね～。教育委員会の担当は文化財課だけですね。生涯学習・学習文化センター（図書館）、スポーツ施設の管理は市民生活部になってますね。われらが新宿区では生涯学習・スポーツ・地域教育・文化財はまだ担当みたいです。合併合理化の表れなのでしょうか？それとも昔からなのでしょか？？


そして余談。
教育委員会関連で教員採用申請書のpdfを見ていたのですが、申請書見本の名前欄は特色があって面白いですね。東京都教育委員会のそれは、”新宿奈々子さん”、大阪府教育委員会では”浪速いずみさん”、京都府教育委員会では”北山登さん”になっています。これも地域ごとに特色がありそうです。
　

[40095] 白桃さん
たとえば、神奈川県教育委員会の管轄範囲は、横浜市と川崎市を除く地域だと、聞いた覚えがあります。すなわち、政令市の教育委員会は都道府県の教育委員会と同格である、と。
ここで何をもって”管轄”と表現されているのか私にはわかりませんが、都道府県及び区市町村、つまりすべての地方公共団体には教育委員会が設置されています。とりあえず教育委員会の業務概要に関しては大きく「学校教育関連業務」と「生涯学習業務」に大別されます。前者は、公立学校 (私立学校、高等専門学校、大学を除く) の運営上の指導・助言・命令・監督業務や、教育施設・財産の設置・管理業務、そして児童生徒の就学・転入学など。後者は、図書館・博物館・郷土資料館といった地域の社会教育や学術・文化などに関する事務、さらにスポーツ振興まで幅広く行っています。ただ教員採用など教育機関の職員の任免その他の人事に関することがらに関しては区市町村の教育委員会にその権限はなく、都道府県と政令指定都市の教育委員会の専権事項となっています。
　教員免許状は日本国内のすべての地域で効力を有するのですが、その採用は、公立学校の場合は各都道府県教育委員会が実施する教員採用試験によります（実際には「公立学校教員採用候補者選考試験」に合格して「採用候補者名簿」に登載されたのち、試験の結果の総合評価を基に「名簿登載者」のその中から専任の教諭を採用、という流れですね）。したがって、Ａ県で採用された教員がＢ県に転居し、Ｂ県の公立学校の教壇に立つためには再度Ｂ県の採用試験を受けなければならないということです。
そして。
１．教育委員会は、管轄する地域の私立学校に対しても「指導？」できるのでしょうか。
２．東京都教育委員会なるものの、管轄エリアはいったい、どの範囲なのか？
１に関しては、私立学校は都道府県が管轄しています。しかし教育委員会ではなく知事直轄の取り扱い事項になります。実際には各都道府県の私立学校主管課の対応になります。
２に関しては管轄の意味がわからないので申し訳ないのですが…教員採用という点に焦点を絞った場合には、東京都教育委員会の場合は東京都全域の公立学校、神奈川県教育委員会の場合は神奈川県内（うち横浜市・川崎市を除く）の公立学校、となるのではないでしょうか？

…
[40101]ひげねこさん、[40103]あんどれさん、[40104]百折不撓さん、がすでに書かれていましたね。私の場合ははるか昔の講義のうろ覚えなのですが、せっかく書いたので、自分のおばか加減晒す戒め目的で、削除せずのこして置きましょ。

こんにちは、音無です。今日は久しぶりのお休みです。
遅く起きたので、これからお花見散歩にでかけようと画策中。

出かける前に敢えて苦言を。
[39517]地震・噴火予報士さん
削除覚悟でひとこと。
人命にかかわる情報
といいつつリンク対象は火山情報ではなく、気象衛星による雲の画像ですね。さらに
気象庁ＨＰの気象衛星を見ると、阿蘇山か九重連山の上空で３本の棒状雲がクロスしているのが分かる。
と記述されていますが、「噴火」というイベントと「３本の棒状雲がクロス」というイベントの因果関係が私には理解できません。火山活動の観測ならば雲を見るよりむしろ地面を観測すべきなのではないでしょうか？なお、私には「３本の棒状雲がクロス」という現象そのものをリンク先の画面から読み取ることができません。

　科学的根拠に基づかない情報は妄想でしかありません。人命を「人質」にとって、いたずらに不安を煽ったり、また他人を混乱させる行為はおやめになったほうがよろしいかと。

以下、地学のお勉強。
　「火山噴火」というイベントは、主たる現象（地震動）が発震から分単位で収束する「地震」とは異なり、一連のイベントが緩やかに進行するので、機器観測がより有効に機能しています。

　ご存知のとおり火山の噴火は、地下に溜まった溶岩（マグマ）が地表に噴出する自然現象です。このとき、溶岩という”物質”が山体内に溜まっているのですから、火山全体が膨らむことになります。この膨らみを火山を囲むように設置された傾斜計や体積歪計などで直接的に、また人工衛星GPSを使い膨張を距離の変化として間接的に観測したりしています。またマグマそのものやマグマから出てきた高温の火山ガスが上昇して地下水と接触すると、微動が起きたり、火山ガスの組成が変わったり（火山から出てくる物質中におけるマグマ由来物質の割合が増加する）、地熱異常が起きたりします。2000年の三宅島では噴火前に重力変化や地磁気の変化が起きました。さらにマグマが地表付近に上昇して噴火が近づくと、山体のあちらこちらに圧力が加わり、（火山性の）地震や火山性微動が起きます。このようなさまざまな機器観測で火山内部の異常現象を捉えています。

　もちろんすべての火山にこういった高度観測網が敷設されているわけではありません。活発な噴火活動が予想される火山については、火山ごとに大学の観測所や国立の研究機関があり、常時観察を行っています。また、気象庁・地震火山部は国の火山活動の監視機関であり、多くの活発な火山の監視を常時行い、異常が認められれば直ちに防災に役立てるために適切な火山情報（臨時火山情報など）を発表しています。しかしながら、現在の人類の知識と技術では、すべての火山活動について噴火予知が可能であるわけではありません。突発的な水蒸気爆発は予測できないことが多々ありますし、逆に岩手山のように火山性微動が観測されながら噴火には至らなかった例もあります。
　　
　現在のところ阿蘇山と九重山は両者とも火山活動が活発で常時活動状態を把握する必要がある火山となっています。阿蘇山に関しては1995年以来活動が活発化していますので火山観測情報が毎週発表されていますが、緊急火山情報や臨時火山情報など緊急の発表はなされていません。



地理も楽しいけど、地学も勉強するとこれもまた楽しいですよ。

さて、お花見に出かけよう。いってきます。

[39453]hmtさん
武蔵国東部の低湿地帯を穀倉へと再開発する利益の方が大きかったのでしょう。害は何年かに一度の被害ですが、開発された水田地帯からは、毎年収穫が得られます。
なるほど納得いたしました。

利根川、荒川を東西に遠ざけて、現在の行田市付近に広がる水田地帯が生まれたわけです。
どうも私は関東平野は昔から水田が広がっていたと思い込んでいたようです。
さらに思い込みと勘違い。
同じ時代の右岸・南埼玉郡春日部町は「埼」だったと思います。
あぁ勘違いデシタ。粕壁もかつて「葛」のほうだったということですね。失礼しました。
…ここのところアタマがだいぶ硬くなってきたみたいデス。

　硬い頭をやわらかくするには「ソフト」かな？というわけで
[39459]かすみさん
ソフト話
ご当地ソフトクリームっていっぱいありますね～。そんな音無も地域限定のソフトクリームが結構好きなのです。めずらしいソフトを見かけると”食べたい願望”と”おぢさんがソフト買う気はづしさ”の葛藤が発生してしまいます。で、ほぼ必ず食欲の勝利。特に印象に残っているのは浜名湖の「うなぎソフト山椒パウダーつき」と城崎の「かにみそソフト」かな。

で余談ながら植物のお話。
サフランの味とは…パエリアの御飯そのものです。
　サフランソフトはやはり真っ黄色なんですよね？サフランsaffronはあやめ科の植物で、分類上はクロッカスの仲間です。園芸では春咲きのものはをクロッカス、秋咲きのほうはサフランと呼ばれています。でこのめしべを集めたものが香辛料の「サフラン」。黄色い色素成分はクロシン(crocin)というカロチノイド配糖体です。このクロシンですが、不思議なことに全く違う科の植物であるクチナシ（あかね科です）の実（漢方では山梔子＝サンシシとよばれる）の黄色色素の成分もクロシンなのです。クチナシ色素は古くから無毒な黄色染料として繊維・布地の染色に用いられているほかに、和菓子やたくあんなどを黄色に染める食品添加色素としても利用されています。で、ここから無理やり地理のお話。私が漢方・生薬を習った先生が静岡の出身で、「くちなし飯」というサフランライスそっくりの御飯があるそうです。
　

[39431]hmtさん
ご紹介のサイト興味深く拝見しました。
　古隅田川の遮断の時期についてですが、少なくとも1700年ごろにはこの遮断が行われたようですね。しかしこれにさかのぼる1629年には荒川が熊谷付近から入間川に付け替えられています。おそらく古隅田川の流れを遮断した理由は、江戸の中心部に利根川と入間川（＝荒川）の水が集中してしまったからと予想できるのですが。ここで私が理解に苦しむのは、なぜ江戸幕府にとって荒川の西遷が必要だったのか？という点です。

　利根川東遷に関してはすでにIssie先生が[1639]にて
「利根川東遷」と呼ばれる大土木事業は，単に「江戸を洪水から守るための放水路」を建設するための１回かぎりの事業ではなくて，こうしたたびかさなる治水事業の総仕上げとして行われたもので，同時に房総沖の難所を避けて銚子と江戸を結ぶ内陸水路を開くための事業でもありました。
と詳細にまとめられていて、利根川の東遷には治水と水運という二つの意味が合ったことが理解できます。それに対する荒川西遷の意義がいまいち理解できないのです。
hmtさんの荒川西遷の記事[38111]によると
荒川の流れそのもに手をつけたのは、江戸時代以降でした。
その大事業は「元荒川」という名前が伝える瀬替え「荒川の西遷」です。
そして明治以降になると、1910年の大水害を契機として、新たな大工事が行なわれました。
（中略）江戸時代以来の荒川治水の基本方針は、洪水が出たときは、一旦川幅の広い中流部で水を溜め、勢いを弱めて下流の江戸へ流すというものでした。
とあります。しかし、1629年ごろに行われた荒川の付け替えは、従来の秩父山地の東側から入間川などを流れてくる水に加え、秩父山地の西側から荒川を下ってくる水が増えるわけですから、江戸の水防上からは、この付け替えは明らかに不利だったのではないでしょうか？江戸＝東京は荒川放水路が造られるまでの長きにわたり荒川による水害に苦しめられてしまったわけですから。

[39436]Issieさん
埼玉・足立両郡の境界が元荒川ではなく綾瀬川であった，ということは，かつての綾瀬川は今よりも少なくとももう少し大きな流れであったことを示唆しているのかもしれません。
そうですね。現在の綾瀬川の上流端は桶川市の元荒川終末下水処理場のあたりです。余談ですが、綾瀬川は全国でいちにを争う汚い川という不名誉な称号で有名（？）ですが、まさが源流が下水処理水とは…。で、綾瀬川とここより上流の元荒川がほぼ一直線ということからも、かつての名残が伺えます。でもこの上流の川を無理に90度まげないで直接綾瀬川に流せば、綾瀬川はもうすこしきれいな川になるような気がするんですけどね。
　これとは対照的に、現在の元荒川の水源は埼玉県農林総合研究センター水産支所の熊谷支場になっています。ここで汲み上げられた地下水が元荒川に放流されていて、絶滅が危惧され天然記念物に指定されているムサシトミヨが生息しています。

[39431]hmtさん
従って、中世には、粕壁も「葛飾」だったわけです。
そういえば国道４号線（日光街道）の大落古利根川にかかる橋の名前は”埼葛橋”ですね。

少々乗り遅れた感もありますが。

[39390] sutekinaおじさん
東京を中心とした呼び名で近い順で並べると次のようになります。
１ （イメージとしての）首都圏
２ 関東
３ 首都圏 ＝ 関東 ＋ 山梨県
４ 関東甲信 ＝ 首都圏 ＋ 長野県
５ 関東甲信越 ＝ 関東甲信 ＋ 新潟県
６ 関東甲信越・静岡 ＝ 関東甲信越 ＋ 静岡県　（実は、信越より近いのは静岡です。）
ここで挙げられる「イメージとしての首都圏」ですが、これも解釈が異なりそうな気がします。
道路地図帳などでは「広域首都圏」というタイトルもあります
とありますが、私がイメージするのはどちらかといえば「詳細首都圏道路地図」（今はもうありませんが…）のほうの範囲（おおよそ東京埼玉千葉のR16内＋神奈川県のR129以東の範囲）でしょうか。みなさんはどうお考えですか？

それと私のばあい、この分類の中にはないのですが関東地方の天気予報でしばしば耳にする「関東地方と周辺各地」といった括り方になじみがあります。NHKの夜11時まえの天気予報では、まず「関東地方と周辺各地の天気」というかたちで、上記カテゴリ６に福島県を加えた1都11県の天気が紹介されます。そのあとアナウンサーの「詳しく見ていきましょう」の掛け声とともに「関東地方（上記カテゴリでは２に相当）と山梨県・静岡県の伊豆地方が一括で表示されます。地図上は静岡県が表示されますが、伊豆（予報点は石廊崎か？）は表示されるものの、静岡浜松の予報は表示されていません。

[39402]烏川碧碧さん
実際のところ、あまり「東京圏」の語が使用される場合は多くないようですが……。
そうですね。聞き慣れない響きですね。まさか「とうきょうけん」→「東京県」と思うかたは居ないと思うのですが。でも最近は「埼玉都」みたいな事態（[39073]special-weekさんの記事参照）もあったので、侮れませんね～。

開店休業だった「落書き帳・測量部」も久しぶりのシゴトです。昨夜は久しぶりの測量だったので手間取りまして、結果深夜帯の書き込みになってしまいました。とほほ。

ようやく測量手順を思い出したところですが、
[39332]における今川焼さん提示の候補8件に加え、続々とエントリーが続いています。
[39396] KMKZさん、[39409]たけもとさん、さらに[39422] 今川焼さん再度情報提供いただき、ふたたび測量であります。

＜第二回結果発表＞

1.	徳島県海南町～海部町	629m
2.	埼玉県蕨市～戸田市	838m
3.	福岡県大野城市～春日市	848m
4.	和歌山県湯浅町～広川町	915m
5.	長崎県有江町～西有家町	1,032m
6.	奈良県三郷町～王寺町	1,122m
7.	奈良県川西町～三宅町	1,132m
8.	三重県朝日町～川越町	1,148m
9.	愛知県西春日井郡新川町～西枇杷島町	1,234m
10.	埼玉県杉戸町～宮代町	1,335m
11.	高知県田野町～奈半利町	1,375m
12.	京都府山城町～木津町	1,405m
13.	香川県琴平町～満濃町	1,447m
14.	山梨県三珠町～市川大門町	1,455m
15.	鹿児島県串良町～東串良町	1,537m
16.	広島県尾道市～向島町	1,772m

というわけで、海南町～海部町の熱烈ぶりはかわらずも、関東代表ともいえる埼玉県蕨市～戸田市が堂々２位にランクイン。見せ付けてくれますね～…といっても大野城市～春日市との間はわずか10m。ほとんど地図のどこに点を打つかの違いみたいなものです。

余談。
こういうのは黙ってスルーと思ったのですが、
確かにつまらないことかも知れませんが、でも「質問された方に返事できればいいな、楽しんでもらえたらいいな」と思ってやっているつもりです。

※修正：一部順位が間違って居りました。

[39325]がめらさん
全国の市町村役場の相互の距離が一番近いのはどこかご存知の方は教えてください。
この案件は「落書き帳測量部」（…まだあったんかいな）の担当ですね。これを私がやらずして誰がやるのか。
　というわけで、がめらさんご提示の三重県朝日町～川越町に加え、今川焼さん（[39332]）に候補8件を絞っていただいたので早速測量です。

＜結果発表＞

1.	徳島県海南町～海部町	629m
2.	福岡県大野城市～春日市	848m
3.	和歌山県湯浅町～広川町	915m
4.	奈良県三郷町～王寺町	1,122m
5.	奈良県川西町～三宅町	1,132m
6.	三重県朝日町～川越町	1,148m
7.	高知県田野町～奈半利町	1,375m
8.	山梨県三珠町～市川大門町	1,455m
9.	鹿児島県串良町～東串良町	1,537m

というわけで、徳島県海南町と海部町が最も熱烈べったべたカップルでした～。
おしまい。

…疲れた。

こんばんは、音無です。
[39073]special-weekさんご紹介の地図には大笑い。ＮＨＫはダイジョウブなのか？位置関係はともかく”埼玉都”っていうのはいくらなんでもね。職場でツボにはまってしまい勤務中笑いをこらえるのに必死でございました。そんな間違いも見逃さない落書き帳に夢中。

さて。
[39032]太白さん
これって地味～なライバル都市？
たとえば、沼津と三島なんてのは如何でしょうか？沼津は港町で城下町・東名高速のインターあり。一方の三島は三嶋大社の門前町で東海道の宿場町。で新幹線の停車駅ということで。

[39035]あひるのあるひさん
「つくばみらい市」に異議あり、という住民グループ
　あ、つくばみらい市なんてできるんだーと今頃気づいた私って…。しかし茨城県はひらがな地名が好きですね。さてここで問題です。つぎの単語のうち茨城県の市名はどれでしょう。
「こしひかり」「どまんなか」「うらがすみ」「ひたちなか」「ひとめぼれ」「さとのほまれ」「つくばみらい」「やまだにしき」「かすみがうら」「あきたこまち」

　市名に異議申し立てする側としては、そんな名前にしたら俺たちに明日はない、というところでしょうか。「みらい」と名乗れば新しいのか？古くなったらどうすんねん、とね～。市名選定にはつくばエクスプレスの新駅「みらい平駅」が市内に設置されることの影響が効いて「みらい」の名を冠したのでしょうけど、ネーミングセンスとしては如何なものかと。それならいっそ「みらい市」としたほうが潔ささえ感じるのですが、いかんせん「となりの研究学園都市で有名なつくばの名前をくっつけて知名度を上げよー」という発想が見え隠れ。南セントレア市と同じ思考回路ですねぇ。”みらい”を冠した地名ではすでに横浜みなとみらい地区なんてのもありますからケッタイだとは思わないんですけどね～～。

[39088]淡水魚さん
４月から終日無料化されます。
　わーい、無料だ。こいつらのお陰で遠出するときはいつも静岡県内を夜間に通過する習慣になっておりました。さらにこの副作用のため音無は名古屋市内を通過するばかりでまとも立ち寄ったことがないのでした。愛知万博ても見に行こうかなー。

早朝、釣りや中京に出かけるときは、無料時間帯に通過していましたが、これからは帰り道もタダ！やった～！
　音無が千葉方面へ釣りに行く際によく利用する京葉道路（終日有料デス）。こちらは本来2004年度中には償還が終了しめでたく無料開放の予定でしたが、巨額赤字の東京湾アクアラ○ンの損失補填を目的としたプール制に組み込まれてしまい当分の間（…というかこのままでは半永久的に）有料のはこびとなりましたとさ。ア○アラインのばかー。
[39148]淡水魚さんまた来てね～（・∀・）ノシ

[39082]かすみさん
みなさんの桜お花見スポットはどこですか？
　職場のまわりが桜の木だらけなので毎日お花見気分デス。自宅から近いのが新宿御苑かな。あと思い出深いのは井の頭公園です。５～６歳くらいのとき、神田川に大量に流れてきた桜の花びらを追って淀橋から夢中で神田川を遡り、ついには源流の井の頭公園まで行ってしまいましたとさ。帰りは真っ暗になってしまい当然パニック。泣きながら家まで辿り着いたときには夜９時過ぎになっていてコッテリと油を絞られました…。
学生のときは、茨木市の元茨木川緑地の桜並木が印象深かったです。

ケツメイシのシングル。
ケツメイシというと職業柄か漢方薬を創造してしまうのですが、それもそのはず。ケツメイシのみなさんは音無の出身大学の先輩でしたとさ。母校には有名人の先輩後輩があまりいないもんで、有名人出たよーと卒業生みなびっくり！
音無は母校出身の著名人ってあまり居ないです。高校の部活（なぜか放送部）の先輩は某国営放送局のアナウンサー。彼が当直の日はなぜか夜中に大地震があると一部のコアな方々の間では有名になってしまいました。あと先輩はラムちゃんの中の人。

[39089]清瀬亜梨沙さん
そういえば、京都の二条城の近くの交差点に、セブンイレブンとローソンが共存してるところがあったような…。
共存というと、コンビニどうしではありませんが、水道橋の後楽園遊園地の近く壱岐坂下交差点角ではセブンイレブンとジョナサンが同居している謎な店舗もございます。

[39119]笠津前浜さん
青色「ヘキサ（県道番号標識の俗称）」
あれはヘキサっていうんですか。初耳です、というかごく最近まで都内にはあれがなかったものですから。ここ数年でなぜか爆発的に増加中です。でも殆どの道路に通称名がついて普及しるので「都道n号線」なんて呼び方はしません、番号も知らない。そういえばよくある主要地方道「○○××線」（例：さいたま栗橋線、佐野行田線、ってやつ）というのも聞かないですね。正式名としてはあるんでしょうけれど。

[39122]KMKZさん
物心がついた時から東京郊外の少し歩けば畑が広がるような場所に住んでいたので、畑があるのは原風景で少しも違和感を感じないのですが、子供の頃から都心に住んでいる人にとっては、やはり違和感を感じるものなのでしょうか？
私のばあい、畑が広がる景色を見ると違和感というよりも「遠くに来た」という感覚がしますね。子供のころ成増の親類の家に行く際に練馬駅方向から”新大橋通り”（←超ローカルネタ）をよく通りました。中大グラウンドの脇を抜け石神井川の新大橋を渡り、坂を上りきった練馬区早宮あたり。道路の左右一面きゃべつ畑があり、郊外へ来たことを実感させてくれる存在でした。十年くらい前に畑はつぶれアパートになってしまいましたけど。

現在住んでいる光が丘は東京と埼玉との境に近い大団地ですが、団地の周りにはまだ畑が少し残っています。
私が子供の頃はあの一帯はまだ”光が丘”という地名さえない一面の草っ原でした。電柱の避難場所案内看板に”旧グラントハイツ”と書かれており、ちょうど米軍占領下にあった田柄飛行場→グラントハイツが日本に返還された時期だったようです。小さな川のほとりに未舗装で赤土むき出しのバス折返所があり、これまた郊外を実感させる風景だったと記憶しております。いまや当時の跡形もない大規模団地に変貌を遂げました。
　先日近くを通過したのですがいつのまにか環八ができて”豊島園通り”が分断されていてビックリ。ローカルねた失礼しました。

[39134]たもっちさん
ローソンの本社があった吹田市江坂
学生な時代の思い出。茨木から梅田まで自転車でふらふらお買い物ついでにサイクリングしていたときのこと。喉の渇きを覚えコンビニを探したところ、ローソンだらけ！！
　噂ではこの付近に十字路の角４軒すべてローソンの十字路もあるときいたのですが、残念ながら現物を見る機会はありませんでした…ってからかわれたのかな？見たことある方いますか？？

[39153]般若堂そんぴんさん
応援しているブラスバンド部員にボールがぶつかったことがありませんでしたっけ？ゲームをしっかりと見ていれば避けられること．
失礼ながら。小学生のころのお話。スズカ少年は東京ドームができて最初の年に野球を見にゆきました。試合中に巨人の駒田選手が打ったどん詰まりのファウルボールがスズカ少年の頭上を通過してすぐ後ろのコンクリート柱にぶつかりました。どか～んという大きな音がすぐ後ろで発生してびっくり！しばらくしてからその音の原因がファウルであったと気づいた次第。やはりしっかりと見ていなかったんですかね～。それから硬球は想像しているよりずっと硬くずっしり重いです。ボールは係の人が巨人軍ボールペンと引き換えにもっていってしまいましたとさ。

[39024]kenさん
日：５
ソ：６
うわ。懐かしき冷戦のかをり。

どうやら自分で話題づくりするよりだれかの話題に乗るほうが得意みたいデス。

[39026]笠津前浜さん
出る幕がなくなりました（＾＾；
長崎に行ったことのない者が先にそそくさと書き込んでしまいました。現場をご存知の方のご意見もぜひお伺いしたいですね。私の記述に間違いがある可能性もありますし…

最近は知りませんが、一昔前は国道番号の標識はありませんでした。いわゆる「おにぎり」です。道路地図帳には記載してあることが多いですね。
一般国道・自動車専用道は有料の高速道路に用いられる緑看板が使用されていますね。確かに緑看板の道路に「おにぎり」って見かけませんね。でもまったく存在しないワケではなく、Ｒ２の加古川バイパスや尾道バイパスなんかでは緑看板とおにぎりのコンビネーションを目撃できたと思います。もっともここは無料開放区間ですね。有料区間では夜間無料でおなじみの静岡県内４バイパスにはおにぎりがあったはず？逆に第三京浜国道（R466）などはたしか一箇所も青おにぎりナシだったと記憶しています。

こんばんは音無です。
先週末、ひさしぶりに３連休が取れたのでこれを利用して西日本までひたすら軽トラで物見遊山して参りました。目標は九州上陸だったのですが、広島県内通過中に地震のニュースをきき途中で断念。代わりに瀬戸大橋を渡り四国発上陸いたしました。経県値少し上昇です。

◎：東京都、大阪府。（2）＝10点
○：北海道、宮城県、福島県、新潟県、栃木県、埼玉県、千葉県、神奈川県、長野県、岐阜県、静岡県、石川県、京都府、兵庫県、奈良県、和歌山県、岡山県、広島県。（18）＝72点
●：茨城県、群馬県、山梨県、愛知県、滋賀県、香川県、徳島県。（7）＝21点
△：富山県、福井県、三重県。（3）＝6点
▲：ナシ。
×：青森県、岩手県、秋田県、山形県、鳥取県、島根県、山口県、高知県、愛媛県、福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県、沖縄県。（17!）＝0点
つごう109点で一年前の98点から11点upしましたとさ。

そして。
[38813]太白さんほか国道検定のみなさん。
１級国道検定
ちうわけで少しは上昇したであろう一級国道検定。
完全走破：R1,6,14,15,16,18,19,20,22,43,50.
一部走破：R2,4,5,8,9,11,12,17,21,23,24,25,27,28,29,30,32,36,38,41,49,51,53,54.
未走破：R3,7,10,13,26,31,33-35,37,39,40,42,44-48,52,55-58.
やはり九州と道東に行っていないのが痛い。日本海側にも弱いですね～。

[38905]seahawkさん
[38943]たっくんのパパさん
長崎バイパス
全国の高速道路計画は1966年に高速自動車国道法によるいわゆる高速道路として計画されました。その後、(旧)建設省は1980年代半ばに全国の道路交通の構想として、それまでの高速自動車国道に加え、さらに高規格の幹線道路網を整備する計画を作成しました。ここですべての高速道路は「高規格幹線道路網」と定義され、国土開発幹線自動車道（国幹道）・本州四国連絡道路と、これらと接続する高規格道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路＝一般国道自動車専用道路＝自専道）に分類されました。一般国道自動車専用道の整備は基本的には税金（ガソリン税と自動車重量税が財源）ですが、追加で日本道路公団などから建設費を投入されて建設されることがあります。管理は日本道路公団に委託されます。
　またこれらの他に「高規格幹線道路網」とは無関係な高速道路も存在します。地域高規格道路や都市圏自動車専用道路（首都高速道路・阪神高速道路などの都市高速道路）がそれに該当します。紛らわしいことにこれらのなかにも日本道路公団が管理している道路があります。したがって道路公団の管理は一般国道自動車専用道路の十分条件ではありますが必要条件ではありません。たとえば首都圏中央連絡自動車道（R468圏央道）・京葉道路(R14有料部分)や京奈和自動車道（R24）・京滋バイパス(R1有料部)は一般国道自動車専用道路ですが、第三京浜道路(R466)・東京湾横断道路（R409いわゆるアクアライン）や第二阪奈道路(R308)・第二神明道路(R2)は地域高規格道路です。
　お話にありましたＲ34長崎バイパスは高規格幹線道路網に指定されていませんから、国土開発幹線自動車道などや地域高規格道路に属さない「日本道路公団が管理する一般国道の有料・自動車専用道路部分」という分類になります。

[38580]hmtさん
地質学では「領家帯」も有名ですが、これはどこの地名に由来する命名なのでしょうか？
長野あたりから本州の西部～四国～九州へと続く世界有数の大断層である中央構造線。この日本海側（内帯）には領家帯、太平洋側（外帯）には三波川帯と呼ばれる岩石が存在し、それらが中央構造線で接しています。「領家帯」の由来は静岡県水窪町の青崩峠(あおがきとうげ)ときいています。青崩峠は国道152号線（秋葉街道）の信遠国境にある峠で、国道未開通区間として知られています。峠付近は登山道でもかなりの急勾配で"青崩れ"の名の如く青い砂礫が崩れ落ちる断崖絶壁。この青石は、[38580]（hmtさん）が挙げられたとおり三波川帯の岩石です。緑色粘板岩は白亜紀中期（約1億年前ごろ）石灰岩・チャート・泥岩や砂岩などが、冷たいまま地下30km付近へ引きずりこまれ生成した低温高圧型の変成岩。トンネルはおろか舗装さえも成り立っていない酷い道で、なぜか国道のど真ん中に岩が落ちていたりします。音無はこんなところへよくぞ軽トラで行ったもんだとあきれるばかり。かの武田信玄が徳川方の遠州・二俣城を攻略した際にここを経由したと云うのですが、人馬ともの移動は相当困難な行程だったろうな～と想像してしまいます。
　さて一方の領家帯の岩石は、白亜紀後期（8000万年前ごろ）にマグマが地下10km程度のところでゆっくり固まった花崗岩が主です。花崗岩は六甲山の芦屋ロックガーデンなど西日本各地で見ることができます。御影石とも呼ばれますが、いうまでもなく六甲山のふもと、神戸の御影が一大産地だったからですね～。

[38542]白桃さん
今気がついたのですけど、音無鈴鹿さんのＨＮの由来はあの急逝した快速馬だったのですね。
そうですよ～。宝塚記念で2200m逃げ切った思い出の地です。
毎年、桜花賞の頃になると
桜花賞は満開の桜の下で行われるのが名物でございます。しかし桜の開花が年々早くなっているような気がします。桜花賞の開催をもう一週間早めないと散ってしまうかも。音無が小学校に行っていたころは入学式のとき花だったんですが、高校生のころには卒業式のころの花（もっとも音無の高校は3月の一週めに卒業式が挙行されます…）になってしまって。温暖化ですかねぇ。

[38539]KMKZ さん
「大宮バイパス」が本線となり、単に17号と呼ばれるようになりました。
17号線は中山道なんだろうな～と思ってました。あれが大宮バイパスを名乗っていたとは。同じ埼玉県内でも4号線の新しいほうは「新国道4号」で愛称がつかないですねぇ。

[38536]ＥＭＭさん
バスは「首都低速道」に乗りますので…
これはまた手厳しい。でも首都高速道路って空いていても速度出せるような構造していませんね。90度コーナーやシケインが造ってあったりするわけですから。もともと東京オリンピック用に"無信号道路"を造ろうという意図で川を埋め立てたのだから仕方がないのですが。

[38545]オーナー グリグリさま
ぜひ、ニックネーム統合しましょう。よろしいですよね。
よろしくお願いします♪

----------
※誤字修正　90℃コーナー　→　90度コーナー
温度ではなく角度です。これは完全に職業病。いくらなんでも90℃なんて…。でもここがおそらく首都高速では一番急な高速コーナーだと思います。

[38576]淡水魚さん
競馬と歌劇かな～やっぱ。
あ、宝塚歌劇団！文化を解さない音無クンにはそんな発想は微塵もありませんでした。あと宝塚ファミリーランドなんてのも？

[38572]ちゃっきー さん
手元に地学の学会で貰ってきた地形高低図（丘陵名や川、山などが記されただけ）があり、それを表示できると説明が分かりやすいのですが・・・
多摩丘陵の地形高低図はとりあえずコレでもよろしいでしょうか？

東京都側は多摩川から順に多摩川低地・立川段丘・武蔵野台地となっています。
立川段丘と武蔵野台地の境は国分寺崖線（こくぶんじがいせん）と呼ばれており、結構有名です。
国分寺崖線は湧き水が多いことで有名ですからね～。なかでも圧巻は真姿の池湧水群。崖下から大量の水が怖いくらいの勢いで沸いてきています。私が見に行ったのはもう20年前でしたが当時から水汲みに来ている方がいっぱいいました。これだけの水量があれば水には困らないでしょうから、水の乏しかったであろう古代の武蔵野の原野でこの位置に武蔵国の国分寺が設置されたのも納得です。で、それら湧水を集めて国分寺崖線に沿って流れているのが野川。上流端は日立中央研究所のなかです。ここの庭園は年2回春と秋に一般公開されていまして（記帳が必要ですが無料です）、絶好のお花見スポットです。おまけですが、国分寺崖線自体はその北西へも続いています。中央線で立川方面へ向かうと国立駅の手前で堀割から盛土に替わるところがそれですね。野川も他の武蔵野台地の川と同様、最近は流量が減っているんですね。京王線の柴崎～国領間なんかは冬場は水が枯れていることがしばしば…ってそれももう5年前の話。

武蔵野台地の東側先は豊島台、淀橋台、荏原台、本郷台などとなっており、その先は荒川低地・東京低地となっています。地学上の区分では、淀橋の名前が今も使用されています。
地学上の区分では武蔵野台地の東側はでも淀橋台・荏原台と本郷台・豊島台は別ものですよね。淀橋台と荏原台は、多摩川対岸の台地と同じ地質でから下末吉面（横浜市鶴見区下末吉から命名）といい、太古の武蔵野台地を（古）多摩川が削り残した部分とされています。この削り残しの影響で、（現）多摩川が作り出した西高東低の扇状地である武蔵野台地の等高線は、西側は綺麗な扇形なのに対して、三鷹付近から東に突出しています。この延長に新宿や駒場の東大あたりの高台と、世田谷の馬事公園やちょうど環七通りが通っている高台がそれぞれ東に広がっています。前者は淀橋台、後者は荏原台と呼ばれます。これら第二期の地層中には、太古の東京湾の海水が砂礫層に閉じ込められており、この黒く濁って塩分を含む地下水の帯水層は上総堀りが可能な浅い（といってもざっと100mほどはあるのでいわゆる被圧地下水よりは深いのですが）地層なので古くからその存在が知られており、淀橋台では新宿・十二社温泉や麻布十番温泉が、また荏原台では池上温泉や蒲田ゆーシティ蒲田など黒湯の温泉として知られています。温泉といっても地下水（約25℃）なので厳密には鉱泉ですね。泉質は緩和低張性微温泉、つまり若干の重曹を含む塩水（太古の海水ですからね）とのこと。
　東京都内でもボーリングで深～～～い井戸を掘れば同じ黒湯の帯水層にたどり着きます。余談ですがつい先日も都内で温泉掘削中にメタンガスが噴出して火災を出しましたが…。大規模ボーリングを下タ中で有名どころは後楽園ゆうえんちのラクーアやお台場の大江戸温泉物語ですが、このあたりではそれぞれ約1700mと1400mの深さからお湯をくみ上げています。
　話が前後しますが、立川段丘は扇状地を形成しながら流路が安定しなかった（古）多摩川が、多摩丘陵の北縁を流れる（現）多摩川の位置になるまでに武蔵野台地を削ったためにできたもの、ということになります。武蔵野台地の北を流れる柳瀬川や黒目川が川の上流端に井の頭池のようなはっきりした谷頭がなく、また河川の規模や流量の割に幅広い谷を形成しているのは、（古）多摩川が北流していたころの侵食面の名残であると推測できます。また、豊島台と本郷台は氷河期の海進・海退の繰り返しで武蔵野台地が侵食されたものと考えられます。石神井川が北区内に入ると突然深い谷を形成するのはこの時代の海進に飛鳥山近辺のわずかな台地部分が削られ、不忍池方面へ流れていた川が直接隅田川に落ちるようになり、強力な侵食を受けたためと考えられています。一説には戦国時代に石神井川流域を支配していた豪族豊島氏が、神田近辺を統治する太田道灌に対抗するために流路を付け替えて旱魃攻めをしたのではないかということですが…。
　また、これら第二期の地層は武蔵野台地よりも支持基盤の作成が容易なので高層ビルの建築に有利です。西新宿の高層ビル群や東京タワー、六本木ヒルズなど東京の高層建築物は淀橋台の上にあるものが多いです。

1	東京タワー	333m	芝公園	放送・通信電波塔
2	東京都庁・第一本庁舎	243m	新宿	オフィス
3	サンシャイン６０	240m	池袋	オフィス・ホテル
4	NTTドコモ・代々木ビル	239m	新宿	オフィス・通信施設
5	六本木ヒルズ森タワー	238m	六本木	オフィス
6	新宿パークタワー	235m	新宿	オフィス・ホテル
7	東京オペラシティ	234m	新宿	劇場・オフィス
8	新宿三井ビル	225m	新宿	オフィス
9	新宿センタービル	223m	新宿	オフィス
10	防衛庁・情報本部通信塔	220m	市ヶ谷	通信施設
10	聖路加（セントルークス）タワー	220m	築地	オフィス・ホテル

表にしてみました。東京都内の高層建築物上位10件中9件（※11件中9件）は淀橋台の上です。

東京は水平方向のみならず垂直方向にも展開していますね。


※修正：聖路加セントルークスタワーが防衛庁の真っ黒鉄塔と同率10位でした。聖路加は大テナントの電通が汐留に転居してしまってどうなったのでしょう？空家かな？

ベッドが変わると眠れない音無です。
太平洋市と南セントレア市についてです。

[38428] ふじなが26号さん
　私は、千葉県に「太平洋市」があっても良いのではないかと思います。すでに日本国内の市町村で異議申し立てする自治体がいくつかあったようです。その理由は海岸線が7kmなのが問題なのでしょうか？それとも千葉県の一部地域だから不可とかですかね？ならたとえば紀伊半島や四国、あるいは九州の広域が「太平洋市」を名乗った場合はＯＫでしょうか？落書き帳の皆様はどう思われますか？
　国際水路機関による海洋分類ではフィリピン海(Philippine Sea)はフィリピンと日本の伊豆諸島を隔てる海域として1952年に太平洋から区域名が分離され、独立した海域と認識されています。つまりフィリピン海は東シナ海、太平洋に面し、日本海とは日本列島を隔てている海域で、現在では世界各国で名称は浸透しています。アメリカン航空の国際線に乗るとしっかりPhilippine Seaと表記されます。なぜか日本語版では「フィリピン海溝」と表示されますが。海溝は"trench"のはず。日本政府はフィリピン海を公式に認めているが、国内ではほとんど浸透しておらず、海上保安庁の発行する公式海図ですらフィリピン海の名称は使用されていないのが現状です。日本ではもっぱら太平洋（の下位名称）として認識されています。唯一公式に登場するのはプレートテクトニクスにおけるフィリピン海プレートでしょうか。

もし東海・近畿・四国・九州などであらたに「太平洋市」を名乗りたいと言った場合にはどうなってしまうのでしょうか？決して「フィリピン海市」にしろとか云っているのではなく、フィリピン海の扱いのお話。これを云い始めると日本海（東海）呼称問題とか東シナ海ならＯＫなのかといったキナ臭いはなしなってくるのでこの辺で止めておきます。


さて、もう一方の南セントレア市ですが、不肖音無は、今年の1月([37229])に
つい昨日までSt.XXとかSan XXばかりのところに居た今の私には、Centrair Cityという地名になんら違和感を感じないです（笑）。
などと書いていますが、いま落ち着いて考えてみるとやっぱり変ですねぇ。広告代理店の○通主導で中部国際空港の知名度アップのために宣伝する目的だったのでしょうか？そういう目的ではある程度達成は達成できたのかもしれませんが、町の合併を利用された側は複雑ですね。反対理由の多くは「南セントレアなんてふざけた名前の町には住みたくない」というものでしたから。そのうち「財政難の自治体が市名をネーミングライツで売却」「新進IT企業が市名を買収！！」なんて時代がやってくるのでしょうか？？？たとえば今話題のラ○ブ○ア市とか（笑）。音無は、空港の呼称はセントレアより中部とかトコナメとかで落ち着きそうな気がするのですが。

[38490]hmtさん
「南セントレア市」実現も、23世紀までじっくり待ちましょう。
残念ながらスズカはその誕生を目撃することはないでしょう。残念ですがあと200年も生きる自信ないです＞＜。23世紀になれば「時代の先を行き過ぎた、発想自体は悪くなかった」と評価されたりするかもしれませんね～。
ただ市名決定や組み合わせにより離合集散を繰り返した平成の市町村合併の合併協議のありかたに関しては、23世紀を待たずして検証されることと思います。

※タイトル修正

こんばんは。休日出勤＆出張中の音無です。
きょうは姫路に来ています。姫路駅みなみの某ホテルはInternet接続環境完全整備だったため、シゴトのために持ち込んだはずのノートＰＣで落書き帳。シゴトが進みませんねぇ…って最初からやる気などなかったのでした（笑）。

本町なお話。
[38498]Issie さん
ところで，この「本町」とは，どこの「本町」なんでしょうねえ。
この東京都渋谷区本町（ほんまち）ですが、かつては南豊島郡幡ヶ谷村字本村（ほんむら）と言う地名でした。いつの頃か村→町に出世して本町となった次第です。も少しがんばっていれば単独で”幡ヶ谷本市”になれたかといえば、それは非常に疑わしいのです～。
さて渋谷区と隣接する中野区にも本町があります。東京都中野区本町（ほんちょう）です。こちらのほうは東多摩郡中野村字本郷（中世には多東郡本郷村と神社石碑にあり）だったそうです。
地下鉄の中野新橋駅～中野富士見町駅辺りを通る道（補助63号）は本郷通りとあだ名がついています。この本郷の地名はその後（東京35区拡張の頃か？）消滅しますが、変わって青梅街道をはさんだ南側の地域が本町通（ほんちょうどおり）１～６丁目となります。ここは旧中野村内なのですが、その後旧本郷村の大部分を含む現在の中野区本町となりました。そのほか我が角筈にもかつては角筈本町という表記が見られますね。こちらはなじみがないです。十二社といったほうがしっくり来る地域です。

近所に住む人も都心に近い住宅地でありためかこの区別が混同されることも多く、「渋谷区ほんちょう・中野区ほんまち」と呼ばれることも多々あります。商売されている方は「渋谷区ですか？中野区ですか？」とよく確認します。また、この地域を地盤とする京王バスには渋谷駅⇔中野駅間に二種類のルートが存在し、中野区本町を通るものと渋谷区本町を通るものとがあり、しばしば誤乗車を招く原因となっています。バスのほうは、ほんまち経由のものは「幡ヶ谷経由」、ほんちょう経由のものは「中野坂上経由」と表記して区別しています。

宝塚なおはなし
[38497] miki さん
これを見ると、ほとんどの台湾人が宝塚市が大阪にあると間違えるでしょうね。
[38507]たもっち さん
ここのメンバーはそんなことないですよね。「宝塚市」という市があって、それは兵庫県にある、と、きちんと認識されていますよね。
落書き帳の皆様、申し訳ありません。不肖音無鈴鹿は現在”兵庫県”姫路市に来ておりますが、ここ兵庫県なんだっていま気づきました。神戸にしても姫路にしても、どこかの県にあるという意識が不思議と思い浮かばないのです。神戸・芦屋・尼崎・西宮・宝塚…のある「阪神地域」、あとは神戸の向こうにある明石・加古川・姫路・赤穂…の「神戸のむこうがわ地域」といった認識になっています。個々の都市の位置関係は把握しているので、[38407]（ＮＴＪ会長さん）のリンク先のような状態ではゴザイマセン。で、宝塚市といえば当然仁川にある阪神競馬場ですよね～。
音無にとっては都道府県という分類はかなり希薄です。

埼京線ネタ。
[38392]sutekinaおじさん
[38424]KMKZさん
[38397]hmtさん
正式な路線名としては「埼京線」は存在しません。
「線路名称」赤羽線と「運転系統」埼京線とが混乱しているのではないかと思います。
「線路名称」を本籍、「運転系統」を現住所になぞらえると分りやすいでしょう。
なるほど。「埼京線」路線名ではなく愛称なんですねぇ。国鉄末期～ＪＲ化の頃に生まれた「埼京線」のネーミングは小学生だったスズカには新鮮でしたね。道路なら京浜国道や京葉道路というのがありますから「京葉線」や「京浜線」は目新しい感じしないのですが、東京～埼玉の愛称ってなかったですよね、道路は「R17新大宮BP」だったし。当時「ださいたま」で風評被害？があったためなのか「埼京」という響きに強く魅かれた覚えがあります。
あれ？ところで新ではない無印の「大宮バイパス」ってあったのですか？？

[38437]しぞ～かおでんGM さん
ご旅行ですか。私はビジネスで訪問することが主なのでなかなか観光とはゆきません。あちこちの大学に人を訪ねることが多いのですが、学校ごとに特色（校風みたいなもの）があって興味深いです。ってあまり面白くないデスね。それでも城下町では時間の赦す限り城郭を訪ねることにしています。あと一度はその地の名物は食したいですね。
もう出発されたようですね。旅行中のご無事をお祈りしております。ノシ

[38530]みかちゅうさん
連接バスはいかがでしょう。
連接バスと聞いて真っ先に思いついたのはつくば博（国際科学技術博覧会）のときのバスです。
上野駅から「エキスポライナー」というマスコットキャラクターのロゴ（コスモくん、でしたっけ??）入りの電車で万博中央駅（現ひたち野うしく駅）まで行くと連結バスがお出迎えしてくれました。あの夏つくばに行かなかったら理科の勉強して今みたいな仕事してないだろうな、と思うくらい印象的でした。愛地球博もいってみようかな…ひとりぼっちだけど。

それでは、遅くならないうちに寝ます。おやすみなさ～い。

※修正履歴：確認していたらすでに[38515]でhmtさんが詳細にお話されていましたね。一応長々書いたので消すのももったいので消さないでおいておきます。

[38289]たもっちさん
「来ない」と言う意味の言葉はそれぞれ次のように言うのです。
京都弁では「きーひん」
大阪弁では「けーへん」
神戸弁では「こーへん」

[38174] かすみさん
大阪の人か京都の人か。「たくさん」を表す言葉を「ようさん」それとも「ぎょうさん」を使うかで判断材料にしていました。
[38279]　かすみさん
どっち使うかな、どっちもありかな・・・なんて考える人は
みんな高槻在住の人でした。（笑）

不肖オトナシスズカは、学生のころ茨木に居りまして。一年だけやったんですが、その結果としてどこの生き物か判別できひん言葉遣いになってしまいました。
スズカは「きーひん」「ぎょうさん」派でした。上司は京都のセンセやったと思います。「～しはる」は丁寧というか女性ことばな気がしてもっぱら「～しよる」でした。

あと、ずっと気になっていたのですが、「スズカくん、明日好きにしてええよ」と上司に言われると翌日休みだと判断してお休みにしたのですが、「スズカくん、明日好きにしたらええやんか！」といわれると休日出勤しておりました。当時聞けなかったのですが解釈は正しかったのでしょうか？？

こんばんは。音無です。

新宿ネタの皆様。角筈三丁目の音無です。
金曜日あたり地元ネタがちらほら出ているので、書き込みたいなと思いながらも仕事漬け。
遅ればせながら…って殆ど語りつくされましたが。

[38354]hmtさん
角筈村。明治13年の迅速測図には町村境界線が入っていないのですが、おおまかには、東の追分を頂点・西の十二社通りを底辺として、甲州街道と青梅街道とに挟まれた三角形の地域と考えてよいでしょう。
そうですね。西側はもう少し広くて現在の山手通りに近いところもいちおう角筈です。今でも角筈三丁目町会は現役でゴザイマス。北端は資料がないのではっきりとはしないのですが、浄水場の沈砂池とろ過池の間を突っ切るあたり、今なら三井ビルとか三角ビルのあたりが境界だったようです。それからいまの歌舞伎町一帯も角筈村。コマ劇場付近を水源とし戸山→早稲田を流れた蟹川の谷が境界線。むしろ都電13系統のラインといったほうが分かりやすいでしょうか？したがって青梅街道を内藤新宿から西進したときには角筈→柏木→中野となります。角筈飴と鳴子(成子)の瓜を片手に、今はなき十二社の池で遊ぶというのが江戸の遊びのひとつですね～。
前術の谷は淀橋浄水場の建設工事の残土でほぼ埋め立てられ、平地となった後府立第五高女が設立、まさに乙女の花園です。余談ですが音無の母校。でその移転後の歌舞伎座誘致の名残が歌舞伎町という地名になったという顛末。
細々と生き続ける角筈の地名は、甲州街道沿い・文化女子大前にある歩道橋に書かれた『角筈』の文字とバス停、それから水道道路と十二社通りの交差点にある角筈区民センターと図書館くらいでしょうか。柏木も区民センターと幼稚園の名前に残っています。新宿区は新住居表示の北新宿があまり好きではないようで…。でも西新宿は好きみたいで母校は淀橋→西新宿へ改名されました。それに比べるとほぼ絶滅状態の淀橋ですが、カメラ量販店のほかには、淀橋第n小学校は4を残すのみとなりましたが、施設名として他に中央卸売場淀橋市場というのがあります。位置的には甲武鉄道の柏木駅があったあたりですね。柏木駅はカーブがきついところにあったためか神田川の対岸に移設されました。現在の東中野駅です。
淀橋は橋の名として載っており、付近に郡役所の記号がありますが、まだ地名にはなっていません。
郡役所印は神田上水の向こう側、短命に終わった東多摩郡の役所ではないでしょうか？地図では淀橋の畔にありますね。その淀橋ですが、青梅街道の新宿バイパス建設のため架け替えとなっていましたがこのほど完成しました。欄干のデザインは先代の石造り時代を模したもので定礎も「大正13年9月」と復刻されています（…それっていいの？）。先代の淀橋は大正12年の関東地震で落橋したため急遽架けられたものでした。

[38307] sutekinaおじさん
「山手線」内では「板橋駅」が板橋区とほかの２つの区との間にあります。
あれ？
[38325]あんどれさん
正確に言いますと「赤羽線」の駅になります。(中略)「山手線板橋駅」だった時代もあります。(中略)「現在の山手線の一部区間」という記述はあっても「現在の埼京線の一部区間」という記述はありません。
あれあれ？？
小学生のころ、池袋～大宮の通勤新線・埼京線ができたのはよく覚えています。それ以前は確かに赤羽線が池袋⇔赤羽間の往復輸送をしていたこともわずかな記憶があります。（黄色の電車でしたっけ？？。）
黄緑色の山手線の電車が走っていなくても「現在の山手線の一部区間」であって、緑色の埼京線電車が走っていなくても「現在の埼京線の一部区間」ではないのですか？？ごめんなさい。何をもって正確といっているのかよくわからないのいです。お手数ですが音無に教えてくださいナ。

[38346] 白桃さん
♪ただ、あなたの優しさが怖かった・・・
音無には、なんで女の子が長湯の男に待たされてるのか理解不能（逆なら判るんですが）です。数年前この歌の歌碑が淀橋から1kmほど下流に建てられました。でもこの付近の住宅地はちと高級すぎて歌の雰囲気とは乖離しています。高田馬場～早稲田あたりの雰囲気だと思いますね。

[38338]KMKZさん
ところで品川線以前の開業路線で路線が分岐している例は無いのでしょうか？
品川駅と赤羽駅は日本最初の分岐駅ってことになるのかな？
どうやらそのようですね。

[38314]Issieさん
甲州街道は境界として分かりやすいし，すぐ南を通過する玉川上水はおおよそ辺りの分水界を反映しているし…，
で，甲州街道以南の旧南豊島郡域をまとめて「渋谷区」，以北の同郡域をまとめて「淀橋区」。
べつに揚げ足取るのではなく、音無がこの新宿渋谷中野三角地帯に居を構えているが故の疑問です。南豊島郡幡ヶ谷村は甲州街道以北ですけれど「渋谷区」ですねぇ。そもそも何故幡ヶ谷村が東多摩郡ではなくて南豊島郡になったのか地形的に不思議なのです。現在の幡ヶ谷地区は、中野駅～渋谷駅間の京王バスが２系統（環六経由と中野通り経由）あるものの、渋谷区内でありながら京王線新宿行きバスの影響もあり圧倒的に新宿文化圏です。なぜ神田川のような明確な境界ではなくこの位置だけ（現渋谷中野区境）分水嶺というわけではない不明瞭大地の上に郡界が設定されたのかがさっぱりの謎なのです。複雑な区堺のせいで目の前に見えている他区の小学校に通えずわざわざ遠い居住区の学校に通った身としては不可解な線引きに見えるのです。甲州街道沿いの代々木村/幡ヶ谷村が郡界ではどうしてまずかったのかな？？

[38299]Issieさん
「北新宿」かなり譲って，あそこは「大久保」系の地名で呼ばれるべきところだと思うのですが
私は大久保とも少々違う気がします。尾張徳川家下屋敷＝陸軍戸山学校の谷が大久保ですから、JRの大久保駅自体大久保の西のはずれですしね～。やはり素直に柏木では如何でしょう？

[38294]N-Hさん,[38292]hmtさん
大江戸線の次の駅「東新宿」も首をかしげたくなる駅名です。
ずばり「歌舞伎町」じゃいけなかったんでしょうかね。
歌舞伎町からしたら外れも外れですね。
あれだけ全国区の地名なのだから駅名になったっていいんじゃないかと思うのですが。(N-Hさん)
音無は「歌舞伎町駅」にもっともふさわしいのは新宿駅への乗り入れを果たせなかった西武新宿線の暫定新宿駅たる西武新宿駅だと思います。

[38292] hmtさん
独立の駅ではなく、新宿駅構内にあった「もう一つの乗降場」です。
KMKZサンの記事[38281]を見た瞬間、「(北)新宿駅はhmtさんならご利用経験がありそうですな」とすぐ思ったのですが、当該記事に1906年とあるので早とちりデス。失礼しました。でも、駅インフレ状態の新宿の中でもおそらく、電気不足で跨線橋を超えられなくなった伝説の京王線「新宿追分駅」の利用経験は如何でしょう？＞hmtさん


さて余談。ワカゲノイタリについて。
まかいのさん（[38310]）が5年と約1ヶ月ぶりのご訪問とか。 復帰おめでとうございます。で当該記事の[35]からざっと過去ログを漁っていたのですが。ここでスズカなるHNを発見。
で、音無は昨年ここへ登録のときに気になっていたのですが、過去にチリ系の掲示板にいきなり質問して返事(お礼)もしなかったことがあったことを思い出しました。当時確かに塾講師のバイトしていたしな～。数学教えるのかと思ったら社会科と国語教えるハメになって、挙句の果ては給料踏み倒されたんですがね（笑）。
[191],[194]がどうもそれっぽい。まかいのサンの記録を破ろうとかいう意図ではなくてふと気になったものですから。その節はお礼もせず不躾で失礼いたしました。改めましてオーナーグリグリ様に御礼申し上げる次第です。丁寧なご回答ありがとうございました。

[37573] Firo さん
三宅裕司さんの「ヤングパラダイス」
FM東京土曜２時からやっていた、ダイヤトーン？のポップスベストテン
土曜日の午後は「コーセー歌謡ベストテン」～「DIATONEポップスベストテン」の流れで私もよく聴いてました！ヤンパラも懐かしいです～。

[37571] 北の住人 さん
QRとか今でも東京付近では言っているのでしょうか。
♪文化放～送、文化放～送、JOQR！の歌は健在です。時報直前のジングルも「♪ＪＯＱＲ」の部分が使われています。

[37545] くるりさん
関東地方の県を順番に言ってみて下さい。
東京→神奈川→千葉→埼玉→群馬→栃木→茨城。落書き帳住人とは思えない異端児ぶり（笑）。

[37510]いっちゃんさん
「ウチのところは○○県なのに放送エリア外にもかかわらず××県のテレビ番組が見られる。」
とか「東北の△△県なんだけど、九州の□□放送のラジオを聴くことができる。」といった情報をいただけませんでしょうか？
東京都庁などのビル陰になってしまう音無家のばあい。
ＡＭラジオ：TBS954kHzとニッポン放送1242kHzはOK！昼間でも名古屋の２局（CBC1053kHz、東海ラジオ1332kHz）は受信できます。夜間はABC1008kHz、MBS1179kHz、HBC1287kHz、STVラジオ1440kHzはよく聞こえます。逆にQR1134kHzはエリア内にも関わらず昼夜ともお隣の国の言葉が混信します。同じ関東の栃木茨城や近場の静岡山梨などは全滅。
ＦＭラジオ：なんと東京タワーからの電波がほとんど受信できない。NACK5,BayFM,FMヨコハマは可。そのほかミニＦＭ局多数。
テレビ：こちらも東京タワーからの電波が全滅。ビル陰難視聴対策のCATVです。UHFが意外とにぎやかで、神奈川・千葉・埼玉・群馬・栃木に加え、山梨から山梨放送とテレビ山梨、長野から長野朝日放送とテレビ信州、時にははるばる福島から福島放送、中央テレビ、ユー福島。

東京都内でもいろんな電波が飛んできています。

こんにちは、音無です。

東海な話題で盛り上がっていますので遅ればせながら参戦？します。
　東海三県と聞いて音無が真っ先に思いついたのは某地図屋さんの「東海三県道路地図」です。この会社は別途「静岡県道路地図」なる地図帳を発売しています。最初見たときは東海地方でなく３県という括りにやはり違和感を感じました。

　ここで余談ですが、「東海道」ってどれをさす単語なのでしょう？古くは律令時代の行政単位たる五畿七道のひとつ。このばあい伊賀・伊勢・尾張・三河・遠江・駿河・伊豆・甲斐・相模・安房・上総・下総・常陸の各国。これにのちに東山道から編入された武蔵を加えた「地域の名称」ですね。それから時代は下って江戸時代になると五街道のひとつ、つまり江戸～名古屋～鈴鹿峠～京にいたる「道路名」という意味が加わるわけです。そして現在、”東海道”といった時には、この東海道という名の道路（現在の国道1号線をほぼ踏襲）に加え、さらに鉄道の東海道線や東海道新幹線の沿線地域も含まれていると思います。鉄道は鈴鹿峠経由ではなく関ケ原経由になりました。名神高速道路もおなじですね。すると岐阜や大垣といった現・岐阜県内の、かつて「東山道」「中山道」一帯であった地域もまた東海道周辺という認識になっていったのではないかと思います。

　ここからは分類学のお話。「日本の三大都市圏である東京・名古屋・大阪とその周辺地域を３分割するときにどのように分類するか？」という命題があったとき、「東海地方」というカテゴライズは消極的な分類によって括られる地域ということになっているように感じます。つまり、
「東海地方」＝「東海道の沿線地域」－（「関東地方」＋「近畿地方」）
ではないかと。このうち、生活上の結びつきが強い愛知岐阜三重の三県をもって、「東海（地方のうち名古屋の影響が強い）三県」というのではないでしょうか？名古屋から東は名鉄線のある豊橋まで、北は平野部の岐阜大垣辺りまで。北東は中津川あたりまで含まれるでしょうか。西は近鉄線の津くらいまでか。名古屋のテレビ局の支配圏も確かそのくらいですよね。やはり静岡県はそういう点では名古屋経済圏の範囲外かな。というわけで、よくよく考えると「東海三県」も合理的な地域分類かなと勝手に納得してしまう音無でありました。

　さてさらに余談ですが、東阪間を移動すると東京もんの音無から見ると、名古屋と大阪の距離って思っていたよりもかなり近いな、と感じます。新幹線なら東名間100分に対して名阪間50分。高速道路でも東名区間は約350kmに対し名神区間は小牧～吹田で約170kmです。この距離ならばもしかしたら名古屋から大阪まで通勤する人も少しはいるんじゃなかろうかと。
　ここで改めて静岡県について考えてみると、東名高速全区間のうち静岡県内はたしか170kmくらいで、全体の半分を静岡県が占めていたと記憶しています。この区間は自動車を運転していても静岡長いな～と飽きてきますね。途中から長野県がこんにちはと挨拶してくれるとか山梨県がさびしがって仲間に入れてぇと甘えてくるなんてことなくず～っと静岡県。百数十年前に駿遠豆の三国を合体させた静岡県というエリア分類が、もはや実際の生活と乖離しすぎてしまっているように思えてなりません。
　伊豆はほぼ関東と一体の生活圏となっていて、とりわけ東海岸はその傾向が顕著です。東海道線は熱海（一部伊東駅）までは直通があり、NHKの天気予報も関東地方と静岡県の伊豆地方で一括表示です。地図上は静岡県が表示されますが、静岡浜松の予報は表示されていません。（最近は夜11時のお天気情報のみ、静岡中西部も表示されるようになりましたが。）
　一方の浜松は実際に生活したことはないのですが、かなり名古屋方面への志向が強いのではいかという印象があります。浜松→名古屋の通勤通学はありなのでしょうか？豊橋は間違いなくあるでしょうけれど。このあたりは実際にお住まいの方のご意見をお伺いしたいです。はたしてどんな感じなんでしょう？
　なんかいいたいことがまとまっていないのですが、名古屋が東阪間の中間点（浜松辺り）よりも西よりに位置していることが東海３県と静岡県の微妙な関係を生み出しているのかな、と感じた次第です。
　
　もし将来的に都道府県制から道州制への移行があるとすれば、それは単なる都道府県の組み合わせ論になるのか、あるいは生活圏にあわせた抜本的な線引きの変更になるのかは分かりません。もし後者という選択をするのであれば、静岡県は県分割の俎上に間違いなく上がるだろうな、と音無は勝手な妄想をしています。

　まとまりに欠ける長文を失礼いたしました。

こんばんは。音無です。
あまり観光目的で訪れる人の少ないSanJoseですが、さすがは落書き帳。ちゃんと訪問者さんがいらっしゃいました。
[37285] N-H さん
ああいった街にとどまっているのは苦痛で、休みの日にはここぞとばかり大好きなサンフランシスコに出かけたりしてました。
そうですね。あくまでビジネス都市ですからねぇ。

引き続きSanJose事情です。今回はより落書き帳の趣旨に沿う交通事情でについてです。
まず空路について。SanJose InternationalAirport(コードはSJC)は、町の中心部から北へ2マイルほどの位置にあり、元々はSanta Claraという名前のローカル空港。それを、コンピュータ産業の飛躍的発展に伴いsilicon valleyにやってくるビジネス目的の訪問者が急増したために無理やり国際化した空港です。滑走路は南北方向に1本のみで、着陸は南から入り北へ離陸する。つまり町の上空、ビジネス街にある二大高層建築であるHiltonHotelとMarriottHotelの間のわずかな空間を着陸態勢に入った旅客機が超低空飛行するワケです。着陸のいやらしさは、飛行機乗りには悪名高かったあの香港・啓徳空港にも匹敵するんじゃなかろうかと。

さらに国際空港らしからぬことにimmigration窓口は1箇所のみ。当然US citizen優先なのでかなり並ばされるものの、入国審査官の気のいいおっちゃんは日本語が堪能なので意外と早く（といっても軽く小一時間）済む。通関はほとんど素通りでそのまま開放。空港内はターミナルとレンタカースペースの間を循環するシャトルバスが運行されていて、広大なレンタカースペースまで連れて行ってくれる。ココから先は車がないと生きてゆけない世界。

引き続き道路事情。当然右走行です。右折に関しては、当地では前方赤信号でも右折可能なようでみなさん堂々と曲がっていきます。逆に左折は慣れないと大変。まず日本ではお目にかかれない青黄赤と三色そろった矢印信号の存在。これが赤の場合はたとえ青信号でも停止です。交差点では左折の車両が先に青矢印信号で発進、その後直進車が発進です。日本と逆ですが、これがきわめて合理的。左折待ち車両は対向を気にすることなく先に曲がってくれるので、左折待ち渋滞は起こりにくい。そのうえ音無のようなオッチョコチョイが左折の瞬間左車線へ飛び込みそうになっても交差点内で対応可能！なんど命を救われたかわからない（笑）。余程細い道路じゃない限り左折と直進はちゃんと別れてます。感謝感謝。で、市街地の制限速度はおおむね25マイルくらいです。

市街地の外周にfreewayがあるので移動はこれのお世話になります。制限速度は65マイルのはずですが、最右車線でも平均80マイルくらいで流れています。どこも最低4車線は用意されていて、最も左は100マイルくらい？です。しかも日本と比べると路面が非常に悪くガタガタだし、ゴミや車の部品（おそらく事故によるもの）は散乱し放題。一日一回は必ずどこかで事故/故障車を見かけます。あとは、最右の車線は出入口が近くなると"EXIT ONLY"となって強制的に脱出させられてしまいます。このため無理に入ってくる車も多く出入りが難しいです。車間距離が異常に狭いので思い切って飛び込む勇気？がないとどうにもなりません。案内はどの道路も番号＋North or Southの表示がなされています。これも曲者でほぼ東西方向に走る道路もすべて南/北表示なので、時々方向が分からなくなります。市内から280Southに乗り直進するとなぜかSanFranciscoよりはるか北方のsacramentoへ連れて行かれてしまいます。ここら辺の案内は、東西/南北行き・内/外回りと使い分ける日本のほうが助かるように思います。

これだけ車が多いと駐車場もちょっと大変。台数に余裕があっても近くに止めたいのが心理。で時々空きがあってLucky!なんて思うとそこは車椅子マークの専用スペース。ここは健常者は絶対に駐車出来ない。もし駐車してしまうと、裁判所からお呼びがかかり罰金をたんまりと払う事になります。用もなく車に車椅子マークを付けて我が物顔、なんてうつけ者はいませんね。こういうところは実に厳格！

ひとたび車を降りると、歩行者にはかなり親切です。完全に歩行者優先で、XING PEDとあれば徐行運転、横断しようとする歩行者がいれば必ず止まってくれます。無理やりすり抜ける車は音無が見た限り一台もありませんでした。日本じゃ99%止まってくれないもんね。

鉄道に関しては、音無は利用しなかったのでわかりません。ValleyTransportAgencyという会社の路面電車があり、Stanford大方面のSanFrancisco行きもあるようです。CiscoSystemsに至っては専用線もありますね。しかし滞在期間中に十数名が亡くなるという大きな列車事故（あれは事件？）があったにも関わらず、CNN worldのトップニュースはテレビ番組の司会者死去のニュース。鉄分の濃い方は残念ですが、当地では鉄道はマイナーな交通機関のようです。

とりあえず長々と書きました。プチ反響のシリーズは今回でネタ切れです。（笑）

[37233] 太白さん
そちらを「居住地」に登録してみては？（笑
早速変えてみました！暖色系の自分色が暖かなこの町の雰囲気に見えてきました。So cool!

[37243]オーナー グリグリさま
しっかり海外居住に変更されたようですが、こちらはひょっとして長期滞在ですか？
実は１か月居ましたがもう帰ってきてしまいました。ニジェガロージェッツさん（[28309]）と同じ出身/居住地詐称ですね。でもせっかくの機能なので滞在期間と同じくらいは使わせてもらいます。

さて音無が居ましたSanJoseはIntel,HP,CiscoSystems,XeroxなどInfoTechの本社・工場などが集積する工業都市です。SanJoseはシリコンバレーの中心都市(といっても都市はココだけですが…)であり西海岸最大の人口を擁しています。サンフランシスコとLAの間ということもあり訪れる日本人は少ないかと思いきや、今の季節でもNRT→SJC直行便は超満員。でも市街地にはビジネスではない日本人はあまり見られません。IT産業の主たる従事者WASPが人口に占める割合は半分以下で、メキシコ系（かなり多い）ヒスパニック、アジア系（インド・中・韓）の順で人種が混在しています。日本人も結構居まして空港の南側にこじんまりとしたJapanTownを形成しています。日本人向けスーパーも数軒有って、ちゃんと日本から輸入した商品が並んでます。ただ価格は日本の２～３倍が標準です。
買い物事情ですが、西海岸は物価が高い～!!会議場では20Ozのペットボトルが3もする。朝シゴト前にサンドイッチなんぞ食べようと思ったら7～8ドル平気で取られます。ま、量もバカ見たいに多いんですがね。お昼も日替わりランチでtip込みで約20ドル。看板の価格表をアテにすると、最終的にTax（これも高い！）とtipで大体3割り増しになります。コレがおいらのサビシイ財布を圧迫して劇痩せさせていきます。
こういう価格設定ですからよほどリッチな方でもない限り３日も暮らせば自炊という選択肢が現実味を帯びてきます。さて、SanJoseに限らず西海岸の買物スポットは、いわゆるスーパーマーケットか、あるいはショッピングモールという形式の巨大な駐車場に併設された商店街に限定されます。個人商店が一軒ぽつりと建っている事は希です。そしてお客さんは乗用車でお買い物に行くというのが基本的には市民生活です。徒歩で住宅街から買物に行く人は見たことがありません（購買量が半端ではないので車なしでは持ちきれない）。スーパーマーケットの中は日本と同じような商品”配置”でこの点では違和感ありません。ただ地域的に生鮮食品は毒々しいばかりの色のリンゴなど果物が異様に多かったように感じました。またメキシコ系移民の為のメキシコ料理材料も一区画を占めるほど大量の品揃えです。あとは冷凍食品の多さにはド肝を抜かれますね。これは西海岸のみならずアメリカ一般にいえるのでしょうが。1Gallon(3.75L)のMilkとか最低サイズが25flOz（約720mL）のアイスカップとかスケールが違いますね。日本ならファミリーサイズのこのアイス、店舗の外でコドモが平らげていました。

さて、ドンくさい音無が続きを書くかどうか…気長に期待してくださいね。　

こんばんは。
このところすっかり書き込みもせず、音沙汰なしでアンタ誰？状態の音無です。
なぜかこの２か月の間に、普段はどんくさい音無のところへオシゴトが続々と舞い込む異常事態！京都→札幌→京都→（強制収容）→国外脱出（US）…とワケワカラン状態になっておりました。昨晩やっと成田着でほっと一息したところです。日本語が読めるけれど書き込めない環境というのもなんだかもどかしいものですね。これで今年度は少しゆっくりできそうなので、落書き帳に復帰したいな、と考えております。

さて、話題のセントレア市ですが。
つい昨日までSt.XXとかSan XXばかりのところに居た今の私には、Centrair Cityという地名になんら違和感を感じないです（笑）。
というわけで、とりあえず今日は業務連絡のみデス。

[37187]
オーナー グリグリ さま
オフ会記録のページ参加メンバーコメントの掲載諾否
連絡せず申し訳ございません。コメントは皆様に読んでいただくためにお送りしたものですから、私としては私信というよりは公文書扱いです。なので公開していただいてもなんら問題ありません。本来ならmailのほうがよいところですが↑のような状況なので、こちらへの書き込みで対応させてください。まことに勝手ですがよろしくお願いします。

＜訂正＞
自分のニックネーム間違うなんて…末期症状です（笑）

皆様こんばんは。音無です。
まもなく2004年も終了いたします。今年は落書き帳に初めて書き込み、さらに新参者ながらオフ会にまで参加（しかも大遅刻！）させていただき、多くの方と実際にお会いして交流することができました。職業柄どうしても閉じたコミュニティしか所属しない私にとっては貴重な経験となりました。ありがとうございました。

それでは落書き帳らしく地理な書き込みも。
[36213] miki さん
今年最も心に残った合併について聞かせて下さい。
私が印象に残っているのは一島一市となった「対馬市」「壱岐市」と「佐渡市」でしょうか。


皆様にとって2005年がさらに良い年でありますように願っております。
それでは。

[36169] いっちゃん さん
同一標識に「東京○km」と「上野○km」が上下に並存しているものに変わりました。
観察お疲れ様でした。同様の現象、実は国道246号線や254号線にも存在します。246号は「東京○km」と「渋谷○km」が、また254号では「東京○km」と「池袋○km」がそれぞれ上下に並存した標識が見られます。これらの標識も4号線同様に東京都内に入ると同時に「東京」は「日本橋」に変身します。ところがこの並存現象は、東京都を貫く国道20号線においてはまったく見られません。山梨県内では「東京○km」と表示されていますが、東京都内では目的地はひたすら「新宿」のみ表示です。日本橋の地名が表示されるのは環七通りを過ぎ、新宿まであと4kmとなったあたりです。やはりたとえ日本橋から40km離れている八王子あたりでも東京都である以上、「↑東京」とはいかないわけですね。このあたりも栃木・栃木市問題と同じ構図でしょうか？

ご無沙汰しております。ここのところ立て続けに出張ラッシュで書き込みもできず。
体調を崩してしまい、これ幸いとまとめ読みし始めたところです。

[35858]ゆう さん
ところが数ヶ月前青梅街道で「↑西東京」というのを見て、とても鬱な気分になったのですが
ついに出現してしまいましたか。コレこそ「↑西東京市」としたほうがよっぽど親切な気が私はします。
田無のままでもいいと思いますけれど。一応「都道・新宿～田無～青梅線」だし。

ところで、埼玉県内の「大宮栗橋線」ってどうなったかご存知の方いらっしゃいますか？この道路こそ「東埼玉市」誕生のときには「さいたま東埼玉線」というどこを通る道路か分からなくなるところだったのではないかと余計な心配を（笑）。
あと「さいたま市（旧浦和）」とか、あれもそのままでもよかったのではないかと。

[35857]いっちゃん さん
なかなか興味深いケーススタディですね。
栃木市には結城市とは違う「何か」があるのです。
これは５０号線とかですかねぇ。案内標識に注目しちゃうと国道の存在って大きいですよね。佐野あたりだともう目標って国道５０号と国道２９３号しかありませんからっ。


それよりもひたすらドライブマシーンの私としては、
「あと○kmで」と思っていた後に距離が増える
ことよりも○○市まであと20kmはあろうかという距離で市内に入ってしまったがためにそれ以降、市の中心部へ向かう道が表示されなくなってしまう。これのほうがずっと困るのです。せめて「○○駅、○○市役所、○○城」なんて案内があれば助かるんですけれど。
東京都内ならべつに日本橋区や池袋区がなくても「↑日本橋」とか「←池袋」とかあるんだから
もうちょっとがんばってほしいな～。

[34212]牛山牛太郎さん,ほか怪獣ファンの皆様

怪獣映画などで破壊してはいけない場所
ゴジラシリーズの第一作は、南洋の水爆実験のため突然変異（？）したの怪獣が、人類に対する復習のため大都市東京に襲来するという社会派の恐怖映画でした。ゴジラシリーズはそのものはキングギドラやメカゴジラの登場あたりから、社会派映画から次第に娯楽映画の要素が強くなってしまいます。しかし第一作の制作された当時は、ビキニ環礁における水爆実験によるマグロ漁船・第五福竜丸の被曝事件など国際的に反核兵器運動が起きた時代でした。
そんな生い立ちを持つゴジラとその末裔たちは、広島の原爆ドーム・長崎の平和祈念像などの核兵器廃絶運動に関係するものを破壊しないのは、至極当然なのです。

こんばんは、音無です。
自宅パソコンが台風のあおりで行水した末に里帰りしております。それゆえ職場からこっそり書き込みです。さてそろそろ終わりが近づいている十番勝負ですが、間に合いましたか？
答えられていない市を探すほうが難しい現状…。

問三：西東京市
問四：日光市
問六：野田市
問八：松本市
問十：井原市

で、お願いします。
これで間違ったら恥ずかしいよ～

こんにちは、音無です。
職場からこっそり書き込みです。

週末は台風が関東地方に襲来しまして、夕刻は強烈な雨でした。そんななか拙宅は強烈なビル風が吹き付けたものですから雨漏りが発生。床下浸水していないのに床上浸水（笑）。机のうえのパソコンが餌食に。だいぶお年を召しており、延命措置すべきかどうか迷っております。

さて。
[34084] 今川焼さん
原コレ立ち上げお疲れ様です。
東京だと明治記念館のあたりが権田原という地名ですね。江戸時代には権太原との記述もあります。Issie先生が[34089]にて挙げられた戸山ヶ原や徳丸ヶ原は、すでに団地になってしまっていますが、こちらは神宮外苑の一部になっていますから、人工的とはいえかろうじて”原”の状態はとどめていますね。

[33834] 烏川碧碧 さん
今はもう無くなってしまったのですが、同じ北区の飛鳥山公園にあった展望台。これが「飛鳥タワー」と呼ばれていたように記憶しているのですが
この展望台は飛鳥山タワー、正式名称は飛鳥山スカイラウンジです。展望台の中央部が売店、その外側の展望台部分がドーナツ状になっていて、床がゆっくり回転してました。老朽化に加え直下に（首都高だったか地下鉄だったかは忘れましたが）トンネルが掘削されることになり、十年ほど前に撤去されたと記憶しております。東北新幹線が開通したとき、ここまで見に行ったなぁ～


…クイズはお手上げです。週末にゆっくりと考えま～す。

オーナー グリグリ様。引越し作業お疲れ様です。
世間では来年春にかけて合併ラッシュとなります。華々しい結婚ばかりに目がゆきますが、その裏には悲しい哀しい失恋・破局も多々ございます。そこで今回は都道府県市区町村サイトお引越し記念に、市町村合併破局の原因を調査いたしました。

調査方法は当サイト内、でるでるさん監修、市町村合併情報より、残念ながら解散した任意および法定協議会を抽出、原因については断定しづらいところも多々ありますが、可能な限り解散に至った経緯を分類いたしました。総破局件数は164件（'04年9月28日現在）となっております。

＜破局理由篇＞

1.	住民投票で反対多数	46件
2.	単独自治を選択し離脱	29件
3.	他の自治体との協議のため離脱	28件
4.	新市名をめぐる対立	10件
4.	新庁舎をめぐる対立	10件

第一位は住民投票の結果を受けての破談でした。二位は単独自治のため協議会離脱が破局の引き金になったもの。つまり上位ふたつは明確に市町村合併そのものを否定していることになります。なお、協議会からの離脱は単独自治と枠組み関連の合計では57件となり協議会離脱を原因とすると、もっとも多い破局原因となります。

＜都道府県別件数＞

1.	北海道	17件
2.	埼玉県	16件
3.	長野県	10件
4.	福岡県	9件
5.	青森県	8件

北海道が自治体数の多さもあって堂々(?)一位です。♪離婚の数では日本一だってさ…北の国の習い（笑）。ついで埼玉県と長野県が続きます。この両県、住民投票による反対多数がそれぞれ8件、9件と多いのが特徴となっています。
ちなみに、東京都、兵庫県および広島県はゼロでした。

[33350]いっちゃん教授
は市り幅跳びリターンズです。
下関市～黒部市　直線距離：694.5km!!（地図上の距離は673.7kmです）
コレまでの記録を500km近く更新する圧勝です。強い、強すぎるっ!　…風が語りかけて来る（以下略）。
あ、でもこれ。
市境のみを通過して直線距離でどのくらい離れた地点を結ぶことができるのか
という定義とは異なりますね、今更ながら。
途中経路を指定いただければ、別途「市と筆書き」（でしたっけ？）も測定いたします。

お久しぶりです。音無鈴鹿です。
ここのところまた多忙な日々が続いておりました。また約１か月ぶんのまとめ読み（しかも斜め読み）です。話にはいれそうなネタもあったのですが、すっかり時期を逸してしまって…。どなたにレスすればよいやら分かりませんので、とりあえず虚空に向かって徒然と独り言をば。

新幹線一駅ネタ
新幹線の東京～新横浜間（いまは１駅区間ではありませんが）の需要は、実際には東北上越長野新幹線方面から横浜方面へ向かう乗客の移動がすこしは含まれているのではないでしょうか？

[32955]軒下提灯 さんほかの皆様
私、本社や支店の所在地に関心があります。
本社所在地ネタですが、私が思いつくのは浜松ホトニクスですね。小柴先生のノーベル賞関連ですっかり一般にも有名になりました。先日私の仕事関連で浜ホトさんに機器の購入前試用を依頼しました。しかし肝心の試用当日の朝に梱包を解いたところ、手違いによりあるはずの部品が一部不足していました。営業さんが昼前の新幹線でわざわざ浜松まで取りに帰りなんとか夕方４時に部品が到着、無事当日の試験運用に間に合わせることができ事なきを得ました。東京からも大阪からもほぼ等距離なんですが、意外と移動がむつかしいんですよね、浜松。

[32823]yamada さん
合成地名コレクション
私が[32551]で取り上げた「合併銀行式自治体名」のほかに「戦国武将一字拝領式自治体名」も取り上げられてますね。過去最大のコレクションになるのではないでしょうか。
後者のほうは明治や昭和の大合併のとき盛んに行われたみたいですね。私の家の近所でも明治の大合併の遺物でしょうか、代々幡斎場（代々木＋幡ヶ谷）とか和田堀公園（和田＋堀の内）とか現存しているものがあります。「中野区は中野の中と野方の野」は心当たりがありませんねぇ。(財)日本地図センターで復刻しているフランス式彩色地図では「東京府武蔵国東多摩郡中埜村」になってますね。これなら野は野方の野ですね。あれ？野方村ってないよ？

そして。
[33350]いっちゃん教授
は市り幅跳びリターンズ
いっちゃん大学の音無です。これは音無の卒論テーマということでしょうか？
ならばこれから計測いたします。しばらくお待ちください。

こんばんは。音無です。
昨夜の地震×2、皆様は大丈夫でしたか？
さて。
[32593]愛比売命さん
「東海地方で震度３」とのテロップが。そんな地震でここ（山口）まで届くハズはないと思いながら、数秒後、「近畿地方で震度５」と訂正されました。あくまで東海地方優先で、近畿以西は後回しなのか？と感じました。
一応誤解のないようにシステムの説明をば。
気象庁の管轄区分は、大きく札幌・仙台・東京・大阪・福岡の各管区気象台と沖縄気象台に分類されていて、関東地方・中部地方+三重県は気象庁本庁の地震火山部、また近畿地方（三重県は除く）・中国地方（山口県は除く）・四国地方は大阪管区気象台の管轄となっています。気象庁の地震観測網では、これら管内において震度3以上の地震を感知した場合には、震度の情報（生データ）が本庁に転送されると同時に、各管区気象台からも自動的に情報が報道機関へも配信されるようになっています。したがって情報の転送には時間差が生じることもあります。決して西日本を軽視しているわけではありません。

[32509]今川焼さん
[32596]KMKZさん
そういえば狭山に八国山ってのがあってね、となりのトトロのモデルなんだよっ。と書こうとおもったのですが、既に[32596]でKMKZさんが触れられてましたね。そこでもうひとつ。町田市の多摩丘陵のなかに七国山というのがあります。この辺りの標高はおよそ100～130メートルといったところですが、近くの多摩ニュータウン尾根幹線道路あたりが多摩丘陵の末端になっていて、武蔵野台地を見下ろす絶景が広がっています。お天気が許せば筑波山くらいまで見渡せそうです。いったいどこの7国がみえるんでしょうか。相模,上野,下野,常陸,下総ときて富士山が見えるから甲斐,駿河なんでしょうかねぇ？

[32601]稲生さん
まさか、片っ端から各市のＨＰを調べ挙げていったのではないでしょうね？
恥ずかしながら実は…

いっちゃん国際大学を受験してみようかな。
わが町新宿区!!　…といいたかったのですが「入市」ですから
長岡市　でお願いします。

こんばんは、音無です。書き込みペースが週いちになっています。
夏休みをいただきまして北海道へ…行く予定だったのですが、なぜか今日も勤務になってしまいました。そして今年も夏休みなし（泣）。

[32542]今川焼さん
いくらなんでもさすがにもう灘コレはネタが尽きたと思っていただけに、密かに欣喜雀躍しております。早速反映させていただきました。

私が大網白里町しか思いつかなかった「銀行式自治体名」について多くのレスをいただきました。
薩摩川内市([32263]作々さん)
天津小湊町([32261]Hiro(＆TOKO)さん)
千早赤阪村([32259]ありがたきさん)
浜崎玉島町([32251]中島悟さん)
洲本五色市([32252]みかちゅうさん)
大湊田名部市([32226]じゃごたろさん)
いっぱいありますねぇ。

[32259]ありがたきさん
これはわたしが勝手に想像したことなのですが、大阪の人にはこのような複合名称に対する耐性というか免疫というか耳に慣れたものがあって、それらを違和感として感じないということじゃないでしょうか？
大阪というより関西全般といったほうがよいかもしれませんね。真っ先に思いついたのが京都の交差点の命名です。交差する道路名の複合名称ですね。

遅ればせながら小京都ねた。
[32241]ken さん
そもそも、この「小京都」という言葉ですが、本家の「京都」が城下町じゃなかったのに、何で、城下町を「小京都」って呼ぶんだろ？、という疑問というか違和感がある用語で、未だに私には馴染めない言葉なんです「小京都」。
[32081]において私が城下町を小京都の条件にしましたが、これは為政者が京都に対して憧憬の念を持ち積極的に京風文化を城下町に導入した、という背景を意図しています。まぁ本家の京都は城下町とはいえないまでも「やむごとなき」お方のお膝元です～。
そして、いまさらながら小江戸ねた。
[32100]かすみさん
全く聞かないですね。関西という土壌では特に。（笑）
確かに「小江戸・彦根」なんて観光目的で使用することがあっても、市民の皆さんには定着しそうにないですねぇ。

#クイズが流行していますが、拙者頭が固くまったく回答が思いつきません。残念。

[32088]KMKZさん
江戸時代の佐原には城がなかったようですよ。佐倉には城がありましたが。
はにゃっ!?しまった。佐倉と佐原が混ざってしまいました（汗）はやとちりデス。失礼しました。…不肖音無、この程度の地理認識でお恥ずかしい限り。佐倉市とさくら市並立の折には更なる混乱が…・先が思いやられます。

[32188]作々さん,[32189]みかちゅうさん
1票しか応募がなかったのに選考に残すのは明らかにおかしいと私も思います。これでは公募をした意味がない。市来町がわが串木野市に吸収されるのをきらったための抽象市名の選択なのでしょうけれど、いただけない。公募トップの「串来野市」のほうがよほど秀逸なネーミングセンスだと思います。

[31991]ズッキーさん,[32220]なおさん
「守口門真市」
企業の合併方式だとこういったネーミングはありますが、自治体名では新鮮ですね。ほかの例は…大網白里町くらいしか思いつきません。

[32056] 門外漢さん

小京都と小江戸。どちらも明確な定義づけがなく曖昧な概念ではありますが、以下は私の解釈です。
小京都は、
(1)城下町である。
(2)歴史上京都との文化的交流関係があった。
(3)歴代藩主による人材育成重視の施策が行われ文化人を輩出した。
(4)歴代藩主の文化政策によって工芸美術等独自の文化を持つ。
(4)社寺建築や商家の町並みなど歴史的景観が現在に残っている。
金沢・津和野・山口などなど沢山の町ありますが、私は西日本に集積しているイメージがあります。江戸幕府の監視の目を逸らすために執られた文化振興政策の影響でしょうか。

一方の小江戸を名乗る町は、
(1)江戸期に城下町であった。
(2)河川を利用した内陸物流の拠点であった。
(3)工業・商業都市であった。
といったところでしょうか。
私は小江戸に該当する都市は栃木・川越のほかは佐原市くらいしか思いつきません。いずれも関東近郊ですね。小江戸と呼ばれる町自体が少ないとはいえ西日本では小江戸と呼ばれるような町がなさそうです。関東以外では内陸水運があまり発達していなかったのでしょうか。琵琶湖も水運が発達していそうですが、たとえば彦根などは小江戸と呼ばれたりするのでしょうか？

私より経県値の高い、落書き帳常連の皆様のご意見もお伺いしたいです。

こんばんは。音無です。
あしたからまた勤務なのですが、オリンピック感染…もとい観戦しながら書き込んでおります。

八月分を読みはじめました。
トロリーバス１０２号についてですが、[31307]（Issieさん）によると
１０２系統：池袋駅－四谷三光町・渋谷駅・大橋・中目黒・大崎広小路－品川駅
とありますが、私の父の記憶では池袋駅～渋谷駅間を現在の明治通りを通っていたが品川へは行っていなかったと申しております。ご存知の方はいらっしゃいますか？
[31310] hmtさん
踏切を渡る時にポールを下ろして、エンジンをかけ、バスとして動く路線もありました。
四谷三光町や戸塚の都電と平行するところは自力走行していたみたいですね。トロリーは突然ポールがはずれて立ち往生することが多かったとか。

[31443]みかちゅうさん
こういう人が多いんですよね。４人がけの席に座って酒とおつまみ持参で持ってくる人が。
つくば方面へ行くのに常磐線を利用したことがありました。確かにいました、宴会おじさん軍団。発車ベルを合図にそこかしこで缶ビールやワンカップの開封音、そして電車内に充満するイカ燻の匂い。北千住あたりで酔いが回りはじめ、宴は柏駅付近で最高潮を迎える。そして牛久アルカディアを見る前には力尽きて眠ってしまう、と。

さて。
[31904]作々さん
いくらなんでももう新しい灘は出て来ないのではと思っていただけにまたしても意外です。密かに狂喜乱舞しております。早速反映させていただきました。
で、地図を見て目に付いたのが子宝島。この島の細菌のおかげで世界の多くの分子生物学者さんが恩恵を受けております。小宝島の硫気孔より単離された超好熱始原菌Thermococcus kodakaraensis KOD1株、この菌株から耐熱性に優れかつDNA合成時における伸長速度が非常に速いDNA Polymerase（DNA合成酵素）が発見されました。コダカラジマだからKOD。この酵素は修正機能（3'→5'Proofreading exonuclease活性）もありなかなか優秀な酵素で、現在市販されている耐熱性DNA合成酵素の中では、最高のfedelityを誇ります。いやはや高温高圧な極限環境にすむ微生物は面白いです。
駄レスで失礼しました。

お久しぶりです。音無です。
本業が多忙を極めておりましたが、やっと休暇をいただき約１か月ぶりの落書き帳です。
お休みに佐野まで墓参してまいりました。帰りにおぐらやさんで食事を。お店の前を通ったら真っ暗だったので「お盆休みか（泣）」と一瞬がっかりしましたが、何とびっくりＲ２９３沿いで巨大化してました。さらに帰り道に”道の駅どまんなかたぬま”で味噌まんじゅうを購入。ここも初めていきました。３年くらいぶりの訪問でしたがすっかり景色が変わってますね。

そして落書き帳にざっと目を通しております。

[30680]もーらさん
「西関東とはどの範囲か」となると「北関東」より複雑で非常に捉えにくいものがあります。
方言とか生活に関してはお住まいの方の方が詳しいでしょうから、ちょっと違う切り口で考えてみます。すでに「北関東・南関東」に関しては落書き帳アーカイブスに収載されていますが、私は関東地方を南北にわけて分類する際には、利根川を境に群馬茨城栃木の「北関東３県」と東京神奈川千葉埼玉の「南関東１都３県」となるのではと思います。さてこの分類の基準（？）となる利根川ですが、すでに[1639]においてissie先生が「利根川東遷」について詳しくご説明されてますとおり、江戸時代以前は関東平野を南流して東京湾に注いでいたため関東は東西に分断されていました。戦国期には関東地方は関東管領の上杉氏による支配圏が及ぶ西関東と鎌倉公方の足利氏による支配圏が及ぶ東関東に分裂状態となっていました。つまり千葉茨城栃木は東関東といえるのではないでしょうか？ただし両毛地域においては利根川支流の水田が上杉氏の支配領域にあたるので、東西関東の境界線は葛生・岩舟と栃木市・大平あたりになるのではなかろうかとおもいます。私も学者さんではないので確たる証拠ではありませんが。

[30705]inakanomozartさん
個人的には、地上波のデジタル化を緊急に実施すべき合理的理由はないと思うのですが。
強いて言えばＮＨＫ等が開発した日本方式をデファクト・スタンダードにするためでしょうか？
アメリカや一部ヨーロッパのテレビが急速にそれぞれ独自方式でのデジタル化の方向にありますから、それに対抗する意味合いがあるのでしょう。あとは急速な普及で需要が逼迫している携帯電話等移動体通信のための800MHz帯を確保する目的もあるはずです。
さてノイズに強いデジタル化は、都市圏におけるゴースト（多重映り）など高層建築物等を主要因とする受信障害の改善に威力を発揮することが想定されます。逆に地方ではデジタル化により少なからず影響を受けることが想定されます。テレビ局の放送エリアは大都市圏など一部を除き県ごとの免許制となっていて、さらに放送局数にも違いがあることはご存知のここと思います。放送の免許は県ごととなっていても電波は県境で遮断されるわけではないので、地域によっては他県の放送が視聴可能です。また地方ケーブルテレビ会社では自県にない系列のテレビ局の番組を「再送信」することを収益の柱にしている会社が多い状態です。さてデジタル化にあたって総務省などでは上述の県域放送の免許方針を徹底するようで、なるべく他県に電波をもらさないように、またケーブルテレビ会社には「再送信」を規制する方針のようです。今まで視聴できたものが、「今までが違法状態だった」といわれ突然視聴不可能になったら、混乱が起きるのではないでしょうか？たかがテレビなんでしょうけれど…。われわれが日々移動できるあるいは影響を受ける範囲は日々広がっていますから、都道府県という概念についてもう少し変更とか組み換えあるいは廃止を含めて考えてみてもいいのかもしれません。

[30687]タイガーさん
いまさらながら、熊谷はなぜ夏の気温が高いかについてです。拙著[25960]でも触れましたが、内陸部で気温が上がると山の方で上昇気流が起きて海から風が吹き込んできます。夏の関東地方は昼間は基本的に南風となります。この風によって東京都心部や関東平野南部に発生した熱が北へと移動してゆきます。気象庁のアメダス・関東の気温において各観測点の気温の経時変化を見ることができます。数字が色分けになっているので熱の移動がよく分かると思います。ご参照ください。
…とここまで書いたら[30750]でKMKZさんが回答されてましたね。消そうかと思ったのですが、そのままにしておきます。

[30751]なおさん
そこで吹いた都市的（！？）南風と秩父山地を越えた小笠原気団からの南風によっておきたフェーン現象がおきるようですが、それがさらに山を超えて、その空気の混ざった風が日本海側に到達してフェーン現象が起きてさらに気温が高くなるということはあるのでしょうか？
フェーン現象は湿った上昇気流の水蒸気が飽和して雲が発生（最終的には山に雨を降らせる）したときに発生します。空気の平均温度減率は0.6℃/100mです。湿った空気の温度減率（湿潤断熱減率）は、空気中の水分が凝結する際に熱を放出させるため平均よりも小さく（約0.5℃/100m）なります。一方乾いた空気の温度減率（乾燥断熱減率）は平均よりも大きく（約1℃/100m）なります。この差が温度上昇につながるわけで、湿度のない空気が山を越えた時は温度が上がるわけではないんですね。
日本海側に与える影響まではわかりませんが、上記のアメダス気温の経時変化を見る限り熊谷など関東北部の気温上昇には少々影響しそうな感じです。

余談ですが気象庁観測所の気温は芝生の上１メートルに設置した百葉箱の中という快適な条件で観測しているんですね。実際の街中の気温上昇はもっと厳しいはずです。

[30955]KMKZさん
なぜか関東では前後ではなく上下に分割しますが、古代の毛野に次いで分割されたのが総で、分割された時期が早いのが理由か、あるいは同じ関東の上野・下野に合わせたのが関東だけ上下を使う理由のような気がします。
前後分割では読みが音読みで「ゼン・チュウ・ゴ」となっているのに対して、上下分割では読み方が訓読みで「かみ・しも」とやまとことばになっているのは意味があるのでしょうか？分割の時期に違いがあるとすれば、越と吉備の分割と、毛野や総のそれとは分割の意味そのものに違いがあるのでしょうか？

[31005]清い26号さん
堤防がもろいから起こったからだと思います。新潟の豪雨の場合、越後平野は洪水の可能性があることは分かるはずです。この場合、堤防の工事をすれば、このようなひどい被害は起こらなかったと思います。
今回の洪水の場合、水の堤防からの超流に先立ち堤防から少し離れた地面からの水の噴出が発生しています。これは、河床からかつて河道だったところに堆積した砂礫層を伝わって伏流が発生したためです。したがって今回のような洪水は堤防を高くしても防ぐことができません。むしろ堤防を高くするほど増水時の水面～河床間の水圧により砂礫層を透過する水量が増大して被害が大きくなる可能性さえあります。

しかし今回は自然に乱流する性質である川の流路を人為的に閉じ込めてしまう行為に対する危険性を見た気がします。もちろんこれまでに行われてきた河川・堤防の工事がどれだけ社会を発達させ人命を守ってきたかを否定することはできません。しかし、意識的に水田などに超流させて遊水機能をもたせる中世治水の知恵に感心した次第です。

[31331]佐賀県さん
長崎県vs.鹿児島県
なかなか面白いですね。でも鹿児島には長崎県の佐世保に該当する町が見当たらないです。軍港のある町というとほかには横須賀と呉くらいしか思いつかないので、軍港については考えないほうがよさそうですね。失礼。

[30580]讃岐の民さん
灘コレの追加情報ありがとうございました。もう新しい灘は出ないのではと思っていただけに意外です。密かに喜んでおります。
さて、件の「赤江灘」に関して少々調べましたところ、日向灘の古名とのこと。
古名のコレクション収載に関しては既に、大阪湾の古名である「和泉灘」をその他の灘に採用しておりますので、採用とさせていただきます。

対応が遅くなり申し訳ありませんが、お許しくださいませ。掲示板なので自分の意見だけ書きっぱなしにはならないようにしたいものなのですが…反省しております。
とりあえず７月分だけ読みました。…なんか夏休みの宿題溜め込んでどうにもならなくなったときみたいな気分です。

※修正：引用の仕方を忘れてしまったようです。[31893] なおさん、失礼しました。

こんばんは、音無です。
今更ではありますが、十番勝負に参戦してみます。さっぱり判らないので多分十戦全敗デス。

問一　富里市
問五　八王子市
問八　飯塚市

むづかしいです。

こんばんは、音無です。
落書き帳書込30,000件達成おめでとうございます。
そして[30024]両毛人さん
2000本安打達成おめでとうございます。

讃岐の民さんへ。
コレクションの編集お疲れ様です。ほかの編集作業がある最中に申し訳ないのですが、所属自治体に関して修正をお願いできないでしょうか。[27959]においても触れていますように、伊豆鳥島は東京都（八丈支庁）直轄の島です。詳しくは↓落書き帳アーカイブスに載っています。ご参照ください。
http://uub.jp/arc/arc415.html

こんばんは。音無です。

[29720] 太白さん
常連の皆さんが１と３はお答えになっているようなので、私は
２．「入谷」の「谷」って何？
のほうを少々。

すなわち、入谷の西側は上野の山ですが、東側は隅田川にかけて完全にフラットな地形になっています。また、対応するであろう「上谷」という地名もありません。
下谷という地名はどこかの谷を指定するわけではなく、上野の山の下に広がる谷、という意味のようです。よって下谷に対応するのは「上谷」ではなく「上野」ですね。現在は国道４号線（日光街道）が旧下谷区域を南北に貫いていますが、江戸時代にはこの近辺は水はけの悪い低湿地だったようです。江戸時代の奥州街道＝日光街道筋はこの一帯を避け隅田川の自然堤防に沿って浅草経由で千住方向へ向かっていました。余談ですが、この近くに合羽橋道具街という商店街があります。ここでは河童が商売繁盛のシンボルになっています。これは、17世紀中ごろ低湿地にあった入谷たんぼからの排水のため、合羽屋喜八なる商人が私財を投じ南北に新堀川を開削した。このとき隅田川から河童の大群が夜中に工事を手伝いに来たという言い伝えにちなむとのこと。祖父の話によると新堀川は関東大震災の直後に三味線掘ともども埋められてしまったとのことですが、かっぱ橋にその名残を残しています。かつての下谷區も今では下谷警察署に名を残すくらいでしょうか。
入谷のほうは前述の入谷田んぼがまだ千束池と呼ばれていた頃、池に大きな入り江があったことに由来するとか。こちらの排水には山谷堀が開削されました。現在でも三ノ輪橋・泪橋・日本堤などの地名が残っています。江戸市中から吉原へ向かう金持ちの旦那衆は隅田川から山谷堀へと猪牙舟でさかのぼり、歩きや駕籠の場合は浅草の馬道通りから土手八丁経由で。…余談が過ぎました。
さて、この入谷たんぼですが、水はけが悪い一方で稲作をするには水が不足していました。そのため飛鳥山のふもとの石神井川から分水が引かれました。新しく開削された用水は新堀とよばれ、後に江戸の儒学者たちが洒落て「日暮里」の字を当てたとか。